汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，包括表皮送料機(jī)構(gòu)與基材送料機(jī)構(gòu)，所述表皮送料機(jī)構(gòu)的出料端連接至成型模具的一進(jìn)料端，所述基材送料機(jī)構(gòu)的出料端連接至光波烘箱的進(jìn)料端，所述光波烘箱的出料端連接至成型模具的另一進(jìn)料端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，有效減少加工工序，提高生產(chǎn)效率，使用環(huán)保材料聚丙烯PP板制作汽車頂篷，加工過程可降低揮發(fā)性有機(jī)混合物的揮發(fā)量，切割余料可回收再利用，不僅工藝流程簡單、高效便捷，而且綠色環(huán)保、實(shí)現(xiàn)循環(huán)生產(chǎn)。
【專利說明】
汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]一般頂篷工藝使用PU復(fù)合板(干法)或PU泡綿+聚氨酯膠水+水+玻纖氈+無紡布(濕法)熱壓成型;PU干法成型頂篷的優(yōu)點(diǎn)是隔音隔熱性能較好，但剛性不如PU濕法;PU濕法成型頂篷的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格相對較PU干法低(計(jì)算人工及設(shè)備維護(hù)后無明顯優(yōu)勢)，剛性和耐溫穩(wěn)定性較HJ干法好(受制于原料特性)，缺點(diǎn)是生產(chǎn)麻煩，模具價(jià)格昂貴;PU制品含毒素量高，做出的成品易變形，不易修補(bǔ)，不可回收再利用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全環(huán)保、生產(chǎn)效率高的汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，包括表皮送料機(jī)構(gòu)與基材送料機(jī)構(gòu)，所述表皮送料機(jī)構(gòu)的出料端連接至成型模具的一進(jìn)料端，所述基材送料機(jī)構(gòu)的出料端連接至光波烘箱的進(jìn)料端，所述光波烘箱的出料端連接至成型模具的另一進(jìn)料端。
[0005]優(yōu)選的，所述基材送料機(jī)構(gòu)包含用以平鋪基材的基材升降平臺(tái)，所述基材升降平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有基材輸送鏈條，所述基材輸送鏈條上布置有若干豎直向上的固定鉤，所述基材輸送鏈條延伸至成型模具的成型腔，所述基材輸送鏈條的外側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)基材定位機(jī)構(gòu)，所述基材輸送鏈條的外側(cè)還設(shè)置有至少一個(gè)用以將定位后的基材向下壓緊在固定鉤上的基材壓合機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述基材輸送鏈條設(shè)置在基材升降平臺(tái)的低位處，所述基材定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在基材升降平臺(tái)的高位處。
[0007]優(yōu)選的，所述基材定位機(jī)構(gòu)包含由伸縮氣缸驅(qū)動(dòng)的定位塊，所述基材壓合機(jī)構(gòu)包含由旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)的壓夾凹塊。
[0008]優(yōu)選的，所述表皮送料機(jī)構(gòu)包含表皮平臺(tái)，所述表皮平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有升降框架，所述升降框架上均設(shè)置有表皮輸送帶，所述表皮輸送帶延伸至成型模具的成型腔，所述表皮輸送帶上沿其長度方向布置有用以固定表皮外邊緣的外夾爪，所述表皮平臺(tái)的中部設(shè)置有用以帶動(dòng)表皮伸入外夾爪的內(nèi)夾爪，所述內(nèi)夾爪可沿著表皮輸送帶的輸送方向在表皮平臺(tái)上移動(dòng)。
[0009]優(yōu)選的，所述光波烘箱的進(jìn)料端與出料端處均設(shè)置有升降門，所述光波烘箱的頂部與底部均設(shè)置有加熱管組。
