電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)，并且特別地，涉及一種可以提升電動摩托車進(jìn)行無線充電的便利性、同時可以有效充分地利用電動摩托車的空間，進(jìn)而提升電動摩托車的使用功效的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了減少空氣污染而誕生了電動車輛，通過電動車輛的無廢氣排放的特點來減少城市的空氣污染。然而，盡管電動車輛可以有效地減少污染，但是充電卻成為電動車輛最大的問題。
[0003]如圖1所示，為解決電動車輛的充電問題，公開了題為“具有電池類型偵測功能的感應(yīng)式電源供應(yīng)系統(tǒng)”、序列號為TW98105373的專利申請，其通過無線充電方式來為電動車輛的充電提供便利性。
[0004]題為“具有電池類型偵測功能的感應(yīng)式電源供應(yīng)系統(tǒng)”、序列號為TW98105373的專利申請具有充電站Ia的充電端和電動車輛Ib的被充電端；充電站Ia處至少設(shè)置有初級線圈lal，電動車輛Ib上至少設(shè)置有次級線圈lbl，通過初級線圈Ial與次級線圈Ibl的相互感應(yīng)和作用，將充電站Ia的電源經(jīng)由初級線圈Ial傳輸?shù)诫妱榆囕vIb的次級線圈lbl，次級線圈Ibl可以接收充電站Ia的電源并將其傳輸?shù)诫姵豯b2進(jìn)行存儲，進(jìn)而使電動車輛Ib能夠獲得充足的電源。
[0005]就電動摩托車而言，同樣可以通過無線充電方式來獲得充足的電源，因此將次級線圈Ibl設(shè)置在電動摩托車的何處才能確保次級線圈Ibl能夠穩(wěn)定地接收初級線圈Ial所輸出的電源已經(jīng)成為電動摩托車業(yè)者亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的主要目的在于提供一種電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)，由此來提升電動摩托車進(jìn)行無線充電的便利性，同時可以有效充分地利用電動摩托車的空間，進(jìn)而提升電動摩托車的使用功效。
[0007]本發(fā)明為了實現(xiàn)上述目的而采用的主要技術(shù)手段為:提供一種電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)，其中電動摩托車的車架單元連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的下方連接前叉，前叉的下方樞設(shè)有前輪，電動摩托車設(shè)置有馬達(dá)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的后方并且在后輪上方設(shè)置有乘坐部，電動摩托車的外周設(shè)置有車體蓋，車體蓋的腳踏板與腳踏板底蓋可以限定容置空間，容置空間內(nèi)容納電池，電池電氣連接到用于驅(qū)動后輪的馬達(dá)，腳踏板設(shè)置有可以供電池進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈。
[0008]本發(fā)明通過上述技術(shù)手段能夠?qū)崿F(xiàn)的功效為:通過在腳踏板的底面設(shè)置可以供電池進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈，可以方便電動摩托車進(jìn)行無線充電，同時可以有效充分地利用電動摩托車的空間，進(jìn)而提升電動摩托車的使用功效。
[0009]本發(fā)明的另一功效為:通過在腳踏板的底蓋的上端面設(shè)置可以供電池進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈，可以方便電動摩托車進(jìn)行無線充電，同時可以有效充分地利用電動摩托車的空間，進(jìn)而提升電動摩托車的使用功效。
[0010]本發(fā)明的另一功效為:通過在側(cè)車體蓋的內(nèi)側(cè)面設(shè)置可以供電池進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈，可以方便電動摩托車進(jìn)行無線充電，同時可以有效充分地利用電動摩托車的空間，進(jìn)而提升電動摩托車的使用功效。
[0011]本發(fā)明的另一功效為:通過在前車體蓋的內(nèi)側(cè)面設(shè)置可以供電池進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈，可以方便電動摩托車進(jìn)行無線充電，同時可以有效充分地利用電動摩托車的空間，進(jìn)而提升電動摩托車的使用功效。
