專利名稱:通風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一通風(fēng)機(jī)，該類型通風(fēng)機(jī)包括一通風(fēng)管道，該通風(fēng)管道配設(shè)有一輸出區(qū)段，所述輸出區(qū)段界定所述通風(fēng)機(jī)的一輸出開口，所述通風(fēng)機(jī)另外包括一空氣導(dǎo)向元件，該導(dǎo)向元件放置在所述輸出區(qū)段內(nèi)并且在至少兩個(gè)通風(fēng)位置之間是可動(dòng)的，在每個(gè)通風(fēng)位置，所述空氣導(dǎo)向元件和所述輸出區(qū)段在它們之間確定有一橫向的空氣流通截面。
本發(fā)明有利地應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由文件EP-A-937 596已知一通風(fēng)機(jī)，其包括一通風(fēng)管道，所述管道配設(shè)有一輸出區(qū)段，該輸出區(qū)段界定所述通風(fēng)機(jī)的一輸出開口。所述通風(fēng)機(jī)另外包括一葉片架，所述葉片架上布置有多個(gè)可動(dòng)的空氣導(dǎo)向葉片。可以通過改變?nèi)~片架的朝向而改變所述葉片相對(duì)于所述通風(fēng)管道的朝向。
在該通風(fēng)機(jī)內(nèi)，確定一空氣流的輸出方向的流通截面只由所述葉片限定，所述空氣管道本身無助于空氣流的引導(dǎo)。
該通風(fēng)機(jī)構(gòu)造復(fù)雜，這導(dǎo)致生產(chǎn)及裝配成本較高。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了消除這個(gè)缺陷并且提出一通風(fēng)機(jī)，該通風(fēng)機(jī)生產(chǎn)成本低。
因此，本發(fā)明的目的是一上述類型的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述通風(fēng)機(jī)包括一單個(gè)空氣導(dǎo)向元件；并且所述流通截面適于沿不同輸出方向引導(dǎo)一空氣流。
按照其它實(shí)施方式，根據(jù)本發(fā)明的通風(fēng)機(jī)包括一個(gè)或多個(gè)下述特征[09]-所述空氣導(dǎo)向元件在其大致整個(gè)長(zhǎng)度上包括一單個(gè)空氣導(dǎo)向表面，在每個(gè)通風(fēng)位置，該導(dǎo)向表面與所述輸出區(qū)段一起限定所述流通截面；[10]-所述通風(fēng)機(jī)包括固定在所述空氣導(dǎo)向元件上的一連接部分，該連接部分放置在所述輸出區(qū)段上游，并將所述空氣導(dǎo)向元件與所述通風(fēng)管道相連，以使得所述空氣導(dǎo)向元件在至少兩個(gè)通風(fēng)位置之間是可動(dòng)的，且所述空氣導(dǎo)向元件相對(duì)于所述連接部分是懸伸的；[11]-所述通風(fēng)管道包括一連接區(qū)段，該連接區(qū)段位于所述輸出區(qū)段的上游，且所述連接部分安置在所述連接區(qū)段內(nèi)；[12]-所述空氣導(dǎo)向元件和所述連接部分被制成一單體件(un seultenant)；[13]-所述空氣導(dǎo)向元件只需通過所述連接部分連接在所述通風(fēng)管道上；[14]-所述輸出區(qū)段有一橫截面，該橫截面朝向所述輸出開口擴(kuò)寬或縮窄，并且在所述空氣導(dǎo)向元件的每個(gè)通風(fēng)位置內(nèi)，所述橫向的流通截面的面積在所述輸出區(qū)段的長(zhǎng)度上基本上是恒定的；[15]-所述通風(fēng)管道包括一中間區(qū)段，該中間區(qū)段在上游側(cè)連接于所述輸出區(qū)段，并且該中間區(qū)段有一橫截面，在所述輸出區(qū)段有一朝所述輸出開口擴(kuò)寬的橫截面的情況下，該橫截面朝所述輸出開口縮窄，或者在所述輸出區(qū)段有一朝所述輸出開口縮窄的橫截面的情況下，該橫截面朝所述輸出開口擴(kuò)寬；[16]-所述空氣導(dǎo)向元件安置在所述通風(