自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)部的主要零部件主要是通過(guò)熔化鋁錠，在進(jìn)行鑄造成型，在鋁錠的熔化過(guò)程中需要熔化爐或是溶解爐對(duì)其進(jìn)行熔化，熔化后的鋁液在模具中進(jìn)行澆鑄成型，形成汽車零部件坯體，再對(duì)坯體進(jìn)行精加工，成為成品。
[0003]鋁錠熔化好后需要運(yùn)輸至成型車間進(jìn)行成型加工，傳統(tǒng)的方式是直接找個(gè)筒裝好鋁液，將鋁液筒放置在運(yùn)輸?shù)男≤囘M(jìn)行直接運(yùn)輸，但是這種運(yùn)輸方式存在的明顯缺陷就是:在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中鋁液會(huì)迅速降溫，待到運(yùn)輸至成型車間的時(shí)候上層的部分鋁液已經(jīng)凝固，不利于對(duì)鋁液在模具中進(jìn)行很好的成型工藝，其會(huì)大大影響汽車零部件的成型質(zhì)量，而且費(fèi)力；此外，由于剛出熔化爐的鋁液溫度較高，其在裝入筒內(nèi)后蓋上蓋子，在運(yùn)輸至成型車間后鋁液內(nèi)部的溫度已經(jīng)大部分傳熱給蓋子，使得工人在將鋁液倒出來(lái)時(shí)蓋子的較高溫度會(huì)對(duì)工人的身體造成灼傷的可能，危險(xiǎn)系數(shù)較大；除此之外，在運(yùn)輸過(guò)程中鋁液的出料不方便，不能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化快速出料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，該中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)易，運(yùn)輸快，成本低，保溫加熱性能好，無(wú)危險(xiǎn)性，安全可靠，自動(dòng)出料，省時(shí)省力。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，所述運(yùn)輸機(jī)包括運(yùn)輸槽、運(yùn)輸筒以及支架，所述運(yùn)輸筒設(shè)于所述運(yùn)輸槽內(nèi)，所述支架為折彎結(jié)構(gòu)，在所述支架的橫梁上向下設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的底端橫向連接筒蓋，所述筒蓋與所述運(yùn)輸筒在所述升降機(jī)構(gòu)的升降作用下上下開(kāi)合；所述支架上還設(shè)有連通至所述筒蓋內(nèi)部的燃?xì)夤艿?，所述燃?xì)夤艿赖亩瞬吭O(shè)置燃?xì)夥植急P，所述筒蓋底面上一體鑄造有蓋合環(huán)形圈，所述運(yùn)輸筒的頂端設(shè)有一體鑄造而成的蓋合層，所述蓋合層上開(kāi)有與所述蓋合環(huán)形圈配合卡接的蓋合槽，并在所述支架的橫梁上還設(shè)有與所述運(yùn)輸筒的側(cè)面吊掛連接的鏈條；所述運(yùn)輸槽內(nèi)設(shè)置第一導(dǎo)軌，所述運(yùn)輸槽的前端與后端分別設(shè)置斜坡道一和斜坡道二，所述斜坡道二上設(shè)置第二導(dǎo)軌，所述運(yùn)輸筒與所述第一導(dǎo)軌、所述第二導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸筒的兩相對(duì)側(cè)均設(shè)置連接部，每個(gè)所述連接部與所述鏈條
——對(duì)應(yīng)且吊掛連接。
[0007]進(jìn)一步的，每個(gè)所述鏈條的端部均一體連接吊鉤部，吊掛部用于和連接部吊掛連接，實(shí)現(xiàn)鏈條帶動(dòng)運(yùn)輸筒傾斜倒料。
[0008]進(jìn)一步的，所述斜坡道一與所述斜坡道二相向設(shè)置，斜坡道一在倒料時(shí)起到前端的支撐作用，斜坡道二是進(jìn)一步將運(yùn)輸筒傾斜放置，同時(shí)配合鏈條實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、自動(dòng)且傾斜倒料出料。
[0009]進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸筒的內(nèi)壁上設(shè)置一圈保溫層，并在所述運(yùn)輸筒的側(cè)面設(shè)置斜向上傾斜的進(jìn)出料筒，設(shè)置保溫層可以提高運(yùn)輸過(guò)程的保溫效果，防止熱量向外部散失，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部溫度的恒定以及與外部溫度交換的隔絕，避免外部環(huán)境中的溫度因鋁液的運(yùn)輸而升高，節(jié)約能源，進(jìn)出料筒傾斜設(shè)置一是避免熱量較快的散失，而是為了方便在不出料時(shí)鋁液能夠完好無(wú)損的儲(chǔ)存在運(yùn)輸筒內(nèi)，而需要出料時(shí)則快速?gòu)倪M(jìn)出料筒出料，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)料與出料自由切換的目的。
[0010]進(jìn)一步的，所述燃?xì)夥植急P上設(shè)置若干分布孔，燃?xì)夥植急P設(shè)于筒蓋的內(nèi)部，通過(guò)燃?xì)夤艿肋\(yùn)輸過(guò)來(lái)的燃?xì)膺M(jìn)一步通過(guò)燃?xì)夥植急P上的分布孔進(jìn)行均勻分布，使得燃?xì)鈱?duì)運(yùn)輸筒內(nèi)的鋁液能夠進(jìn)行均勻加熱，防止從熔化爐出來(lái)的鋁液在運(yùn)輸過(guò)程中溫度降低，因此通過(guò)燃?xì)鈱?duì)鋁液進(jìn)行加熱，保證鋁液成型所需的溫度。
