用于車輛天窗的電力傳輸裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】用于車輛天窗的電力傳輸裝置
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2014年12月I日向韓國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)10-2014-169565號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)引用并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種車輛天窗的電力傳輸裝置。更特別地，本發(fā)明涉及一種用于車輛的天窗的電力傳輸裝置，其能夠在天窗玻璃打開和關(guān)閉時(shí)傳輸電力。
【背景技術(shù)】
[0004]開口可以穿過(guò)汽車車頂板形成，以從車輛排出空氣或者將外部空氣引入車輛中。開口可以通過(guò)天窗玻璃打開或關(guān)閉。
[0005]大多數(shù)的天窗板由玻璃制成，從而具有開放的感覺和美觀的設(shè)計(jì)。形成為給車輛通風(fēng)并且提供開放的感覺的這些天窗經(jīng)受熱處理從而抵抗強(qiáng)烈的陽(yáng)光，并且這些天窗由在一些情況下有效地阻擋紫外線和紅外線的玻璃制成。而且，這些天窗通常由高強(qiáng)度材料制成從而保護(hù)乘客在碰撞中免于玻璃碎片的傷害。
[0006]已經(jīng)提出一種使用太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的技術(shù)。而且，已經(jīng)提出用于將這種太陽(yáng)能電池安裝在車頂板上或者天窗玻璃上的技術(shù)。
[0007]然而，用于車輛(該車輛使用根據(jù)相關(guān)技術(shù)的太陽(yáng)能電池)的天窗的電力傳輸裝置直接傳輸由在天窗玻璃上或內(nèi)的太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電力。這種布置可能會(huì)在很大程度上限制天窗玻璃的移動(dòng)。
[0008]天窗玻璃設(shè)計(jì)為通過(guò)自由地向前和向后滑動(dòng)而打開或關(guān)閉車輛的車頂?shù)拈_口，但是根據(jù)相關(guān)技術(shù)的用于汽車天窗的電力傳輸系統(tǒng)不完全允許這種移動(dòng)。因此，太陽(yáng)能電池不能夠被完全利用，或者車頂玻璃的移動(dòng)被限制以完全利用太陽(yáng)能電池。
[0009]根據(jù)相關(guān)技術(shù)的利用太陽(yáng)能電池的汽車天窗的大多數(shù)研究集中在太陽(yáng)能電池板本身上，即，太陽(yáng)能電池的材料、性質(zhì)和布置。很少研究是關(guān)于天窗上的電力傳輸裝置的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明提供一種用于車輛的天窗的電力傳輸裝置，無(wú)論打開或關(guān)閉天窗玻璃，所述用于車輛的天窗的電力傳輸裝置都能夠通過(guò)傳輸電力而完全利用太陽(yáng)能電池。
[0011]本發(fā)明還提供這樣一種用于車輛的天窗的電力傳輸裝置，由于所述用于車輛的天窗的電力傳輸裝置能夠利用太陽(yáng)能電池而用作用于車輛的電源，并且同時(shí)允許天窗玻璃的自由滑動(dòng)，因此其能夠提高車輛的商業(yè)價(jià)值。
[0012]在本發(fā)明中實(shí)施的技術(shù)主題不局限于上述的技術(shù)問(wèn)題，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員將從下面的說(shuō)明中清晰地理解在本文中未陳述的其他技術(shù)主題。
[0013]本發(fā)明提供一種用于車輛的天窗的電力傳輸裝置，其可以包括:天窗玻璃，其可滑動(dòng)地設(shè)置在車輛的車頂上、打開和關(guān)閉開口并且具有太陽(yáng)能電池；上部傳輸組件，其聯(lián)接到圍繞天窗玻璃設(shè)置的支撐板并且通過(guò)線纜與太陽(yáng)能電池連接；第一下部傳輸組件，其聯(lián)接到設(shè)置在開口的兩側(cè)處的天窗軌道的前部并且在天窗玻璃關(guān)閉時(shí)接觸所述上部傳輸組件；以及第二下部傳輸組件，其聯(lián)接到天窗軌道的后部并且當(dāng)天窗玻璃打開時(shí)接觸上部傳輸組件，從而使得當(dāng)天窗玻璃打開和關(guān)閉時(shí)都能夠傳輸電力。