fēng)管道內(nèi)，于該導(dǎo)向元件的兩個(gè)通風(fēng)位置之間，可繞一第一樞轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地活動(dòng)；[17]-所述連接區(qū)段包括一內(nèi)連接表面，沿所述第一樞轉(zhuǎn)軸線看，該內(nèi)連接表面有一圓弧形輪廓；[18]-所述空氣導(dǎo)向元件安置在所述通風(fēng)管道內(nèi)，于該導(dǎo)向元件的兩個(gè)通風(fēng)位置之間，可繞一第二樞轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地活動(dòng)，所述第二樞轉(zhuǎn)軸線垂直于所述第一樞轉(zhuǎn)軸線地延伸；[19]-所述第一和第二樞轉(zhuǎn)軸線是相交的，以使得所述空氣導(dǎo)向元件繞一樞轉(zhuǎn)點(diǎn)是可動(dòng)的；[20]-所述空氣導(dǎo)向元件相對(duì)于一平面是對(duì)稱的，該平面垂直于所述第一樞轉(zhuǎn)軸線地延伸，并且所述空氣導(dǎo)向元件特別地呈一繞一中央軸線回轉(zhuǎn)的形狀；以及[21]-所述輸出區(qū)段有一橫截面，該橫截面朝所述輸出開口縮窄，并且所述空氣導(dǎo)向元件大致呈一在所述空氣輸出開口的相反面被引導(dǎo)的水滴的形狀。
通過閱讀下文僅作為實(shí)例給出并且參照附圖所進(jìn)行的描述，本發(fā)明將更好地被理解，所述附圖中[23]-圖1是按照本發(fā)明的通風(fēng)機(jī)在一第一通風(fēng)構(gòu)型中的側(cè)視圖，所述通風(fēng)管道被剖視示出；[24]-圖2是圖1的通風(fēng)機(jī)在一第二通風(fēng)構(gòu)型中的視圖；[25]-圖2A是沿圖2的線IIA-IIA的一橫截面視圖；[26]-圖3A是根據(jù)本發(fā)明的通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)管道的一透視圖；以及[27]-圖3B是根據(jù)本發(fā)明的通風(fēng)機(jī)的空氣導(dǎo)向插入件的一透視圖。
具體實(shí)施方式圖1和圖2上示出按照本發(fā)明的一通風(fēng)機(jī)，其由總的附圖標(biāo)記2表示。
所述通風(fēng)機(jī)2尤其適合被用于一機(jī)動(dòng)車輛中。
所述通風(fēng)機(jī)2包括一通風(fēng)管道4和一單個(gè)空氣導(dǎo)向插入件6，所述空氣導(dǎo)向插入件6放置在所述通風(fēng)管道4內(nèi)。
所述通風(fēng)管道4實(shí)質(zhì)上是一管件，該管件限定一空氣輸入開口8和一空氣輸出開口10。所述通風(fēng)管道4從所述空氣輸入開口8到所述空氣輸出開口10是由一連接區(qū)段12、一中間區(qū)段14和一輸出區(qū)段16連續(xù)地組成的。
所述輸入開口8確定所述通風(fēng)機(jī)的一上游側(cè)，而所述輸出開口10確定所述通風(fēng)機(jī)2的一下游側(cè)。
所述通風(fēng)管道4沿一對(duì)稱軸線X-X延伸，并且具有一繞該軸線X-X回轉(zhuǎn)的形狀。
所述中間區(qū)段14有一朝所述輸出開口10擴(kuò)寬的橫截面，并且所述輸出區(qū)段16有一朝所述輸出開口10縮窄的橫截面。
所述連接區(qū)段12限定一內(nèi)環(huán)形表面19，該表面19呈部分球體的形狀。
從所述通風(fēng)機(jī)上游側(cè)朝向所述下游側(cè)，所述導(dǎo)向插入件6由一連接部分20、一單個(gè)空氣導(dǎo)向元件22和一握持部位24構(gòu)成。
所述握持部位24伸出所述輸出開口10，以易于操作所述導(dǎo)向元件22。
所述空氣導(dǎo)向元件22有一繞一軸線Y-Y回轉(zhuǎn)的形狀，所述軸線Y-Y在圖1上與所述軸線X-X對(duì)齊。在這種情況下，所述導(dǎo)向元件22呈一在所述空氣輸出開口10相反面被引導(dǎo)的水滴的形狀。因此，所述導(dǎo)向元件22形成一單一的空氣導(dǎo)向表面23。
