一種采用無線感應的電動汽車分時租賃app還車系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)及方法。解決目前的技術(shù)方案中存在的汽車租賃系統(tǒng)還車一般采用記賬式方案，還車過程中每單租賃需要人工參與，無法實現(xiàn)自助的租賃還車模式的問題。系統(tǒng)包括中心服務器、若干子服務器、用戶手持終端、若干汽車充電樁、分時租賃裝置。汽車充電樁包括無線感應接收單元。分時租賃裝置包括信息處理單元、定位單元和無線感應發(fā)射單元。本發(fā)明的優(yōu)點是能自助進行還車操作，能對還車充電樁進行預約，避免用戶到達還車點而無充電樁可用的情況，方便了用戶。
【專利說明】
一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車租賃設(shè)備，尤其是涉及一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運營過程中每單租賃需要人工參與，無法實現(xiàn)自助的租賃模式，例如其中的還車過程，也是存在同樣的問題。
[0003]對比文件1:臺灣專利公開號:TW M482126U名稱:電動車租賃站，提供一種對電動車、鑰匙和電池進行管理的電動車租賃站，特征在于該專利設(shè)有身份識別裝置，通過該身份識別裝置對電池進行更換，該專利只是對電池進行更換，不適用于整車進行更換。
[0004]對比文件2:美國專利公開號:US 2012/0280653 Al名稱:電動汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種電動汽車充電站的管理系統(tǒng)和方法，特征在于提供車輛檢測器，對車輛的狀況進行檢測，并將檢測的信息反饋給檢測系統(tǒng)已經(jīng)根據(jù)此信息對汽車進行充電等。該專利依然不能換車，只能對電池進行充電。
[0005]對比文件3:中國專利公開號:CN104282088A名稱:一種基于充電粧的電動汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法，提供一種基于充電粧的電動汽車租賃管理系統(tǒng)，其主要特征在于結(jié)合了智能終端或電腦，相關(guān)人員可以對租車情況等進行快速方便的查詢。
[0006]對比文件4:中國專利公開號:CN103854374A名稱:基于周期結(jié)算模式的電動交通工具用電計費方法及裝置，提供一種基于周期結(jié)算模式的電動交通工具用電計費方法及裝置，特征在于用采用電卡，電卡里設(shè)有賬戶的信息以及費用結(jié)算方式?？梢赃M行智能化用電計費。
[0007]對比文件5:美國專利公開號:USD730822 S名稱:帶有狀態(tài)指示的電動汽車充電站，以及導光組件和方法(翻譯)，提供一種帶有狀態(tài)指示的電動汽車充電站，特征在于帶有導光組件用于顯示各種狀態(tài)，但是其沒有對具體的租賃方法等進行具體的說明。
[0008]對比文件6:加拿大專利公開號:CA2890753 (Al)名稱:使電動汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法(翻譯)，提供一種使電動汽車快速充電的充電站的充電系統(tǒng)和方法，特征在于提供一個充電臂，給予充電的車輛進行一個準確的定位。不足之處在于，只提供了限位裝置。
[0009]對比文件7:美國專利公開號:US2015108947 (Al)名稱:用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，提供一種用于汽車和充電站之間通信方法和系統(tǒng)，特征至于電動汽車與充電站充電過程中的充電電纜連接到車輛和充電站終端終端之間可鎖定機械耦合。電動汽車和充電站之間通過通信控制機械耦合的開閉，但是該專利本質(zhì)仍只是個限位裝置。
[0010]對比文件8:中國專利公開號:CN103944201A名稱:一種電動汽車定時充電粧，提供一種電動汽車定時充電粧，特征在于設(shè)有時控開關(guān)對電動汽車進行定時充電設(shè)置。
