基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通信息網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BEIDOUNavigat1n Satellite System，BDS)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國(guó)全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GL0NASS)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國(guó)GPS、俄羅斯GL0NASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具有通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒，覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右將覆蓋全球。
[0003]完整的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)包括衛(wèi)星組群、地面控制系統(tǒng)、BDS接收機(jī)，其中BDS接收機(jī)能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星信號(hào)后，就可測(cè)量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和距離的變化率，解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)行定位計(jì)算，計(jì)算出用戶所在地理位置的經(jīng)瑋度、高度、速度、時(shí)間等信息。接收機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及BDS數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的BDS用戶設(shè)備。BDS接收機(jī)的結(jié)構(gòu)分為天線單元和接收單元兩部分。接收機(jī)一般采用機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩種直流電源。設(shè)置機(jī)內(nèi)電源的目的在于更換外電源時(shí)不中斷連續(xù)觀測(cè)。在用機(jī)外電源時(shí)機(jī)內(nèi)電池自動(dòng)充電。關(guān)機(jī)后，機(jī)內(nèi)電池為RAM存儲(chǔ)器供電，以防止數(shù)據(jù)丟失。
[0004]目前各種類型的接收機(jī)體積越來越小，重量越來越輕，用戶設(shè)備部分，它通過接受天空不同位置的三顆以上的衛(wèi)星信號(hào)，測(cè)定接收機(jī)所在的位置，簡(jiǎn)單來說是利用了數(shù)學(xué)上三條線確定一個(gè)點(diǎn)的原理。隨著北斗導(dǎo)航技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)在眾多車輛管理機(jī)構(gòu)或公司都已經(jīng)將導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用在車輛上，結(jié)合后臺(tái)系統(tǒng)中的地圖，對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督，極大提高了車輛的管理效率。
[0005]雖然出行方式愈加多元化，乘車更加便捷，但是乘車活動(dòng)中遇到的問題卻依然存在，比如出租車司機(jī)搶劫，或者對(duì)乘客進(jìn)行人身傷害事件層出不窮，依靠道德約束并不能完全杜絕人們的惡念，必須依靠科學(xué)技術(shù)力量來保障依法治國(guó)理念的順利實(shí)施。假如乘客在乘車時(shí)，乘客的親人或者緊急聯(lián)系人能夠及時(shí)收到乘客的乘車信息，其中包括上車時(shí)間、上車地點(diǎn)、車牌號(hào)、車輛負(fù)責(zé)人信息、下車時(shí)間、下車地點(diǎn)，在這種乘車信息共享?xiàng)l件下，車輛司機(jī)會(huì)完全杜絕惡念，假如做出違法犯罪行為，公安機(jī)構(gòu)就可以及時(shí)根據(jù)乘客乘車信息對(duì)犯罪分子進(jìn)行抓捕。因此，開發(fā)一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)，利用科學(xué)技術(shù)來限制人們的惡念，保障依法治國(guó)的順利實(shí)施，這對(duì)于推動(dòng)科學(xué)技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)的和諧進(jìn)步具有重大意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)，該系統(tǒng)能有效保障乘客的人身安全，使乘客的親人或緊急聯(lián)系人能夠及時(shí)收到乘客的乘車信息。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)，其特征在于:它包括基座、電路板、立柱、天線和蓄電池;所述基座安裝在車輛外部，所述基座內(nèi)設(shè)置有所述電路板，且所述基座上部與所述立柱一端連接，所述立柱另一端連接有所述天線;所述電路板經(jīng)所述立柱與所述天線電連接;在所述基座內(nèi)還安裝有用于在更換外電源時(shí)不中斷連續(xù)工作的所述蓄電池。
