一種高效散熱空氣冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷卻器，具體是一種高效散熱空氣冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣冷卻器適合于在缺水地區(qū)使用，當(dāng)前所用的大型空氣冷卻器有水平鼓風(fēng)式，水平引風(fēng)式、斜頂式和立式，且多用立式。目前所用立式結(jié)構(gòu)空氣冷卻器為立式四柱框架式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)存在的缺陷之一是空氣在空氣冷卻器箱體內(nèi)部的流動(dòng)紊亂，來自兩側(cè)的散熱器管束的空氣流相互對(duì)撞，空氣在這空間內(nèi)流動(dòng)時(shí)形成渦流，互相擾動(dòng)，影響了空氣流通的穩(wěn)定性，降低了整個(gè)空氣冷卻器的傳熱性和增加了空氣的流動(dòng)阻力；二是大型風(fēng)機(jī)的重量置于頂部的橫梁上，將力傳遞到四周的立柱上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差;為使結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，需消耗大量的材料。三是目前的大型空氣冷卻器箱體框架內(nèi)部的空間沒有被利用，大直徑管線需要外設(shè)管架支承，占用土地較多，耗費(fèi)鋼材也多;上述因索降低了空氣冷卻器的工作效率，增加了設(shè)備的投資。
[0003]空氣冷卻器耗電量、噪聲和占地面積均大，冷卻效果受氣候變化影響較大。對(duì)于在沿著的天氣情況下，空氣冷卻器的冷卻效果相對(duì)較差，主要原因是其散熱葉片本身溫度較高，空氣環(huán)境溫度也相對(duì)較高，導(dǎo)致散熱效率低下。傳統(tǒng)的散熱方法是在空氣冷卻器的下方安裝風(fēng)扇進(jìn)行散熱，散熱效率也相對(duì)低下，實(shí)際使用效果較差。
[0004]同時(shí)由于空氣冷卻器在制冷循環(huán)系統(tǒng)中屬于低壓側(cè)，制冷系統(tǒng)的潤(rùn)滑油很難通過系統(tǒng)的排油設(shè)各將空氣冷卻器內(nèi)部的潤(rùn)滑油排出設(shè)各外，長(zhǎng)此以往空氣冷卻器的換熱效率大大降低。然而傳統(tǒng)的空氣冷卻器白身并不帶有集油排油裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種高效散熱空氣冷卻器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種高效散熱空氣冷卻器，包括箱體，箱體的側(cè)壁上設(shè)有散熱器管束，散熱器管束上設(shè)有噴淋裝置，噴淋裝置包括安裝座，安裝座上安裝有間隔分布的伸縮桿，伸縮桿的上端固定有球頭座，球頭座內(nèi)活動(dòng)安裝有球頭，球頭的上端固定有水管，水管上間隔分布有向上的縱向管，縱向管出水端安裝有球形的噴頭，噴頭上對(duì)稱開有水平的出水噴口；箱體的頂部設(shè)有風(fēng)機(jī)，箱體是方形箱體，箱體的兩個(gè)對(duì)應(yīng)的側(cè)壁是散熱側(cè)壁，所述散熱器管束設(shè)于散熱側(cè)壁上，箱體的另外兩個(gè)對(duì)應(yīng)的側(cè)壁是流道側(cè)壁，在箱體的中部還設(shè)有縱向風(fēng)機(jī)支撐架體和橫向風(fēng)機(jī)支撐架體，所述風(fēng)機(jī)安裝在縱向風(fēng)機(jī)支撐架體和橫向風(fēng)機(jī)支撐架體的上端，在箱體的內(nèi)部設(shè)有構(gòu)成兩個(gè)導(dǎo)向流道的兩塊導(dǎo)流板，兩塊所述導(dǎo)流板的正面分別面向一個(gè)箱體的散熱側(cè)壁，兩塊導(dǎo)流板的兩端與流道側(cè)壁連接，兩塊導(dǎo)流板敷設(shè)在風(fēng)機(jī)支承架體上，導(dǎo)流板的下緣與箱體的底板之間設(shè)有平滑過渡的圓弧;所述箱體的底部還設(shè)有放油機(jī)構(gòu)，放油機(jī)構(gòu)的外部安裝有防淋罩，放油機(jī)構(gòu)包括集油裝置，集油裝置與箱體連接，集油裝置下端設(shè)置排油口，排油口上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的蓋;箱體內(nèi)部還設(shè)有水管，水管包括進(jìn)水主管和出水主管，進(jìn)水主管和出水主管從風(fēng)機(jī)支承架內(nèi)穿過，進(jìn)水主管和出水主管與用戶系統(tǒng)管線相連接;進(jìn)水主管通過兩條進(jìn)水支管分別連接兩個(gè)散熱器管束的介質(zhì)進(jìn)口，出水主管通過兩條出水支管分別連接兩個(gè)散熱器管束的介質(zhì)出口。