用于輪胎內(nèi)的傳感器放置的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的標(biāo)的物大體上涉及一種用于在輪胎內(nèi)部放置一或多個(gè)傳感器的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在輪胎的制造、翻新和使用過程中，沿著供檢查的輪胎的內(nèi)表面臨時(shí)放置一或多個(gè)傳感器是有用的。經(jīng)由此檢查，所述傳感器可用于獲得新輪胎和使用過的輪胎兩者的重要測(cè)量、測(cè)試和其它信息。此信息可有時(shí)用于確定例如是否存在不能以其它方式被肉眼可見或不能從輪胎外部獲得的特定缺陷和/或損壞。
[0003]借助于實(shí)例，已知輪胎構(gòu)造使用加固簾線或支撐元件，其逐胎圈延伸穿過輪胎的側(cè)壁、肩部和胎面區(qū)段。有時(shí)統(tǒng)稱為輪胎胎體，這些簾線通常錨定在胎圈中且當(dāng)對(duì)輪胎進(jìn)行充氣和使用時(shí)維持充氣輪胎的總體形狀。此些簾線通常大體上沿著穿過側(cè)壁的徑向方向(垂直于旋轉(zhuǎn)軸的方向)定向，且可包含例如含鐵金屬。
[0004]在輪胎的使用期間，這些簾線可能例如由于道路中的物體的影響、在道路邊緣行進(jìn)和其它損害性事件而損壞。在一些情形中，所述簾線可能在此事件期間完全破損。令人遺憾的是，此損壞通過輪胎的外部的視覺檢查并不能容易地發(fā)現(xiàn)，因?yàn)楹熅€包含在用于構(gòu)造輪胎的橡膠材料內(nèi)。
[0005]通常在被稱作翻新的過程之后再使用市售輪胎。通過翻新，從輪胎移除磨損胎面，且新胎面帶或胎面區(qū)段安裝到輪胎上。胎面的更換與更換整個(gè)輪胎相比較便宜，且允許使用相同輪胎胎體獲得額外里程。
[0006]然而，在更換胎面之前、有利的是檢查輪胎，包含胎體的簾線，以查找損壞或磨損。在特定情形中，檢查可揭示需要輪胎的更換或其它維修而非翻新。然而，如上所述，并非對(duì)內(nèi)部元件(例如，胎體的簾線)的所有損壞都可以僅僅通過視覺檢查就容易地了解。因?yàn)槔缰匦涂ㄜ囕喬サ仁惺圯喬サ暮熅€常常由含鐵材料構(gòu)成，所以一或多個(gè)傳感器可用于檢測(cè)不可以其它方式通過輪胎的視覺檢查確定的簾線斷裂。
[0007]需要使例如上文描述的檢查過程自動(dòng)化使得可經(jīng)濟(jì)且方便地檢查多個(gè)輪胎。對(duì)于此自動(dòng)化，提出特定挑戰(zhàn)。舉例來說，輪胎具有多種形狀和大小。構(gòu)型和寬度(沿著軸向方向)可在不同輪胎間很大程度上變化。一些傳感器需要放置在輪胎的內(nèi)表面處，與所述內(nèi)表面接觸或極為接近。此外，在特定輪胎檢查期間，輪胎可需要在檢查過程期間旋轉(zhuǎn)使得傳感器可掃描整個(gè)側(cè)壁。然而，輪胎可具有沿著側(cè)壁的內(nèi)表面的一或多個(gè)特征，例如車載傳感器、補(bǔ)丁和可在內(nèi)表面上方突出的其它裝置。這些特征可損壞或以其它方式干擾嘗試掃描內(nèi)表面的傳感器。
[0008]因此，可恰當(dāng)?shù)匮刂喬サ膬?nèi)表面定位一或多個(gè)傳感器的裝置將是有用的?？裳刂煌螤詈痛笮〉妮喬サ膬?nèi)表面重復(fù)部署的此裝置也將是有益的。還可適應(yīng)從輪胎的內(nèi)表面突出的特征的此裝置將是有幫助的。沿著輪胎的兩個(gè)側(cè)壁同時(shí)部署此類裝置中的一或多者的能力將尤其有用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明提供一種用于沿著輪胎的內(nèi)表面放置一或多個(gè)傳感器的裝置。所述裝置可適應(yīng)不同形狀和大小的輪胎以及沿著輪胎的內(nèi)表面的突出特征。在一個(gè)實(shí)施例中，傳感器可插入到輪胎內(nèi)部且同時(shí)沿著兩個(gè)側(cè)壁的內(nèi)表面部署。裝置的此實(shí)施例允許在一輪胎大小范圍內(nèi)重復(fù)插入和撤回傳感器，以使檢查過程中的步驟自動(dòng)化。本發(fā)明的額外目標(biāo)和優(yōu)點(diǎn)將部分在以下描述中進(jìn)行闡述，或可以從所述描述中顯而易見，或可以通過實(shí)踐本發(fā)明來習(xí)得。
