通用多功能語音信號適配器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬語音控制產品領域，為航空語音控制產品的測試驗證提供測試環(huán)境和測試手段。
【背景技術】
[0002]面對未來飛機操作的復雜性問題，采用語音控制等新型駕駛艙控制方式越來越得到業(yè)界的認同，進入了發(fā)展應用階段。
[0003]機載語音控制的核心技術是語音識別技術，其使用環(huán)境和設備環(huán)境與普通的地面語音識別環(huán)境存在很大的差異。雖然它們所采用的基本技術有所借鑒。
[0004]由于語音識別所依賴的語音模型需要使用大量的語音樣本進行模式訓練，這樣大量的語音樣本難以在機載飛行條件下直接獲得，而地面條件下的普通語音樣本較容易獲得，這些樣本是在一般噪聲環(huán)境里，使用普通麥克風和計算機聲卡的條件下采集的，所生成的基礎模型在這些環(huán)境和設備條件下能達到做好的識別性能。
[0005]由于地面環(huán)境直接不具備機載駕駛艙聲學環(huán)境條件，開發(fā)和測試驗證機載語音控制器產品，就需要在模擬駕駛艙聲學信號的專用測試環(huán)境中進行一些識別性能定性與定量測試。
[0006]機載語音控制面臨的首要問題的機載噪聲，噪聲對語音識別性能有著較大的負面影響，機載語音控制需要在機載噪聲的條件下達到95%以上的識別率，是機載語音控制器基本的核心性能測試內容之一。不同的機型，其噪聲的特征不盡相同，即使是同一款機型，在飛行的不同階段和設備使用條件下的噪聲也不相同，因此，需要測試驗證環(huán)境支持對識別器在不同類型噪聲和信噪比條件下的識別性能進行全面的測試，以滿足任意任務狀態(tài)條件下的使用。
[0007]語音控制器的性能與所使用的機載送話器也有很大的關系。由于機載送話器的電聲特性與普通麥克風之間存在較大差異，因此也會對語音識別產生許多負面的影響，必須對識別器的航空送話器適用性進行測試。送話器產品按內部結構分為兩大類，即以電容器件為主的駐極體類送話器，和以電感器件為主的動圈式送話器，由于結構不同，它們的電氣接口不能相互通用。機載送話器型號產品目前分為兩大類，即航空耳麥和航空面罩，前者適用于直升機和中大型飛機駕駛艙，后者則適用于各型飛行高度較高的飛機。這兩類送話器之間，以及它們與普通麥克風之間在電聲特性、聲音特性和電氣特性方面均存在很大的差異，因此，航空識別器的測試環(huán)境必須能夠對這些不同類型的適配器實現(xiàn)正確適配。

【發(fā)明內容】

[0008]本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種通用多功能語音信號適配器，使其能在航空語音控制器開發(fā)與測試環(huán)境中使用，并使得航空語音控制器的開發(fā)測試環(huán)境得到統(tǒng)一，適用于所有類型的機載環(huán)境的條件模擬匹配。
[0009]本發(fā)明的發(fā)明目的通過以下技術方案實現(xiàn):
[0010]—種通用多功能語音信號適配器，包含若干個不同音頻的輸入驅動電路、若干個不同音頻的輸出驅動電路、增益調整及電平指示電路、增益調整及電平指示電路、輸入輸出模式切換電路:
[0011]所述若干個不同音頻的輸入驅動電路中包含第四線性音頻輸入驅動電路；
[0012]所述輸入輸出模式切換電路用于根據(jù)用戶的需求在各輸入驅動電路、輸出驅動電路、增益調整及電平指示電路之間進行切換，將通過各輸入驅動電路輸入的音頻數(shù)據(jù)直接輸出到語音識別器和輸出驅動電路，或者將通過各輸入驅動電路輸入的音頻數(shù)據(jù)通過增益調整及電平指示電路進行調節(jié)后輸出到語音識別器和輸出驅動電路，或者將第四線性音頻輸入的音頻數(shù)據(jù)與其它輸入驅動電路輸入的音頻數(shù)據(jù)分別與增益調整及電平指示電路進行調節(jié)后送至第四線性音頻輸入驅動電路后合并成一路音頻數(shù)據(jù)再輸出給語音識別器和輸出驅動電路。
[0013]優(yōu)選地，所述若干個不同音頻的輸入驅動電路還包含動圈式麥克風輸入驅動電路、駐極體式麥克風輸入驅動電路、第一線性音頻輸入驅動電路、第二線性音頻輸入驅動電路、第三線性音頻輸入驅動電路。
