高速高壓注塑機(jī)合模油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油缸的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]合模機(jī)構(gòu)是注塑機(jī)的重要部件之一，其功能是實(shí)現(xiàn)啟閉運(yùn)動(dòng)，使模具閉合產(chǎn)生系統(tǒng)彈性變形達(dá)到鎖模力，將模具鎖緊。合模機(jī)構(gòu)本身的性能會(huì)直接影響到制品的質(zhì)量。
[0003]市面上常見(jiàn)的合模油缸可分為直動(dòng)式、增壓式和沖液式。直動(dòng)式合模油缸的合模動(dòng)作均由液壓油作用在活塞上實(shí)現(xiàn)，鎖模動(dòng)作由液壓油升壓來(lái)完成，這種合?；赜透缀哪艽蟆⒕鹊?，已不適用于當(dāng)今的市場(chǎng)；增壓式合模油缸由合模液壓缸、沖液閥、穩(wěn)壓油缸和增壓缸組成，其鎖模力的大小與增壓油缸、合模油缸的結(jié)構(gòu)有關(guān)，因而受到液壓系統(tǒng)和密封的限制，增壓有限；充液式合模油缸開(kāi)合模精度高、模板受力均衡，但容易內(nèi)瀉造成升壓時(shí)間長(zhǎng)、速度慢、容易造成液壓沖擊且加工困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種快進(jìn)、快退、使用壽命長(zhǎng)的高速高壓注塑機(jī)合模油缸。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:高速高壓注塑機(jī)合模油缸，包括整體鍛造的缸體，在缸體內(nèi)穿置活塞桿，在活塞桿的外周一體設(shè)置活塞，活塞的外徑與缸體的內(nèi)徑相配合，活塞將缸體的內(nèi)腔分隔成無(wú)桿腔和有桿腔；所述缸體的一端連接端蓋，活塞桿的一端伸出缸體和端蓋，活塞桿的另一端軸向設(shè)置盲孔，在盲孔內(nèi)設(shè)置快進(jìn)柱塞，快進(jìn)柱塞通過(guò)接頭件與缸體連接；在所述缸體上設(shè)置無(wú)桿腔油口和有桿腔油口，在缸體、接頭件、快進(jìn)柱塞上均設(shè)置相互連通的油道，油道的另一端與所述盲孔相連通。
[0006]本發(fā)明工作過(guò)程如下:高壓油液從無(wú)桿腔油口進(jìn)入，同時(shí)從缸體、接頭件、快進(jìn)柱塞上的油道進(jìn)入活塞桿的盲孔內(nèi)，從而推動(dòng)活塞桿伸出，有桿腔內(nèi)的油液通過(guò)有桿腔油口排出。通過(guò)換向閥改變油液的流動(dòng)方向，有桿腔進(jìn)油，無(wú)桿腔回油，活塞桿的縮回，即可實(shí)現(xiàn)高速高壓注塑機(jī)的開(kāi)合模。
[0007]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)合模油缸的快進(jìn)和快退，同時(shí)能產(chǎn)生較大的合模力。采用整體鍛造油缸缸體的加工工藝，較大的提高了油缸體的疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)了使用壽命，同時(shí)降低了制造成本。故而，本發(fā)明具有工作效率高、穩(wěn)定性好且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述缸體的缸徑與快進(jìn)柱塞面積比為13.44，無(wú)桿腔面積與有桿腔面積比為11.25。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞與缸體之間設(shè)置AQ型密封件，活塞密封采用AQ型密封件，從而可使合模油缸適應(yīng)高沖擊負(fù)載工況。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞桿與端蓋之間設(shè)置斯特封、佐康雷姆封、導(dǎo)向環(huán)、防塵圈，端蓋與缸體之間設(shè)置O形圈、擋圈，復(fù)合密封結(jié)構(gòu)保證合模油缸工作過(guò)程中的有效密封。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1中A-A向視圖。
[0013]圖3為圖1中B-B向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1 一 3所示，高速高壓注塑機(jī)合模油缸，包括整體鍛造的缸體3，在缸體3內(nèi)穿置活塞桿I，在活塞桿I的外周一體設(shè)置活塞7，活塞7的外徑與缸體3的內(nèi)徑相配合，活塞7將缸體3的內(nèi)腔分隔成無(wú)桿腔8和有桿腔10，活塞7與缸體3之間設(shè)置AQ型密封件13、兩個(gè)第一導(dǎo)向環(huán)12，AQ型密封件13設(shè)置在兩個(gè)第一導(dǎo)向環(huán)12之間。