[0012]本發(fā)明的另一功效為:通過在電池上設(shè)置可以供電池進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈，可以方便電動摩托車進(jìn)行無線充電，同時可以有效充分地利用電動摩托車的空間，進(jìn)而提升電動摩托車的使用功效。
【附圖說明】
[0013]圖1是序列號為TW98105373的專利申請。
[0014]圖2是本發(fā)明的電動摩托車的無線充電的方塊圖。
[0015]圖3是本發(fā)明的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的第一實施例。
[0016]圖4、5是本發(fā)明的次級感應(yīng)線圈的實施例。
[0017]圖6是本發(fā)明的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的第二實施例。
[0018]圖7是本發(fā)明的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的第三實施例。
[0019]圖8是本發(fā)明的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的第四實施例。
[0020]圖9、10是本發(fā)明的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的第五實施例。
【具體實施方式】
[0021]為使審查員能夠更容易了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及其所能實現(xiàn)的功效，現(xiàn)在結(jié)合附圖進(jìn)行如下說明；
[0022]如圖2所示的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的無線充電方式為:該無線充電結(jié)構(gòu)具有充電站2的充電端和電動車輛3的被充電端；充電站2處至少設(shè)置有初級線圈21，電動車輛3上至少設(shè)置有次級線圈4，通過初級線圈21與次級線圈4的相互感應(yīng)和作用來將充電站I的電源經(jīng)由初級線圈21傳輸?shù)诫妱榆囕v3的次級線圈4，次級線圈4可以接收充電站2的電源并將其傳輸?shù)诫姵?9以進(jìn)行存儲，進(jìn)而使電動車輛3獲得充足的電源。充電站2的初級線圈21與電動車輛3的次級線圈4的旁邊另外設(shè)置有感應(yīng)芯片5，由此感應(yīng)并辨別是否為預(yù)設(shè)的電動摩托車3進(jìn)行充電。
[0023]如圖3所示，電動摩托車3的車架單元31的前方設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)32，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)32的下方連接前叉(前避震器)33，前叉33的下方樞設(shè)有前輪34，車架單元31朝車體后方設(shè)有電動后輪35，電動后輪35內(nèi)設(shè)置有輪轂馬達(dá)(圖中未繪出)以向電動摩托車3提供動力，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)32的后方并且在電動后輪35的上方設(shè)置有乘坐部36，乘坐部36與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)32保持一定間距；電動摩托車3的外周設(shè)置有車體蓋37，車體蓋37具有包覆轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)32的車頭蓋371、設(shè)置于車頭蓋371下方并且包覆車體前端的前車體蓋372、以及設(shè)置于前車體蓋372后方的遮膝罩373、設(shè)置于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)32與乘坐部36之間的下方的腳踏板374、設(shè)置于腳踏板374下方的腳踏板底蓋375、設(shè)置于乘坐部36下方并且位于車體后方兩側(cè)的側(cè)車體蓋376。本發(fā)明的附圖以利用輪轂馬達(dá)來驅(qū)動后輪35為例來說明電動摩托車3的動力來源，實際上本發(fā)明的電動摩托車3也可以具有前置馬達(dá)，其通過驅(qū)動鏈條或皮帶來驅(qū)動后輪35，或者利用馬達(dá)和傳動箱所構(gòu)成的驅(qū)動機(jī)構(gòu)來驅(qū)動后輪35，因此本發(fā)明的后輪35的驅(qū)動方式并不限于輪轂馬達(dá)，特此予以說明。
