向方向上與該縫60對齊。該夾子72通常是撓性的或是可膨脹的并且可以具有一個V形截面，該截面用于在張緊該夾子72時迫使該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段62、64向彼此靠近。夾子72可以是如本領(lǐng)域眾所周知的V形卡箍夾。在此考慮的是該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段62、64可以通過多個螺栓或一些其他合適方法緊固在一起。在此進一步考慮的是具有該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段62、64的軸承殼體12，如在此所披露的，可以與一個不包括電動馬達的渦輪增壓器一起使用而不脫離本發(fā)明的范圍
[0028]在本實施例中，在該軸承殼體12內(nèi)至少形成至少一個通道以穿過該縫60傳輸一種液體。例如，一個油供應(yīng)通道74在該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段62、64內(nèi)延伸并且穿過該縫60。確切而言，該油供應(yīng)通道74包括在該第一軸承殼體區(qū)段62內(nèi)延伸的第一供應(yīng)部分76和在該第二軸承殼體區(qū)段64內(nèi)延伸的第二供應(yīng)部分78。該第一供應(yīng)部分76包括該油供應(yīng)通道74直徑內(nèi)的一個臺階80，在圖3中最佳可見。然而，應(yīng)認識到的是該臺階80可以位于該油供應(yīng)通道74的第一供應(yīng)部分或第二供應(yīng)部分76、78中而不脫離本發(fā)明的范圍。具有空心內(nèi)部的第一定位銷82被插入該油供應(yīng)通道74中，其中該第一定位銷82的第一部分被布置在該第一供應(yīng)部分76中并且該第一定位銷82的第二部分被布置在該第二供應(yīng)部分78內(nèi)。更確切而言，該第一定位銷82的一端坐靠在該第一供應(yīng)部分76內(nèi)的臺階80上以便在軸向方向上將該第一定位銷82定位在該油供應(yīng)通道74內(nèi)。該第一定位銷82與該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段62、64對準并且使該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段62、64相對彼此保持一個角度取向。該第一定位銷82允許油或一些其他液體通過該油供應(yīng)通道74暢通無阻地從該第二軸承殼體區(qū)段64流動到該第一軸承殼體區(qū)段62中，反之亦然。
[0029]類似地，至少一個油排放通道84在該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段62、64內(nèi)延伸并且穿過該縫60。確切而言，該油排放通道84包括在該第一軸承殼體區(qū)段62內(nèi)延伸的第一排放部分86和在該第二軸承殼體區(qū)段64內(nèi)延伸的第二排放部分88。該第二排放部分88包括該油排放通道84直徑內(nèi)的一個臺階90，在圖3中最佳可見。然而，應(yīng)認識到的是該臺階90可以位于該油排放通道84的第一供應(yīng)部分或第二供應(yīng)部分86、88中而不脫離本發(fā)明的范圍。具有空心內(nèi)部的第二定位銷92被插入該油排放通道84中，其中該第二定位銷92的第一部分被布置在該第一排放部分86中并且該第二定位銷92的第二部分被布置在該第二排放部分88內(nèi)。更確切而言，該第二定位銷92的一端坐靠在該第二排放部分88內(nèi)的臺階90上以便在軸向方向上將該第二定位銷92定位在該油排放通道84內(nèi)。該第二定位銷92也與該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段62、64對準并且使該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段62、64相對彼此保持一個角度取向。該第二定位銷92允許油或一些其他液體通過該油排放通道84暢通無阻地從該第二軸承殼體區(qū)段64流動到該第一軸承殼體區(qū)段62中，反之亦然。
