一種提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中充分燃燒的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力技術(shù)，特別是一種提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中充分燃燒的方法?！颈尘凹夹g(shù)】:
[0002]目前，公知內(nèi)燃機(jī)提升動(dòng)力的助燃方式主要是降低燃料油粘度，改進(jìn)噴油嘴結(jié)構(gòu)，提高燃料油的霧化程度，風(fēng)機(jī)加壓助燃空氣等技術(shù)手段。這些雖然能夠改善燃料的燃燒過(guò)程，提高內(nèi)燃機(jī)熱工效率，但仍有未完全燃燒的廢氣排放到空氣中，既污染了環(huán)境，又造成了資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)內(nèi)燃機(jī)燃料燃燒存在燃燒不完全的問(wèn)題，提供一種提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中充分燃燒的方法，通過(guò)本方法進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)的熱工效率，有效提升內(nèi)燃機(jī)輸出動(dòng)力。本發(fā)明根據(jù)燃料燃燒特點(diǎn)和不同性質(zhì)，采取空氣分離技術(shù)，捕捉固定空氣中的氮?dú)猓岣呖諝庵醒鯕夂?，使輸入?nèi)燃機(jī)中的氧氣含量達(dá)到23?60%，確保燃料在相應(yīng)的富氧環(huán)境下充分燃燒，最大限度地提高內(nèi)燃機(jī)的熱工效率，節(jié)約燃料資源，減少尾氣排放。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明解決這個(gè)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中充分燃燒的方法，包括實(shí)現(xiàn)本方法使用的內(nèi)燃機(jī)、空氣濾清器、空氣壓縮機(jī)、電磁閥、空氣分離器、壓力傳感器、氧傳感器、真空栗、儲(chǔ)氣罐和減壓閥，其特征在于:1、首先在所述內(nèi)燃機(jī)上部設(shè)置安裝空氣濾清器，其空氣濾清器下端的出氣口與空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口管連接；2、所述空氣壓縮機(jī)出氣口并聯(lián)設(shè)置兩路與其管連接的電磁閥，每路電磁閥出氣口均與空氣分離器管連接；3、所述空氣分離器的兩側(cè)分別設(shè)有壓力傳感器和氧傳感器，其分離器下端分別設(shè)有與其管連接的電磁閥，其電磁閥通過(guò)輸氣管與真空栗管進(jìn)氣口連接；4、所述真空栗的出氣口與儲(chǔ)氣罐管連接，其儲(chǔ)氣罐的兩側(cè)設(shè)有與其管連接的壓力傳感器和氧傳感器；5、所述儲(chǔ)氣罐的出氣口與減壓閥的進(jìn)氣口管連接，其減壓閥的出氣口與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口管連接。與空氣濾清器管連接的空氣壓縮機(jī)，將壓縮的空氣經(jīng)電磁閥輸入內(nèi)填充13X分子篩、裝有壓力傳感器和氧傳感器的空氣分離器，分子篩在一定壓力下吸收氮?dú)?；?dāng)空氣分離器中的壓力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，氧濃度開(kāi)始增高，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)不同的燃燒要求，適當(dāng)濃度的富氧空氣通過(guò)與其管連接的真空栗壓入儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐通過(guò)與其管連接的減壓閥直接為內(nèi)燃機(jī)提供富氧空氣，促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的燃料燃燒更加充分。
[0005]由于空氣分離器是雙罐設(shè)計(jì)，有利于控制氧氣濃度，可以連續(xù)分離所需富氧空氣；當(dāng)運(yùn)行中的空氣分離器氧氣濃度下降時(shí)，自動(dòng)切換到另一個(gè)吸附分離罐，原來(lái)的吸附分離罐則通過(guò)減壓閥泄壓，排出捕捉吸附的氮?dú)猓肿雍Y恢復(fù)捕捉氮?dú)獾哪芰?；?nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)過(guò)濾后的空氣，經(jīng)空氣分離，使富氧空氣進(jìn)入氣缸燃燒室，烴類(lèi)物質(zhì)在富氧環(huán)境下充分氧化燃燒生成C02、H20，含氮有機(jī)化合物燃燒生成NOX、H20，空氣中的氮?dú)庥龅礁邷匾脖谎趸癁棣?Χ，其他金屬和非金屬物質(zhì)則被氧化生成相應(yīng)的氧化物。
[0006]由于采取上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:可以在不改變內(nèi)燃機(jī)主體結(jié)構(gòu)的情況下，通過(guò)空氣分離，提高處理后空氣的氧含量，使燃料在富氧環(huán)境下更加充分燃燒，可以達(dá)到完全燃燒的效果。經(jīng)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，可達(dá)節(jié)省燃料20%以上，尾氣有毒有害物質(zhì)可降低30%以上，顆粒物排放可降低95%以上。說(shuō)明本發(fā)明方法簡(jiǎn)單，成本低廉，節(jié)能環(huán)保效果明顯。