[0024]如圖3所示，腳踏板374可以形成擱腳部38，騎乘者可以將腳擱置在擱腳部38 ;腳踏板374與腳踏板底蓋375可以限定容置空間A，容置空間A內(nèi)容納電池39，電池39電氣連接到電動后輪35，由此可以提供電源，用于使電動后輪35運(yùn)行；由此可以通過設(shè)置于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)32上的控制裝置(圖中未繪出)來使電動后輪35轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使電動摩托車3行駛。
[0025]如圖2、3所示為本發(fā)明的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的第一實施例，腳踏板374的底面設(shè)置有可以使電池39進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈4，次級感應(yīng)線圈4電氣連接到電池39。由此當(dāng)電動摩托車3位于充電站2時，充電站2處的初級線圈21可以通過初級線圈21與次級線圈4的相互感應(yīng)和作用來將充電站2的電源經(jīng)由初級線圈21傳輸?shù)诫妱榆囕v3的次級線圈4，次級線圈4可以接收充電站2的電源并將其傳輸?shù)诫姵?9來進(jìn)行存儲，從而獲得充足的電源，進(jìn)而使電動車輛3能夠獲得充足的電源。利用封膠將次級感應(yīng)線圈4粘貼在腳踏板374的底面或者以包射一體成形的方式將次級感應(yīng)線圈4設(shè)置在腳踏板374內(nèi)。通過在腳踏板374的底面設(shè)置可以使電池39進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈4，可以方便電動摩托車3進(jìn)行無線充電，同時可以有效充分地利用電動摩托車3的空間。
[0026]如圖3、4、5所示，其中，次級感應(yīng)線圈4可以是矩形卷繞式感應(yīng)線圈41或者是圓環(huán)狀卷繞式感應(yīng)線圈42，由此來增強(qiáng)次級感應(yīng)線圈4的感應(yīng)效果。此外，可以在次級感應(yīng)線圈4的旁邊設(shè)置可以識別車輛的感應(yīng)芯片5，由此可以識別電動摩托車3，以在電動摩托車進(jìn)行充電時判斷其身份或者判斷是否需要付費(fèi)。
[0027]如圖2、6所示為本發(fā)明的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的第二實施例，次級感應(yīng)線圈4設(shè)置在腳踏板底蓋375上，次級感應(yīng)線圈4電氣連接到電池39。由此，當(dāng)電動摩托車3位于充電站2時，充電站2處的初級線圈21可以通過初級線圈21與次級線圈4的相互感應(yīng)和作用來將充電站2的電源經(jīng)由初級線圈21傳輸?shù)诫妱榆囕v3的次級線圈4，次級線圈4可以接收充電站2的電源并將其傳輸?shù)诫姵?9來進(jìn)行存儲，從而獲得充足的電源，進(jìn)而使電動車輛3能夠獲得充足的電源。利用封膠將次級感應(yīng)線圈4粘貼在腳踏板底蓋375的上端面或者以包射一體成形的方式將次級感應(yīng)線圈4設(shè)置在腳踏板底蓋375內(nèi)。通過在腳踏板底蓋375的上端面設(shè)置可以使電池39進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈4，可以方便電動摩托車3進(jìn)行無線充電，同時可以有效充分地利用電動摩托車3的空間。
[0028]如圖2、7所示為本發(fā)明的電動摩托車的無線充電結(jié)構(gòu)的第三實施例，次級感應(yīng)線圈4設(shè)置在側(cè)車體蓋376上，次級感應(yīng)線圈4電氣連接到電池39。由此，當(dāng)電動摩托車3位于充電站2時，充電站2處的初級線圈21可以通過初級線圈21與次級線圈4的相互感應(yīng)和作用來將充電站2的電源經(jīng)由初級線圈21傳輸?shù)诫妱榆囕v3的次級線圈4，次級線圈4可以接收充電站2的電源并將其傳輸?shù)诫姵?9來進(jìn)行存儲，從而獲得充足的電源，進(jìn)而使電動車輛3能夠獲得充足的電源。利用封膠將次級感應(yīng)線圈4粘貼在側(cè)車體蓋376的內(nèi)側(cè)面或者以包射一體成形的方式將次級感應(yīng)線圈4設(shè)置在側(cè)車體蓋376內(nèi)。通過在側(cè)車體蓋376的內(nèi)側(cè)面設(shè)置可以使電池39進(jìn)行無線充電的次級感應(yīng)線圈4，可以方便電動摩托車3進(jìn)行無線充電，同時可以有效充分地利用電動摩托車3的空間。
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