[0014]上部傳輸組件可以包括:上部支架，其螺栓連接到支撐板的前部；和上部彈簧，其一端聯(lián)接到上部支架并且另一端向下彎曲。
[0015]上部彈簧可以在下端處具有彎曲延伸部，所述彎曲延伸部向上彎曲以對(duì)應(yīng)于第二下部傳輸組件的上端的形狀，并且所述彎曲延伸部接觸第二下部傳輸組件的上端。
[0016]第一下部傳輸組件可以包括:第一下部支架，其螺栓連接到天窗軌道的前部；第一下部彈簧，其具有聯(lián)接到第一下部支架的下部并且以一定角度向上延伸；以及第一端子，其聯(lián)接到第一下部彈簧的下部。
[0017]所述裝置還可以包括彈簧墊，其配合在第一下部彈簧上并且隨著天窗玻璃關(guān)閉而接觸上部傳輸組件。
[0018]第二下部傳輸組件還可以包括:第二下部支架，其螺栓連接到天窗軌道的后部；第二下部彈簧，其具有聯(lián)接到第二下部支架的下部并且以一定角度向上延伸；和第二端子，其聯(lián)接到第二下部彈簧的下部。
[0019]第一下部傳輸組件和第二下部傳輸組件可以布置在天窗軌道上從而以對(duì)稱布置面向彼此。
[0020]上部傳輸組件可以成對(duì)設(shè)置在支撐板的兩側(cè)處，并且第一下部傳輸組件和第二下部傳輸組件可以成對(duì)設(shè)置在天窗軌道上。
[0021]具有上述構(gòu)造的本發(fā)明通過(guò)在天窗玻璃關(guān)閉時(shí)使得上部傳輸組件和第一下部傳輸組件彼此接觸而傳輸電力。而且，在天窗玻璃打開時(shí)使得上部傳輸組件與第二下部傳輸組件彼此接觸，這就使得無(wú)論天窗玻璃的狀態(tài)如何都可以傳輸電力。
[0022]由于上部傳輸組件在下端處具有彎曲延伸部，所述彎曲延伸部彎曲以對(duì)應(yīng)于第二下部傳輸組件的上端的形狀并且完全接觸第二下部傳輸組件的上端，因此，即使天窗玻璃打開，也能夠傳輸電力。
[0023]由于彈簧墊配合在第一下部彈簧上并且當(dāng)天窗玻璃關(guān)閉時(shí)接觸上部傳輸組件，這能夠減少由于上部傳輸組件與第一下部彈簧之間的接觸導(dǎo)致的火花。
[0024]所述裝置包括在天窗玻璃上的太陽(yáng)能電池，所述太陽(yáng)能電池能夠用作用于車輛的各個(gè)部分的電源并且能夠與天窗玻璃一起自由滑動(dòng)。因此，車輛的商業(yè)價(jià)值增加。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1提供側(cè)視圖和放大側(cè)視圖，其示出在天窗玻璃關(guān)閉的狀態(tài)下，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的用于車輛的天窗的電力傳輸裝置。
[0026]圖2提供側(cè)視圖和放大立體圖，其示出在天窗玻璃打開的狀態(tài)下，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的用于車輛的天窗的電力傳輸裝置。
[0027]圖3是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的上部電力傳輸組件和第一下部電力傳輸組件的立體圖。
[0028]圖4是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的第二下部電力傳輸組件的立體圖。
[0029]圖5A是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的上部電力傳輸組件的立體圖。
[0030]圖5B是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的上部電力傳輸組件的分解圖。
[0031]圖6A是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的第一下部電力傳輸組件的立體圖。
[0032]圖6B是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的第一下部電力傳輸組件的分解圖。