所述導(dǎo)向元件22有一橫截面，該橫截面小于所述中間區(qū)段14的和輸出區(qū)段16的橫截面。在一垂直于所述軸線X-X的平面內(nèi)，所述導(dǎo)向元件22沿兩個(gè)垂直方向的尺寸是相同數(shù)量級(jí)。因此，在每個(gè)通風(fēng)位置，所述導(dǎo)向元件22，更確切的說所述表面23，和所述區(qū)段14及16在它們之間確定一橫向的空氣流通截面30(圖2A)。所述流通截面30有一橫向面積，該橫向面積在所述輸出區(qū)段16的全部長(zhǎng)度上以及在所述中間區(qū)段14的全部長(zhǎng)度上是基本恒定的。
所述連接部分20包括一連接環(huán)40，其配置有三個(gè)輻條件(rayon)42(見圖3B)；以及一連接桿44。所述導(dǎo)向元件22通過所述連接桿44和輻條件42固定在所述連接環(huán)40上，以使得所述元件22相對(duì)于所述連接部分20是懸伸的。
所述連接環(huán)40有一外徑，所述外徑基本等于所述區(qū)段12的表面19的內(nèi)徑，以使得所述導(dǎo)向元件22繞兩垂直且相交的樞轉(zhuǎn)軸線R1、R2獨(dú)立地旋轉(zhuǎn)可動(dòng)。換言之，所述導(dǎo)向元件22以繞一位于所述軸線X-X上的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)R的球窩節(jié)方式活動(dòng)。
如圖1和2示出的，所述導(dǎo)向元件22因此還可由使用者在繞所述旋轉(zhuǎn)點(diǎn)R的多個(gè)通風(fēng)位置之間移動(dòng)。所述導(dǎo)向元件22與所述管道4通過所述連接部分20和所述區(qū)段12的連接是尤其簡(jiǎn)單的。
另外，所述環(huán)40通過摩擦與所述表面19配合，以使得所述插入件6抵抗著由其自身重量產(chǎn)生的力而相對(duì)于所述管道4被保持住。因此，所述導(dǎo)向插入件6只需通過所述環(huán)40連接在所述管道4上，并且不需要其它的用于保持所述插入件的保持部件。
有利地，所述通風(fēng)管道4由兩個(gè)組裝的零件制出，所述兩個(gè)零件沿一縱向平面分開，所述縱向平面包括所述軸線X-X，并且所述導(dǎo)向元件22和所述連接部分20被制成一單體件(seul tenant)，特別地通過塑料材料注射法制成一單體件。因此，所述通風(fēng)機(jī)2僅包括三個(gè)零件，這三個(gè)零件易于配裝起來。
按照本發(fā)明的通風(fēng)機(jī)以如下的方式運(yùn)行。
引入所述開口8中的一空氣流F在所述通風(fēng)機(jī)內(nèi)的流動(dòng)在公知的名為“柯安達(dá)效應(yīng)(effet Coanda)”的作用下進(jìn)行。
當(dāng)所述導(dǎo)向元件22在一中央位置時(shí)，如圖1所示，所述通風(fēng)空氣流F在圍繞所述元件22的空氣流通截面30內(nèi)基本以層流的方式流動(dòng)，并且沿一方向D1排出到所述輸出開口10外，所述方向D1平行于所述軸線X-X。所述空氣流F的部分流F1、F2和F3有一相同的速度。
當(dāng)所述導(dǎo)向元件22偏離其中央位置時(shí)，例如其朝向上方偏離時(shí)，如圖2所示，所述空氣流F占優(yōu)勢(shì)地在與元件22相對(duì)的所述輸出區(qū)段16的部分上流動(dòng)。由于柯安達(dá)效應(yīng)，所述部分流F1的速度小于部分流F2和F3的速度，并且所述空氣貼靠著與所述元件22相對(duì)的所述區(qū)段16的壁的部分。結(jié)果，所述空氣流F沿一方向D2排出所述輸出開口10，所述方向D2相對(duì)于所述中央軸線X-X朝上方傾斜。
除了簡(jiǎn)化生產(chǎn)，參照?qǐng)D1至3B剛描述過的實(shí)施方式體現(xiàn)了以下優(yōu)點(diǎn)所述握持部位24在一給定的方向上的移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致所述空氣在所述相同方向上的偏移。因此該通風(fēng)機(jī)是工效高的。
