一種汽車用頂燈控制模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車內(nèi)部照明控制技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及一種用于大眾MQB平臺車用室 內(nèi)頂燈邏輯控制技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前大眾MQB平臺，包括途觀，邁騰，奧迪等車型的室內(nèi)頂燈存在一個(gè)很嚴(yán)重的問 題，客戶投訴抱怨愈來愈高。該問題是前后頂燈不能進(jìn)行獨(dú)立控制：當(dāng)前頂燈面板的全亮開 關(guān)SWl打開時(shí)，后頂燈的開關(guān)Sl和S2無法關(guān)閉后頂燈；當(dāng)前頂燈面的全亮開關(guān)SWl打開時(shí)，前 頂燈面板上的后頂燈全亮開關(guān)SW3無法控制后頂燈的關(guān)閉；當(dāng)前頂燈面板的后頂燈全亮開 關(guān)SW3打開時(shí)，后頂燈的開關(guān)Sl和S2也無法關(guān)閉后頂燈；當(dāng)后頂燈開關(guān)Sl和S2打開后頂燈 時(shí)，前頂燈面板的開關(guān)SWl和SW3無法控制后頂燈的關(guān)閉。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車用頂燈控制模塊，該發(fā) 明是采用一種數(shù)字模擬電路和狀態(tài)鎖存，完成對車用室內(nèi)燈的6個(gè)開關(guān)輸入的邏輯控制，實(shí) 現(xiàn)輸入開關(guān)信號之間競爭關(guān)系，使得車用室內(nèi)燈前后頂燈能夠相互并且獨(dú)立控制，W最后 一次操作的優(yōu)先級最高；同時(shí)通過模擬和數(shù)字硬件電路實(shí)現(xiàn)對PWM信號的檢測處理，完成室 內(nèi)頂燈的PWM控制。
[0004] 本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可W采用W下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種汽車用頂燈控制模塊，包括
[0006] 電源模塊，所述電源模塊用于將把12V的輸入電壓轉(zhuǎn)換為9V電壓輸出；
[0007] 輸入模塊，所述輸入模塊用于輸入信號，并通過模擬器件完成對輸入信號的處理； [000引狀態(tài)鎖存模塊，所述狀態(tài)鎖存模塊把經(jīng)輸入模塊的輸入的信號通過邏輯觸發(fā)電路 的運(yùn)算，完成對輸入信號的處理和輸出狀態(tài)的鎖存；
[0009] 輸出模塊完成對邏輯觸發(fā)電路的數(shù)字信號到大電流的轉(zhuǎn)換;其特征在于：
[0010] 所述輸入模塊對輸入信號的處理包括去抖動、濾波、脈沖檢測、隔直和反相，其將 輸入的開關(guān)信號轉(zhuǎn)換為脈沖信號，輸入信號的包括:頂燈全亮開關(guān)SWl，閱讀燈開關(guān)SW2,后 頂燈全亮開關(guān)SW3，PWM 口控開關(guān)SW4，右后頂燈開關(guān)輸入Sl和左后頂燈開關(guān)輸入S2，其中SW4 為PWM口控開關(guān)信號，當(dāng)SW4有效時(shí)，該模塊根據(jù)其他開關(guān)信號的狀態(tài)，通過硬件邏輯對PWM 口控開關(guān)信號的處理，完成對頂燈的漸滅漸亮的控制;輸出的脈沖信號包括頂燈全亮開關(guān) 脈沖A、閱讀燈開關(guān)脈沖B、后頂燈全亮開關(guān)脈沖C、PWM 口控開關(guān)脈沖D、右后頂燈開關(guān)脈沖E 和左后頂燈開關(guān)脈沖F;
[0011] 狀態(tài)鎖存模塊根據(jù)信號輸入模塊的信號，經(jīng)過邏輯觸發(fā)電路的運(yùn)算，完成對信號 輸入的處理和輸出狀態(tài)的鎖存，輸出狀態(tài)的鎖存包括左前頂燈LU右前頂燈L2、左后頂燈L3 和右后頂燈L4的打開和關(guān)閉狀態(tài)的鎖存。
[0012] 進(jìn)一步的，所述輸入模塊的模擬器件包括二極管、=極管、電阻和電容，所述輸入 模塊對輸入信號的處理包括去抖動、濾波、脈沖檢測、隔直和反相。
[0013] 上述模塊的控制邏輯如下：
[0014] 當(dāng)頂燈全亮開關(guān)脈沖A為上升沿時(shí)，狀態(tài)鎖存模塊的輸出91、92、93、94都為高電 平，并且鎖存該狀態(tài)；
[0015] 當(dāng)頂燈全亮開關(guān)脈沖A為下降沿時(shí)，除Q2的輸出隨閱讀燈開關(guān)脈沖B變化，其余的 輸出都是低電平，并且鎖存該狀態(tài)，直到下次有脈沖變化；