[0008]優(yōu)選地，所述電路板包括變頻模塊、信號(hào)通道和通信模塊;所述天線經(jīng)前置放大器將接收到的衛(wèi)星信號(hào)傳輸至所述變頻模塊，所述變頻模塊將該衛(wèi)星信號(hào)變頻率處理后經(jīng)所述信號(hào)通道傳輸至所述通信模塊，所述通信模塊將處理后的衛(wèi)星信號(hào)傳輸至已有通信公司后臺(tái)系統(tǒng)。
[0009 ]優(yōu)選地，所述變頻模塊包括頻率變換器、基準(zhǔn)頻率模塊和頻率綜合模塊;所述頻率變換器用于接收所述天線傳輸至的衛(wèi)星信號(hào)，并將變換頻率后的信號(hào)傳輸至所述信號(hào)通道;外部電源與所述基準(zhǔn)頻率模塊輸入端連接，所述基準(zhǔn)頻率模塊輸出端經(jīng)所述頻率綜合模塊與所述頻率變換器連接;所述頻率綜合模塊輸出端還連接所述信號(hào)通道。
[0010]優(yōu)選地，所述信號(hào)通道包括信號(hào)解擴(kuò)解調(diào)器、C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器、D(t)模塊、偽碼測(cè)量模塊和載波相位測(cè)量模塊所述信號(hào)解擴(kuò)解調(diào)器用于接收所述變頻模塊傳輸至的衛(wèi)星信號(hào)，所述C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器輸入端與所述頻率綜合模塊輸出端連接，所述C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器輸出端連接所述信號(hào)解擴(kuò)解調(diào)器;所述信號(hào)解擴(kuò)解調(diào)器輸出端分別連接所述D(t)模塊、偽碼測(cè)量模塊和載波相位測(cè)量模塊，所述D(t)模塊用于將接收到的數(shù)據(jù)碼進(jìn)行運(yùn)算處理，并將處理后的信號(hào)傳輸至所述通信模塊;所述偽碼測(cè)量模塊用于求得定接收機(jī)天線所在點(diǎn)的三維坐標(biāo)，所述載波相位測(cè)量模塊是利用載波相位觀測(cè)值或載波相位差分觀測(cè)值，經(jīng)基線向量解算以獲得兩個(gè)同步觀測(cè)站之間的基線向量坐標(biāo)差;所述偽碼測(cè)量模塊和載波相位測(cè)量模塊將處理后的信號(hào)都傳輸至所述通信模塊。
[0011]優(yōu)選地，所述通信模塊包括存儲(chǔ)器和CPU，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)所述信號(hào)通道傳輸至的信號(hào)，且所述存儲(chǔ)器與所述CPU進(jìn)行信息交互，所述CPU將接收到的信號(hào)經(jīng)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸至已有通信公司后臺(tái)系統(tǒng)。
[0012]優(yōu)選地，所述天線采用碟形天線，由陶瓷材料制成。
[0013]優(yōu)選地，所述立柱為空心管，所述電路與所述天線電連接的線路位于所述立柱的空心內(nèi)；在所述立柱兩頭還分別設(shè)置有用于連接所述天線和基座的螺紋。
[0014]優(yōu)選地，所述基座、立柱都采用尼龍塑料材料制成，所述基座通過螺釘固定在車輛外部。
[0015]優(yōu)選地，所述電路板中搜索最近SM卡的方法為:以乘客經(jīng)度和乘客瑋度為變量，以(I乘客經(jīng)度-接收機(jī)經(jīng)度I /360)2+ ( I乘客瑋度-接收機(jī)瑋度I /360)2為距離、以接收機(jī)位置為基準(zhǔn)，查找距離最近的乘客，進(jìn)而查找出最近的S頂卡。
[0016]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn): (1)本發(fā)明主要包括天線、立柱、基座、電路板，并在電路板CPU中設(shè)置搜索最近S頂卡的方法。當(dāng)乘客出門乘車時(shí)，只要乘客攜帶手機(jī)乘車，乘客在通信公司留存的指定親人或緊急聯(lián)系人，就會(huì)收到乘客的上車時(shí)間、上車地點(diǎn)、車牌號(hào)、車輛負(fù)責(zé)人信息、下車時(shí)間、下車地點(diǎn)這些信息；
