一種綠色鑄造級(jí)車膜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種膜，尤其設(shè)及一種綠色鑄造級(jí)車膜。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車美容裝飾目前已經(jīng)成為一種新的汽車文化潮流，越來越多人喜歡把自己的愛 車改裝成個(gè)性張揚(yáng)，而車身改色成為了改裝的首選。現(xiàn)有的改色車膜采用多層流延結(jié)構(gòu)：如 申請(qǐng)?zhí)枮?01210031553. 4名為"裝飾用貼膜及其制備方法"的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一 種裝飾用貼膜及其制備方法。所述裝飾用貼膜包括：作為最上層的透明聚合物薄膜層，所述 透明聚合物薄膜層由聚乙締、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇醋、聚氨醋、聚丙締、聚二氯乙締、聚氯乙 締和聚苯乙締中的一種或多種制成；印刷層，所述印刷層與所述透明聚合物薄膜層的背面 相鄰并且由聚氨醋類油墨，聚丙締酸醋類油墨，聚酷胺類油墨，聚氯乙締類油墨或聚異氯酸 醋類油墨形成；和膠粘劑層，所述膠粘劑層位于所述印刷層下方。該車膜的最外層保護(hù)膜用 W保護(hù)車膜內(nèi)部各層的結(jié)構(gòu)；在保護(hù)膜下方為色層，用于表現(xiàn)各種圖案，美觀車身，底層依 次為粘膠層和襯紙，便于把車膜固定于車身外側(cè)。
[000引在市售的裝飾用車貼膜中，車膜外側(cè)的保護(hù)膜多使用PVC、TPU、PE、CPP等材質(zhì)的 薄膜。依照車膜的加工工藝可分為鑄造級(jí)車膜和壓延級(jí)車膜。其中，鑄造級(jí)車膜的工藝流 程為將制造保護(hù)膜的原材料合成后，經(jīng)由一種超潔凈的透明"鑄膜紙"，通過專用設(shè)備將原 材料"刮平"。而壓延級(jí)車膜的生產(chǎn)工藝則是將原材料經(jīng)由"擠壓拉伸"后生產(chǎn)出來的。如 申請(qǐng)?zhí)枮?201120347453. 3"名為"一種鏡面車身貼膜"的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種鏡 面車身貼膜，包括膜層，所述的膜層表面為鏡面，鏡面由壓紋鐵輪，底面設(shè)有輔助壓紋，底面 設(shè)有涂膠，所述的膜層由聚氯乙締壓延制得。但無論是鑄造級(jí)車膜還是壓延級(jí)車膜，混合 后的原材料都要經(jīng)過機(jī)械擠出后拉伸成型，運(yùn)導(dǎo)致車膜成品的剛性增大，不可拉伸或拉伸 后容易產(chǎn)生應(yīng)力回縮，最終導(dǎo)致在貼膜過程中出現(xiàn)翅起現(xiàn)象，施工效率差，不良率高。并且， 用作保護(hù)膜的PVC等原材料本身的剛性也相對(duì)較大，需要在原材料混合時(shí)加入小分子或中 分子油脂來增強(qiáng)其初性，而運(yùn)些小分子或中分子油脂在加工過程高溫高壓的條件下容易析 出，而使保護(hù)膜變脆。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不需要經(jīng)過機(jī)械擠出拉 伸、彈性良好，初性高，可干貼、耐黃性好、可自修復(fù)的鑄造級(jí)車膜，W在不同的環(huán)境下持久、 穩(wěn)定使用。
[0005] 本實(shí)用新型的上述目的通過如下技術(shù)方案予W實(shí)現(xiàn)：
[0006] -種綠色鑄造級(jí)車膜，依次設(shè)有色層、壓敏膠層和離型紙，所述色層和壓敏膠層之 間設(shè)有功能層。本實(shí)用新型通過在功能層加入功能性材料使得車膜具備如反射、耐黃、耐磨 等的功能。
[0007] 進(jìn)一步地，所述功能層為反射層，所述反射層為白色聚氨醋層或白色聚醋樹脂層 或丙締酸醋層或白色復(fù)合層，所述白色復(fù)合層為聚氨醋、聚醋樹脂和丙締酸醋復(fù)合而成。
[0008] 設(shè)置白色的反射層可W減少鑄造級(jí)車膜對(duì)陽光中紅外線的吸收，增強(qiáng)鑄造級(jí)車膜 在光照持續(xù)猛烈的條件下保持不稱色；反射層的采用的聚氨醋（簡(jiǎn)稱PU)或聚醋樹脂(簡(jiǎn)稱 PE)材質(zhì)本身的彈性較好，在加工過程中不需要添加小分子或中分子油脂增初，反射層經(jīng)過 高溫高壓加工仍可W保持良好初性。
[0009] 進(jìn)一步地，所述色層另一面上設(shè)有保護(hù)層。其中，所述保護(hù)層為膠囊型聚氨醋層或 膠囊型聚醋樹脂層或膠囊型復(fù)合層。所述保護(hù)層另一面上設(shè)有臨時(shí)保護(hù)膜。
[0010] 設(shè)置保護(hù)層是為了防止外部環(huán)境對(duì)鑄造級(jí)車膜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損害，提高車膜的耐久 性。保護(hù)層也是采用聚氨醋(簡(jiǎn)稱PU)或聚醋樹脂(簡(jiǎn)稱PE)材質(zhì)，W提高鑄造級(jí)車膜本身 的初性，并且保護(hù)層可采用納米級(jí)材料，產(chǎn)生"荷葉效應(yīng)"，提高鑄造級(jí)車膜的自潔性能，使 車膜在持久使用后仍能保持亮潔，易于清潔；同時(shí)，保護(hù)層采用的是膠囊型聚氨醋層或膠囊 型聚醋樹脂層。當(dāng)保護(hù)層受到外力沖擊而產(chǎn)生破損時(shí)，小顆粒的聚氨醋或聚醋樹脂能從膠 囊中釋放，填補(bǔ)破損的空隙，達(dá)到自修復(fù)的效果。