[0011]進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸槽固定在支承板上，在所述支撐板的底部四角處分別設(shè)置萬(wàn)向輪，通過(guò)萬(wàn)向輪能夠簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)的自由運(yùn)輸，節(jié)省人力物力，提高運(yùn)輸效率。
[0012]進(jìn)一步的，所述支架上設(shè)置控制器。
[0013]進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)為兩組并列設(shè)置的氣缸，通過(guò)氣缸實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸筒筒蓋與筒體自動(dòng)化的蓋合，防止蓋體因較高的溫度對(duì)人體造成的灼傷，安全。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:構(gòu)造簡(jiǎn)易，運(yùn)輸快，成本低，保溫加熱性能好，加熱均勻，無(wú)危險(xiǎn)性，安全可靠，自動(dòng)出料，省時(shí)省力。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明主視示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明右視不意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明燃?xì)夥植急P不意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明蓋合層示意圖。
[0019]其中:1_運(yùn)輸筒，1_1_保溫層，2_筒蓋，2_1_燃?xì)夥植急P，2_1_分布孔，3_支架，3-1-控制器，4-進(jìn)出料筒，5-蓋合層，6-蓋合槽，7-蓋合環(huán)形圈，8-燃?xì)夤艿溃?-升降機(jī)構(gòu)，10-支承板，11-萬(wàn)向輪，12-運(yùn)輸槽，13-鏈條，13-1吊鉤部，14-連接部，15-第一導(dǎo)軌，16-第二導(dǎo)軌，17-斜坡道一，18-斜坡道二。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的描述。
[0021]參照附圖1-4所示的一種自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，所述運(yùn)輸機(jī)包括運(yùn)輸槽12、運(yùn)輸筒I以及支架3，所述運(yùn)輸筒I設(shè)于所述運(yùn)輸槽12內(nèi)，所述支架3為折彎結(jié)構(gòu)，所述支架3設(shè)于所述運(yùn)輸筒I的后端，所述運(yùn)輸筒I的內(nèi)壁上設(shè)置一圈保溫層1-1，在所述運(yùn)輸筒I的側(cè)面設(shè)置斜向上傾斜的進(jìn)出料筒4，所述進(jìn)出料筒4的形狀類似于茶壺的壺嘴，其與筒體的夾角在15-30°，在所述支架3的橫梁上向下設(shè)有升降機(jī)構(gòu)9，所述升降機(jī)構(gòu)9為兩組并列設(shè)置的氣缸，所述升降機(jī)構(gòu)9的底端橫向連接筒蓋2，所述筒蓋2與所述運(yùn)輸筒I在氣缸的的升降作用下上下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)合；所述支架3上還設(shè)有連通至所述筒蓋2內(nèi)部的燃?xì)夤艿?，所述燃?xì)夤艿?的端部設(shè)置燃?xì)夥植急P2-1，所述燃?xì)夥植急P2-1上設(shè)置若干分布孔2-2，所述筒蓋2底面上一體鑄造有蓋合環(huán)形圈7，所述運(yùn)輸筒I的頂端設(shè)有一體鑄造而成的蓋合層5，所述蓋合層5上開(kāi)有與所述蓋合環(huán)形圈7配合卡接的蓋合槽6，所述蓋合層5的高度為8-lOcm，所述蓋合槽6的槽深為3-5cm，槽寬為2_3cm ;在所述支架3的橫梁上還設(shè)有與所述運(yùn)輸筒I的側(cè)面吊掛連接的鏈條13，所述運(yùn)輸筒I的兩相對(duì)側(cè)均設(shè)置連接部14，每個(gè)所述連接部14與所述鏈條13 —一對(duì)應(yīng)且吊掛連接，每個(gè)所述鏈條13的端部均一體連接吊鉤部13-1，吊掛部13-1用于和連接部14吊掛連接，實(shí)現(xiàn)鏈條13帶動(dòng)運(yùn)輸筒I傾斜倒料。
[0022]本發(fā)明中，所述運(yùn)輸槽12內(nèi)設(shè)置第一導(dǎo)軌15，所述運(yùn)輸槽12的前端與后端分別設(shè)置斜坡道一 17和斜坡道二 18，所述斜坡道二 18上設(shè)置第二導(dǎo)軌16，所述斜坡道一 17的坡面為所述斜坡道二 18坡面的三分之一，所述運(yùn)輸筒I與所述第一導(dǎo)軌15、所述第二導(dǎo)軌16滑動(dòng)連接，所述斜坡道一 17與所述斜坡道二 18相向設(shè)置，斜坡道一 17在倒料時(shí)起到前端的支撐作用，斜坡道二 18是進(jìn)一步將運(yùn)輸筒I傾斜放置，同時(shí)配合鏈條13實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、自動(dòng)且傾斜倒料出料，具體的，在運(yùn)輸至成型車間后，將鏈條13的吊鉤部13-1與連接部14牢固的吊掛在一起，推動(dòng)運(yùn)輸筒I，此時(shí)運(yùn)輸筒I在第一導(dǎo)軌15上自由滑動(dòng)，進(jìn)而向第二導(dǎo)軌16上滑動(dòng)，滑動(dòng)至較佳出料位置后，停止滑動(dòng)，此時(shí)，運(yùn)輸筒I傾斜放置，并且在斜坡道一 17的支撐作用下，開(kāi)始從進(jìn)出料筒4自動(dòng)出料，此過(guò)程中會(huì)在鏈條13的配合下安全完成操作。
