側(cè)靠式拉條動力啟動裝置及該裝置的底座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拉條的啟動裝置，特別涉及一側(cè)靠式拉條動力啟動裝置及該裝置的底座。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的齒條插拉式啟動裝置中，例如陀螺、飛輪的發(fā)射裝置，拉條通常都是穿插入導(dǎo)孔與陀螺或飛輪的啟動齒輪內(nèi)嚙合，為了使拉條拉動時(shí)有足夠的動力，需要將拉條完全插入導(dǎo)孔中，這一過程中，拉條帶動啟動齒輪反轉(zhuǎn)，啟動齒輪會給拉條帶來阻力，使拉條安裝不順利，加大了拉條的安裝時(shí)間，而且拉條帶動啟動齒輪反轉(zhuǎn)的過程是一無用過程，只是增加了整個(gè)機(jī)構(gòu)的磨損及提高了啟動齒輪和齒條被損壞的機(jī)會，會相應(yīng)降低相關(guān)機(jī)構(gòu)的機(jī)械壽命；并且啟動齒輪反轉(zhuǎn)過程中，飛輪等重物形成慣性，啟動齒輪會自行將拉條卷入，到達(dá)根部時(shí)拉條受阻急停，飛輪的強(qiáng)大慣性容易對齒輪和齒條造成損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，拉條安裝時(shí)，不存在齒輪給拉條安裝操作帶來的阻力，保證拉條安裝順暢，大大縮短了拉條安裝時(shí)間。
[0004]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，包括一座體，所述座體設(shè)有一用于置放啟動齒輪的置放孔，所述置放孔的壁面中部設(shè)有用于暴露出所述啟動齒輪的若干輪齒的開孔；所述置放孔的旁側(cè)設(shè)有用于插入拉條的導(dǎo)槽，所述開孔位于所述導(dǎo)槽的底壁，所述導(dǎo)槽通過所述開孔與所述置放孔連通，所述導(dǎo)槽的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條位置的第一擋塊；所述導(dǎo)槽與所述開孔一一對應(yīng)；所述導(dǎo)槽貫穿所述座體。
[0007]作為優(yōu)選，所述座體設(shè)有一用于置放啟動齒輪的置放孔；所述座體還設(shè)有與所述置放孔相貫的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽的底壁上設(shè)有一連通所述導(dǎo)槽及置放孔的通孔，所述導(dǎo)槽的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條位置的第一擋塊；所述導(dǎo)槽貫穿所述座體。
[0008]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)槽的第二側(cè)壁設(shè)有第二擋塊。
[0009]作為優(yōu)選，所述座體的下部設(shè)有一圈手提把。
[0010]作為優(yōu)選，設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)槽，所述兩個(gè)導(dǎo)槽分別位于所述置放孔的兩個(gè)朝向相反的旁側(cè)，所述兩個(gè)導(dǎo)槽的開孔的朝向相反。
[0011]—種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置，其特征在于，包括所述的側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座及一拉條；所述拉條包括齒條部及手拉部，所述齒條部與所述手拉部通過連接部連接，所述連接部的寬度不大于所述導(dǎo)槽的開口寬度，所述連接部的長度大于所述導(dǎo)槽的長度；所述齒條部的寬度大于所述導(dǎo)槽的開口寬度；所述齒條部寬度小于槽底的寬度。
[0012]作為優(yōu)選，所述連接部與所述齒條部的連接處設(shè)有肩位，所述連接部與所述手拉部的連接處設(shè)有肩位。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0014]本發(fā)明所述的側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，安裝拉條時(shí)無需將齒條部末端插入導(dǎo)槽并穿至齒條部根部到達(dá)導(dǎo)孔處，而是直接通過連接部放入導(dǎo)槽并拉動使齒條部與輪齒嚙合完成安裝，此特點(diǎn)使拉條安裝時(shí)無需帶動啟動齒輪反轉(zhuǎn)。拉條安裝時(shí)，齒條部的首端能直接較為直接地與啟動齒輪嚙合，無需經(jīng)過插入拉條的過程，安裝更為方便快捷。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明所述的側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明所述的側(cè)靠式拉條動力啟動裝置的應(yīng)用示意圖a ;
[0017]圖3是本發(fā)明所述的側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座的應(yīng)用示意圖；