[0011 ]但是現(xiàn)有技術(shù)依然存在目前成熟的租賃系統(tǒng)一般采用記賬式方案，運營過程中每單租賃包括還車都需要人工參與，無法實現(xiàn)自助的租賃模式的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明主要是解決目前的技術(shù)方案中存在的汽車租賃系統(tǒng)還車一般采用記賬式方案，還車過程中每單租賃需要人工參與，無法實現(xiàn)自助的租賃還車模式的問題，提供了一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)及方法。
[0013]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，包括中心服務器、若干子服務器、安裝有電動汽車租賃APP的用戶手持終端、若干汽車充電粧、配設(shè)在每一輛電動汽車上的分時租賃裝置，子服務器與中心服務器相連，子服務器均分別與各分時租賃裝置、各汽車充電粧相連，用戶手持終端與中心服務器相連，所述汽車充電粧包括無線感應接收單元，所述分時租賃裝置包括信息處理單元、定位單元和無線感應發(fā)射單元，定位單元和無線感應發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無線感應接收單元與無線感應發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。本發(fā)明用戶手持終端通過中心服務器和子服務器與分時租賃裝置、汽車充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動汽車的位置確定還車點及還車的汽車充電粧，租賃電動汽車與汽車充電粧之間通過無線感應方式進行還車確認，電動汽車的分時租賃裝置對還車費用進行計算，并通過與子服務器信息比對確定是否成功還車。設(shè)置多個子服務器，由子服務器對還車進行操作，再上報給中心服務器，這樣分散了中心服務器的負荷，使得操作更快，提高了效率。通過無線感應方式，當租賃汽車與選定汽車充電粧在一定范圍內(nèi)，并可以確認還車，無線額外操作，方便了用戶，提高了還車效率。
[0014]作為一種優(yōu)選方案，所述汽車充電粧在每一個安裝地點均以充電粧集群形式安裝，每個充電粧集群均安裝有集群控制器和通訊模塊，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務器通訊連接。充電粧采用集群方式管理，每個充電粧都具有無線感應還車確認功能。通訊模塊連接在集群控制器上，實現(xiàn)與充電粧與子服務器的通信。
[0015]作為一種優(yōu)選方案，中心服務器包括有會員管理單元、車輛信息管理單元，用戶手持終端分別與會員管理單元、車輛信息管理單元連接，會員管理單元、車輛信息管理單元分別與各子服務器相連。會員管理單元存儲有會員個人信息、APP賬號信息、積分及余額，車輛信息管理單元存儲有各租賃汽車的信息，會員管理單元、車輛信息管理單元為各個業(yè)務提供數(shù)據(jù)接口，支持數(shù)據(jù)的雙向交互。
[0016]一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車方法，包括以下步驟:
51.用戶手持終端進行還車請求時，根據(jù)租賃汽車位置提供還車點信息；
52.在用戶選擇還車點后為租賃汽車分配空閑的汽車充電粧，進行還車預約；
53.汽車充電粧與租賃汽車之間通過無線感應，確定用戶還車行為；
54.實時租賃裝置對費用進行計算與核對，成功扣款后確定還車成功；
55.汽車分時租賃裝置向中心服務器發(fā)起驗收請求，中心服務器在驗收確認后控制充電粧對租賃汽車進行充電，租賃汽車充滿電后進入租車狀態(tài)。本發(fā)明方法根據(jù)汽車位置提供還車點供用戶選擇，并能在用戶手持終端上進行顯示，起到導航作用。能實時查詢還車點充電粧工作狀態(tài)，并進行預約，避免用戶到達還車點而無充電粧可用的情況，同時預約后進行信息鎖定，只有當前預約的用戶才能對預約的充電粧進行操作，避免了充電粧被他人占用，方便了用戶還車。還車后經(jīng)過判斷能自動對汽車進行充電，使得電動汽車能快速進入租車狀態(tài)。
[0017]作為一種優(yōu)選方案，步驟SI中提供還車點信息包括以下步驟:
511.用戶手持終端接收到還車請求后，根據(jù)當前租賃汽車信息，通過中心服務器向當前租賃汽車獲取位置信息；
512.用戶手持終端根據(jù)位置信息選取位置附近的還車點并進行顯示。若用戶未在還車點，則可以通過操作來獲取還車點信息，能根據(jù)提供的還車點信息選擇最近或最方便到達的還車點，對用戶起到導航作用，更方便了用戶還車。
[0018]作為一種優(yōu)選方案，步驟S2中還車預約包括以下步驟:
521.在用戶選取還車點后，用戶手持終端通過中心服務器向選取的還車點查詢所有汽車充電粧的工作狀態(tài)信息；
522.還車點檢測汽車充電粧的工作狀態(tài)，若所有汽車充電粧都處于使用狀態(tài)則返回用戶手持終端重新選擇還車點提示，若有汽車充電粧處于空閑狀態(tài)，則為用戶手持終端隨機分配一個空閑的汽車充電粧，將汽車信息與汽車充電粧信息進行綁定并儲存，然后將綁定的汽車信息與汽車充電粧信息分別發(fā)送給當前汽車分時租賃裝置和用戶手持終端。本方案使用戶能及時了解還車點充電粧工作狀態(tài)，避免白跑一趟，同時能對還車充電粧進行預約，避免充電粧被他人占用，這樣更加方便了用戶進還車。
[0019]作為一種優(yōu)選方案，步驟S3中無線感應確定用戶還車行為包括以下步驟:
531.在汽車分時租賃裝置收到汽車充電粧發(fā)送的信息后，由信息處理單元以綁定的汽車信息和汽車充電粧信息編碼生成一個識別碼，通過中心服務器將識別碼發(fā)送給汽車充電粧的無線感應接收單元；
532.無線感應發(fā)射單元實時發(fā)射識別碼信號，汽車充電粧的無線感應接收單元在其感應范圍內(nèi)檢測是否有識別碼信息，若收到識別碼信號，對識別碼進行解碼，將解碼后信息與存儲的信息進行比較，若不一致則繼續(xù)接收其他信號，若一致則確認完成還車行為。采用無線感應方式進行還車，該無線感應發(fā)生單元和無線感應接收單元可以采用射頻技術(shù)，這樣使得用戶無需進行刷卡或鎖車的動作，操作更加簡單快捷，更方便了用戶還車。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，步驟S4中實時租賃裝置對費用進行計算與核對包括以下步驟:
541.分時租賃裝置計算使用費用；
542.分時租賃裝置從中心服務器獲取用戶余額信息，與使用費用進行比較，若余額不足，則還車失敗，若余額足夠，則扣除使用費用，還車成功，反饋還車成功信息給用戶手持終端和汽車充電粧，汽車充電粧清除儲信息。根據(jù)用戶當前余額對還車進行限定，使得用戶只有在余額充足的情況下才能進行還車。
[0021 ]作為一種優(yōu)選方案，步驟S5中充電粧對租賃汽車進行充電包括以下過程:
汽車充電粧為使用峰谷電計費充電粧，若當前時間處于谷電計費時間內(nèi)，汽車充電粧對電動汽車進行充電，
若當前時間處于峰電計費時間內(nèi)，則中心服務器根據(jù)汽車充電粧當前汽車狀態(tài)信息對充電粧進行操作，若當前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對電動汽車進行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對電動汽車進行充電； 充電判斷步驟包括以下子步驟:
充電判斷子步驟一，中心服務器對每個汽車充電粧的賦值一個基礎(chǔ)電量閾值和一個基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務器計算設(shè)定，
充電判斷子步驟二，中心服務器讀取當前時間、谷電計費時間開啟時間和當前車輛的電池電量值，中心服務器計算當前時間與谷電計費時間開啟時間的差值得出時間差值，
充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。本方案設(shè)置之后，達到了不同地區(qū)對應不同的借車基礎(chǔ)電量閾值，也就是讓借車頻率較大的充電粧充電較多，盡可能多的保持電量，使得大多數(shù)人能夠盡可能地借車，既考慮到了車輛電量的需求，又考慮到了車輛使用的需求，滿足的經(jīng)濟成本和使用成本的雙重要求。
[0022]作為一種優(yōu)選方案，若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當前電量值，中心服務器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。本方案這樣設(shè)置，盡可能的保證了有車輛快速完成充電可以使用，同時也合理規(guī)劃了充電時間，節(jié)約了成本。
