一種二輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，尤其涉及一種二輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源的緊缺，電力作為動力源的交通工具越來越受到青睞，其中電動自行車是人們常用的交通工具之一，可滿足人們?nèi)粘Ｍ獬龊洼d物等日常需求，但是因為車型結(jié)構(gòu)的限制，如果載運一些體積稍微大些的物品，即使重量很輕，也不方便安置，而且當載運一些重物時，行駛的距離變短，現(xiàn)在有比較便捷的充電站，但是充電速度很慢，耽誤時間，而且有些充電站是露天的，當遇到因為天氣的時候，露天充電不安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出快速安全充電的一種二輪車。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種二輪車包括踏板、車架、車座、電池和防護蓋，所述電池設(shè)在所述踏板下方，所述踏板上端設(shè)有防滑紋，所述車座下方靠近所述踏板的一側(cè)設(shè)有第一充電孔和兩個第二充電孔，所述兩個第二充電孔設(shè)于所述車架的兩側(cè)，所述第一充電孔和兩個所述第二充電孔開口處的上端面均設(shè)有防護蓋，所述防護蓋與所述車架鉸接，所述車座上端面設(shè)有第一通風(fēng)槽、第二通風(fēng)槽、第三通風(fēng)槽和第四通風(fēng)槽，所述第一通風(fēng)槽設(shè)于所述車座的前端且左右貫通，所述第二通風(fēng)槽和所述第三通風(fēng)槽設(shè)于所述車座中間且左右對稱，所述第四通風(fēng)槽居中設(shè)于所述車座的后端，所述第二通風(fēng)槽和所述第四通風(fēng)槽上設(shè)有透氣孔。
[0005]進一步，所述車架前端上方設(shè)有車把，所述車把的中間設(shè)有連接管。
[0006]進一步，所述車架后端的上方設(shè)有尾座，所述尾座后端設(shè)有限位凸起，所述限位凸起的寬度與所述尾座的寬度一致。
[0007]進一步，與所述車架鉸接的后輪轂的上方設(shè)有后擋泥板，所述后擋泥板的后端的兩側(cè)設(shè)有向下延伸的防護板。
[0008]進一步，所述后擋泥板后端居中設(shè)有車燈。
[0009]進一步，與所述車架鉸接的前輪轂的上方設(shè)有前擋泥板，所述前擋泥板前端的寬度大于后端的寬度，所述前擋泥板前端的寬度大于等于前叉內(nèi)側(cè)的寬度。
[0010]進一步，所述車架的前叉的兩側(cè)設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧的材質(zhì)為彈簧鋼。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:1、本發(fā)明采用三個充電孔可對電池同時充電，充電速度更快，盡量少的減少充電時間，而且每個充電孔開口的上端面均設(shè)置防護蓋，可避免露天充電時的不良環(huán)境對充電的影響，充電更加安全;2、車座上增加通風(fēng)槽和透氣孔，在夏天或者長途騎行的時候保證車座處的通風(fēng)，避免衣服出汗變濕，影響形象;3、后擋泥板上設(shè)置的防護板，提升了防護的效果，能有效避免陰雨、泥濘的道路，后輪轂帶起來的水、泥以及混合物等飛濺到騎行者身上。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當限定。在附圖中:
[0013]圖1是本發(fā)明一種二輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明一種二輪車的A部放大圖。
[0015]1-車架；11-車把；111-連接管；12-前擋泥板;13-減震彈簧;2_踏板;21-防滑紋;3-第一充電孔;4-第二充電孔;5-電池;6-防護蓋;7-后擋泥板;71-防護板;72-車燈;8-尾座；81-限位凸起;9-車座；91-第一通風(fēng)槽;92-第四通風(fēng)槽;93-第二通風(fēng)槽;94-第三通風(fēng)槽；95-透氣孔。
【具體實施方式】
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0017]在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0018]在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細說明。
[0020]如圖1和圖2所示，本發(fā)明為一種二輪車，包括踏板2、車架1、車座9、電池5和防護蓋6，電池5設(shè)在踏板2下方，這樣將電池5占用了下方的空間，節(jié)省了車架I后方的空間，踏板2的空間更大，可放置更多的物品；踏板2上端設(shè)有防滑紋21，設(shè)置防滑紋21，可防止騎行者在上、下車的時候打滑，提升安全性;車座9下方靠近踏板2的一側(cè)設(shè)有第一充電孔3和兩個第二充電孔4，兩個第二充電孔4設(shè)于車架I的兩側(cè)，第一充電孔3和兩個第二充電孔4開口處的上端面均設(shè)有防護蓋6，防護蓋6與車架I鉸接，車座9上端面設(shè)有第一通風(fēng)槽91、第二通風(fēng)槽93、第三通風(fēng)槽94和第四通風(fēng)槽92，第一通風(fēng)槽91設(shè)于車座9的前端且左右貫通，第二通風(fēng)槽93和第三通風(fēng)槽94設(shè)于車座9中間且左右對稱，第四通風(fēng)槽92居中設(shè)于車座9的后端，第二通風(fēng)槽93和第四通風(fēng)槽92上設(shè)有透氣孔95。
[0021 ]優(yōu)選地，車架I前端上方設(shè)有車把11，車把11的中間設(shè)有連接管111，增加了車把11的穩(wěn)定性和強度。