[0018]圖4是本發(fā)明所述的側(cè)靠式拉條動力啟動裝置的應(yīng)用示意圖b。
[0019]圖中:
[0020]I—側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座；11—座體；12—置放孔；121—開孔；13—導(dǎo)槽；14一手提把；2—拉條；21—齒條部；22—連接部；23—手拉部；3—飛輪；31—啟動齒輪。
[0021]現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參閱圖1所示，本發(fā)明所述的一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座1，包括一形狀大致為梯形臺體的座體11，座體11設(shè)有一用于置放啟動齒輪31的置放孔12，置放孔12的壁面中部設(shè)有兩個(gè)用于暴露出啟動齒輪31的若干輪齒的開孔121，兩開孔121分別位于置放孔12的相反兩側(cè)；底座還設(shè)有分別位于置放孔12的相反兩側(cè)的兩個(gè)用于插入拉條2的導(dǎo)槽13，開孔121與導(dǎo)槽13--對應(yīng)并且位于導(dǎo)槽13的底壁，導(dǎo)槽13通過開孔121與置放孔12連通，導(dǎo)槽13的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條2位置的第一擋塊，導(dǎo)槽13的第二側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條2位置的第二擋塊；導(dǎo)槽13貫穿底座。座體11的下部設(shè)有一圈手提把14ο
[0023]參閱圖1所示，本發(fā)明所述的一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座1，包括一形狀大致為梯形臺體的座體11，座體11設(shè)有一用于置放啟動齒輪31的置放孔12 ;座體11還設(shè)有兩個(gè)與置放孔12相貫的導(dǎo)槽13，兩個(gè)導(dǎo)槽13分別位于置放孔12的兩個(gè)朝向相反的旁側(cè)。導(dǎo)槽13的底壁上設(shè)有一連通導(dǎo)槽13及置放孔12的通孔，導(dǎo)槽13的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條2位置的第一擋塊，導(dǎo)槽13的第二側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條2位置的第二擋塊；導(dǎo)槽13貫穿底座。座體11的下部設(shè)有一圈手提把14。
[0024]參與圖2至圖4所示，本發(fā)明所述的一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置，包括側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座I及一拉條2 ;拉條2包括齒條部21及手拉部23，齒條部21與手拉部23通過連接部22連接，連接部22的寬度不大于導(dǎo)槽13的開口(導(dǎo)槽13的開口即為圖3中的A部)寬度，連接部22的長度大于導(dǎo)槽13的長度，齒條部21的寬度大于導(dǎo)槽13的開口寬度。連接部22與齒條部21的連接處設(shè)有肩位，連接部22與手拉部23的連接處設(shè)有肩位。
[0025]上文所述的啟動齒輪31為安裝在飛輪3、陀螺等需要拉條2啟動發(fā)射的裝置上的部件。
[0026]本發(fā)明所述的側(cè)靠式拉條動力啟動裝置的應(yīng)用原理:參閱圖1至圖4所示，飛輪3的啟動齒輪31放入置放孔12中，此時(shí)啟動齒輪31的若干輪齒會從開孔121凸出至導(dǎo)槽13內(nèi)；將拉條2的連接部22正對導(dǎo)槽13的開口，然后從導(dǎo)槽13的開口放進(jìn)導(dǎo)槽13 ;最后，將拉條2稍微向左拉動至齒條部21進(jìn)入導(dǎo)槽13內(nèi)，此時(shí)齒條部21與輪齒嚙合，完成安裝。當(dāng)需要帶動飛輪3旋轉(zhuǎn)時(shí)，只需要將拉條2快速向右抽出，即可使飛輪3旋轉(zhuǎn)。
[0027]本發(fā)明中，在導(dǎo)槽13的側(cè)壁上設(shè)置第一擋塊或/和第二擋塊，使拉條2安裝在導(dǎo)槽13內(nèi)時(shí)，保證齒條部21與輪齒嚙合，避免在啟動齒輪31運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪與齒條部21之間的作用力的作用下，拉條被齒輪頂開，造成兩者脫離。
