一種藍(lán)光高反射玻璃以及汽車(chē)后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鍍膜玻璃技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種藍(lán)光高反射玻璃以及包括該藍(lán)光高反玻璃的汽車(chē)后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，私家車(chē)輛越來(lái)越多，汽車(chē)安全越來(lái)越受到關(guān)注。人們把安全融入到了汽車(chē)的各個(gè)方面，小到一塊車(chē)內(nèi)后視鏡。傳統(tǒng)的汽車(chē)后視鏡為普通鏡面玻璃，在日間使用時(shí)并無(wú)安全隱患，可夜間行車(chē)過(guò)程中，后面車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈照射，鏡面產(chǎn)生耀眼的反射光，尤其是黃綠光對(duì)人眼的刺激較大，導(dǎo)致駕駛員的正常視線(xiàn)受阻，產(chǎn)生安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種藍(lán)光高反射玻璃，旨在解決汽車(chē)后視鏡反射耀眼光線(xiàn)影響駕駛員安全駕駛的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種藍(lán)光高反射玻璃，包括玻璃基片、依次層疊鍍制于所述玻璃基片一表面上的第一五氧化二鈮膜層或第一二氧化鈦膜層、二氧化硅膜層以及第二五氧化二鈮膜層或第二二氧化鈦膜層；所述第一五氧化二鈮膜層或第一二氧化鈦膜層的厚度為20?60nm ;所述二氧化娃膜層的厚度為50?10nm ;所述第二五氧化二銀膜層或第二二氧化鈦膜層的厚度為20?SOnm ;所述第一五氧化二鈮膜層和第二五氧化二鈮膜層對(duì)550nm的折射率為2.10?2.50，所述第一二氧化鈦膜層和第二二氧化鈦膜層對(duì)550nm的折射率為2.10?2.50，所述二氧化硅膜層對(duì)550nm的折射率為1.40?1.50 ;所述藍(lán)光高反射玻璃對(duì)藍(lán)光的反射率高于對(duì)其他波段可見(jiàn)光的反射率。
[0005]進(jìn)一步的，所述藍(lán)光高反射玻璃對(duì)藍(lán)光的反射率高于65%。
[0006]所述藍(lán)光高反射玻璃對(duì)黃光的反射率低于55%。
[0007]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽車(chē)后視鏡，包括所述的藍(lán)光高反射玻璃。
[0008]進(jìn)一步的，在所述藍(lán)光尚反射玻璃的另一表面印刷有黑色油墨。
[0009]本實(shí)用新型采用上述材料按照上述參數(shù)和順序疊層設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)藍(lán)光的高反射，并對(duì)其他可見(jiàn)光的低反射，在其背面鍍制油墨等非透光材料，可得藍(lán)鏡，在汽車(chē)后視鏡的應(yīng)用中，可減少其他可見(jiàn)光的反射率，尤其是降低人眼較敏感的黃綠光的反射率對(duì)安全駕駛尤為有益，進(jìn)而避免了后視鏡反射耀眼光線(xiàn)而影響駕駛員的視線(xiàn)，而對(duì)藍(lán)光高反射也可以保證駕駛員可以清晰的看到后方路況，進(jìn)而保證安全駕駛。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的藍(lán)光尚反射玻璃的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的藍(lán)光高反射玻璃的反射率曲線(xiàn)圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的藍(lán)光高反射玻璃的制作方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0015]請(qǐng)參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種藍(lán)光高反射玻璃，包括玻璃基片01、依次層疊鍍制于玻璃基片01 —表面上的高折射率的第一五氧化二鈮膜層02 (或第一二氧化鈦膜層)、低折射率的二氧化硅膜層03以及高折射率的第二五氧化二鈮膜層04 (或第二二氧化鈦膜層)。