[0030]在此以說明性的方式描述了本發(fā)明，并且應(yīng)理解的是，所使用的術(shù)語旨在本質(zhì)上是描述詞語而非限制詞語。鑒于以上的傳授內(nèi)容，本發(fā)明的許多修改和變體都是可能的。因此應(yīng)理解的是，在所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可以按照與在本說明內(nèi)具體列舉的不同方式來實踐本發(fā)明。
【主權(quán)項】
1.一種用于渦輪增壓器(10)的軸承殼體(12)，所述軸承殼體(12)包括: 一個第一軸承殼體區(qū)段(62)和一個第二軸承殼體區(qū)段(64)，所述第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段(62，64)限定一個縫(60); 至少一個用于在所述軸承殼體(12)內(nèi)傳輸流體的通道(74，84)，其中所述至少一個通道(74，84)穿過所述縫(60);以及 一個具有空心內(nèi)部的定位銷(82，92)，該定位銷被插入所述至少一個通道(74，84)中，其中所述定位銷(82，92)與所述第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段(62，64)對準并且允許流體流動通過所述至少一個通道(74，84)。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承殼體(12)，其中所述至少一個通道(74，84)的第一部分(76，86)在所述第一軸承殼體區(qū)段(62)中延伸并且所述至少一個通道(74，84)的第二部分(78,88)在所述第二軸承殼體區(qū)段(64)內(nèi)延伸，并且其中所述定位銷(82，92)的第一部分被布置在所述至少一個通道(74，84)的所述第一部分(76，86)中并且所述定位銷(82，92)的第二部分被布置在所述至少一個通道(74，84)的所述第二部分(78，88)中。
3.如權(quán)利要求2所述的軸承殼體(12)，其中所述第二軸承殼體區(qū)段(64)包括一個具有圓周的軸環(huán)(70)，使得所述軸環(huán)(70)被接納在所述第一軸承殼體區(qū)段￠2)的內(nèi)圓周內(nèi)并且直接與其接觸。
4.如權(quán)利要求3所述的軸承殼體(12)，其中所述軸環(huán)(70)在軸向方向上延伸并且從所述第二軸承殼體區(qū)段(64)的一個面(68)伸出，所述第二軸承殼體區(qū)段(64)的所述面(68)總體上是平行于并且直接抵靠所述第一軸承殼體區(qū)段(62)的一個面(66)。
5.如權(quán)利要求4所述的軸承殼體(12)，該軸承殼體包括一個夾子(72)，該夾子將所述第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段(62，64)緊固在一起，其中所述夾子(72)圍繞所述軸承殼體(12)的外圓周延伸并且在所述軸向方向上與所述縫￠0)對齊。
6.如權(quán)利要求5所述的軸承殼體(12)，其中所述至少一個通道(74，84)的所述第一部分和第二部分(76，78，86，88)包括在所述至少一個通道(74，84)的直徑內(nèi)的一個臺階(80，90)，并且其中所述定位銷(82，92)坐靠在所述臺階(80，90)上，由此將所述定位銷(82，92)在所述軸向方向上定位在所述至少一個通道(74，84)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求5所述的軸承殼體(12)，其中，一個第一通道(74)的第一部分(76)包括在所述第一通道(74)的直徑內(nèi)的一個臺階(80)，并且其中一個第一定位銷(82)坐靠在所述臺階(80)上，由此將所述第一定位銷(82)在所述軸向方向上定位在所述第一通道(74)內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的軸承殼體(12)，其中，一個第二通道(84)的第二部分(88)包括在所述第二通道(84)的直徑內(nèi)的一個臺階(90)，并且其中一個第二定位銷(92)坐靠在所述臺階(90)上，由此將所述第二定位銷(92)在所述軸向方向上定位在所述第二通道(84)內(nèi)。