[0028]本發(fā)明所述的側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，安裝拉條2時(shí)無需將齒條部21末端插入導(dǎo)槽13并穿至齒條部21根部到達(dá)導(dǎo)孔處，而是直接通過連接部22放入導(dǎo)槽13并拉動使齒條部21與輪齒嚙合完成安裝，此特點(diǎn)使拉條2安裝時(shí)無需帶動啟動齒輪31反轉(zhuǎn)。拉條2安裝時(shí)，齒條部21的首端能直接較為直接地與啟動齒輪31嚙合，無需經(jīng)過插入拉條2的過程，安裝更為方便快捷，當(dāng)拉條為長拉條時(shí)更能突出這一效果；由于無需將整條拉條2插入的過程，使拉條2安裝時(shí)，避免了接收啟動齒輪31的阻力，安裝更為方便；避免了傳統(tǒng)插拉方式使拉條2插到齒條部21首端時(shí)受阻急停，避免由于飛輪3的強(qiáng)大慣性對齒輪和拉條造成損壞，使安裝過程更順利且簡單，省時(shí)。
[0029]本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，如果對本發(fā)明的各種改動或變型不脫離本發(fā)明的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，其特征在于，包括一座體，所述座體設(shè)有一用于置放啟動齒輪的置放孔，所述置放孔的壁面中部設(shè)有用于暴露出所述啟動齒輪的若干輪齒的開孔；所述置放孔的旁側(cè)設(shè)有用于插入拉條的導(dǎo)槽，所述開孔位于所述導(dǎo)槽的底壁，所述導(dǎo)槽通過所述開孔與所述置放孔連通，所述導(dǎo)槽的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條位置的第一擋塊；所述導(dǎo)槽與所述開孔一一對應(yīng)；所述導(dǎo)槽貫穿所述座體。2.一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，其特征在于，包括一座體，所述座體設(shè)有一用于置放啟動齒輪的置放孔；所述座體還設(shè)有與所述置放孔相貫的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽的底壁上設(shè)有一連通所述導(dǎo)槽及置放孔的通孔，所述導(dǎo)槽的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條位置的第一擋塊；所述導(dǎo)槽貫穿所述座體。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，其特征在于，所述導(dǎo)槽的第二側(cè)壁設(shè)有第二擋塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，其特征在于，所述座體的下部設(shè)有一圈手提把。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，其特征在于，設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)槽，所述兩個(gè)導(dǎo)槽分別位于所述置放孔的兩個(gè)朝向相反的旁側(cè)，所述兩個(gè)導(dǎo)槽的開孔的朝向相反。6.一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座及一拉條；所述拉條包括齒條部及手拉部，所述齒條部與所述手拉部通過連接部連接，所述連接部的寬度不大于所述導(dǎo)槽的開口寬度，所述連接部的長度大于所述導(dǎo)槽的長度；所述齒條部的寬度大于所述導(dǎo)槽的開口寬度。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述側(cè)靠式拉條動力啟動裝置，其特征在于，所述連接部與所述齒條部的連接處設(shè)有肩位，所述連接部與所述手拉部的連接處設(shè)有肩位。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置底座，包括一座體，所述座體設(shè)有一用于置放啟動齒輪的置放孔，所述置放孔的壁面中部設(shè)有用于暴露出所述啟動齒輪的若干輪齒的開孔；所述置放孔的旁側(cè)設(shè)有用于插入拉條的導(dǎo)槽，所述開孔位于所述導(dǎo)槽的底壁，所述導(dǎo)槽通過所述開孔與所述置放孔連通，所述導(dǎo)槽的第一側(cè)壁設(shè)有用于限制拉條位置的第一擋塊；所述導(dǎo)槽與所述開孔一一對應(yīng)；所述導(dǎo)槽貫穿所述座體。本發(fā)明還提供一種側(cè)靠式拉條動力啟動裝置。通過上述結(jié)構(gòu)，安裝拉條時(shí)無需將齒條部末端插入導(dǎo)槽并穿至齒條部根部到達(dá)導(dǎo)孔處，而是直接通過連接部放入導(dǎo)槽并拉動使齒條部與輪齒嚙合完成安裝，此特點(diǎn)使拉條安裝時(shí)無需帶動啟動齒輪反轉(zhuǎn)。拉條安裝時(shí)，齒條部的首端能直接較為直接地與啟動齒輪嚙合，無需經(jīng)過插入拉條的過程，安裝更為方便快捷。
【IPC分類】F16H19/04, F16H57/02
【公開號】CN105179648
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】邱良生, 麻真標(biāo)
【申請人】驊威科技股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月16日