電梯系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明的主題是電梯設備,并且特別是電梯設備中的支撐裝置的固定的設計。
【背景技術】
[0002]帶式支撐裝置被用在許多電梯設備中。這樣的支撐裝置一般包括多個拉力承載件(tensile carrier),該多個拉力承載件包括鋼線并且吸收將被支撐裝置接受的張力。拉力承載件一般被人造材料的殼體包圍。
[0003]所述支撐裝置是電梯設備中的與安全相關的部分。出于這個原因,在電梯設備中使用檢查單元,該檢查單元特別地檢查拉力承載件的機械狀態(tài)。由此對吸收力的拉力承載件造成的損壞將能夠被及時識別出來。因此,在損壞的情況下可以更換支撐裝置,以防止電梯設備出現故障。
[0004]導電的拉力承載件被人造材料的電絕緣殼體包圍。為了實施對拉力承載件的狀態(tài)的檢查,通常對拉力承載件進行電接觸,并且在引導通過拉力承載件的測試電流的幫助下,確定拉力承載件的狀態(tài)。在此情況下,拉力承載件的電阻的變化,特別是增加,指示出拉力承載件的狀態(tài)的惡化。為了能夠可靠地檢查單獨的拉力承載件,拉力承載件不彼此電接觸是重要的。支撐裝置的拉力承載件之間的這樣的電氣短路可以在例如其中支撐裝置被夾緊在適當的位置中的位置處出現。
【發(fā)明內容】
[0005]本發(fā)明的目的包括提供電梯設備,在該電梯設備中,能夠可靠地防止支撐裝置的被包圍的拉力承載件彼此之間電氣短路。此外,電梯設備將是經濟的并且容易安裝的。
[0006]為了實現所述目的,提出一種具有轎廂和支撐裝置的電梯設備。在該情況中,所述轎廂至少部分地由所述支撐裝置支撐。所述支撐裝置包括多個導電的拉力承載件,該拉力承載件彼此平行地布置并且基本上被殼體包圍。所述支撐裝置具有第一側和第二側。所述支撐裝置被固定到支撐裝置的固定裝置上,其中所述支撐裝置的固定裝置每一個都包括外殼和夾緊元件。所述外殼和所述夾緊元件具有夾緊表面,所述支撐裝置被夾緊在所述夾緊表面之間。在該情況下,使所述支撐裝置與所述外殼或所述夾緊元件電隔離的電絕緣材料至少設置在所述支撐裝置的一側與設置在所述支撐裝置的一側處的所述夾緊表面之間。
[0007]首先,所述電梯設備具有傳統(tǒng)的楔形鎖定件可以被用作支撐裝置的固定裝置的優(yōu)點。傳統(tǒng)的支撐裝置的固定裝置和置于其中的支撐裝置僅被電絕緣材料增強。由此,確保在拉力承載件與支撐裝置的固定裝置可能接觸的情況下拉力承載件之間的電橋不會出現并且拉力承載件通過支撐裝置的固定裝置接地的情況不會發(fā)生。因此,即使在支撐裝置一側上的殼體被磨穿的情況下,支撐裝置的拉力承載件仍保持彼此電絕緣。這樣的電絕緣材料生產成本低并且易于安裝在電梯設備中。此外,可以使用電絕緣材料改造現存的電梯設備。
[0008]在優(yōu)選的實施例中,所述支撐裝置的第一側是與驅動部的驅動皮帶輪接觸的牽引偵U。所述支撐裝置的第二側是后側。在該情況下,所述電絕緣材料設置在所述支撐裝置的后側與所述外殼或所述夾緊元件之間。因為已經觀察到在支撐裝置的后側上通常形成得更薄的殼體比在支撐裝置的牽引側上通常形成得更厚的殼體更快地磨穿,所以所述電絕緣材料的這種設置方式是有利的。因此,在該實施例中,足以通過電絕緣材料使支撐裝置的僅一側與支撐裝置的固定裝置電隔離。
[0009]在進一步優(yōu)選的實施例中,電絕緣材料設置在支撐裝置的兩側與外殼或夾緊元件之間。如果預期到支撐裝置的后側上的殼體或支撐裝置的牽引側上的殼體在使用時可能被損壞,那么這樣的設置方式是有利的。
[0010]在實施例的優(yōu)選形式中,縱向肋部形成在支撐裝置的牽引側上。所述縱向肋部具有使支撐裝置與驅動皮帶輪之間的牽引增加的優(yōu)點,此外,還具有有效阻止拉力承載件磨穿牽引側上的殼體的優(yōu)點。