作為變型，所述中間區(qū)段14有一朝所述輸出開口10縮窄的橫截面，而所述輸出區(qū)段16有一朝所述輸出開口10擴(kuò)寬的橫截面。在這種情況下，所述導(dǎo)向元件22包括一位于所述區(qū)段14內(nèi)的部分，該部分朝所述輸出開口10縮窄；以及一位于所述區(qū)段16內(nèi)的部分，該部分朝所述輸出開口10擴(kuò)寬。這個(gè)變型同樣易于制造。
權(quán)利要求
1.通風(fēng)機(jī)，該類型通風(fēng)機(jī)包括一通風(fēng)管道(4)，該通風(fēng)管道配設(shè)有一輸出區(qū)段(16)，所述輸出區(qū)段界定所述通風(fēng)機(jī)的一輸出開口(10)，所述通風(fēng)機(jī)另外包括一空氣導(dǎo)向元件(22)，該導(dǎo)向元件放置在所述輸出區(qū)段(16)內(nèi)，并且在至少兩個(gè)通風(fēng)位置之間是可動(dòng)的，在每個(gè)通風(fēng)位置，所述空氣導(dǎo)向元件(22)和所述輸出區(qū)段(16)在它們之間確定一橫向的空氣流通截面(30)，所述通風(fēng)機(jī)包括一單個(gè)的空氣導(dǎo)向元件(22)，并且所述流通截面(30)適于沿不同輸出方向(D1、D2)引導(dǎo)一空氣流(F)，所述空氣導(dǎo)向元件(22)在其大致整個(gè)長(zhǎng)度上包括一單一的空氣導(dǎo)向表面(23)，在每個(gè)通風(fēng)位置，所述導(dǎo)向表面(23)與所述輸出區(qū)段(16)一起限定所述流通截面(30)，所述通風(fēng)機(jī)特征在于，其包括固定在所述空氣導(dǎo)向元件(22)上的一連接部分(20)，該連接部分(20)布置在所述輸出區(qū)段(16)的上游，并將所述空氣導(dǎo)向元件(22)與所述通風(fēng)管道(4)相連，以使得所述空氣導(dǎo)向元件(22)在它的至少兩個(gè)通風(fēng)位置之間是可動(dòng)的；并且，所述空氣導(dǎo)向元件(22)相對(duì)于所述連接部分(20)是懸伸的。
2.按照權(quán)利要求
1所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述通風(fēng)管道(4)包括一連接區(qū)段(12)，該連接區(qū)段位于所述輸出區(qū)段(16)的上游；并且所述連接部分(20)安置在所述連接區(qū)段(12)內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求
1或2所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述空氣導(dǎo)向元件(22)和所述連接部分(20)被制成一單體件。
4.按照權(quán)利要求
1至3中任一項(xiàng)所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述空氣導(dǎo)向元件(22)只需通過所述連接部分(20)連接在所述通風(fēng)管道(4)上。
5.按照權(quán)利要求
1至4中任一項(xiàng)所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述輸出區(qū)段(16)有一橫截面，該橫截面朝向所述輸出開口(10)擴(kuò)寬或縮窄；并且，在所述空氣導(dǎo)向元件(22)的每個(gè)通風(fēng)位置上，所述橫向流通截面(30)的面積在所述輸出區(qū)段(16)的長(zhǎng)度上基本上是恒定的。
6.按照權(quán)利要求
5所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述通風(fēng)管道(4)包括一中間區(qū)段(14)，該中間區(qū)段在上游側(cè)連接于所述輸出區(qū)段(16)；并且，該中間區(qū)段(14)有一橫截面，在所述輸出區(qū)段(16)有一朝所述輸出開口(10)擴(kuò)寬的橫截面的情況下，該橫截面朝所述輸出開口(10)縮窄，或者在所述輸出區(qū)段(16)有一朝所述輸出開口縮窄的橫截面的情況下，該橫截面朝所述輸出開口(10)擴(kuò)寬。
