均為三個(gè)，減速分配器5有三個(gè)輸出軸，三個(gè)輸出軸分別通過加裝扭矩傳感器6和聯(lián)軸器L與三個(gè)試驗(yàn)單元9相連接，三個(gè)試驗(yàn)單元9分別安裝在三個(gè)支座單元10上，三個(gè)加載裝置12均通過壓力傳感器11在試驗(yàn)單元9一側(cè)將試驗(yàn)載荷通過試驗(yàn)單元9外徑施加在被試軸承上，在試驗(yàn)單元9另一側(cè)安裝有位移傳感器，每個(gè)試驗(yàn)單元9內(nèi)均安裝有溫度傳感器，加裝扭矩傳感器6、壓力傳感器U、位移傳感器和溫度傳感器的輸出端與控制器輸入端相連，位移傳感器通過支架19固定在工作臺(tái)13面上。
[0023]本實(shí)施例中的支座單元10包括支架19、調(diào)整環(huán)20、銷軸座21、銷軸22和放松卡板，銷軸座21與支架19采用緊配合加螺釘連接，銷軸22與銷軸座21采用緊配合加螺紋連接，防松卡板23的一端與銷軸22連接，該防松卡板23的另一端與支架19連接，調(diào)整環(huán)20套裝在銷軸22上，支座單元10為一個(gè)崖壁梁長(zhǎng)度可調(diào)整的單點(diǎn)支撐機(jī)構(gòu)。
[0024]本實(shí)施例中的試驗(yàn)單元9包括負(fù)荷體14、支撐軸承15、軸承座16、試驗(yàn)軸承17和傳動(dòng)方軸18，試驗(yàn)軸承17外圈安裝在軸承座16內(nèi)，軸承座16以一定的過盈量安裝在支撐軸承15內(nèi)圈上，軸承座16上開有注脂孔A，支撐軸承15外圈過盈配合裝在負(fù)荷體14內(nèi)，傳動(dòng)方軸18與軸承座16相連，試驗(yàn)軸承17內(nèi)圈安裝在支座單元10的銷軸22上，內(nèi)圈端面定位在支座單元10的調(diào)整環(huán)20的端面上。
[0025]本實(shí)施例中的試驗(yàn)單元9通過試驗(yàn)軸承17的內(nèi)孔安裝在銷軸22上，試驗(yàn)軸承17包括脂潤(rùn)滑和自潤(rùn)滑。
[0026]本實(shí)施例中的減速分配器5采用一輸入三輸出端結(jié)構(gòu)，該減速分配器5的三個(gè)輸出端分別與三個(gè)加裝扭矩傳感器6相連。
[0027]本實(shí)施例中的聯(lián)軸器L包括第一聯(lián)軸器2、第二聯(lián)軸器4和第三聯(lián)軸器7，電機(jī)I通過第一聯(lián)軸器2與減速器3相連，減速器3通過第二聯(lián)軸器4與減速分配器5相連，第三聯(lián)軸器7設(shè)置在加裝扭矩傳感器6和試驗(yàn)單元9之間。
[0028]本實(shí)施例的工作方式:電機(jī)I提供動(dòng)力，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或者搖擺運(yùn)動(dòng)通過減速器3和減速分配器5傳遞到試驗(yàn)單元9上，從而帶動(dòng)試驗(yàn)軸承17做出相應(yīng)的動(dòng)作，各部件之間通過第一聯(lián)軸器2和第二聯(lián)軸器4和第三聯(lián)軸器7連接起來傳遞動(dòng)力；銷軸22屬于一種懸臂梁結(jié)構(gòu)，使得試驗(yàn)軸承17處于單點(diǎn)支撐狀態(tài)，為試驗(yàn)軸承17提供的動(dòng)力通過加裝扭矩傳感器6進(jìn)行監(jiān)測(cè)，加載裝置12可以為試驗(yàn)軸承17施加載荷，載荷大小可以通過壓力傳感器11進(jìn)行測(cè)量；當(dāng)試驗(yàn)軸承17屬于搖擺運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以通過位移測(cè)量裝置8來監(jiān)測(cè)試驗(yàn)軸承17和銷軸22的磨損變化情況；當(dāng)試驗(yàn)軸承17為脂潤(rùn)滑軸承需要定期添加油脂時(shí)，可以通過注脂孔A進(jìn)行加脂潤(rùn)滑。
[0029]本實(shí)施例中的試驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和電機(jī)I動(dòng)作控制均由PLC完成，試驗(yàn)時(shí)可根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)設(shè)定擺動(dòng)角度、擺動(dòng)頻率和載荷大小，通過減速分配器5的一輸入三輸出實(shí)現(xiàn)多工位同時(shí)運(yùn)行以提高試驗(yàn)效率。
[0030]本實(shí)施例用來對(duì)關(guān)節(jié)軸承及相關(guān)零部件實(shí)際工況進(jìn)行模擬試驗(yàn)，從而尋找出影響關(guān)節(jié)軸承及相關(guān)零部件使用性能及壽命的關(guān)鍵因素，為該類工況下的關(guān)節(jié)軸承的選型及與其配合的零部件材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持。
[0031 ]通過上述闡述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員已能實(shí)施。
