一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的方法，屬于電動機(jī)測試領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對于堵轉(zhuǎn)電流的測量主要采用的方法是，利用裝置將電動機(jī)轉(zhuǎn)子堵住不轉(zhuǎn)動，施于定子繞組的電壓盡可能從不低于0.9倍額定電壓開始，然后逐步降低電壓至定子電流接近額定電流為止，其間共測取5?7點讀數(shù)，通過繪制曲線得出堵轉(zhuǎn)電流數(shù)值。對于功率較大(例如大于10kW)的電動機(jī)可相應(yīng)地放寬要求，測量方法與上述類似。
[0003]從目前傳統(tǒng)的方法來看:堵轉(zhuǎn)試驗的過程相對復(fù)雜，多點測量，效率較低;被試電動機(jī)轉(zhuǎn)矩越大，對堵轉(zhuǎn)裝置的要求越高，存在一定安全隱患；同時，堵轉(zhuǎn)試驗會對電動機(jī)造成一定損傷，不利于在出廠試驗時測量每臺電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:從電動機(jī)原理出發(fā)，利用先進(jìn)設(shè)備，提高堵轉(zhuǎn)試驗的效率以及安全性。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0006]第一步:試驗線路連接:將三相異步電動機(jī)通過選相合閘裝置與三相電源相連接，利用瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀測量起動電流；
[0007]第二步:設(shè)置合閘相角:設(shè)置合適的合閘相角，使三相異步電動機(jī)的起動電流在合閘瞬間無瞬態(tài)分量；
[0008]第三步:起動電流測試:三相異步電動機(jī)為空載狀態(tài)，開啟瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀，閉合選相合閘裝置，記錄三相異步電動機(jī)起動電流波形；
[0009]第四步:堵轉(zhuǎn)電流計算:通過瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀讀取起動電流波形，計算出堵轉(zhuǎn)電流。
[0010]優(yōu)選地，在第一步所述試驗線路連接中，選相合閘裝置的誤差應(yīng)在1°以內(nèi)；瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀的采樣頻率不小于200k/s，儀器精度不低于I %。
[0011]優(yōu)選地，所述第二步的具體步驟包括:以三相電動機(jī)相電壓的正弦波為基準(zhǔn)，將選相合閘裝置其中任意一相合閘相角設(shè)置為90°，設(shè)置其余兩相依次滯后該相20/3mS，40/3mS合閘。
[0012]優(yōu)選地，所述第四步的具體步驟包括:讀取三相全部導(dǎo)通后的I個周期內(nèi)三相電流的波形及數(shù)據(jù)，剔除畸形點，分別計算三相電流的有效值，剔除三相電流中的最小值，再對剩余兩相的有效值取平均值，所得平均值為該電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點是:提高堵轉(zhuǎn)電流的測量效率，可節(jié)約堵轉(zhuǎn)裝置，提高試驗過程中的人身安全，同時有效避免堵轉(zhuǎn)對電動機(jī)的傷害，可在出廠時測量每臺電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明中用于測量△接法電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的接線示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明
[0016]1-瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀;2-選相合閘裝置;3-三相異步電動機(jī)。
【具體實施方式】
[0017]為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
[0018]如圖1所示，本發(fā)明提供的一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的方法，其步驟為:
[0019]第一步:試驗線路連接:對于△接法的三相異步電動機(jī)3，試驗線路按照圖1所示原理圖進(jìn)行接線。
[0020]第二步:設(shè)置合閘相角:將選相合閘裝置2其中任意一相合閘相角設(shè)置為90°，設(shè)置其余兩相依次滯后該相20/3ms，40/3ms合閘。
[0021]第三步:起動電流測試:開啟瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀I，閉合選相合閘裝置2，記錄三相異步電動機(jī)3起動電流波形。
[0022]第四步:堵轉(zhuǎn)電流計算:讀取三相全部導(dǎo)通后的I個周期內(nèi)三相電流的波形及數(shù)據(jù)，剔除畸形點，分別計算三相電流的有效值，剔除三相電流中的最小值，再對剩余兩相的有效值取平均值，所得平均值為該電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流。
[0023]通過比較，采用本發(fā)明的堵轉(zhuǎn)電流測量方法后，可有效提高堵轉(zhuǎn)電流的測量效率，同時節(jié)約堵轉(zhuǎn)裝置，提高試驗過程中人身與設(shè)備的安全性，同時有效避免堵轉(zhuǎn)對電動機(jī)的傷害，可在出廠時測量每臺電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流。
[0024]雖然本發(fā)明已參照上述的實施例來描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，應(yīng)理解其中可作各種變化和修改而在廣義上沒有脫離本發(fā)明，所以并非作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述的實施例的變化，變形都將落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的方法，其特征在于，包括以下步驟: 第一步:試驗線路連接:將三相異步電動機(jī)通過選相合閘裝置與三相電源相連接，利用瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀測量起動電流； 第二步:設(shè)置合閘相角:設(shè)置合適的合閘相角，使三相異步電動機(jī)的起動電流在合閘瞬間無瞬態(tài)分量； 第三步:起動電流測試:三相異步電動機(jī)為空載狀態(tài)，開啟瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀，閉合選相合閘裝置，記錄三相異步電動機(jī)起動電流波形； 第四步:堵轉(zhuǎn)電流計算:通過瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀讀取起動電流波形，計算出堵轉(zhuǎn)電流。2.如權(quán)利要求1所述的一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的方法，其特征在于，在第一步所述試驗線路連接中，選相合閘裝置的誤差應(yīng)在1°以內(nèi)；瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀的采樣頻率不小于200k/s，儀器精度不低于I %。3.如權(quán)利要求1所述的一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的方法，其特征在于，所述第二步的具體步驟包括:以三相電動機(jī)相電壓的正弦波為基準(zhǔn)，將選相合閘裝置其中任意一相合閘相角設(shè)置為90°，設(shè)置其余兩相依次滯后該相20/3mS，40/3mS合閘。4.如權(quán)利要求1所述的一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的方法，其特征在于，所述第四步的具體步驟包括:讀取三相全部導(dǎo)通后的I個周期內(nèi)三相電流的波形及數(shù)據(jù)，剔除畸形點，分別計算三相電流的有效值，剔除三相電流中的最小值，再對剩余兩相的有效值取平均值，所得平均值為該電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機(jī)堵轉(zhuǎn)電流的方法，其特征在于，在電動機(jī)空載狀態(tài)下，利用選相合閘裝置使電動機(jī)的三相繞組分別在合適的相角下導(dǎo)通從而消除起動電流瞬態(tài)分量，利用瞬態(tài)數(shù)據(jù)采集儀記錄起動電流波形，從而計算出堵轉(zhuǎn)電流。本發(fā)明的優(yōu)點是：提高堵轉(zhuǎn)電流的測量效率，可節(jié)約堵轉(zhuǎn)裝置，提高試驗過程中設(shè)備與人身的安全性，同時有效避免堵轉(zhuǎn)對電動機(jī)的傷害，可在出廠時測量每臺電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流。
【IPC分類】G01R19/00, G01R31/34
【公開號】CN105607000
【申請?zhí)枴緾N201510953681
【發(fā)明人】張偉, 額爾和木巴亞爾, 李敏, 韓素芳, 呂順, 郭延杰
【申請人】上海電器科學(xué)研究院, 上海電器科學(xué)研究所（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月17日