該第一五氧化二鈮膜層02 (或第一二氧化鈦膜層)和第二五氧化二鈮膜層(或第二二氧化鈦膜層)04對(duì)550nm的折射率為2.10?2.50。第一五氧化二鈮膜層02 (或第一二氧化鈦膜層)的厚度為20?60nm ;該二氧化硅膜層03對(duì)550nm的折射率為1.40?1.50，厚度為50?lOOnm。第二五氧化二鈮膜層(或第二二氧化鈦膜層)04的厚度為20?80nm。該藍(lán)光高反射玻璃對(duì)藍(lán)光的反射率高于對(duì)其他波段可見(jiàn)光的反射率。
[0016]采用上述材料按照上述參數(shù)和順序疊層設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)藍(lán)光的高反射，并對(duì)其他可見(jiàn)光的低反射，在其背面鍍制油墨等非透光材料，可得藍(lán)鏡，在汽車(chē)后視鏡的應(yīng)用中，可減少其他可見(jiàn)光的反射率，尤其是降低人眼較敏感的黃綠光的反射率對(duì)安全駕駛尤為有益，進(jìn)而避免了后視鏡反射耀眼光線(xiàn)而影響駕駛員的視線(xiàn)，而對(duì)藍(lán)光高反射也可以保證駕駛員可以清晰的看到后方路況，進(jìn)而保證安全駕駛。
[0017]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型提供的藍(lán)光高反射玻璃可通過(guò)下述方法制作，具體步驟如下:
[0018]在步驟SlOl中，選取玻璃原片并進(jìn)行鍍膜前處理，獲得玻璃基片01 ；
[0019]在該步驟中，將所需厚度的電子玻璃原片經(jīng)切割成所需尺寸，再經(jīng)磨邊、研磨、清洗得到鍍膜所需的玻璃基片01。
[0020]在步驟S102中，通過(guò)中頻交流磁控濺射法在玻璃基片01的一表面鍍制第一五氧化二銀膜層02或第一二氧化鈦膜層，膜厚為20?60nm ；
[0021]在步驟S103中，在第一五氧化二鈮膜層02或第一二氧化鈦膜層的表面鍍制二氧化娃膜層03，膜厚為50?10nm ；
[0022]在步驟S104中，通過(guò)中頻交流磁控濺射法在二氧化硅膜層03的表面鍍制第二五氧化二鈮膜層或第二二氧化鈦膜層04，膜厚為20?80nm，獲得藍(lán)光高反射玻璃。
[0023]具體地，在步驟S102中，將準(zhǔn)備好的玻璃基片01放在傳動(dòng)小車(chē)上，設(shè)定傳動(dòng)小車(chē)走速，進(jìn)入真空鍍膜機(jī)，經(jīng)過(guò)腔體的加熱段加熱到50?150°C左右步入五氧化二鈮靶位，優(yōu)選Ar氣量在150?200sccm,優(yōu)選02氣量在50?lOOsccm，優(yōu)選濺射氣壓在1.5X 1(Γ3?45 X 10_3，所用靶材為孿生靶，采用中頻交流磁控濺射在玻璃基片01上鍍制第一五氧化二鈮膜層02。
[0024]進(jìn)一步地，在步驟S103中，鍍制完第一五氧化二鈮膜層后進(jìn)入硅靶靶位，優(yōu)選Ar氣量在150?200sccm，02氣量控制采用PID控制，控制電壓在350V?500V，優(yōu)選濺射氣壓在1.5 X 10_3?45 X 10 _3，所用靶材為孿生靶，采用中頻交流磁控濺射在第一五氧化二鈮膜層02上鍍制二氧化硅膜層03。
[0025]進(jìn)一步地，在步驟S104中，鍍好二氧化硅膜層03的玻璃基片01進(jìn)入二氧化鈦靶位，優(yōu)選Ar氣量在150?200sccm,優(yōu)選02氣量在50?lOOsccm，優(yōu)選濺射氣壓在2 X 1(Γ3?35 X 10_3，采用中頻或直流磁控濺射在二氧化硅膜層03上鍍制第二二氧化鈦膜層04。
[0026]在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，以1.85mm厚普白浮法玻璃為玻璃基片01，運(yùn)用磁控濺射鍍膜機(jī)，采用中頻交流磁控濺射鍍制第一五氧化二鈮，Ar氣量在200SCCm，02氣量在OOsccm,保證濺射氣壓在2.5 X 10_3，所用鈮靶為孿生靶，采用中頻交流磁控濺射在玻璃基片01上鍍制第一五氧化二鈮膜層02，此工藝鍍出的膜厚大概在35.0nm0隨后在第一五氧化二鈮膜層02上鍍制82.0nm的二氧化硅膜層，優(yōu)選Ar氣量在200sCCm，02氣量控制采用PID控制，控制電壓在380V，優(yōu)選濺射氣壓在2.5 X 1-3,所用靶材為孿生靶，最后采用中頻交流磁控濺射法在二氧化硅膜層上鍍42nm第二二氧化鈦膜層04，Ar氣量在200sCCm，02氣量在lOOsccm，保證濺射氣壓在2.5X 10_3。經(jīng)過(guò)上述步驟可獲得藍(lán)光高反射的鍍膜玻璃。