9.一種包括電動馬達(38)的渦輪增壓器(10)，所述渦輪增壓器(10)包括: 一個具有縫(60)的軸承殼體(12)，該縫限定了一個第一軸承殼體區(qū)段(62)和一個第二軸承殼體區(qū)段(64)，其中所述軸承殼體(12)限定了一個在該馬達(38)的外圓周與所述軸承殼體(12)的內(nèi)圓周之間的一個馬達冷卻腔(50)； 至少一個用于在所述軸承殼體(12)內(nèi)傳輸流體的通道(74，84)，其中所述至少一個通道(74，84)穿過所述縫(60);以及 一個具有空心內(nèi)部的定位銷(82，92)，該定位銷被插入所述至少一個通道(74，84)中，其中所述定位銷(82，92)與所述第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段(62，64)對準并且允許流體流動通過所述至少一個通道(74，84)。
10.如權(quán)利要求9所述的渦輪增壓器(10)，其中所述至少一個通道(74，84)的一個第一部分(76，86)在所述第一軸承殼體區(qū)段(62)中延伸并且所述至少一個通道(74，84)的一個第二部分(78，88)在所述第二軸承殼體區(qū)段(64)內(nèi)延伸，并且其中所述定位銷(82，92)的一個第一部分被布置在所述至少一個通道(74，84)的所述第一部分(76，86)中并且所述定位銷(82，92)的一個第二部分被布置在所述至少一個通道(74，84)的所述第二部分(78，88)中。
11.如權(quán)利要求10所述的渦輪增壓器(10)，其中所述第二軸承殼體區(qū)段(64)包括一個具有圓周的軸環(huán)(70)，使得所述軸環(huán)(70)被接納在所述第一軸承殼體區(qū)段￠2)的內(nèi)圓周內(nèi)并且直接與其接觸。
12.如權(quán)利要求11所述的渦輪增壓器(10)，其中所述軸環(huán)(70)在軸向方向上延伸并且從所述第二軸承殼體區(qū)段(64)的一個面(68)伸出，所述第二軸承殼體區(qū)段(64)的所述面(68)總體上是平行于并且抵靠所述第一軸承殼體區(qū)段(62)的一個面(66)。
13.如權(quán)利要求12所述的渦輪增壓器(10)，其中所述馬達冷卻腔(50)在所述軸向方向上、在一個第一末端(52)與一個第二末端(54)之間延伸，所述馬達冷卻腔(50)的所述第一末端(52)是由所述第一軸承殼體區(qū)段￠2)限定并且所述馬達冷卻腔(50)的所述第二末端(54)是由所述第二軸承殼體區(qū)段(64)限定。
14.如權(quán)利要求13所述的渦輪增壓器(10)，該渦輪增壓器包括一個夾子(72)，該夾子將所述第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段(62，64)緊固在一起，其中所述夾子(72)圍繞所述軸承殼體(12)的外圓周延伸并且在所述軸向方向上與所述縫￠0)對齊。
15.如權(quán)利要求14所述的渦輪增壓器(10)，其中所述至少一個通道(74，84)的所述第一部分和第二部分(76，78，86，88)中的一個部分包括在所述至少一個通道(74，84)的直徑內(nèi)的一個臺階(80，90)，并且其中所述定位銷(82，92)坐靠在所述臺階(80，90)上，由此將所述定位銷(82，92)在所述軸向方向上定位在所述至少一個通道(74，84)內(nèi)。
【專利摘要】一種用于渦輪增壓器(10)的軸承殼體(12)包括一個縫(60)，該縫限定了一個第一軸承殼體區(qū)段(62)和一個第二軸承殼體區(qū)段(64)。至少一個用于在該軸承殼體(12)內(nèi)傳輸流體的通道(74，84)穿過該縫(60)使得該通道(74，84)在該第一軸承殼體區(qū)段(62)與該第二軸承殼體區(qū)段(64)內(nèi)延伸。一個具有空心內(nèi)部的定位銷(82，92)被插入該通道(74，84)中以便與該第一軸承殼體區(qū)段和第二軸承殼體區(qū)段(62，64)對準并且允許流體流動通過該通道(74，84)。
【IPC分類】F02B39-00, F01D25-16
【公開號】CN104769232
【申請?zhí)枴緾N201380057747
【發(fā)明人】J·W·切坎斯凱, R·T·雷斯
【申請人】博格華納公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2013年11月4日
【公告號】DE112013004991T5, WO2014074437A1