[0014]所述若干個不同音頻的輸出驅動電路包含高阻動圈式耳機輸出驅動電路、通用動圈式耳機輸出驅動電路，第一線性音頻輸出驅動電路、第二線性音頻輸出驅動電路、第三線性音頻輸出驅動電路、第四線性音頻輸出驅動電路。
[0015]所述增益調整及電平指示電路包含第一增益調整及電平指示電路和第二增益調整及電平指示電路。
[0016]所述輸入輸出模式切換電路包含九個雙刀雙擲繼電器，九個雙刀雙擲繼電器連接狀態(tài)如下:
[0017]RELAYl:第一COMl端位于動圈式麥克風輸入驅動電路的輸出端與第一增益調整及電平指示電路的輸入端之間，第一COM2端位于第一增益調整及電平指示電路的輸出端，在NC狀態(tài)下動圈式麥克風輸入驅動電路的輸出經過第一增益調整及電平指示電路向后輸出音頻數(shù)據(jù)，在NO狀態(tài)下，第一COMl端與第一COM2端直連，動圈式麥克風輸入驅動電路的輸出直接從COM2端向后輸出音頻數(shù)據(jù)；
[0018]RELAY2:第二 COMl端位于駐極體式麥克風輸入驅動電路的輸出端和第二增益調整及電平指示電路的輸入端之間，第二COM2端位于第二增益調整及電平指示電路的輸出端，在NC狀態(tài)下駐極體式麥克風輸入驅動電路的輸出通過第二增益調整及電平指示電路向后輸出音頻數(shù)據(jù)，在NO狀態(tài)下駐極體式麥克風輸入驅動電路斷開連接；
[0019]RELAY3:第三COMl端位于駐極體式麥克風輸入驅動電路的輸出端和第一增益調整及電平指示電路的輸入端之間，第三COM2端位于第一增益調整及電平指示電路的輸出端，在NC狀態(tài)下駐極體式麥克風輸入驅動電路斷開連接，在NO狀態(tài)下駐極體式麥克風輸入驅動電路的輸入經過第一增益調整及電平指示電路向后輸出音頻數(shù)據(jù)；
[0020]RELAY4:第四COMl端和第四COM2端都在駐極體式麥克風輸入驅動電路的輸出端，在NC狀態(tài)下駐極體式麥克風輸入驅動電路斷開連接，在NO狀態(tài)下第四COMl端和第四COM2端之間直連，駐極體式麥克風輸入驅動電路的輸出從第四COM2端向后輸出音頻數(shù)據(jù)；
[0021 ] RELAY5:第五COMl端位于第三線性音頻輸入驅動電路的輸出端與第一增益調整及電平指示電路的輸入端之間，第五COM2端位于第一增益調整及電平指示電路的輸出端，在NC狀態(tài)下，第五COMl與第五COM2直連，第三線性音頻輸入驅動電路的輸出直接從第五COM2端向后輸出，在NO狀態(tài)下第三線性音頻輸入驅動電路的輸出經過第一增益調整及電平指示電路向后輸出；
[0022]RELAY6:第六COMl端位于第四線性音頻輸入驅動電路的輸出端與第二增益調整及電平指示電路的輸入端之間，第六COM2端位于第二增益調整及電平指示電路的輸出端與第四線性音頻輸入驅動電路的輸入端之間，在NC狀態(tài)下，第六COMl端與第六COM2端直連，第四線性音頻輸入驅動電路的輸出從第六COM2端向后輸出，在NO狀態(tài)下第四線性音頻輸入驅動電路的輸出經過第二增益調整及電平指示電路后回到第四線性音頻輸入驅動電路的輸入端；
[0023]RELAY7:第七COMl端位于第一增益調整及電平指示電路的輸出端與第四線性音頻輸入驅動電路的輸入端，在NO狀態(tài)下第一增益調整及電平指示電路的輸出進入第四線性音頻輸入驅動電路；
[0024]RELAY8:第八COMl端位于第四線性音頻輸入驅動電路的輸出端與通用動圈式耳機輸出驅動電路中的一個輸入端之間，第八COM2端位于第四線性音頻輸入驅動電路的輸出端與通用動圈式耳機輸出驅動電路中的另一個輸入端之間，在NC狀態(tài)下沒有任何作用，在NO狀態(tài)下第四線性音頻輸入驅動電路的輸出進入通用動圈式耳機輸出驅動電路的二個輸入端。
[0025]RELAY9:第九COMl端位于第四線性音頻輸入驅動電路的輸出端與第三線性音頻輸出驅動電路的輸入端之間，第九COM2端位于第四線性音頻輸入驅動電路的輸出端與第四線性音頻輸出驅動電路的輸入端之間，在NC狀態(tài)下沒有任何作用，在NO狀態(tài)下第四線性音頻輸入驅動電路的輸出進入到第三線性音頻輸出驅動電路和第四線性音頻