[0010]優(yōu)選的，所述成型模具包含四柱油壓機(jī)、上模以及下模。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:(I)本發(fā)明有效減少加工工序，提高了生產(chǎn)效率，使用環(huán)保材料聚丙烯PP板制作汽車頂篷，加工過程可降低揮發(fā)性有機(jī)混合物的揮發(fā)量，切割余料可回收再利用，不僅工藝流程簡單、高效便捷，而且綠色環(huán)保；(2)本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，當(dāng)進(jìn)行基材與表皮熱壓成型時(shí)，下一道基材送料、基材加熱、表皮送料能同時(shí)進(jìn)行，生產(chǎn)效率高。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例構(gòu)造的主視不意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例構(gòu)造的側(cè)視示意圖。
[0015]圖中:1-表皮送料機(jī)構(gòu)，11-表皮平臺(tái)，12-升降框架，13-表皮輸送帶，14-外夾爪，15-內(nèi)夾爪，2-基材送料機(jī)構(gòu)，21-基材升降平臺(tái)，22-基材輸送鏈條，23-基材定位機(jī)構(gòu)，24-基材壓合機(jī)構(gòu)，3-成型模具，4-光波烘箱，41-升降門。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。
[0017]如圖1?2所示，一種汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，包括表皮送料機(jī)構(gòu)I與基材送料機(jī)構(gòu)2，所述表皮送料機(jī)構(gòu)I的出料端連接至成型模具3的一進(jìn)料端，所述基材送料機(jī)構(gòu)2的出料端連接至光波烘箱4的進(jìn)料端，所述光波烘箱4的出料端連接至成型模具3的另一進(jìn)料端。
[0018]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述基材送料機(jī)構(gòu)2包含用以平鋪基材的基材升降平臺(tái)21，所述基材升降平臺(tái)21的兩側(cè)分別設(shè)置有基材輸送鏈條22，所述基材輸送鏈條22上布置有若干豎直向上的固定鉤，所述基材輸送鏈條22延伸至成型模具3的成型腔，所述基材輸送鏈條22的外側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)基材定位機(jī)構(gòu)23，所述基材輸送鏈條22的外側(cè)還設(shè)置有至少一個(gè)用以將定位后的基材向下壓緊在固定鉤上的基材壓合機(jī)構(gòu)24;所述基材升降平臺(tái)21在初始位置時(shí)，所述基材升降平臺(tái)21與基材輸送鏈條22同高，首先將基材平鋪在所述基材升降平臺(tái)21與基材輸送鏈條22上，接著所述基材升降平臺(tái)21上升，所述基材定位機(jī)構(gòu)23將基材居中定位，再接著所述基材升降平臺(tái)21下降，所述基材壓合機(jī)構(gòu)24將基材固定在基材輸送鏈條22上。
[0019]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述基材輸送鏈條22設(shè)置在基材升降平臺(tái)21的低位處，所述基材定位機(jī)構(gòu)23設(shè)置在基材升降平臺(tái)21的高位處;有效避免基材居中定位時(shí)，固定鉤傷害基材表面，避免干涉。
[0020]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述基材定位機(jī)構(gòu)23包含由伸縮氣缸驅(qū)動(dòng)的定位塊，所述基材壓合機(jī)構(gòu)24包含由旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)的壓夾凹塊。
[0021]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述表皮送料機(jī)構(gòu)I包含表皮平臺(tái)11，所述表皮平臺(tái)11的兩側(cè)分別設(shè)置有升降框架12，所述升降框架12上均設(shè)置有表皮輸送帶13，所述表皮輸送帶13延伸至成型模具3的成型腔，所述表皮輸送帶13上沿其長度方向布置有用以固定表皮外邊緣的外夾爪14，所述表皮平臺(tái)11的中部設(shè)置有用以帶動(dòng)表皮伸入外夾爪14的內(nèi)夾爪15，所述內(nèi)夾爪15可沿著表皮輸送帶13的輸送方向在表皮平臺(tái)11上移動(dòng);所述內(nèi)夾爪15帶動(dòng)表皮向成型模具3拉動(dòng)，直至表皮的兩邊緣完全進(jìn)入外夾爪14，此時(shí)所述外夾爪14夾緊表皮，所述內(nèi)夾爪15松開表皮，所述升降框架12連同表皮輸送帶13、夕卜夾爪14、表皮一起上升，所述表皮輸送帶13經(jīng)外夾爪14將表皮輸送至成型模具3的成型腔內(nèi)。