[0023]本發(fā)明中，所述運(yùn)輸槽12固定在支承板10上，在所述支撐板的底部四角處分別設(shè)置萬(wàn)向輪11，所述支架3上設(shè)置控制器3-1，控制器3-1控制鋁液的加熱溫度，以及氣缸的升降。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，其特征在于:所述運(yùn)輸機(jī)包括運(yùn)輸槽、運(yùn)輸筒以及支架，所述運(yùn)輸筒設(shè)于所述運(yùn)輸槽內(nèi)，所述支架為折彎結(jié)構(gòu)，在所述支架的橫梁上向下設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的底端橫向連接筒蓋，所述筒蓋與所述運(yùn)輸筒在所述升降機(jī)構(gòu)的升降作用下上下開(kāi)合；所述支架上還設(shè)有連通至所述筒蓋內(nèi)部的燃?xì)夤艿?，所述燃?xì)夤艿赖亩瞬吭O(shè)置燃?xì)夥植急P，所述筒蓋底面上一體鑄造有蓋合環(huán)形圈，所述運(yùn)輸筒的頂端設(shè)有一體鑄造而成的蓋合層，所述蓋合層上開(kāi)有與所述蓋合環(huán)形圈配合卡接的蓋合槽，并在所述支架的橫梁上還設(shè)有與所述運(yùn)輸筒的側(cè)面吊掛連接的鏈條；所述運(yùn)輸槽內(nèi)設(shè)置第一導(dǎo)軌，所述運(yùn)輸槽的前端與后端分別設(shè)置斜坡道一和斜坡道二，所述斜坡道二上設(shè)置第二導(dǎo)軌，所述運(yùn)輸筒與所述第一導(dǎo)軌、所述第二導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，其特征在于:所述運(yùn)輸筒的兩相對(duì)側(cè)均設(shè)置連接部，每個(gè)所述連接部與所述鏈條一一對(duì)應(yīng)且吊掛連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，其特征在于:每個(gè)所述鏈條的端部均一體連接吊鉤部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，其特征在于:所述斜坡道一與所述斜坡道二相向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，其特征在于:所述運(yùn)輸筒的內(nèi)壁上設(shè)置一圈保溫層，并在所述運(yùn)輸筒的側(cè)面設(shè)置斜向上傾斜的進(jìn)出料筒。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，其特征在于:所述燃?xì)夥植急P上設(shè)置若干分布孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，其特征在于:所述運(yùn)輸槽固定在支承板上，在所述支撐板的底部四角處分別設(shè)置萬(wàn)向輪。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，其特征在于:所述支架上設(shè)置控制器。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，其特征在于: 所述升降機(jī)構(gòu)為兩組并列設(shè)置的氣缸。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了自動(dòng)出料型鋁液中轉(zhuǎn)運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)包括運(yùn)輸槽、運(yùn)輸筒以及支架，運(yùn)輸筒設(shè)于運(yùn)輸槽內(nèi)，支架為折彎結(jié)構(gòu)，在支架的橫梁上向下設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)的底端橫向連接筒蓋；支架上還設(shè)有連通至筒蓋內(nèi)部的燃?xì)夤艿?，燃?xì)夤艿赖亩瞬吭O(shè)置燃?xì)夥植急P，筒蓋底面上一體鑄造有蓋合環(huán)形圈，運(yùn)輸筒的頂端設(shè)有一體鑄造而成的蓋合層，蓋合層上開(kāi)有與蓋合環(huán)形圈配合卡接的蓋合槽，并在支架的橫梁上還設(shè)有與運(yùn)輸筒的側(cè)面吊掛連接的鏈條；運(yùn)輸槽內(nèi)設(shè)置第一導(dǎo)軌，運(yùn)輸槽的前端與后端分別設(shè)置斜坡道一和斜坡道二，斜坡道二上設(shè)置第二導(dǎo)軌，本發(fā)明構(gòu)造簡(jiǎn)易，運(yùn)輸快，成本低，保溫加熱性能好，加熱均勻，無(wú)危險(xiǎn)性，安全可靠，自動(dòng)出料，省時(shí)省力。
【IPC分類】B22D41/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105170963
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】徐宏
【申請(qǐng)人】安徽永茂泰汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日