7.按照權(quán)利要求
1至6中任一項(xiàng)所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述空氣導(dǎo)向元件(22)安置在所述通風(fēng)管道(4)內(nèi)，于該導(dǎo)向元件的兩個(gè)通風(fēng)位置之間，可繞一第一樞轉(zhuǎn)軸線(R1；R2)旋轉(zhuǎn)地活動(dòng)。
8.按照權(quán)利要求
2和7相結(jié)合所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述連接區(qū)段(12)包括一內(nèi)連接表面(19)，沿所述第一樞轉(zhuǎn)軸線(R1；R2)看，該內(nèi)連接表面有一圓弧形輪廓。
9.按照權(quán)利要求
7或8所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述空氣導(dǎo)向元件(22)安置在所述通風(fēng)管道(4)內(nèi)，于該導(dǎo)向元件的兩個(gè)通風(fēng)位置之間，可繞一第二樞轉(zhuǎn)軸線(R2；R1)旋轉(zhuǎn)地活動(dòng)，所述第二樞轉(zhuǎn)軸線垂直于所述第一樞轉(zhuǎn)軸線(R1；R2)地延伸。
10.按照權(quán)利要求
9所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述第一樞轉(zhuǎn)軸線(R1；R2)和第二樞轉(zhuǎn)軸線(R2；R1)是相交的，以使得所述空氣導(dǎo)向元件(22)繞一樞轉(zhuǎn)點(diǎn)(R)是可動(dòng)的。
11.按照權(quán)利要求
7至10中任一項(xiàng)所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述空氣導(dǎo)向元件(22)相對(duì)于一平面是對(duì)稱的，該平面垂直于所述第一樞轉(zhuǎn)軸線(R1；R2)地延伸，并且所述空氣導(dǎo)向元件特別地呈一繞一中央軸線(Y-Y)回轉(zhuǎn)的形狀。
12.按照權(quán)利要求
11所述的通風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述輸出區(qū)段(16)有一橫截面，該橫截面朝所述輸出開口縮窄；并且所述空氣導(dǎo)向元件(22)大致呈一在所述空氣輸出開口(10)的相反面被引導(dǎo)的水滴的形狀。
專利摘要
本發(fā)明的通風(fēng)機(jī)包括一通風(fēng)管道(4)，該通風(fēng)管道配設(shè)有一輸出區(qū)段(16)，所述輸出區(qū)段界定所述通風(fēng)機(jī)的一輸出開口(10)。所述通風(fēng)機(jī)另外包括一空氣導(dǎo)向元件(22)，該導(dǎo)向元件放置在所述輸出區(qū)段(16)內(nèi)，并且在兩個(gè)通風(fēng)位置之間是可動(dòng)的。在所述通風(fēng)位置，所述空氣導(dǎo)向元件和所述輸出區(qū)段在它們之間確定橫向的空氣流通截面。所述通風(fēng)機(jī)包括一單個(gè)空氣導(dǎo)向元件(22)，并且所述流通截面適于沿不同輸出方向(D1、D2)引導(dǎo)一空氣流(F)。本發(fā)明應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車輛的通風(fēng)機(jī)。
文檔編號(hào)B60H1/34GK1993243SQ20058002570
公開日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2005年6月22日
發(fā)明者D·勒塞爾 申請(qǐng)人:佛吉亞汽車內(nèi)部設(shè)備工業(yè)公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan