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一種控制dsrc的資源分配的方法、基站和車(chē)輛通信終端的制作方法

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一種控制dsrc的資源分配的方法、基站和車(chē)輛通信終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車(chē)輛網(wǎng)領(lǐng)域,尤其涉及一種控制專(zhuān)用短程通訊(Dedicated ShortRange Communicat1ns, DSRC)的資源分配的方法、基站和車(chē)輛通信終端。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛網(wǎng),即車(chē)輛互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),車(chē)輛網(wǎng)中的車(chē)輛均安裝了車(chē)輛通信終端,車(chē)輛之間通過(guò)安裝在車(chē)輛上的車(chē)輛通信終端利用移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間的通訊,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的互聯(lián)。美國(guó)開(kāi)發(fā)了采用DSRC技術(shù)的車(chē)輛通信終端,車(chē)輛安裝了采用DSRC技術(shù)的車(chē)輛通信終端之后可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間的無(wú)線通信。
[0003]DSRC技術(shù)使用的頻點(diǎn)為5.9G的頻譜,這種頻譜的特性是在視距的傳輸情況下,數(shù)據(jù)傳輸?shù)木嚯x范圍內(nèi),接收正確率高。在非視距,即有遮擋的情況下,數(shù)據(jù)的接收正確性比較差。因此DSRC技術(shù)在300米范圍內(nèi)的視距使用能夠取得較好的效果。
[0004]車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)分為3類(lèi):第一類(lèi):信息娛樂(lè)服務(wù),車(chē)中的客人可以使用通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行各種娛樂(lè)活動(dòng);第二類(lèi):車(chē)輛效率類(lèi)信息服務(wù),這些信息由道路管理部門(mén)或者路上的參與者發(fā)布,主要包括:道路的擁堵信息,道路的施工信息,某路段限速,某路段的天氣以及路面是否可通行等信息;第三類(lèi):車(chē)輛安全信息,即避免碰撞的信息,例如前車(chē)緊急剎車(chē),前車(chē)轉(zhuǎn)彎,對(duì)面有來(lái)車(chē)等。第一類(lèi)信息通常通過(guò)3G,4G等通訊方式從云端獲取,這必須要使用廣域覆蓋的網(wǎng)絡(luò)。第二類(lèi)信息,也可以使用和第一類(lèi)信息相同的方式使用移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行信息的發(fā)布,也可以使用短程通訊技術(shù),使用短程通訊技術(shù)的時(shí)候必須在道路上以一定的密度安裝路邊單元(Road Side Unit,RSU)。第三類(lèi)信息,由于是車(chē)輛自身的行駛信息,車(chē)輛都是在快速移動(dòng)中,要達(dá)到避免碰撞的效果,通訊時(shí)延要求在10ms之內(nèi)。蜂窩網(wǎng)絡(luò)由于覆蓋太廣,而且鏈路建立的過(guò)程比較復(fù)雜,時(shí)延難以保證,所以比較適合使用車(chē)輛直通的技術(shù),例如DSRC技術(shù),進(jìn)行通訊來(lái)完成距離較短時(shí)延要求高的信息發(fā)送。
[0005]DSRC技術(shù)雖然適于短距離的直通傳輸,但是也有著非常致命的缺點(diǎn):1)DSRC的物理層是變長(zhǎng)的幀長(zhǎng),會(huì)讓可以使用的資源變得不可確定,在有的用戶發(fā)送大數(shù)據(jù)包的時(shí)候,讓可用資源減少,使競(jìng)爭(zhēng)情形加劇。2)車(chē)輛通信終端每次發(fā)送一個(gè)數(shù)據(jù)包都需要使用競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程,對(duì)于需要長(zhǎng)期發(fā)送或者需要定期發(fā)送的情況,都是很浪費(fèi)時(shí)間的,而且增加了競(jìng)爭(zhēng)的次數(shù)。
[0006]對(duì)于時(shí)延要求高的車(chē)輛安全消息,業(yè)界認(rèn)為應(yīng)該是保證傳輸時(shí)延在10ms之內(nèi),實(shí)際鏈路仿真和測(cè)試結(jié)果表明在一定區(qū)域內(nèi)超過(guò)160輛車(chē)之后,一個(gè)車(chē)輛安全消息的傳輸時(shí)延遠(yuǎn)大于100ms。
[0007]在部署使用方面,DSRC技術(shù)必須需要RSU的部署,才能真正實(shí)現(xiàn)智能交通的目的,現(xiàn)實(shí)卻是車(chē)廠不愿意部署RSU,道路運(yùn)營(yíng)商也不愿意部署RSU,因?yàn)镽SU需要部署的密度比較高,初裝和維護(hù)費(fèi)用巨大,而且目前看到盈利模式不清晰。
[0008]綜上所述,現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)輛通信終端采用DSRC技術(shù),由于DSRC的物理層是變長(zhǎng)的幀長(zhǎng),因此導(dǎo)致資源效率低,另外,競(jìng)爭(zhēng)的方式導(dǎo)致高密度車(chē)輛的場(chǎng)景下,傳輸時(shí)延不能滿足車(chē)輛安全通信的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于提供一種控制DSRC的資源分配的方法、基站和車(chē)輛通信終端,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)輛通信終端采用DSRC技術(shù),由于DSRC的物理層是變長(zhǎng)的幀長(zhǎng),因此導(dǎo)致資源效率低,另外,競(jìng)爭(zhēng)的方式導(dǎo)致高密度車(chē)輛的場(chǎng)景下,傳輸時(shí)延不能滿足車(chē)輛安全通信的需求的問(wèn)題。
[0010]第一方面,本發(fā)明提供了一種車(chē)輛通信終端,所述車(chē)輛通信終端包括專(zhuān)用短程通訊DSRC模塊和蜂窩移動(dòng)通信模塊,所述DSRC模塊和蜂窩移動(dòng)通信模塊之間通過(guò)接口連接;
[0011]所述DSRC模塊用于與其他車(chē)輛通信終端中的DSRC模塊無(wú)線連接,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間的無(wú)線通信;
[0012]所述蜂窩移動(dòng)通信模塊用于接收基站對(duì)DSRC模塊的資源分配的控制消息,并通過(guò)所述接口轉(zhuǎn)發(fā)給DSRC模塊,及接收DSRC模塊通過(guò)所述接口轉(zhuǎn)發(fā)給蜂窩移動(dòng)通信模塊以由蜂窩移動(dòng)通信模塊發(fā)送給基站的資源分配請(qǐng)求消息。
[0013]結(jié)合第一方面,在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中,所述接口是通訊管理CM接口 ;
[0014]所述DSRC模塊和蜂窩移動(dòng)通信模塊之間通過(guò)接口連接具體是:采用CM接口連接蜂窩移動(dòng)通信模塊的無(wú)線資源控制協(xié)議RRC層與DSRC模塊的無(wú)線資源控制-波RRC-W層。
[0015]第二方面,本發(fā)明提供了一種控制專(zhuān)用短程通訊DSRC的資源分配的方法,所述方法包括:
[0016]基站向蜂窩移動(dòng)通信模塊駐留到基站建立的小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛通信終端廣播DSRC的頻譜的參數(shù),以由車(chē)輛通信終端的DSRC模塊根據(jù)所述DSRC的頻譜的參數(shù)配置DSRC模塊;所述車(chē)輛通信終端包括DSRC模塊和蜂窩移動(dòng)通信模塊,DSRC模塊和蜂窩移動(dòng)通信模塊之間通過(guò)接口連接。
[0017]結(jié)合第二方面,在第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中,對(duì)于周期性的安全類(lèi)消息,如果車(chē)輛通信終端的DSRC模塊需要向其他車(chē)輛通信終端發(fā)送消息,則在所述基站向蜂窩移動(dòng)通信模塊駐留到基站建立的小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛通信終端廣播DSRC的頻譜的參數(shù)之前,所述方法還包括:
[0018]基站接收車(chē)輛通信終端的蜂窩移動(dòng)通信模塊發(fā)送的資源分配請(qǐng)求消息;所述資源分配請(qǐng)求消息是由車(chē)輛通信終端的DSRC模塊通過(guò)接口傳輸給蜂窩移動(dòng)通信模塊的;
[0019]基站根據(jù)所述資源分配請(qǐng)求消息生成對(duì)DSRC模塊的資源分配的控制消息;
[0020]基站向蜂窩移動(dòng)通信模塊發(fā)送所述對(duì)DSRC模塊的資源分配的控制消息,以由蜂窩移動(dòng)通信模塊通過(guò)所述接口轉(zhuǎn)發(fā)給DSRC模塊。
[0021]結(jié)合第二方面,在第二方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中,所述DSRC的頻譜的參數(shù)具體包括=DSRC的幀的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及車(chē)輛安全消息類(lèi)型、DSRC的資源分配方式和子幀號(hào)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0022]第三方面,本發(fā)明提供了一種控制專(zhuān)用短程通訊DSRC的資源分配的方法,所述方法包括:
[0023]車(chē)輛通信終端的蜂窩移動(dòng)通信模塊接收基站向蜂窩移動(dòng)通信模塊駐留到基站建立的小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛通信終端廣播DSRC的頻譜的參數(shù);車(chē)輛通信終端包括DSRC模塊和蜂窩移動(dòng)通信模塊,DSRC模塊和蜂窩移動(dòng)通信模塊之間通過(guò)接口連接;
[0024]車(chē)輛通信終端的蜂窩移動(dòng)通信模塊通過(guò)接口將所述DSRC的頻譜的參數(shù)傳輸給DSRC模塊;
[0025]車(chē)輛通信終端的DSRC模塊根據(jù)所述DSRC的頻譜的參數(shù)配置DSRC模塊。
[0026]結(jié)合第三方面,在第三方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中,所述DSRC的頻譜的參數(shù)具體包括=DSRC的幀的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及車(chē)輛安全消息類(lèi)型、DSRC的資源分配方式和子幀號(hào)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0027]結(jié)合第三方面,在第三方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中,所述車(chē)輛通信終端的蜂窩移動(dòng)通信模塊接收基站向蜂窩移動(dòng)通信模塊駐留到基站建立的小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛通信終端廣播DSRC的頻譜的參數(shù)具體為:
[0028]車(chē)輛通信終端的蜂窩移動(dòng)通信模塊的物理層接收基站向蜂窩移動(dòng)通信模塊駐留到基站建立的小區(qū)內(nèi)的車(chē)輛通信終端廣播DSRC的頻譜的參數(shù)。
[0029]結(jié)合第三方面,在第三方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中,所述車(chē)輛通信終端的蜂窩移動(dòng)通信模塊通過(guò)接口將所述DSRC的頻譜的參數(shù)傳輸給DSRC模塊具體包括:
[0030]車(chē)輛通信終端的蜂窩移動(dòng)通信模塊的物理層將所述DSRC的頻譜的參數(shù)傳送給無(wú)線資源控制協(xié)議RRC層;
[0031]RRC層解析發(fā)現(xiàn)是DSRC模塊的配置信息,則將所述DSRC的頻譜的參數(shù)傳送到通訊管理CM接口;
[0032]CM接口將所述DSRC的頻譜的參數(shù)傳輸給DSRC模塊的無(wú)線資源控制協(xié)議-波RRC-w 層。
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