[0010]在一個(gè)示范性實(shí)施例中，本發(fā)明提供一種用于具有內(nèi)表面和一對(duì)相對(duì)的側(cè)壁的輪胎內(nèi)的傳感器放置的裝置。所述裝置包含一對(duì)傳感器支撐件。每一傳感器支撐件包含用于沿著輪胎的內(nèi)表面定位在相對(duì)的側(cè)壁中的一者處的傳感器;其上支撐傳感器的襯底;托架；以及在襯底與托架之間延伸的多個(gè)支撐臂。每一支撐臂具有可旋轉(zhuǎn)地與托架連接的第一端和可旋轉(zhuǎn)地與襯底連接的第二端，借此襯底可相對(duì)于托架樞轉(zhuǎn)。一對(duì)輥與托架連接且可相對(duì)于托架旋轉(zhuǎn)。輥彼此隔開且以相對(duì)的方式定位在托架附近。所述對(duì)輥經(jīng)配置用于沿著輪胎的內(nèi)表面騎乘。偏置元件與托架附接且經(jīng)配置以用于朝向輪胎的內(nèi)表面推進(jìn)襯底和傳感器。
[0011]在另一示范性實(shí)施例中，本發(fā)明包含一種用于在輪胎內(nèi)放置傳感器的傳感器支撐件。輪胎具有內(nèi)表面和一對(duì)相對(duì)的側(cè)壁。傳感器支撐件包含用于沿著輪胎的內(nèi)表面定位在相對(duì)的側(cè)壁中的一者處的傳感器、其上支撐傳感器的襯底、托架，和在襯底與托架之間延伸的多個(gè)支撐臂。每一支撐臂具有可旋轉(zhuǎn)地與托架連接的第一端和可旋轉(zhuǎn)地與襯底連接的第二端，借此襯底可相對(duì)于托架樞轉(zhuǎn)。一對(duì)輥與托架連接且可相對(duì)于托架旋轉(zhuǎn)。輥彼此隔開且以相對(duì)的方式定位在托架附近。所述對(duì)輥經(jīng)配置用于沿著輪胎的內(nèi)表面騎乘。偏置元件與托架附接且經(jīng)配置以用于朝向輪胎的內(nèi)表面推進(jìn)襯底和傳感器。
[0012]參考以下描述和所附權(quán)利要求書，本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將得到更好的理解。并入在本說明書中并且構(gòu)成本說明書的一部分的【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施例，并且與所述描述一起用以解釋本發(fā)明的原理。
【附圖說明】
[0013]本發(fā)明的針對(duì)所屬領(lǐng)域的一般技術(shù)人員的完整且啟發(fā)性揭示內(nèi)容(包含其最佳模式)在說明書中得到闡述，所述揭示內(nèi)容參考附圖，在所述附圖中:
[0014]圖1中以側(cè)視圖描繪本發(fā)明的裝置的示范性實(shí)施例。所述裝置展示為在輪胎外部的第一位置中。圖1還提供可與本發(fā)明一起使用的示范性輪胎的橫截面圖。
[0015]圖2說明圖1的示范性實(shí)施例，其中所述裝置展示為在輪胎內(nèi)部的第二位置中。在圖1和2中，箭頭U和D指代相對(duì)于垂直方向V向上和向下的方向。
[0016]圖3為本發(fā)明的裝置的示范性實(shí)施例的透視圖。
[0017]圖4為圖3的示范性裝置的后視圖-S卩，來自與傳感器相對(duì)的一側(cè)的視圖。
[0018]圖5A提供圖3的示范性裝置在所述裝置將通常采用的抵靠著輪胎的內(nèi)表面的位置中的側(cè)視圖。
[0019]圖5B也是圖3的示范性裝置的側(cè)視圖-但在所述裝置將通常采用的當(dāng)未抵靠著輪胎的內(nèi)表面放置時(shí)的位置中。
[0020]圖6A是圖3的示范性裝置在所述裝置將采用的抵靠著輪胎的內(nèi)表面的位置中的端視圖。
[0021]圖6B是圖3的示范性裝置的端視圖-但在所述裝置將采用的當(dāng)未抵靠著輪胎的內(nèi)表面放置時(shí)的位置中。
[0022]圖7為圖3的示范性裝置的與圖5A和5B中展示的圖相對(duì)的側(cè)視圖。
[0023]圖8為本發(fā)明的另一示范性實(shí)施例的透視圖，而圖9為相同示范性實(shí)施例的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]出于描述本發(fā)明的目的，現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的實(shí)施例，在圖式中說明了本發(fā)明的實(shí)施例的一個(gè)或多個(gè)實(shí)例。每一實(shí)例是為了闡釋本發(fā)明而提供，而非限制本發(fā)明。事實(shí)上，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將清楚，在不脫離本發(fā)明的范圍或精神的情況下可以在本發(fā)明中進(jìn)行各種修改和變化。舉例來說，說明或描述為一個(gè)實(shí)施例的部分的特征可以與另一實(shí)施例一起使用以產(chǎn)生再一實(shí)施例。因此，希望本發(fā)明涵蓋處于所附權(quán)利要求書以及其等效物的范圍內(nèi)的此類修改以及變化。
[0025]圖1和2描繪用于將傳感器放置到輪胎50的內(nèi)部64中的裝置100的示范性實(shí)施例。圖1中，裝置100