[0023]因此，本發(fā)明的優(yōu)點是:用戶手持終端通過中心服務器和子服務器與分時租賃裝置、汽車充電粧收發(fā)信息，能根據(jù)租賃電動汽車的位置確定還車點及還車的汽車充電粧，租賃電動汽車與汽車充電粧之間通過無線感應方式進行還車確認，電動汽車的分時租賃裝置對還車費用進行計算，并通過與子服務器信息比對確定是否成功還車。設(shè)置多個子服務器，由子服務器對還車進行操作，再上報給中心服務器，這樣分散了中心服務器的負荷，使得操作更快，提高了效率。通過無線感應方式，當租賃汽車與選定汽車充電粧在一定范圍內(nèi)，并可以確認還車，無線額外操作，方便了用戶，提高了還車效率。方法根據(jù)汽車位置提供還車點供用戶選擇，并能在用戶手持終端上進行顯示，起到導航作用。能實時查詢還車點充電粧工作狀態(tài)，并進行預約，避免用戶到達還車點而無充電粧可用的情況，同時預約后進行信息鎖定，只有當前預約的用戶才能對預約的充電粧進行操作，避免了充電粧被他人占用，方便了用戶還車。還車后經(jīng)過判斷能自動對汽車進行充電，使得電動汽車能快速進入租車狀態(tài)。
【附圖說明】
[0024]附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)框示圖；
附圖2是本發(fā)明的一種流程示意圖。
[0025]卜用戶手持終端2-中心服務器3-子服務器4-分時租賃裝置5-汽車充電粧6_無線感應接收單元7-無線感應發(fā)射單元8-信息處理單元9-定位單元11-通訊模塊12-集群控制器13-會員管理單元14-車輛信息管理單元。
【具體實施方式】
[0026]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0027]實施例:
本實施例一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，如圖1所示，包括中心服務器2、若干子服務器3、安裝有電動汽車租賃APP的用戶手持終端1、若干汽車充電粧5、配設(shè)在每一輛電動汽車上的分時租賃裝置4。中心服務器與各子服務器相連，中心服務器包括有會員管理單元、車輛信息管理單元，用戶手持終端I分別與會員管理單元、車輛信息管理單元連接，會員管理單元、車輛信息管理單元分別與各子服務器相連。圖1中只示意了一個子服務器，其他子服務器的連接結(jié)構(gòu)與此子服務器是一樣的。子服務器均分別與各電動汽車的分時租賃裝置、各汽車充電粧相連，用戶手持終端與中心服務器相連。汽車充電粧包括無線感應接收單元6，分時租賃裝置包括信息處理單元8、定位單元9和無線感應發(fā)射單元7，定位單元和無線感應發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無線感應接收單元與無線感應發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。
[0028]汽車充電粧在每一個安裝地點均以充電粧集群形式安裝，每個充電粧集群均安裝有集群控制器12和通訊模塊11，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務器3通訊連接。
[0029]分時租賃裝置安裝在車輛上，其中定位單元能夠采集車輛的位置信息，信息處理單元對接收到汽車充電粧分配信息進行編碼處理。另外分時租賃裝置還具有信息輸入單元，信息輸入單元可以為RFID讀卡器，在租車時，用戶將卡插入到信息讀入單元內(nèi)，信息讀入單元獲取用戶的信息，包括個人姓名、會員等級、會員類別、卡內(nèi)余額等，在用戶租賃電動汽車后，將用戶信息與租賃的電動汽車信息進行綁定。
[0030]一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車方法，如圖2所示，包括以下步驟: S1.用戶手持終端進行還車請求時，根據(jù)租賃汽車位置提供還車點信息，其中提供還車點信息包括以下具體步驟:
511.用戶手持終端接收到還車請求后，根據(jù)當前租賃汽車信息，通過中心服務器向當前租賃汽車獲取位置信息；
512.用戶手持終端根據(jù)位置信息選取位置附近的還車點并進行顯示。顯示可以文字選項方式進行顯示或者以地圖方式進行顯示，用戶根據(jù)距離或是方便等因素進行還車點選擇。
[0031]S2.在用戶選擇還車點后，為租賃汽車分配空閑的汽車充電粧，進行還車預約，具體步驟包括:
521.用戶手持終端通過中心服務器向選取的還車點查詢所有汽車充電粧的工作狀態(tài)信息；
522.還車點檢測汽車充電粧的工作狀態(tài)，若所有汽車充電粧都處于使用狀態(tài)則返回用戶手持終端重新選擇還車點提示，若有汽車充電粧處于空閑狀態(tài)，則為用戶手持終端隨機分配一個空閑的汽車充電粧，將汽車信息和汽車充電粧信息進行綁定并儲存，然后將綁定的汽車信息與汽車充電粧信息分別發(fā)送給當前汽車分時租賃裝置和用戶手持終端。
