向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，在將保護(hù)線束的外周的波紋管固定于車體等時(shí)，從成本和設(shè)置面積的關(guān)系考慮，使用帶型的夾子(以下稱為帶夾)的情況較多。
[0003]帶夾通過使帶部插通于帶扣部而成為環(huán)狀，并能夠在該狀態(tài)下通過拉緊帶部而夾緊波紋管的外周。夾緊波紋管的帶夾能夠通過將夾子部插入于在車體等形成的固定孔而將波紋管固定于車體等。
[0004]不過，這樣的帶夾的帶部的內(nèi)周面相對(duì)于波紋管的外周面容易滑動(dòng)，因此會(huì)使帶夾相對(duì)于波紋管沿周向旋轉(zhuǎn)，將波紋管安裝于車體等時(shí)的作業(yè)性較差。
[0005]以往，為了消除這樣的不良情況，公知一種帶夾安裝構(gòu)造(例如參照專利文獻(xiàn)I)，該帶夾安裝構(gòu)造在帶夾的內(nèi)周面上特別是在帶部的內(nèi)周面上在長(zhǎng)度方向上設(shè)置有多個(gè)凸部，在將帶部相對(duì)于波紋管緊固時(shí)多個(gè)凸部陷入于波紋管的外周面，從而防止帶夾的旋轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的課題
[0007]然而，在以往的帶夾安裝構(gòu)造中，存在下述問題，即如果帶夾的帶部的緊固發(fā)生松弛，則多個(gè)凸部相對(duì)于波紋管的陷入變得不充分，無法切實(shí)地防止帶夾的旋轉(zhuǎn)。
[0008]并且，在帶部的緊固較強(qiáng)的情況下，雖然能夠防止帶夾的旋轉(zhuǎn)，但會(huì)產(chǎn)生下述的問題。
[0009]S卩，如圖9所示，在夾子部的插入方向(圖中用粗箭頭示出的方向)相對(duì)于固定孔偏離的情況下，為了將夾子部插入固定孔，必須將波紋管向圖中用細(xì)箭頭示出的方向扭轉(zhuǎn)而使夾子部的插入方向與固定孔一致。因此，由于波紋管扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生線束斷線的可能性，另夕卜，由于需要波紋管的扭轉(zhuǎn)作業(yè)，因此將波紋管安裝于車體等時(shí)的作業(yè)性變差。
[0010]為了消除這樣的不良情況，期望能夠不扭轉(zhuǎn)波紋管而容易地調(diào)整帶夾的安裝角度。
[0011]本發(fā)明鑒于上述的情況而完成，其目的在于，提供一種向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造，該向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造能夠防止安裝于波紋管的帶夾的旋轉(zhuǎn)，并且能夠不扭轉(zhuǎn)波紋管而容易地調(diào)整帶夾的安裝角度。
[0012]用于解決課題的技術(shù)方案
[0013]本發(fā)明所涉及的向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，包括:波紋管，具有多個(gè)環(huán)狀肋以及多個(gè)環(huán)狀槽，并內(nèi)置線束；以及帶夾，將所述波紋管固定于安裝對(duì)象物，所述帶夾具有多個(gè)突起部，該多個(gè)突起部在所述帶夾安裝于所述波紋管時(shí)向所述波紋管的外周面突出，并且，以在所述波紋管的軸向上彼此的距離為所述環(huán)狀肋的所述軸向的寬度以上的方式隔開地配置，所述波紋管構(gòu)成為，在隔著所述多個(gè)環(huán)狀肋中的至少任一個(gè)所述環(huán)狀肋而對(duì)稱配置的一對(duì)環(huán)狀槽中各自嵌合有所述突起部，在所述一對(duì)環(huán)狀槽中在周向上以預(yù)定的間隔設(shè)置有多個(gè)與所述突起部卡合的凸部，在所述一對(duì)環(huán)狀槽中的任一個(gè)環(huán)狀槽中設(shè)置的多個(gè)所述凸部和在另一個(gè)環(huán)狀槽中設(shè)置的多個(gè)所述凸部彼此在周向上錯(cuò)開相位進(jìn)行配置。
[0014]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在本發(fā)明所涉及的向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造中，在將帶夾安裝于波紋管時(shí)，帶夾的各突起部與波紋管的一對(duì)環(huán)狀槽各自嵌合。并且，帶夾的突起部在與一對(duì)環(huán)狀槽嵌合的狀態(tài)下由在波紋管的一對(duì)環(huán)狀槽中設(shè)置的多個(gè)凸部限制沿周向的移動(dòng)。因此，本發(fā)明所涉及的向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造能夠防止安裝于波紋管的帶夾旋轉(zhuǎn)。