【附圖說(shuō)明】
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[0007]圖1是本發(fā)明內(nèi)燃機(jī)供氣結(jié)構(gòu)圖:
[0008]圖中:1空氣濾清器2空氣壓縮機(jī)3電磁閥4空氣分離器5壓力傳感器
[0009]6氧傳感器7真空栗8儲(chǔ)氣罐9減壓閥10內(nèi)燃機(jī)
【具體實(shí)施方式】
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[0010]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]如圖1所示，一種提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中充分燃燒的方法，包括實(shí)現(xiàn)本方法使用的內(nèi)燃機(jī)10、空氣濾清器1、空氣壓縮機(jī)2、電磁閥3、空氣分離器4、壓力傳感器5、氧傳感器6、真空栗7、儲(chǔ)氣罐8和減壓閥9。其方法步驟為:首先在內(nèi)燃機(jī)10上部設(shè)置安裝空氣濾清器I，空氣濾清器I下端的出氣口與空氣壓縮機(jī)2進(jìn)氣口管連接；在空氣壓縮機(jī)2出氣口并聯(lián)設(shè)置兩路與其管連接的電磁閥3，每路電磁閥3出氣口均與空氣分離器4管連接；在空氣分離器4的兩側(cè)分別設(shè)有壓力傳感器5和氧傳感器6，分離器4下端分別設(shè)有與其管連接的電磁閥3，電磁閥3通過(guò)輸氣管與真空栗7進(jìn)氣口連接；真空栗7的出氣口與儲(chǔ)氣罐8管連接，其儲(chǔ)氣罐8的兩側(cè)設(shè)有與其管連接的壓力傳感器5和氧傳感器6 ;儲(chǔ)氣罐8的出氣口與減壓閥9的進(jìn)氣口管連接，減壓閥9的出氣口與內(nèi)燃機(jī)10的進(jìn)氣口管連接。與空氣濾清器I管連接的空氣壓縮機(jī)2，將壓縮的空氣經(jīng)電磁閥3輸入內(nèi)填充13X分子篩、裝有氧傳感器6的空氣分離器4，分子篩在一定壓力下吸收氮?dú)猓划?dāng)空氣分離器4中的壓力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，氧濃度開(kāi)始增高，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)不同的燃燒要求，適當(dāng)濃度的富氧空氣通過(guò)與其管連接的真空栗7壓入儲(chǔ)氣罐8，儲(chǔ)氣罐8通過(guò)與其管連接的減壓閥9直接為內(nèi)燃機(jī)10提供富氧空氣，促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)10內(nèi)的燃料燃燒更加充分。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中充分燃燒的方法，包括實(shí)現(xiàn)本方法使用的內(nèi)燃機(jī)、空氣濾清器、空氣壓縮機(jī)、電磁閥、空氣分離器、壓力傳感器、氧傳感器、真空栗、儲(chǔ)氣罐和減壓閥，其特征在于:1、首先在所述內(nèi)燃機(jī)上部設(shè)置安裝空氣濾清器，其空氣濾清器下端的出氣口與空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣口管連接；2、所述空氣壓縮機(jī)出氣口并聯(lián)設(shè)置兩路與其管連接的電磁閥，每路電磁閥出氣口均與空氣分離器管連接；3、所述空氣分離器的兩側(cè)分別設(shè)有壓力傳感器和氧傳感器，其分離器下端分別設(shè)有與其管連接的電磁閥，其電磁閥通過(guò)輸氣管與真空栗管進(jìn)氣口連接；4、所述真空栗的出氣口與儲(chǔ)氣罐管連接，其儲(chǔ)氣罐的兩側(cè)設(shè)有與其管連接的壓力傳感器和氧傳感器；5、所述儲(chǔ)氣罐的出氣口與減壓閥的進(jìn)氣口管連接，其減壓閥的出氣口與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣口管連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種提高燃料在內(nèi)燃機(jī)中充分燃燒的方法。是在不改變內(nèi)燃機(jī)主體結(jié)構(gòu)的情況下，采取空氣分離技術(shù)，捕捉空氣中的氮?dú)?，提高空氣中氧氣含量，使輸入?nèi)燃機(jī)中的氧氣含量達(dá)到23～60％，確保燃料在相應(yīng)的富氧環(huán)境下充分燃燒，最大限度地提高內(nèi)燃機(jī)的熱工效率。本發(fā)明可節(jié)省燃料20％以上，降低尾氣有害物質(zhì)30％以上，降低顆粒物排放95％以上。其方法簡(jiǎn)單，成本低廉，節(jié)能環(huán)保效果明顯。
【IPC分類(lèi)】F02M25/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105649825
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】隋少鵬
【申請(qǐng)人】隋少鵬
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月6日