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:兩塊導(dǎo)流板的下端與箱體的底板連接，兩塊導(dǎo)流板分別與箱體的底板之間設(shè)有相對(duì)的傾角，兩塊導(dǎo)流板的上端向箱體的內(nèi)側(cè)傾斜，兩塊導(dǎo)流板與散熱器管束、空氣冷卻器箱體的流道側(cè)壁形成兩個(gè)V形的空氣導(dǎo)向流道，所述風(fēng)機(jī)支承架總體是一個(gè)呈倒“V”字形承重架體。
[0009]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:兩塊所述導(dǎo)流板與空氣冷卻器箱體的底板之間的傾角為60。?75。ο
[0010]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述箱體的頂部設(shè)有引風(fēng)筒，引風(fēng)機(jī)設(shè)于引風(fēng)筒內(nèi)，引風(fēng)機(jī)為軸流風(fēng)機(jī)。
[0011]作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述出水噴口為喇叭口，喇叭口的喇叭端朝外。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明使空氣冷卻器具有良好的空氣流道結(jié)構(gòu)，保持空氣在箱體內(nèi)向上流速較為均衡，改善了空氣冷卻器箱體內(nèi)氣流流動(dòng)狀態(tài)，減少了在氣流通道中的紊流干擾，使空氣冷卻器箱體內(nèi)空氣流通順暢，改善空氣在空氣冷卻器內(nèi)的流動(dòng)性能;減少了空氣流道中的管線和閥門，降低了空氣流動(dòng)阻力;還可以根據(jù)天氣條件調(diào)節(jié)冷卻器內(nèi)噴淋的角度、高度等，快速有效的降低散熱器管束的溫度，提高空氣冷卻器的降溫效果，增強(qiáng)實(shí)用性;同時(shí)本發(fā)明給空氣冷卻器本身加上集油裝置，可以將空氣冷卻器內(nèi)部的潤(rùn)滑油利用油的自身重力進(jìn)行集中收集，進(jìn)行定期排放，有效避免了因?yàn)橛臀鄱逊e空氣冷卻器的換熱效率大大降低的情況。
【附圖說明】
[0013]圖1為高效散熱空氣冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為高效散熱空氣冷卻器的外形圖；
[0015]圖3為高效散熱空氣冷卻器中箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為高效散熱空氣冷卻器中放油機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為高效散熱空氣冷卻器中噴淋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖中:1-箱體、2-散熱器管束、3-引風(fēng)機(jī)、31-引風(fēng)筒、4-水管、41-進(jìn)水主管、42-出水主管、43-進(jìn)水支管、44-出水支管、5-放油機(jī)構(gòu)、51-集油裝置、52-排油口、6-噴淋裝置、61-安裝座、62-伸縮桿、63-球頭座、64-球頭、65-水管、66-縱向管、67-噴頭、68-出水噴口、7-清洗小車、8-百葉窗、9-防淋罩、11-散熱側(cè)壁、12-流道側(cè)壁、13-導(dǎo)流板、14-縱向風(fēng)機(jī)支撐架體、15-圓弧、16-散熱器管束安裝口、17-橫向風(fēng)機(jī)支撐架體、18-導(dǎo)向流道端板、。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0020]請(qǐng)參閱圖1-5，一種高效散熱空氣冷卻器，包括箱體I，箱體I的側(cè)壁上設(shè)有散熱器管束2，散熱器管束2外側(cè)安裝有噴淋裝置6，噴淋裝置6包括安裝座61，安裝座61與散熱管束2固定連接，安裝座61上安裝有間隔