[0015]并且，在本發(fā)明所涉及的向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造中，由于在一個(gè)環(huán)狀槽中設(shè)置的多個(gè)凸部和在另一個(gè)環(huán)狀槽中設(shè)置的多個(gè)凸部彼此在周向上錯(cuò)開相位地配置，因此能夠在一個(gè)環(huán)狀槽的凸部和另一個(gè)環(huán)狀槽的凸部之間允許與環(huán)狀槽嵌合的突起部的沿周向的移動(dòng)。由此，在將波紋管安裝于安裝對(duì)象物時(shí)，即使在帶夾的安裝角度相對(duì)于安裝對(duì)象物偏離的情況下，也能夠不扭轉(zhuǎn)波紋管而容易地調(diào)整帶夾的安裝角度。
[0016]并且，在本發(fā)明所涉及的向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造中，優(yōu)選的是，在所述一對(duì)環(huán)狀槽的每個(gè)環(huán)狀槽中隔180°而設(shè)置有兩個(gè)所述凸部，在所述一個(gè)環(huán)狀槽中設(shè)置的所述凸部和在所述另一個(gè)環(huán)狀槽中設(shè)置的所述凸部彼此在周向上錯(cuò)開90°進(jìn)行配置。
[0017]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在本發(fā)明所涉及的向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造中，由于一個(gè)環(huán)狀槽的凸部和另一個(gè)環(huán)狀槽的凸部彼此在周向上錯(cuò)開90°相位進(jìn)行配置，因此能夠在沿波紋管的周向90°的范圍內(nèi)允許突起部的移動(dòng)。
[0018]并且，由于在周向上隔180°而設(shè)置的兩個(gè)凸部在一個(gè)環(huán)狀槽和另一個(gè)環(huán)狀槽中彼此錯(cuò)開90°相位進(jìn)行配置，因此能夠使波紋管的一個(gè)環(huán)狀槽的彎曲方向與另一個(gè)環(huán)狀槽的彎曲方向正交。由此，能夠獲得與波紋管的彎曲性相關(guān)的平衡，不存在容易僅向一個(gè)方向彎曲這樣的問題而能夠確保良好的彎曲性。
[0019]而且，在本發(fā)明所涉及的向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造中，優(yōu)選的是，所述凸部的所述軸向的寬度設(shè)定成比所述環(huán)狀槽的所述軸向的寬度小。
[0020]根據(jù)該結(jié)構(gòu)，在本發(fā)明所涉及的向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造中，能夠形成為波紋管的凸部與對(duì)稱配置的一對(duì)環(huán)狀肋不接觸的結(jié)構(gòu)。由此，在對(duì)稱配置的一對(duì)環(huán)狀肋和凸部之間形成有間隙，能夠與該間隙相應(yīng)地允許波紋管的彎曲。因此，能夠確保波紋管的良好的彎曲性。
[0021]發(fā)明效果
[0022]根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造，該向波紋管的帶夾安裝構(gòu)造能夠防止安裝于波紋管的帶夾旋轉(zhuǎn)且能夠不扭轉(zhuǎn)波紋管而容易地調(diào)整帶夾的安裝角度。
【附圖說明】
[0023]圖1為示出本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的將帶夾安裝于波紋管的情形的立體圖。
[0024]圖2A為在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的帶夾中將夾子部側(cè)作為上表面的立體圖。
[0025]圖2B為在本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的帶夾中將突起部側(cè)作為上表面的立體圖。
[0026]圖3為本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的波紋管的立體圖。
[0027]圖4為本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的波紋管的俯視圖。
[0028]圖5A為圖4所示的波紋管的A-A端面圖。
[0029]圖5B為圖4所示的波紋管的B-B端面圖。