[0032]S3.汽車充電粧與租賃汽車之間通過無線感應，確定用戶還車行為，其具體步驟包括:
531.在汽車分時租賃裝置收到汽車充電粧發(fā)送的信息后，由信息處理單元以綁定的汽車信息和汽車充電粧信息編碼生成一個識別碼，發(fā)送給無線感應發(fā)射單元；
532.無線感應發(fā)射單元實時發(fā)射識別碼信號，汽車充電粧的無線感應接收單元在其感應范圍內(nèi)檢測是否有識別碼信息，若租賃汽車在充電粧附近，無線感應發(fā)射單元發(fā)出識別碼信息，汽車充電粧無線感應接收單元收到識別碼信號，對識別碼進行解碼，將解碼后信息與存儲信息進行比較，若不一致則繼續(xù)接收其他信號，若一致則確認完成還車行為。還車行為指用戶對車輛進還車動作，無線感應方式來確定用戶是否進行還車動作，即用戶將車輛放置在充電粧附近，則完成了還車動作。
[0033]S4.實時租賃裝置對費用進行計算與核對，成功扣款后確定還車成功;具體步驟包括:
541.分時租賃裝置計算使用費用；
542.分時租賃裝置從中心服務器獲取用戶余額信息，與使用費用進行比較，若余額不足，則還車失敗，若余額足夠，則扣除使用費用，還車成功，反饋還車成功信息給用戶手持終端和汽車充電粧，汽車充電粧清除儲信息。
[0034]S5.汽車分時租賃裝置向中心服務器發(fā)起驗收請求，中心服務器在驗收確認后控制充電粧對租賃汽車進行充電，租賃汽車充滿電后進入租車狀態(tài)。
[0035 ]充電粧對租賃汽車進行充電包括以下過程:
汽車充電粧為使用峰谷電計費充電粧，若當前時間處于谷電計費時間內(nèi)，汽車充電粧對電動汽車進行充電，
若當前時間處于峰電計費時間內(nèi)，則中心服務器根據(jù)汽車充電粧當前汽車狀態(tài)信息對充電粧進行操作，若當前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對電動汽車進行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對電動汽車進行充電；
充電判斷步驟包括以下子步驟:
充電判斷子步驟一，中心服務器對每個汽車充電粧的賦值一個基礎(chǔ)電量閾值和一個基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務器計算設(shè)定，
充電判斷子步驟二，中心服務器讀取當前時間、谷電計費時間開啟時間和當前車輛的電池電量值，中心服務器計算當前時間與谷電計費時間開啟時間的差值得出時間差值，
充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。
[0036]另外，若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當前電量值，中心服務器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。
[0037]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0038]盡管本文較多地使用了用戶手持終端、中心服務器、子服務器、分時租賃裝置、汽車充電粧等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，其特征在于:包括中心服務器(2)、若干子服務器(3)、安裝有電動汽車租賃APP的用戶手持終端(1)、若干汽車充電粧(5)、配設(shè)在每一輛電動汽車上的分時租賃裝置(4)，子服務器與中心服務器相連，子服務器均分別與各分時租賃裝置、各汽車充電粧相連，用戶手持終端與中心服務器相連，所述汽車充電粧包括無線感應接收單元(6)，所述分時租賃裝置包括信息處理單元(8)、定位單元(9)和無線感應發(fā)射單元(7)，定位單元和無線感應發(fā)射單元分別與信息處理單元相連，無線感應接收單元與無線感應發(fā)射單元在設(shè)定范圍內(nèi)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，其特征是所述汽車充電粧在每一個安裝地點均以充電粧集群形式安裝，每個充電粧集群均安裝有集群控制器(12)和通訊模塊(11)，集群控制器與通訊模塊連接，充電粧集群里的每個汽車充電粧分別與集群控制器連接，通訊模塊與子服務器(3)通訊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車系統(tǒng)，其特征是中心服務器(2)包括有會員管理單元(13)、車輛信息管理單元(14)，用戶手持終端(I)分別與會員管理單元、車輛信息管理單元連接，會員管理單元、車輛信息管理單元分別與各子服務器(3)相連。