[0032]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。凡依據(jù)本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡(jiǎn)單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單點(diǎn)支撐關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，包括電機(jī)、控制器、變頻器、減速器、減速分配器和多個(gè)聯(lián)軸器，所述電機(jī)通過聯(lián)軸器與減速器相連，該減速器通過聯(lián)軸器與減速分配器的輸入軸相連，控制器的控制線與變頻器相連，變頻器連接在電機(jī)上，其特征在于:還包括試驗(yàn)單元、支座單元、加載裝置、壓力傳感器、位移測(cè)量裝置、工作臺(tái)和多個(gè)加裝扭矩傳感器，減速分配器與試驗(yàn)單元通過加裝扭矩傳感器和聯(lián)軸器連接，試驗(yàn)單元安裝在支座單元上，加載裝置通過壓力傳感器將載荷施加到試驗(yàn)單元上，位移測(cè)量裝置連接在試驗(yàn)單元的一偵U，電機(jī)、減速器、減速分配器、支座單元和加載裝置均固定在工作臺(tái)上，變頻器和控制器固定在工作臺(tái)的側(cè)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單點(diǎn)支撐關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述支座單元包括支架、調(diào)整環(huán)、銷軸座、銷軸和防松卡板，銷軸座與支架采用緊配合加螺釘連接，銷軸與銷軸座采用緊配合加螺紋連接，防松卡板的一端與銷軸連接，該防松卡板的另一端與支架連接，調(diào)整環(huán)套裝在銷軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單點(diǎn)支撐關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述試驗(yàn)單元包括負(fù)荷體、支撐軸承、軸承座、試驗(yàn)軸承和傳動(dòng)方軸，試驗(yàn)軸承外圈安裝在軸承座內(nèi)，軸承座安裝在支撐軸承內(nèi)圈上，軸承座上開有注脂孔，支撐軸承外圈裝在負(fù)荷體內(nèi)，傳動(dòng)方軸與軸承座相連，試驗(yàn)軸承內(nèi)圈安裝在支座單元的銷軸上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單點(diǎn)支撐關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述支座單元為一個(gè)崖壁梁長(zhǎng)度可調(diào)整的單點(diǎn)支撐機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單點(diǎn)支撐關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述減速分配器米用一輸入三輸出端結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單點(diǎn)支撐關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述加裝扭矩傳感器、試驗(yàn)單元、支座單元、加載裝置均為三個(gè)，減速分配器的三個(gè)輸出軸分別通過加裝扭矩傳感器和聯(lián)軸器與三個(gè)試驗(yàn)單元相連接，三個(gè)試驗(yàn)單元分別安裝在三個(gè)支座單元上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單點(diǎn)支撐關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述聯(lián)軸器包括第一聯(lián)軸器、第二聯(lián)軸器和第三聯(lián)軸器，電機(jī)通過第一聯(lián)軸器與減速器相連，減速器通過第二聯(lián)軸器與減速分配器相連，第三聯(lián)軸器設(shè)置在加裝扭矩傳感器和試驗(yàn)單元之間。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單點(diǎn)支撐關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述試驗(yàn)軸承包括脂潤(rùn)滑和自潤(rùn)滑。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種單點(diǎn)支撐關(guān)節(jié)軸承性能試驗(yàn)機(jī)，它屬于航空航天領(lǐng)域。本發(fā)明包括電機(jī)、減速器、減速分配器、試驗(yàn)單元、支座單元、加載裝置、壓力傳感器、位移測(cè)量裝置、工作臺(tái)、加裝扭矩傳感器和聯(lián)軸器，電機(jī)通過聯(lián)軸器與減速器相連，該減速器通過聯(lián)軸器與減速分配器相連，減速分配器與試驗(yàn)單元通過加裝扭矩傳感器和聯(lián)軸器連接，試驗(yàn)單元安裝在支座單元上，加載裝置通過壓力傳感器與試驗(yàn)單元相配，位移測(cè)量裝置連在試驗(yàn)單元一側(cè)，電機(jī)、減速器、減速分配器、支座單元和加載裝置均固定在工作臺(tái)上。本發(fā)明對(duì)關(guān)節(jié)軸承及相關(guān)零部件實(shí)際工況進(jìn)行模擬試驗(yàn)，找出影響關(guān)節(jié)軸承及相關(guān)零部件使用性能及壽命因素，安全可靠，互換性強(qiáng)。
【IPC分類】G01M13/04
【公開號(hào)】CN105527103
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610029989
【發(fā)明人】張斌, 章有良, 卓繼志, 蔣智杰, 蔡麗萍, 周琪斌
【申請(qǐng)人】浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日