[0030]圖5C為圖4所示的波紋管的A-A剖視圖。
[0031]圖6為示出本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的將帶夾安裝于波紋管的情形的局部剖視圖。
[0032]圖7為示出本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的波紋管的變形例的立體圖。
[0033]圖8為將圖7所示的波紋管的主要部分放大的俯視圖。
[0034]圖9為示出帶夾的夾子部的插入方向相對(duì)于固定孔偏離的情形的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]在下文中，參照附圖來說明本發(fā)明的一實(shí)施方式所涉及的向波紋管的帶夾的安裝構(gòu)造。
[0036]在本實(shí)施方式中，如圖1所示，對(duì)在將帶夾2安裝于波紋管I時(shí)限制帶夾2相對(duì)于波紋管I的沿周向(圖中用箭頭示出的方向)的旋轉(zhuǎn)且能夠容易地調(diào)整帶夾2的安裝角度的帶夾2的安裝構(gòu)造進(jìn)行說明，其中，所述波紋管I內(nèi)置有布設(shè)于汽車等的線束(未圖示)。在此，帶夾2的安裝角度是指在將帶夾2安裝于波紋管I之后的帶夾2的沿波紋管I的周向的旋轉(zhuǎn)角度。
[0037]如圖2A所示，本實(shí)施方式所涉及的帶夾2包括夾子部21、帶部22以及夾子卡定部23而構(gòu)成。
[0038]夾子部21設(shè)置在夾子卡定部23上，通過插入于在例如汽車的車身板體或儀表板內(nèi)的加固件等安裝對(duì)象物4(參照?qǐng)D1)中形成的安裝孔4a，將帶夾2固定于安裝對(duì)象物4。由此，波紋管I經(jīng)由帶夾2而固定于安裝對(duì)象物4。
[0039]帶部22為從夾子卡定部23延伸預(yù)定的長(zhǎng)度的具有端部的帶。帶部22由具有撓性的樹脂材料構(gòu)成，在卷繞于波紋管I時(shí)其自由端插通于夾子卡定部23的后述的帶插通孔23a。
[0040]并且，雖未圖示，在帶部22形成有與后述的設(shè)置在帶插通孔23a內(nèi)置的卡定片卡定的多個(gè)卡定槽。另外，作為將帶部22的自由端側(cè)與帶插通孔23a卡定的結(jié)構(gòu)，不限于卡定槽。[0041 ]夾子卡定部23具有將卷繞于波紋管I的帶部22卡定的功能。具體來說，在夾子卡定部23形成有供帶部22從自由端側(cè)插通的帶插通孔23a。在該帶插通孔23a設(shè)置有將帶部22的卡定槽卡定的未圖示的卡定片。
[0042]因此，如果將帶部22從自由端側(cè)插通于帶插通孔23a，則卡定片將帶部22的多個(gè)卡定槽中的一個(gè)卡定。由此，帶部22不會(huì)從帶插通孔23a中脫出。
[0043]并且，如圖2B所示，夾子卡定部23在與形成有夾子部21的面相反一側(cè)的面上設(shè)置有兩個(gè)突起部24。
[0044]各突起部24構(gòu)成為在帶夾2安裝于波紋管I時(shí)向波紋管I的外周面突出。這些突起部24在帶夾2安裝于波紋管I時(shí)與波紋管I的后述的環(huán)狀槽11(參照?qǐng)D3)嵌合。
[0045]具體來說，在帶夾2安裝于波紋管I時(shí)，兩個(gè)突起部24與隔著多個(gè)環(huán)狀肋10中的任一個(gè)環(huán)狀肋10而對(duì)稱配置的一對(duì)環(huán)狀槽11各自嵌合。在本實(shí)施方式中，一對(duì)環(huán)狀槽11以隔著多個(gè)環(huán)狀肋10中的任一個(gè)環(huán)狀肋10而相鄰的方式對(duì)稱配置。
[0046]并且，這些突起部24以在波紋管I的軸向(圖中左右方向)上彼此的距離Wl為波紋管I的后述的環(huán)狀肋10的軸向的寬度W2(參照?qǐng)D4)以上的方式隔開地配置。由此，在帶夾2安裝于波紋管I時(shí)，各突起部24能夠與環(huán)狀肋10不抵碰地嵌合于環(huán)狀槽11。
[0047]并且，各突起部24的高度即突出方向的長(zhǎng)度設(shè)定為至少比環(huán)狀槽11的深度即從環(huán)狀肋10的外周面到環(huán)狀槽11的底面的長(zhǎng)度小的長(zhǎng)度。由此，能夠在帶夾2安裝于波紋管I時(shí)在夾子卡定部23和波紋管I的外周面之間不產(chǎn)生間隙地使夾子卡定部23和波紋管I的外周面緊貼。
[0048]如圖3以及圖4所示，波紋管I為通過具有所謂的折皺構(gòu)造而具有在長(zhǎng)度方向上即與波紋管I的周向正交的軸向上的柔性的筒狀的部件。波紋管I在其內(nèi)部容納線束。
[0049]具體來說，波紋管I具有在軸向上以預(yù)定的間隔配置的多個(gè)環(huán)狀肋