一種航空用阻燃復(fù)合膜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種阻燃復(fù)合膜，具體地說，是一種航空用阻燃復(fù)合膜。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，復(fù)合膜廣泛應(yīng)用于建筑、建材等領(lǐng)域，航空制造業(yè)同樣如此。但是，現(xiàn)有的復(fù)合膜的防火性差，一旦發(fā)生燃火突發(fā)情況，難以有效阻燃，容易造成航空事故。因此，研究一種航空用阻燃復(fù)合膜勢在必行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種航空用阻燃復(fù)合膜。
[0004]—種航空用阻燃復(fù)合膜，自上而下依次包括聚四氟乙烯層1、玻璃纖維層2、透明聚酯層3、聚酯纖維層4、聚氯乙稀層5;
[0005]所述聚四氟乙稀層I厚度為5?ΙΟμπι;
[0006]所述玻璃纖維層2厚度為0.1?0.2mm;
[0007]所述透明聚酯層3厚度為5?ΙΟμπι;
[0008]所述聚酯纖維層4厚度為0.1?0.2mm;
[0009]所述聚氯乙稀層5厚度為5?ΙΟμπι;
[0010]所述聚四氟乙烯層I與所述聚氯乙烯層5上設(shè)有防滑凸紋。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:保留復(fù)合膜原有的制作簡單、造價(jià)便宜的優(yōu)勢，通過合理設(shè)置聚四氟乙烯層、玻璃纖維層、透明聚酯層、聚酯纖維層與聚氯乙烯層，在充分滿足使用要求情況下，獲得耐火性強(qiáng)、阻燃性好的航空用阻燃復(fù)合膜。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]通過下面給出的本實(shí)用新型的具體實(shí)施例可以進(jìn)一步清楚的理解本實(shí)用新型，但下述實(shí)施例并不是對本實(shí)用新型的限定。
[0014]實(shí)施例1:
[0015]參見圖1，聚四氟乙烯層I厚度為5μπι;玻璃纖維層2厚度為0.1mm;透明聚酯層3厚度為5μηι;聚酯纖維層4厚度為0.1mm;聚氯乙稀層5厚度為5μηι;聚四氟乙稀層I與聚氯乙稀層5上設(shè)有防滑凸紋。
[0016]實(shí)施例2:
[0017]參見圖1，聚四氟乙烯層I厚度為ΙΟμπι;玻璃纖維層2厚度為0.2mm;透明聚酯層3厚度為ΙΟμπι;聚酯纖維層4厚度為0.2mm;聚氯乙稀層5厚度為ΙΟμπι;聚四氟乙稀層I與聚氯乙稀層5上設(shè)有防滑凸紋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空用阻燃復(fù)合膜，其特征在于:自上而下依次包括聚四氟乙烯層(I)、玻璃纖維層(2)、透明聚酯層(3)、聚酯纖維層(4)、聚氯乙烯層(5);所述聚四氟乙烯層(I)厚度為5?ΙΟμπι;所述玻璃纖維層⑵厚度為0.1?0.2mm;所述透明聚酯層⑶厚度為5?ΙΟμπι;所述聚酯纖維層(4)厚度為0.1?0.2mm;所述聚氯乙稀層(5)厚度為5?ΙΟμπι;所述聚四氟乙稀層(I)與所述聚氯乙烯層(5)上設(shè)有防滑凸紋。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種航空用阻燃復(fù)合膜，自上而下依次包括聚四氟乙烯層(1)、玻璃纖維層(2)、透明聚酯層(3)、聚酯纖維層(4)、聚氯乙烯層(5)；所述聚四氟乙烯層(1)厚度為5～10μm；所述玻璃纖維層(2)厚度為0.1～0.2mm；所述透明聚酯層(3)厚度為5～10μm；所述聚酯纖維層(4)厚度為0.1～0.2mm；所述聚氯乙烯層(5)厚度為5～10μm；所述聚四氟乙烯層(1)與所述聚氯乙烯層(5)上設(shè)有防滑凸紋。本實(shí)用新型是一種制作簡單、造價(jià)便宜，具有良好的防火性能與較高抗拉強(qiáng)度的航空用阻燃復(fù)合膜。
【IPC分類】B32B27/36, B32B27/12, B32B27/02, B32B3/30, B32B27/30, B32B17/10, B32B17/02
【公開號】CN205326419
【申請?zhí)枴緾N201520996444
【發(fā)明人】李上, 魯鵬, 劉波林, 孫良
【申請人】中國航空綜合技術(shù)研究所
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月3日