車墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，特別是涉及一種車墊。
【背景技術】
[0002]原有的汽車車墊產品結構中，防滑底層與XPE層(XPE是化學交聯聚乙烯發(fā)泡材料，XPE是用低密度聚乙烯樹脂加交聯劑和發(fā)泡劑經過高溫連續(xù)發(fā)泡而成)是通過熱熔工藝平壓成型，兩者之間的剝離強度存在一定的缺陷，車墊在使用過程中，毛刺層與XPE層比較容易脫落。
【實用新型內容】
[0003]基于此，有必要針對提供一種毛刺層(毛刺布或硅膠滴膠布防滑底層)與XPE層不容易脫落的車墊。
[0004]一種車墊，包括面層、PP基布層、XPE層、PE膜層以及底層，所述底層、所述PE膜層、所述XPE層、所述PP基布層以及所述面層依次層疊設置，所述PE膜層與所述XPE層之間、所述PE膜層與所述底層之間均通過凹凸壓紋的方式層疊連接。
[0005]在其中一個實施例中，所述面層由多個螺旋絲纖維構成，所述螺旋絲的一端連接于所述PP基布層。
[0006]在其中一個實施例中，至少有兩個所述螺旋絲纖維交錯形成螺旋束，所述螺旋束的數量為多個。
[0007]在其中一個實施例中，所述面層的高度為10_15mm。
[0008]在其中一個實施例中，所述螺旋絲纖維的密度為42000-54600針/m2。
[0009]在其中一個實施例中，所述底層為毛刺布或硅膠滴膠布防滑底層。
[0010]在其中一個實施例中，所述PP基布層的克重為120-240g/m2。
[0011]在其中一個實施例中，所述底層的厚度為2?8mm。
[0012]本實用新型涉及的車墊，包括依次順序連接的面層、PP基布層、XPE層、PE膜層以及底層，其中PE膜層與XPE層之間、PE膜層與底層之間均通過凹凸壓紋連接，在XPE層與底層之間增加一層PE膜層，并同時采用凹凸壓紋定型，實現PE膜層與XPE層之間、PE膜層與底層之間的連接，本實用新型采用的凹凸壓紋定型可以讓PE膜層與XPE層之間、PE膜層與底層之間的貼合度更強，PE膜層與底層均不易脫落。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一實施例車墊分解示意圖；
[0014]圖2為本實用新型一實施例車墊示意圖。
[0015]附圖標記說明
[0016]10、車墊；100、面層；110、螺旋絲纖維;200、PP基布層;300、XPE層;400、PE膜層;500底層。
【具體實施方式】
[0017]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。
[0018]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0019]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術語“和/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0020]參見圖1及圖2所示，本實施例涉及了一種車墊。一種車墊包括面層、PP基布層、XPE層、PE膜層以及底層。
[0021]參見圖1及圖2所示，面層、PP基布層、XPE層、PE膜層以及底層依次順序連接。其中，PP基布層采用聚丙烯材料制成;PE膜層采用聚乙烯材料制成;XPE層是采用化學交聯聚乙烯發(fā)泡制成。
[0022]參見圖1及圖2所示，在本實施例中，面層由多個螺旋絲纖維構成，螺旋絲纖維的一端連接于PP基布層。至少有兩個螺旋絲纖維交錯形成螺旋束，螺旋束的數量為多個。面層的高度為10_15mm。螺旋絲纖維布滿PP基布層。螺旋絲纖維的密度為42000-54600針/m2。
[0023]PP基布層的克重為120-240g/m2。底層為毛刺布或硅膠滴膠布防滑底層。底層的厚度為2?8mm。
[0024]參見圖1所示，PE膜層與XPE層之間、PE膜層與底層之間均通過凹凸壓紋的方式連接。凹凸壓紋是采用凹凸壓紋設備對相鄰的兩層實現壓紋，在其中一個面上壓有凹紋，則在相對的一面上壓有凸紋，兩個面上的凹紋與凸紋相對應，能夠實現凹凸配合。不難理解，在同一個面上可以壓有交錯分布的凹紋和凸紋。本實用新型涉及的車墊，在XPE層與底層之間增加了一層PE膜層，并同時采用凹凸壓紋定型，實現PE膜層與XPE層之間、PE膜層與底層之間的連接，本實用新型采用的凹凸壓紋定型可以讓PE膜層與XPE層之間、PE膜層與底層(毛刺布或硅膠滴膠布防滑底層)之間的貼合度更強，PE膜層與底層(毛刺布或硅膠滴膠布防滑底層)均不易脫落。
[0025]以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。
[0026]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種車墊，其特征在于，包括面層、PP基布層、XPE層、PE膜層以及底層，所述底層、所述PE膜層、所述XPE層、所述PP基布層以及所述面層依次層疊設置，所述PE膜層與所述XPE層之間、所述PE膜層與所述底層之間均通過凹凸壓紋的方式層疊連接。2.根據權利要求1所述的車墊，其特征在于，所述面層由多個螺旋絲纖維構成，所述螺旋絲的一端連接于所述PP基布層。3.根據權利要求2所述的車墊，其特征在于，至少有兩個所述螺旋絲纖維交錯形成螺旋束，所述螺旋束的數量為多個。4.根據權利要求3所述的車墊，其特征在于，所述面層的高度為10-15mm。5.根據權利要求4所述的車墊，其特征在于，所述螺旋絲纖維的密度為42000-54600針/m2o6.根據權利要求1-5任意一項所述的車墊，其特征在于，所述底層為毛刺布或硅膠滴膠布防滑底層。7.根據權利要求1-5任意一項所述的車墊，其特征在于，所述PP基布層的克重為120-240g/m2。8.根據權利要求1-5任意一項所述的車墊，其特征在于，所述底層的厚度為2?8mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車墊。該車墊包括面層、PP基布層、XPE層、PE膜層以及底層，所述底層、所述PE膜層、所述XPE層、所述PP基布層以及所述面層依次層疊設置，所述PE膜層與所述XPE層之間、所述PE膜層與所述底層之間均通過凹凸壓紋的方式層疊連接。本實用新型涉及的車墊，防滑底層與XPE層不容易脫落。
【IPC分類】B32B27/12, B32B7/04, B32B27/08, B32B27/02
【公開號】CN205364733
【申請?zhí)枴緾N201620061255
【發(fā)明人】胡繼艷
【申請人】廣州傳奇汽車配件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月21日