[0022]優(yōu)選地，車架I后端的上方設(shè)有尾座8，尾座8后端設(shè)有限位凸起81，限位凸起81的寬度與尾座8的寬度一致，能夠有效的限制放置在尾座8上的物品滑落，提升穩(wěn)定性。
[0023]優(yōu)選地，與車架I鉸接的后輪轂的上方設(shè)有后擋泥板7，后擋泥板7的后端的兩側(cè)設(shè)有向下延伸的防護板71;更優(yōu)選地，后擋泥板7后端居中設(shè)有車燈72，可在天氣環(huán)境不好的時候亮起，對后方的人員提到警示的作用，保持一定的安全距離，提升安全性。
[0024]優(yōu)選地，與車架I鉸接的前輪轂的上方設(shè)有前擋泥板12，前擋泥板12前端的寬度大于后端的寬度，前擋泥板12前端的寬度大于等于前叉內(nèi)側(cè)的寬度，能夠提升防護強度，避免泥濘路面時候，污物等飛濺到騎行者身上;更優(yōu)選地，車架I的前叉的兩側(cè)設(shè)有減震彈簧13，減震彈簧的材質(zhì)為彈簧鋼，增加減震彈簧后，在坎坷路上降低顛簸感，提升舒適程度，彈簧鋼的材質(zhì)好，性能穩(wěn)定，使用壽命長。
[0025]在實際的使用過程中，如無物體需要放置可放在踏板2上或者尾座8上，當需要充電的時候，騎行者將防護蓋6打開，然后接通電源，再將防護蓋6放下，充電完成后將防護蓋6復(fù)位蓋好，可同時使用第一充電孔3和第二充電孔4，提升充電速度，整個機構(gòu)簡單，實用，而且強度好穩(wěn)定，前擋泥板12和后擋泥板能增強防護能力，而且充電快速、安全。
[0026]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種二輪車，其特征在于:包括踏板(2)、車架(1)、車座(9)、電池(5)和防護蓋(6)，所述電池(5)設(shè)在所述踏板(2)下方，所述踏板(2)上端設(shè)有防滑紋(21)，所述車座(9)下方靠近所述踏板(2)的一側(cè)設(shè)有第一充電孔(3)和兩個第二充電孔(4)，所述兩個第二充電孔(4)設(shè)于所述車架(1)的兩側(cè)，所述第一充電孔(3)和兩個所述第二充電孔(4)開口處的上端面均設(shè)有防護蓋(6)，所述防護蓋(6)與所述車架(I)鉸接，所述車座(9)上端面設(shè)有第一通風(fēng)槽(91)、第二通風(fēng)槽(93)、第三通風(fēng)槽(94)和第四通風(fēng)槽(92)，所述第一通風(fēng)槽(91)設(shè)于所述車座(9)的前端且左右貫通，所述第二通風(fēng)槽(93)和所述第三通風(fēng)槽(94)設(shè)于所述車座(9)中間且左右對稱，所述第四通風(fēng)槽(92)居中設(shè)于所述車座(9)的后端，所述第二通風(fēng)槽(93)和所述第四通風(fēng)槽(92)上設(shè)有透氣孔(95)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二輪車，其特征在于:所述車架(1)前端上方設(shè)有車把(11)，所述車把(11)的中間設(shè)有連接管(111)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二輪車，其特征在于:所述車架(1)后端的上方設(shè)有尾座(8)，所述尾座(8)后端設(shè)有限位凸起(81)，所述限位凸起(81)的寬度與所述尾座(8)的寬度一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二輪車，其特征在于:與所述車架(I)鉸接的后輪轂的上方設(shè)有后擋泥板(7)，所述后擋泥板(7)的后端的兩側(cè)設(shè)有向下延伸的防護板(71)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種二輪車，其特征在于:所述后擋泥板(7)后端居中設(shè)有車燈(72)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二輪車，其特征在于:與所述車架(I)鉸接的前輪轂的上方設(shè)有前擋泥板(12)，所述前擋泥板(12)前端的寬度大于后端的寬度，所述前擋泥板(12)前端的寬度大于等于前叉內(nèi)側(cè)的寬度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二輪車，其特征在于:所述車架(I)的前叉的兩側(cè)設(shè)有減震彈簧(13)，所述減震彈簧的材質(zhì)為彈簧鋼。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種二輪車，包括踏板、車架、車座、電池和防護蓋，電池設(shè)在踏板下方，踏板上端設(shè)有防滑紋，車座下方靠近踏板的一側(cè)設(shè)有第一充電孔和兩個第二充電孔，兩個第二充電孔設(shè)于車架的兩側(cè)，第一充電孔和兩個第二充電孔開口處的上端面均設(shè)有防護蓋，防護蓋與車架鉸接，車座上端面設(shè)有第一通風(fēng)槽、第二通風(fēng)槽、第三通風(fēng)槽和第四通風(fēng)槽，第一通風(fēng)槽設(shè)于車座的前端且左右貫通，第二通風(fēng)槽和第三通風(fēng)槽設(shè)于車座中間且左右對稱，第四通風(fēng)槽居中設(shè)于車座的后端，第二通風(fēng)槽和第四通風(fēng)槽上設(shè)有透氣孔。本發(fā)明配置三個充電孔，充電速度更快，而且在充電孔位置設(shè)置防護蓋，充電更加完全。
【IPC分類】B62J1/00, B60L11/18, B62K11/00, B62J15/04
【公開號】CN105599842
【申請?zhí)枴緾N201511035308
【發(fā)明人】牛國棟
【申請人】天津美格工業(yè)設(shè)計有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月31日