[0011] 更進(jìn)一步地，所述離型紙上設(shè)有導(dǎo)氣圖形。其導(dǎo)氣圖案的深度為5μπι~20 在粘貼車膜過程中方便導(dǎo)氣。
[0012] 所述鑄造級(jí)車膜的制備方法包括如下步驟：
[0013]S1、制備保護(hù)層或反射層：將脂肪族聚氨醋或聚醋樹脂或丙締酸醋或Ξ者一起溶 解于有機(jī)溶劑中，混合功能性材料和助劑后在載膜上進(jìn)行涂布涂層，涂層后進(jìn)行強(qiáng)制干燥 或復(fù)合防粘膜，成膜并熱固化后撕去防粘膜；
[0014]S2、制備色層：溶融脂肪族聚氨醋、聚醋樹脂后加入有機(jī)溶劑、著色劑和助劑，在載 膜上進(jìn)行涂布涂層后干燥，然后進(jìn)行熱固化，在熱固化完成前撕去載膜并在正反兩面分別 復(fù)合步驟S1制備的保護(hù)層和反射層；
[0015]S3、制備壓敏膠層：溶融脂肪族聚氨醋、丙締酸醋于溶劑中，加入助劑或固化劑后， 在載膜或離型紙或平面上進(jìn)行涂布涂層，然后粘貼于撕去載膜后的步驟S2中反射層的另 一面。
[0016] 在步驟S1~S3中，保護(hù)層、反射層、色層和壓敏層采用噴淋、刮涂等方式均勻涂布 在載膜或離型紙上，而不通過機(jī)械擠出拉伸的過程成型，W避免成品車膜因?yàn)閯傂源?，不?拉伸或拉伸后容易產(chǎn)生應(yīng)力回縮，導(dǎo)致貼膜過程出現(xiàn)翅起的情況。經(jīng)涂布工藝加工的鑄造 級(jí)車膜彈性好，貼膜簡(jiǎn)易、平整，不良率低。
[0017] 其中，步驟S1肪族聚氨醋、聚醋樹脂和丙締酸醋的質(zhì)量比為（5~40):(60~95): (20~40);步驟S2中脂肪族聚氨醋和聚醋樹脂的質(zhì)量比為（5~40): (60~95)。所述保護(hù)層中 聚醋樹脂、溶劑、助劑、功能性材料的質(zhì)量比為（35~45) : (45~55) : (3~8) : (3~8);反射層中 聚醋樹脂、溶劑、助劑、功能性材料的質(zhì)量比為（25~35): (35~45): (3~8): (20~30);色層中聚 醋樹脂、溶劑、助劑、功能性材料的質(zhì)量比為（35~45) : (35~45) : (3~8) : (10~20);壓敏膠層 中肪族聚氨醋、丙締酸醋、溶劑、助劑、功能性材料的質(zhì)量比為（20~40 ) : (30~40 ) : (2~30 )。 優(yōu)選地，所述溶劑為酬、苯、醋類有機(jī)溶劑；保護(hù)層加入的功能性材料為膠囊型材料，反射層 加入的功能性材料為鐵白粉或納米級(jí)紅外高反射率色粉。
[0018] 在反射層中加入鐵白粉或納米級(jí)紅外高反射率色粉可進(jìn)一步提高反射層的紅外 線反射效率，提高鑄造級(jí)車膜在強(qiáng)光照條件下的耐久性。
[0019] 優(yōu)選地，步驟SI中強(qiáng)制干燥的溫度為25~160°C，步驟SI或S2中熱固化溫度為 25~80°C。
[0020] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：
[0021] (1)本實(shí)用新型技術(shù)方案在鑄造級(jí)車膜中設(shè)置白色的反射層，很好地反射了來自 外界的紅外線，保護(hù)了內(nèi)部色層在光照條件下穩(wěn)定不稱色。
[0022] (2)該鑄造級(jí)車膜中的保護(hù)層、反射層、色層、壓敏膠層均采用的聚氨醋、聚醋樹 月旨、丙締樹脂等材料，其本身的彈性較好，在不添加中低分子油脂的情況下仍能保持高初 性，經(jīng)測(cè)試，其拉伸強(qiáng)度可達(dá)lOOOMPa。同時(shí)，鑄造級(jí)車膜中各層均采用涂布工藝制得，并使 得該鑄造級(jí)車膜在貼膜時(shí)易于操作，不出現(xiàn)翅邊現(xiàn)象。
[0023] (3)該鑄造級(jí)車膜持久耐用，加工工藝簡(jiǎn)單，原料來源廣泛。其保護(hù)層中膠囊型聚 氨醋或聚醋樹脂在外表破損時(shí)能及時(shí)釋放，修復(fù)空隙，使鑄造級(jí)車膜的抗刮擦能力得到大 幅度提升。其保護(hù)層中的材料可應(yīng)用納米級(jí)材料，W降低其表面張力，污染物和水不容易在 車膜上附著，提升了鑄造級(jí)車膜本身的自潔能力。
[0024] 說明書附圖
[00巧]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述鑄造級(jí)車膜的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作出進(jìn)一步地詳細(xì)闡述，但實(shí)施 例并不對(duì)本實(shí)用新型做任何形式的限定。
[0027] 實(shí)施例1
[0028] 如圖1是一種綠色鑄造級(jí)車膜，依次設(shè)有色層3、壓敏膠層5和離型紙6,所述色層 3和壓敏膠層5之間設(shè)有反射層4。其