一種汽車機艙隔熱墊的制作方法
【專利摘要】一種汽車機艙隔熱墊，由無紡布表面層、塑料膜阻隔上層、棉氈或玻璃棉中間層、塑料膜阻隔下層和無紡布底層構(gòu)成，所述汽車機艙隔熱墊由下料尺寸相同的無紡布表面層、塑料膜阻隔上層、棉氈或玻璃棉中間層、塑料膜阻隔下層和無紡布底層依次鋪設后通過熱壓工藝粘接為一體，汽車機艙隔熱墊的整體厚度5～30mm。與現(xiàn)有技術(shù)中的雙層或者三層毛氈材料復合結(jié)構(gòu)的汽車機艙隔熱墊相比，本實用新型具有隔熱效果好、外觀良品率高、生產(chǎn)工藝簡單、制造成本低廉等優(yōu)點。
【專利說明】
_種汽車機艙隔熱墊
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車附件，具體的說是一種汽車機艙隔熱墊。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車機艙隔熱墊安裝于汽車發(fā)動機蓋內(nèi)、機艙與駕駛艙之間，主要用于隔離、減少來自于發(fā)動機的熱量和噪音，并具有一定的裝飾的作用。
[0003]現(xiàn)有的汽車機艙隔墊按其材質(zhì)結(jié)構(gòu)主要分為雙層或三層毛氈等材料復合而成。由于材料或者結(jié)構(gòu)本身的限制，其隔熱效果較差，產(chǎn)品容易起毛、易滋生霉菌，成本也比較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種尤其有效隔熱和隔音的、外觀無滲膠且成本低的汽車機艙隔熱墊。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種汽車機艙隔熱墊，改進后，由無紡布表面層、塑料膜阻隔上層、棉氈或玻璃棉中間層、塑料膜阻隔下層和無紡布底層構(gòu)成，所述汽車機艙隔熱墊由下料尺寸相同的無紡布表面層、塑料膜阻隔上層、棉氈或玻璃棉中間層、塑料膜阻隔下層和無紡布底層依次鋪設后通過熱壓工藝粘接為一體，汽車機艙隔熱墊的整體厚度5?30mm。
[0007]上述汽車機艙隔熱墊，所述無紡布表面層的厚度范圍為0.5?1mm，密度為40?
120g/rrf ο
[0008]上述汽車機艙隔熱墊，所述無紡布底層的厚度范圍為0.5?1mm，密度為20?120g/
m ο
[0009]上述汽車機艙隔熱墊，所述塑料膜阻隔上層和料膜阻隔下層的厚度范圍均為0.02?0.035mm，密度為20 ?35g/rrf。
[0010]上述汽車機艙隔熱墊，所述棉氈或玻璃棉中間層的厚度范圍為5?30mm，密度為800?2000g/m2o
[0011 ]本實用新型在采用上述技術(shù)方案后，具有如下技術(shù)進步的效果:
[0012]本實用新型采用了無紡布表面層、塑料膜阻隔上層、棉氈或玻璃棉中間層、塑料膜阻隔下層和無紡布底層五層復合的結(jié)構(gòu)，利用棉氈或玻璃棉自身良好的隔熱特性，達到了阻隔發(fā)動機散發(fā)的熱量以及裝飾的目的；另外，塑料膜可以把無紡布與棉氈或玻璃棉粘接得更好，減少分層的風險，還可以提高產(chǎn)品的阻燃性能，且成本低，材料易于采購;再者，塑料膜在產(chǎn)品成型過程中有效的阻隔了棉氈或玻璃棉向產(chǎn)品表面滲膠的風險，提高了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量。與現(xiàn)有技術(shù)中的雙層或者三層材料復合結(jié)構(gòu)的汽車機艙隔熱墊相比，本實用新型具有隔熱效果好、外觀良品率高、生產(chǎn)工藝簡單、制造成本低廉等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中各標號表示為:1、無紡布表面層，2、塑料膜阻隔上層，3、棉氈或玻璃棉中間層，4、塑料膜阻隔下層，5、無紡布底層。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明:
[0016]—種汽車機艙隔熱墊，如圖1所示，由無紡布表面層1、塑料膜阻隔上層2、棉氈或玻璃棉中間層3、塑料膜阻隔下層4和無紡布底層5構(gòu)成。
[0017]所述汽車機艙隔熱墊由下料尺寸相同的無紡布表面層1、塑料膜阻隔上層2、棉氈或玻璃棉中間層3、塑料膜阻隔下層4和無紡布底層5依次鋪設后，通過熱壓工藝粘接為一體。
[0018]所述無紡布表面層I的厚度范圍為0.5?1mm，密度為40?120g/m2。所述無紡布底層5的厚度范圍為0.5?1mm，密度為20?120g/m2。所述塑料膜阻隔上層2和料膜阻隔下層4的厚度范圍均為0.02?0.035mm，密度為20?35g/m2。所述棉氈或玻璃棉中間層3的厚度范圍為5?30mm，密度為800?2000g/m2。汽車機艙隔熱墊的整體厚度5?30mm。
【主權(quán)項】
1.一種汽車機艙隔熱墊，其特征在于:由無紡布表面層(I)、塑料膜阻隔上層(2)、棉氈或玻璃棉中間層(3)、塑料膜阻隔下層(4)和無紡布底層(5)構(gòu)成，所述汽車機艙隔熱墊由下料尺寸相同的無紡布表面層(I)、塑料膜阻隔上層(2)、棉氈或玻璃棉中間層(3)、塑料膜阻隔下層(4)和無紡布底層(5)依次鋪設后通過熱壓工藝粘接為一體，汽車機艙隔熱墊的整體厚度 9.02?15.035mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車機艙隔熱墊，其特征在于:所述無紡布表面層(I)的厚度范圍為0.5?1mm，密度為40?120g/rrf。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車機艙隔熱墊，其特征在于:所述無紡布底層(5)的厚度范圍為0.5?Imm，密度為20?120g/rrf。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車機艙隔熱墊，其特征在于:所述塑料膜阻隔上層(2)和料膜阻隔下層(4)的厚度范圍均為0.02?0.035mm，密度為20?35g/m2。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車機艙隔熱墊，其特征在于:所述棉氈或玻璃棉中間層(3)的厚度范圍為5?30mm，密度為800?2000g/m2。
【文檔編號】B32B27/12GK205416624SQ201620098613
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】仝懷遠, 馬認學, 王建昆, 郝山亮
【申請人】廊坊市全振汽車配件有限公司