分配精度高油耗低安裝方便柴油發(fā)電機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分配精度高油耗低安裝方便油耗低柴油發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)等，就柴油發(fā)電機(jī)而言，應(yīng)用最為廣泛，柴油發(fā)電機(jī)組包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)。
[0003]柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動機(jī)為原動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，把動能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國防工程等場合，要求能獨(dú)立供電，作動力和照明的主電源。對于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機(jī)場等重要部門，可作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。
[0004]柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行，由于分配精度不準(zhǔn)確，部分發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中超負(fù)荷，致使發(fā)電機(jī)組會出現(xiàn)以下情況:
一、在超負(fù)荷的環(huán)境中運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組，會導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部的零部件快速老化，出現(xiàn)機(jī)械疲勞狀態(tài)，嚴(yán)重影響機(jī)組的正常使用；
二、當(dāng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到機(jī)組的承受能力時，就會出現(xiàn)機(jī)體內(nèi)部的零部件受熱變形，降低機(jī)組的整體穩(wěn)定性；
三、當(dāng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)超出了柴油機(jī)的承受能力時，柴油機(jī)內(nèi)的曲軸就會斷裂，導(dǎo)致柴油機(jī)整體報廢。
[0005]柴油發(fā)電機(jī)組通過柴油燃燒來取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對電源的需求，所以柴油發(fā)電機(jī)組跟柴油耗油量息息相關(guān)，柴油耗油量的多少關(guān)系著使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)的發(fā)電成本，成為了目前備受關(guān)注的問題。柴油發(fā)電機(jī)組對安裝地周圍的環(huán)境也有很高的要求，需在安裝地周圍保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品，安裝繁瑣，耗費(fèi)大量人力物力，甚至有可能對安裝人員造成人身傷害;柴油發(fā)電機(jī)組不但體積大，而且在安裝時需要在柴油發(fā)電機(jī)組四周留出不少于I米空間，致使占地面積大，不便于使用，占地面積大，安裝部件較多，存在安裝繁瑣，工作效率低等問題。
[0006]綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對上述的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種分配精度高油耗低安裝方便油耗低柴油發(fā)電機(jī)組，其可以精確分配負(fù)荷且油耗低，安裝方便，操作簡單，無噪音污染。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種分配精度高油耗低安裝方便油耗低柴油發(fā)電機(jī)組，包括保護(hù)模塊、自動啟動模塊和調(diào)速模塊。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述保護(hù)模塊電連接有控制器HGM9510，所述保護(hù)模塊包括三相電源L1、L2、L3和零線N，三相電源L1、L2、L3和零線N分別經(jīng)斷路器Ql接發(fā)電機(jī)組G，所述斷路器Ql分別接控制器HGM9510的7腳、8腳和14腳。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述保護(hù)模塊與控制器HGM9510電連接，所述保護(hù)模塊包括三相電源L1、L2、L3和零線N，三相電源L1、L2和L3分別經(jīng)熔斷器FU4-6接控制器HGM9510的41腳、42腳和43腳，零線N接控制器HGM9510的44腳，三相電源L1、L2和L3分別經(jīng)斷路器Ql和熔斷器FU7-9接控制器HGM9510的45腳、46腳和47腳，零線N經(jīng)斷路器Ql接控制器HGM9510的48腳，控制器HGM9510的47腳經(jīng)指示燈DI接控制器HGM9510的48腳。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述保護(hù)模塊電連接有控制器HGM9510，所述保護(hù)模塊包括互感器CT1-3，互感器CT1-3分別套裝在三相電源L1、L2和L3，控制器HGM9510的49腳、50腳和51腳分別接互感器CT1-3的一端，互感器CT1-3的另一端接地。
[0012]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述自動啟動模塊電連接有控制器HGM9510，所述自動啟動模塊包括繼電器，控制器HGM9510的13腳經(jīng)繼電器常閉開關(guān)K33接繼電器線圈K3的一端，繼電器線圈K3的另一端接市電火線L。