[0011]可以以各種形式和方式構造電絕緣材料。其可以被構造為,例如,連續(xù)層或分布在表面上的多個塊。在該情況下,必要的是,使支撐裝置或拉力承載件與夾緊表面有效地電絕緣。
[0012]在優(yōu)選實施例中,電絕緣材料被構造為薄膜。在優(yōu)選的產品中,薄膜放置在支撐裝置與外殼或夾緊元件之間并且被夾緊在支撐裝置與外殼或夾緊元件之間的合適的位置中。這樣的薄膜具有如下優(yōu)點:其可以容易地在現存的電梯設備中被改造,并且它不會強迫改變支撐裝置的固定裝置的制造。
[0013]在可替換的優(yōu)選實施例中,電絕緣材料被構造為膠帶。在優(yōu)選的產品中,膠帶被膠合至支撐裝置上和/或外殼或夾緊元件上。類似地,這樣的膠帶具有如下優(yōu)點:其可以容易地在已經存在的電梯設備中以簡單的模式和方式被改造。此外,膠帶還提供了如下優(yōu)點:在安裝電梯設備時,電絕緣材料可以不易于從其預期的位置上滑脫。
[0014]在進一步優(yōu)選的實施例中,電絕緣材料被構造為涂層。在優(yōu)選的產品中,該涂層被涂覆在外殼或夾緊元件上。這樣的涂層具有如下優(yōu)點:其總是保持在其預期的位置中,并且在安裝電梯時,為了安裝目的不需要單獨的安裝步驟。因此,當安裝電梯設備時,只會出現較少的錯誤。此外,該涂層還具有如下優(yōu)點:可以不依賴于支撐裝置的固定裝置的材料來選擇表面特性。因此,例如,可以選擇具有與在不具有涂層的支撐裝置的固定裝置不同的表面粗糙度的涂層材料。
[0015]在優(yōu)選的產品中,該涂層是粉末涂層、或濕漆或陶瓷涂層、或釉或聚四氟乙烯涂層??梢愿鶕娞菰O備、支撐裝置和支撐裝置的固定裝置的各自的質量選擇或適配涂層的形式。
[0016]在優(yōu)選的實施例中,所述涂層具有5至1000微米、優(yōu)選從10至500微米、特別優(yōu)選從15至300微米的層厚度。在該情況下,根據涂層的各自的種類,可能需要較小的或較大的層厚度,以確保在全部情況中的期望的電絕緣性能。
[0017]在實施例的優(yōu)選形式中,夾緊元件被構造為楔形。在可替代的實施例中,夾緊元件具有不同的形式,例如具有圓形、橢圓形、多邊形或不規(guī)則形狀的橫截面。在該情況下,夾緊元件不必被構造為具有不變的橫截面的主體,也可以使用具有不同形狀的多個主體作為夾緊元件。
【附圖說明】
[0018]下面通過實施例以及參照示意圖來描述本發(fā)明的細節(jié)和優(yōu)點,其中:
[0019]圖1示出電梯設備的實施例的示例形式;
[0020]圖2示出支撐裝置的固定裝置的實施例的示例形式;
[0021]圖3a示出支撐裝置的固定裝置的外殼的實施例的示例形式;
[0022]圖3b示出支撐裝置的固定裝置的夾緊元件的實施例的示例形式;以及
[0023]圖4示出支撐裝置的實施例的示例形式。
【具體實施方式】
[0024]借助于圖1中的示例以及示意性圖示的電梯設備40包括電梯轎廂41、配重42和支撐裝置I以及與驅動馬達44相關的驅動皮帶輪43。驅動皮帶輪43驅動支撐裝置1,并且因此使電梯轎廂41和配重42在相反的方向上運動。驅動馬達44由電梯控制部45控制。轎廂41被設計為接收乘客和/或貨物并且在建筑物的樓層之間運輸它們。轎廂41和配重42沿導向件(未示出)被導向。在該示例中,轎廂41和配重42被各自懸置在支撐輥子46上。在此情況下,支撐裝置I被固定至支撐裝置的第一固定裝置47上,并且然后支撐裝置I最初由繞配重42的支撐輥子46導向。然后,支撐裝置I覆蓋驅動皮帶輪43,由繞轎廂41的支撐輥子46導向,并且最后通過支撐裝置的第二固定裝置47與固定點連接。這意味著,支撐裝置I借助驅動部43、44以一速度運行,該速度根據懸掛因子(suspens1n factor)而