[0016] 當(dāng)前閱讀燈開關(guān)脈沖B高有效時(shí)，右前燈邏輯鎖存輸出Q2為高；當(dāng)前閱讀燈開關(guān)脈 沖B低無效時(shí)，同時(shí)頂燈全亮開關(guān)脈沖A為無效時(shí)，右前燈邏輯鎖存輸出Q2為低；當(dāng)后頂燈全 亮開關(guān)脈沖C為脈沖上升沿時(shí)，左右后頂燈邏輯鎖存輸出Q3和Q4都為高；當(dāng)后頂燈全亮開關(guān) 脈沖C為脈沖下升沿時(shí)，左右后頂燈邏輯鎖存輸出Q3和Q4都為低；
[0017] 當(dāng)左后頂燈開關(guān)脈沖上升沿有效，同時(shí)Q3的狀態(tài)為高時(shí)，此時(shí)左后頂燈的輸出Q3 為低；當(dāng)左后頂燈開關(guān)脈沖上升沿有效，同時(shí)Q3的狀態(tài)為低時(shí)，此時(shí)左后頂燈的輸出Q3為 高;右后頂燈的邏輯同左后頂燈的邏輯。
[0018] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：
[0019] 本發(fā)明通過模擬和數(shù)字硬件電路實(shí)現(xiàn)對PWM信號的檢測處理，完成室內(nèi)頂燈的PWM 控制，同時(shí)完成6個(gè)開關(guān)輸入對頂燈的獨(dú)立控制，并且W最后一次操作的優(yōu)先級最高。
【附圖說明】
[0020] 圖1為本發(fā)明所述的汽車用室內(nèi)頂燈控制模塊框圖。
[0021] 圖2為本發(fā)明所述的汽車用室內(nèi)頂燈控制模塊輸入輸出示意圖。
[0022] 圖3本發(fā)明所述的大眾M地平臺汽車用室內(nèi)頂燈控制模塊接線圖。
[0023] 圖4本發(fā)明所述的輸入模塊信號處理示意圖。
[0024] 圖5本發(fā)明所述的狀態(tài)鎖存模塊示意圖。
[0025] 圖6本發(fā)明所述的PWM狀態(tài)鎖存波形圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合
【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0027] 本發(fā)明公開一種具有PWM功能的數(shù)字模擬電路技術(shù)的車用室內(nèi)頂燈控制模塊，如 圖1所示，包括電源模塊，輸入模塊，狀態(tài)鎖存模塊和輸出模塊。電源模塊是通過TVS管、S極 管和穩(wěn)壓管完成把12V的輸入電壓轉(zhuǎn)換為9V電壓輸出；輸入模塊通過二極管、S極管、電阻 和電容等模擬器件完成對信號輸入的處理;狀態(tài)鎖存模塊是把信號輸入模塊的信號經(jīng)過邏 輯觸發(fā)電路的運(yùn)算，完成對信號輸入的處理和輸出狀態(tài)的鎖存;輸出模塊完成對邏輯觸發(fā) 電路的數(shù)字信號到大電流的轉(zhuǎn)換。
[0028] 如圖2所示，電源模塊完成對整個(gè)模塊的9V供;輸入模塊通過二極管、S極管、電阻 和電容等模擬器件完成對信號輸入的處理，輸入信號包括:頂燈全亮開關(guān)SWl(自鎖開關(guān)）， 閱讀燈開關(guān)SW2(自鎖開關(guān)），后頂燈全亮開關(guān)SW3(自鎖開關(guān)），PWM口控開關(guān)SW4(自鎖開關(guān)）， 右后頂燈開關(guān)輸入Sl(脈沖式開關(guān))和左后頂燈開關(guān)輸入S2(脈沖式開關(guān)），其中SW4為PWM 口 控開關(guān)信號，當(dāng)SW4有效時(shí)，該模塊根據(jù)其他開關(guān)信號的狀態(tài)，通過硬件邏輯對PWM 口控開關(guān) 信號的處理，完成對頂燈的漸滅漸亮的控制。狀態(tài)鎖存模塊根據(jù)信號輸入模塊的信號，經(jīng)過 邏輯觸發(fā)電路的運(yùn)算，完成對信號輸入的處理和輸出狀態(tài)的鎖存，輸出狀態(tài)的鎖存包括左 前頂燈LU右前頂燈L2、左后頂燈L3和右后頂燈L4的打開和關(guān)閉狀態(tài)的鎖存。輸出模塊完成 對狀態(tài)鎖存邏輯電路驅(qū)動四個(gè)頂燈L1、L2、L3和L4,該驅(qū)動電路具有短路故障和過流故障保 護(hù)功能，當(dāng)四個(gè)頂燈任何一個(gè)出現(xiàn)短路或者過流，該模塊立刻關(guān)閉輸出，直至故障消除，圖3 是大眾M地平臺汽車用室內(nèi)頂燈控制模塊的的接線圖。
[0029] 輸入模塊是由二極管、=極管、電阻和電容組成，電路完成對輸入信號的處理，處 理包括去抖動、濾波、脈沖檢測、隔直和反相等。在SWl有效時(shí)，輸出模塊對輸入信號的處理 如下圖4所示，SWl是自鎖開關(guān)