[0013]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述自動啟動模塊電連接有控制器HGM9510，所述自動啟動模塊包括繼電器，市電零線N經(jīng)繼電器線圈K3接控制器HGM9510的I腳，市電零線N經(jīng)繼電器線圈K3和報警電鈴接控制器HGM9510的6腳，市電零線N經(jīng)繼電器線圈K3和繼電器線圈Kl接控制器HGM9510的4腳，市電零線N經(jīng)繼電器線圈K3和繼電器線圈K2接控制器HGM9510的5腳。
[0014]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述調(diào)速模塊包括孚創(chuàng)C2002電子調(diào)速器，孚創(chuàng)C2002電子調(diào)速器的I腳和2腳分別接執(zhí)行器。
[0015]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述調(diào)速模塊電連接有控制器HGM9510，所述調(diào)速模塊包括孚創(chuàng)C2002電子調(diào)速器，孚創(chuàng)C2002電子調(diào)速器的3腳與控制器HGM9510的18腳并聯(lián)接轉(zhuǎn)速傳感器，孚創(chuàng)C2002電子調(diào)速器的4腳與控制器HGM9510的17腳并聯(lián)接轉(zhuǎn)速傳感器。
[0016]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括靜音裝置，所述柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)置于所述靜音裝置內(nèi)。
[0017]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述靜音裝置在進(jìn)風(fēng)側(cè)內(nèi)壁設(shè)有進(jìn)風(fēng)箱，所述進(jìn)風(fēng)箱的前側(cè)壁、后側(cè)壁、左側(cè)壁、右側(cè)壁和頂壁均設(shè)有阻尼吸聲層，所述阻尼吸聲層的表面密布有錐形凸起，所述進(jìn)風(fēng)箱底部設(shè)有防水板，所述防水板與前側(cè)壁之間夾角為60?80度。
[0018]本發(fā)明提供一種分配精度高油耗低安裝方便油耗低柴油發(fā)電機(jī)組，包括保護(hù)模塊、自動啟動模塊和調(diào)速模塊。具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、各發(fā)電機(jī)組還可以根據(jù)負(fù)荷的大小自動精確分配負(fù)荷，分配差度不超過土3%，保證各發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，延長了使用年限；
2、安裝方便，接線簡單，節(jié)約了人力物力；
3、在發(fā)電機(jī)組為300KW/400V柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷為75?100%時，柴油油耗為0.15kg/Kff/h，大大降低了柴油的耗油量；
4、工作運(yùn)行中無噪音污染，距離發(fā)電機(jī)組Im處的噪聲聲壓平均值為21分貝。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的電路圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例一中保護(hù)模塊的電路圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例一中調(diào)節(jié)控制模塊的電路圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例一中自動啟動模塊的電路圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例一中驅(qū)動模塊的電路圖；
圖6是本發(fā)明實(shí)施例一中調(diào)速模塊的電路圖；
圖7是本發(fā)明實(shí)施例一的另一電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0021]實(shí)施例一:
參見圖1?圖7，本發(fā)明提供一種分配精度高油耗低安裝方便油耗低柴油發(fā)電機(jī)組，包括保護(hù)模塊1、自動啟動模塊3和調(diào)速模塊5。
[0022]所述保護(hù)模塊I包括三相電源L1、L2、L3和零線N，所述三相電源L1、L2、L3和零線N分別經(jīng)斷路器Ql接發(fā)電機(jī)組G，發(fā)電機(jī)組G至少設(shè)置兩組。斷路器Ql分別接控制器HGM9510的7腳、8腳和14腳，三相電源L1、L2和L3分別經(jīng)熔斷器FU4-6接控制器HGM9510的41腳、42腳和43腳，零線N接控制器HGM9510的44腳，三相電源L1、L2和L3分別經(jīng)斷路器Ql和熔斷器FU7-9接控制器HGM9510的45腳、46腳和47腳，零線N經(jīng)斷路器Ql接控制器HGM9510的48腳，控制器HGM9510的47腳經(jīng)指示燈Dl接控制器HGM9510的48腳，三相電源L1、L2和L3上分別套裝有互感器CT1-3，控制器HGM9510的49腳、50腳和51腳分別接互感器CT1-3的一端，互感器CT1-3的另一端接地，控制器HGM9510的58腳接油壓傳感器，控制器HGM9510的59腳接水溫傳感器，控制器HGM9510的52腳接地。
[0023]所述自動啟動模塊3電連接有控制器HGM9510，所述控制器HGM9510的13腳經(jīng)繼電器常閉開關(guān)K33接繼電器線圈K3的一端，繼電器線圈K3的另一端接市電火線L，市電火線L接充電器BAC06A，市電零線N接充電器BAC06A，市電零線N經(jīng)繼電器線圈K3接控制器HGM9510的I腳，市電零線N經(jīng)繼電器線圈K3和報警電鈴接控制器HGM9510的6腳，市電零線N經(jīng)繼電