鐵道隔離降噪板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于鐵道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)鐵道客運(yùn)貨運(yùn)流量大、車速快，穿越城鎮(zhèn)途徑鄉(xiāng)村人口密集區(qū)，既需隔離、亦需降噪。而現(xiàn)使用板材不論其板面用何材質(zhì)，不論制作成哪種折紋，均為平板式，不但板塊強(qiáng)度低，且用材亦偏多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述缺陷，特提出一種鐵道隔離降噪板。
[0004]本發(fā)明主要由弧形板和框架組成，本發(fā)明所述弧形板縱向呈S型、亦可呈C型，所述框架立柱為與弧形板相適配的S型或C型。
框架橫梁平直。
[0005]所述框架設(shè)于隔離降噪板內(nèi)側(cè)時(shí)，隔離降噪板外側(cè)設(shè)用圓滑的球缺形墊片，并用螺桿之類附件固連。
[0006]本發(fā)明隔離降噪板設(shè)于鐵道梯形地基上部斜面上，且呈20-30度外傾。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，順鐵道運(yùn)行方向的橫向強(qiáng)度高，極易制造，且大增隔離高度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明安裝位置示意圖。
[0010]圖中I為弧形板、2為框架立柱、3為橫梁、4為螺桿墊片、5為地基。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本發(fā)明主要由弧形板I和框架組成，本發(fā)明所述弧形板I縱向呈S型、亦可呈C型，所述框架立柱2為與弧形板I相適配的S型或C型，框架橫梁3平直。
[0012]所述框架設(shè)于隔離降噪板內(nèi)側(cè)時(shí)，隔離降噪板外側(cè)設(shè)用圓滑的球缺形螺桿墊片4，并用螺桿之類附件固連。
[0013]本發(fā)明隔離降噪板設(shè)于鐵道梯形地基5上部斜面上，且呈20-30度外傾。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鐵道降噪隔離板，其特征在于，設(shè)用立面呈S型或C型的弧形板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道降噪隔離板，其特征在于，設(shè)有框架立柱，所述框架立柱為與弧形板相適配的S型或C型，框架橫梁平直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道降噪隔離板，其特征在于，隔離降噪板設(shè)于鐵道梯形地基上部斜面上，且呈20-30度外傾。
【專利摘要】本發(fā)明涉及鐵道降噪隔離板。設(shè)用立面呈S型或C型的弧形板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，順鐵道運(yùn)行方向的橫向強(qiáng)度高，極易制造，且大增隔離高度。
【IPC分類】E01F8/00
【公開號(hào)】CN105672153
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】嚴(yán)晶偉
【申請(qǐng)人】嚴(yán)晶偉
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月20日