[0027]通過(guò)上述方法按照上述工藝參數(shù)可獲得藍(lán)光高反而其他光低反的玻璃，如圖2所示，該藍(lán)光高反射玻璃對(duì)藍(lán)光的反射率大于65%，而對(duì)黃光的反射率則快速降低為55%以下。
[0028]進(jìn)一步地，還可以在藍(lán)光高反射玻璃的另一面通過(guò)絲網(wǎng)印刷涂上黑色油墨05，烘干后即制作成為藍(lán)鏡，在用于汽車(chē)后視鏡時(shí)，該藍(lán)鏡在起到鏡面效果的同時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的反射光(尤其是黃綠光)而使人感到炫目，進(jìn)而可以保證安全駕駛。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種藍(lán)光高反射玻璃，其特征在于，包括玻璃基片、依次層疊鍍制于所述玻璃基片一表面上的第一五氧化二鈮膜層或第一二氧化鈦膜層、二氧化硅膜層以及第二五氧化二鈮膜層或第二二氧化鈦膜層；所述第一五氧化二鈮膜層或第一二氧化鈦膜層的厚度為20?60nm ;所述二氧化硅膜層的厚度為50?10nm ;所述第二五氧化二鈮膜層或第二二氧化鈦膜層的厚度為20?SOnm ;所述第一五氧化二鈮膜層和第二五氧化二鈮膜層對(duì)550nm的折射率為2.10?2.50，所述第一二氧化鈦膜層和第二二氧化鈦膜層對(duì)550nm的折射率為2.10?2.50，所述二氧化硅膜層對(duì)550nm的折射率為1.40?1.50 ;所述藍(lán)光高反射玻璃對(duì)藍(lán)光的反射率高于對(duì)其他波段可見(jiàn)光的反射率。2.如權(quán)利要求1所述的藍(lán)光高反射玻璃，其特征在于，所述藍(lán)光高反射玻璃對(duì)藍(lán)光的反射率高于65%。3.如權(quán)利要求1所述的藍(lán)光高反射玻璃，其特征在于，所述藍(lán)光高反射玻璃對(duì)黃光的反射率低于55%。4.一種汽車(chē)后視鏡，其特征在于，包括權(quán)利要求1?3任一項(xiàng)所述的藍(lán)光高反射玻璃。5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)后視鏡，其特征在于，在所述藍(lán)光高反射玻璃的另一表面印刷有黑色油墨。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型適用于鍍膜玻璃技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種藍(lán)光高反射玻璃以及汽車(chē)后視鏡，藍(lán)光高反射玻璃包括玻璃基片、層疊鍍制于玻璃基片一表面的第一五氧化二鈮膜層或第一二氧化鈦膜層、二氧化硅膜層以及第二五氧化二鈮膜層或第二二氧化鈦膜層；第一五氧化二鈮膜層或第一二氧化鈦膜層的厚度為20～60nm，折射率為2.1～2.5；二氧化硅膜層的厚度為50～100nm，折射率為1.4～1.5；第二五氧化二鈮膜層或第二二氧化鈦膜層的厚度為20～80nm；該藍(lán)光高反射玻璃對(duì)藍(lán)光的反射率高于對(duì)其他可見(jiàn)光的反射率。本實(shí)用新型對(duì)藍(lán)光高反射而對(duì)其他可見(jiàn)光低反射，在汽車(chē)后視鏡的應(yīng)用中，可保證駕駛員清晰看到后方路況，又避免了后視鏡反射耀眼光線(xiàn)而影響駕駛員視線(xiàn)，保證安全駕駛。
【IPC分類(lèi)】B60R1/08, B32B17/00, B32B9/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204674116
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520307660
【發(fā)明人】董清世, 邵世強(qiáng), 李曉東, 縱邦義
【申請(qǐng)人】信義光伏產(chǎn)業(yè)(安徽)控股有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日