[0033]圖7A是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的第二下部電力傳輸組件的立體圖。
[0034]圖7B是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的第二下部電力傳輸組件的分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]在下文中，將參照所附附圖更具體地描述本發(fā)明，以使得本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易地實(shí)施本發(fā)明。然而，本發(fā)明可以各種不同的方式實(shí)施，并且不限于本文所描述的實(shí)施方案。
[0036]在附圖中，為了清晰描述本發(fā)明，將省略與描述無(wú)關(guān)的部分，并且在整個(gè)說(shuō)明書中相同的附圖標(biāo)記將用于描述相同的部件。
[0037]本說(shuō)明書和權(quán)利要求書中使用的術(shù)語(yǔ)和詞語(yǔ)不應(yīng)解釋為局限于一般含義或者字典定義，而應(yīng)該理解為基于以下規(guī)則具有與本發(fā)明的技術(shù)范圍相關(guān)的含義和概念，發(fā)明人能夠根據(jù)所述規(guī)則適當(dāng)?shù)叵薅ㄐg(shù)語(yǔ)的概念從而最適當(dāng)?shù)孛枋鏊蛩赖挠糜趯?shí)施本發(fā)明的最佳方法。
[0038]圖1提供側(cè)視圖和放大側(cè)視圖，其示出在天窗玻璃打開的狀態(tài)下，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的用于車輛的天窗的電力傳輸裝置。圖2提供側(cè)視圖和放大立體圖，其示出在天窗玻璃關(guān)閉的狀態(tài)下，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的用于車輛的天窗的電力傳輸裝置。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的上部電力傳輸組件和第一下部電力傳輸組件的立體圖。圖4是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的第二下部電力傳輸組件的立體圖。
[0039]如附圖所示，能夠向前和向后滑動(dòng)的天窗玻璃10安裝在車輛的車頂上并且使得車輛內(nèi)部通風(fēng)。天窗玻璃10通過(guò)打開和關(guān)閉車頂?shù)拈_口而給車輛內(nèi)部提供開放的感覺。
[0040]天窗玻璃10可以以各種方式操作，例如，通過(guò)驅(qū)動(dòng)單元(諸如電機(jī)(未示出))向前和向后滑動(dòng)或者向上和向下傾斜。已經(jīng)在各種文獻(xiàn)中公開了這種操作類型的具體技術(shù)特征，并且在本文中不再提供詳細(xì)描述。
[0041]天窗玻璃10可以由能夠有效阻擋紫外線和紅外線的材料制成。天窗玻璃10可以由透明玻璃、不透明玻璃或者合成樹脂制成。
[0042]太陽(yáng)能電池(未示出)可以安裝在天窗玻璃10上并且可以用于將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。這個(gè)能量隨后可以供應(yīng)到車輛中需要電力的各個(gè)部分(例如，BCM、鼓風(fēng)扇和電池)。
[0043]利用光電效應(yīng)的半導(dǎo)體器件通常用于這種太陽(yáng)能電池。太陽(yáng)能電池可以安裝到天窗玻璃10的一部分上或者安裝在整個(gè)天窗玻璃10上，或者天窗玻璃本身可以是透明的太陽(yáng)能電池。
[0044]支撐板12可以圍繞天窗玻璃10設(shè)置從而支撐所述天窗玻璃10，并且天窗軌道14可以圍繞車輛的開口縱向設(shè)置且引導(dǎo)天窗玻璃打開和關(guān)閉。
[0045]通過(guò)線纜16(在附圖中通過(guò)點(diǎn)劃線表示)與太陽(yáng)能電池(未示出)連接的上部傳輸組件20可以聯(lián)接到支撐板12的前部，因此由太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化的電能可以通過(guò)上部傳輸組件20傳輸。
[0046]如圖1和圖3所