[0015]缸體3的一端通過(guò)螺釘固定連接端蓋2，活塞桿I的一端伸出缸體3和端蓋2，活塞桿I與端蓋2之間由內(nèi)至外依次設(shè)置第二導(dǎo)向環(huán)14、斯特封15、佐康雷姆封16、第三導(dǎo)向環(huán)17、防塵圈18，端蓋2與缸體I之間設(shè)置O形圈19、擋圈20?；钊麠UI的另一端軸向設(shè)置盲孔21，在盲孔21內(nèi)設(shè)置快進(jìn)柱塞4，快進(jìn)柱塞4通過(guò)接頭件6與缸體3連接，在快進(jìn)柱塞4與活塞桿I之間設(shè)置隔套5。
[0016]在缸體3上設(shè)置無(wú)桿腔油口 9和有桿腔油口 11，無(wú)桿腔油口 9與無(wú)桿腔8相連通，有桿腔油口 11與有桿腔10相連通。在缸體3上設(shè)置第一油道22，接頭件6上設(shè)置第二油道23，快進(jìn)柱塞4上設(shè)置第三油道24，第一油道22、第二油道23、第三油道24相互連通，第三油道24的另一端與盲孔21相連通。
[0017]缸體3的缸徑與快進(jìn)柱塞4面積比為13.44，無(wú)桿腔面積與有桿腔面積比為
11.25。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高速高壓注塑機(jī)合模油缸，其特征在于:包括整體鍛造的缸體，在缸體內(nèi)穿置活塞桿，在活塞桿的外周一體設(shè)置活塞，活塞的外徑與缸體的內(nèi)徑相配合，活塞將缸體的內(nèi)腔分隔成無(wú)桿腔和有桿腔；所述缸體的一端連接端蓋，活塞桿的一端伸出缸體和端蓋，活塞桿的另一端軸向設(shè)置盲孔，在盲孔內(nèi)設(shè)置快進(jìn)柱塞，快進(jìn)柱塞通過(guò)接頭件與缸體連接；在所述缸體上設(shè)置無(wú)桿腔油口和有桿腔油口，在缸體、接頭件、快進(jìn)柱塞上均設(shè)置相互連通的油道，油道的另一端與所述盲孔相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速高壓注塑機(jī)合模油缸，其特征在于:所述缸體的缸徑與快進(jìn)柱塞面積比為13.44，無(wú)桿腔面積與有桿腔面積比為11.25。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速高壓注塑機(jī)合模油缸，其特征在于:所述活塞與缸體之間設(shè)置AQ型密封件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速高壓注塑機(jī)合模油缸，其特征在于:所述活塞桿與端蓋之間設(shè)置斯特封、佐康雷姆封、導(dǎo)向環(huán)、防塵圈，端蓋與缸體之間設(shè)置O形圈、擋圈。
【專利摘要】高速高壓注塑機(jī)合模油缸，涉及油缸的結(jié)構(gòu)，包括整體鍛造的缸體，在缸體內(nèi)穿置活塞桿，在活塞桿的外周一體設(shè)置活塞，活塞將缸體的內(nèi)腔分隔成無(wú)桿腔和有桿腔；缸體的一端連接端蓋，活塞桿的一端伸出缸體和端蓋，活塞桿的另一端軸向設(shè)置盲孔，在盲孔內(nèi)設(shè)置快進(jìn)柱塞，快進(jìn)柱塞通過(guò)接頭件與缸體連接；在缸體上設(shè)置無(wú)桿腔油口和有桿腔油口，在缸體、接頭件、快進(jìn)柱塞上均設(shè)置相互連通的油道，油道的另一端與盲孔相連通。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)合模油缸的快進(jìn)和快退，同時(shí)能產(chǎn)生較大的合模力。采用整體鍛造油缸缸體的加工工藝，較大的提高了油缸體的疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)降低制造成本。故而，本發(fā)明具有工作效率高、穩(wěn)定性好且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16J15/16, F15B15/20, F15B15/14, F16J10/02, B29C45/67
【公開(kāi)號(hào)】CN105673607
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】陳傳俊, 陳文杰, 倪剛亮
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州市江都永堅(jiān)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月18日