(2)本發(fā)明全自動(dòng)智能化，不需要消費(fèi)者做任何實(shí)施動(dòng)作；
(3)本發(fā)明由北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、通信公司、車輛管理機(jī)構(gòu)共同合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，信息共享，極大推動(dòng)社會(huì)的科技水平快速發(fā)展；
(4)本發(fā)明有利于公安人員根據(jù)乘客乘車信息快速破獲違法犯罪行為，實(shí)現(xiàn)利用科技力量保障法治的順利實(shí)施。
[0017]因此，本發(fā)明的乘車信息共享系統(tǒng)，乘客提前在通信公司留存親人或緊急聯(lián)系人手機(jī)號(hào)，當(dāng)乘客出門乘車時(shí)，留存電話會(huì)接收到上車地點(diǎn)、上車時(shí)間、車牌號(hào)、車輛負(fù)責(zé)人信息、下車時(shí)間、下車地點(diǎn)這些信息，免除了乘客親人對(duì)乘客的擔(dān)心掛念，公安部分也可根據(jù)乘車信息快速獲取案件證據(jù)進(jìn)行破案，消除車輛駕駛員犯罪的念頭，利用科技力量保障了依法治國(guó)的順利實(shí)施，極大推動(dòng)了社會(huì)的和諧發(fā)展。
[0018]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明收緊狀態(tài)時(shí)安裝在汽車上的示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明撐開狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)正視圖。
[0021]圖3是本發(fā)明收緊狀態(tài)時(shí)的拆解圖。
[0022]圖4是本發(fā)明的電路板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是本發(fā)明的整體應(yīng)用原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0025]如圖1?圖3所示，本發(fā)明提供一種基于北斗導(dǎo)航和通信網(wǎng)絡(luò)的乘車信息共享系統(tǒng)，其包括基座1、電路板2、立柱3、天線4和蓄電池，基座1、電路板2、立柱3和天線4構(gòu)成BDS接收機(jī)?；鵌安裝在車輛外部，基座I內(nèi)設(shè)置有電路板2，且基座I上部與立柱3—端連接，立柱3另一端連接有天線4。其中，電路板2經(jīng)立柱3與天線4電連接。在基座I內(nèi)還安裝有蓄電池，用于在更換外電源時(shí)不中斷連續(xù)工作，在使用外電源時(shí)蓄電池自動(dòng)充電，關(guān)機(jī)后，蓄電池為電路板2中的存儲(chǔ)器供電，以防止數(shù)據(jù)丟失。使用時(shí)，通過BDS接收機(jī)定位車輛地理位置，地理位置用經(jīng)瑋度描述;乘客在出門乘車時(shí)需要攜帶手機(jī)，手機(jī)中也安裝有SM卡，BDS接收機(jī)中的電路板2可以實(shí)現(xiàn)搜索最近SIM卡功能，并能將車輛地理位置信息和乘客SIM卡信息傳輸?shù)揭延型ㄐ殴竞笈_(tái)系統(tǒng)。
[0026]上述實(shí)施例中，如圖4所示，電路板2包括變頻模塊、信號(hào)通道和通信模塊。天線4經(jīng)前置放大器將接收到的衛(wèi)星信號(hào)傳輸至變頻模塊，變頻模塊將該衛(wèi)星信號(hào)變頻率處理后經(jīng)信號(hào)通道傳輸至通信模塊，通信模塊將處理后的衛(wèi)星信號(hào)傳輸至已有通信公司后臺(tái)系統(tǒng)。
[0027]其中，變頻模塊包括頻率變換器、基準(zhǔn)頻率模塊和頻率綜合模塊。頻率變換器用于接收天線4傳輸至的衛(wèi)星信號(hào)，并將變換頻率后的信號(hào)傳輸至信號(hào)通道;外部電源與基準(zhǔn)頻率模塊輸入端連接，基準(zhǔn)頻率模塊輸出端經(jīng)頻率綜合模塊與頻率變換器連接。頻率綜合模塊輸出端還連接信號(hào)通道。
[0028]信號(hào)通道包括信號(hào)解擴(kuò)解調(diào)器、C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器、D(t)模塊、偽碼測(cè)量模塊和載波相位測(cè)量模塊。信號(hào)解擴(kuò)解調(diào)器用于接收頻率變換器傳輸至的衛(wèi)星信號(hào)，衛(wèi)星信號(hào)包括數(shù)據(jù)碼、測(cè)距碼和載波信號(hào);C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器輸入端與頻率綜合模塊輸出端連接，C/A碼發(fā)生器、P碼發(fā)生器輸出端連接信號(hào)解擴(kuò)解調(diào)