[0022]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述光波烘箱4的進(jìn)料端與出料端處均設(shè)置有升降門41，所述光波烘箱4的頂部與底部均設(shè)置有加熱管組。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述成型模具3包含四柱油壓機(jī)、上模以及下模。
[0024]本實(shí)用新型的具體加工過程如下:
[0025](I)表皮送料:將表皮平鋪后，利用表皮送料機(jī)構(gòu)I將所述表皮輸送至成型模具3的成型腔內(nèi)；
[0026](2)基材送料:將基材平鋪后，利用基材送料機(jī)構(gòu)2將所述基材輸送至光波烘箱4內(nèi)進(jìn)行加熱，所述光波烘箱4的溫度為160?170°C，基材的烘烤時(shí)間為80?90s，接著所述基材送料機(jī)構(gòu)2繼續(xù)將加熱后的基材輸送至成型模具3的成型腔內(nèi)，此時(shí)，表皮在上，基材在下；
[0027](3)熱壓成型:四柱油壓機(jī)自動(dòng)下壓將所述表皮與基材壓合，成型溫度為15?25°C，成型壓力為90?110kg/cm%壓合時(shí)間為35?45秒，成型后頂篷自動(dòng)退料。
[0028]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備。凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，其特征在于:包括表皮送料機(jī)構(gòu)與基材送料機(jī)構(gòu)，所述表皮送料機(jī)構(gòu)的出料端連接至成型模具的一進(jìn)料端，所述基材送料機(jī)構(gòu)的出料端連接至光波烘箱的進(jìn)料端，所述光波烘箱的出料端連接至成型模具的另一進(jìn)料端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，其特征在于:所述基材送料機(jī)構(gòu)包含用以平鋪基材的基材升降平臺(tái)，所述基材升降平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有基材輸送鏈條，所述基材輸送鏈條上布置有若干豎直向上的固定鉤，所述基材輸送鏈條延伸至成型模具的成型腔，所述基材輸送鏈條的外側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)基材定位機(jī)構(gòu)，所述基材輸送鏈條的外側(cè)還設(shè)置有至少一個(gè)用以將定位后的基材向下壓緊在固定鉤上的基材壓合機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，其特征在于:所述基材輸送鏈條設(shè)置在基材升降平臺(tái)的低位處，所述基材定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在基材升降平臺(tái)的高位處。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，其特征在于:所述基材定位機(jī)構(gòu)包含由伸縮氣缸驅(qū)動(dòng)的定位塊，所述基材壓合機(jī)構(gòu)包含由旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)的壓夾凹塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，其特征在于:所述表皮送料機(jī)構(gòu)包含表皮平臺(tái)，所述表皮平臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)置有升降框架，所述升降框架上均設(shè)置有表皮輸送帶，所述表皮輸送帶延伸至成型模具的成型腔，所述表皮輸送帶上沿其長度方向布置有用以固定表皮外邊緣的外夾爪，所述表皮平臺(tái)的中部設(shè)置有用以帶動(dòng)表皮伸入外夾爪的內(nèi)夾爪，所述內(nèi)夾爪可沿著表皮輸送帶的輸送方向在表皮平臺(tái)上移動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，其特征在于:所述光波烘箱的進(jìn)料端與出料端處均設(shè)置有升降門，所述光波烘箱的頂部與底部均設(shè)置有加熱管組。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂蓬熱壓成型設(shè)備，其特征在于:所述成型模具包含四柱油壓機(jī)、上模以及下模。
【文檔編號(hào)】B32B38/00GK205416665SQ201620098618
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】李子明, 鄧吉雄, 李忠君, 余運(yùn)清, 鄭璟
【申請人】福州聯(lián)泓交通器材有限公司