4.一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車方法，采用權(quán)1-3任一項中的系統(tǒng)，其特征是:包括以下步驟: 51.用戶手持終端進行還車請求，根據(jù)租賃汽車位置提供還車點信息； 52.在用戶選擇還車點后為租賃汽車分配空閑的汽車充電粧，進行還車預約； 53.汽車充電粧與租賃汽車之間通過無線感應，確定用戶還車行為； 54.實時租賃裝置對費用進行計算與核對，成功扣款后確定還車成功； 55.汽車分時租賃裝置向中心服務器發(fā)起驗收請求，中心服務器在驗收確認后控制充電粧對租賃汽車進行充電，租賃汽車充滿電后進入租車狀態(tài)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是步驟SI中提供還車點信息包括以下步驟: 511.用戶手持終端接收到還車請求后，根據(jù)當前租賃汽車信息，通過中心服務器向當前租賃汽車獲取位置信息； 512.用戶手持終端根據(jù)位置信息選取位置附近的還車點并進行顯示。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是步驟S2中還車預約包括以下步驟: 521.在用戶選取還車點后，用戶手持終端通過中心服務器向選取的還車點查詢所有汽車充電粧的工作狀態(tài)信息； 522.還車點檢測汽車充電粧的工作狀態(tài)，若所有汽車充電粧都處于使用狀態(tài)則返回用戶手持終端重新選擇還車點提示，若有汽車充電粧處于空閑狀態(tài)，則為用戶手持終端隨機分配一個空閑的汽車充電粧，將汽車信息與汽車充電粧信息進行綁定并儲存，然后將綁定的汽車信息和汽車充電粧信息分別發(fā)送給當前汽車分時租賃裝置和用戶手持終端。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是步驟S3中無線感應確定用戶還車行為包括以下步驟: S31.在汽車分時租賃裝置收到汽車充電粧發(fā)送的信息后，由信息處理單元以綁定的汽車信息和汽車充電粧信息編碼生成一個識別碼，發(fā)送給無線感應發(fā)射單元； S32.無線感應發(fā)射單元實時發(fā)射識別碼信號，汽車充電粧的無線感應接收單元在其感應范圍內(nèi)檢測是否有識別碼信息，若收到識別碼信號，對識別碼進行解碼，將解碼后信息與存儲的信息進行比較，若不一致則繼續(xù)接收其他信號，若一致則確認完成還車行為。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是步驟S4中實時租賃裝置對費用進行計算與核對包括以下步驟: 541.分時租賃裝置計算使用費用； 542.分時租賃裝置從中心服務器獲取用戶余額信息，與使用費用進行比較，若余額不足，則還車失敗，若余額足夠，則扣除使用費用，還車成功，反饋還車成功信息給用戶手持終端和汽車充電粧，汽車充電粧清除儲信息。9.根據(jù)權(quán)利要求4-8任一項所述的一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是步驟S5中充電粧對租賃汽車進行充電包括以下過程: 汽車充電粧為使用峰谷電計費充電粧，若當前時間處于谷電計費時間內(nèi)，汽車充電粧對電動汽車進行充電， 若當前時間處于峰電計費時間內(nèi)，則中心服務器根據(jù)汽車充電粧當前汽車狀態(tài)信息對充電粧進行操作，若當前汽車經(jīng)過充電判斷，判定為需要充電則充電粧對電動汽車進行充電，若判定為禁止充電則充電粧停止對電動汽車進行充電； 充電判斷步驟包括以下子步驟: 充電判斷子步驟一，中心服務器對每個汽車充電粧的賦值一個基礎(chǔ)電量閾值和一個基礎(chǔ)電量系數(shù)值，基礎(chǔ)電量閾值和基礎(chǔ)電量系數(shù)值均由人工或中心服務器計算設(shè)定， 充電判斷子步驟二，中心服務器讀取當前時間、谷電計費時間開啟時間和當前車輛的電池電量值，中心服務器計算當前時間與谷電計費時間開啟時間的差值得出時間差值， 充電判斷子步驟三，基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值大于或者等于所述的基礎(chǔ)電量閾值則判定為禁止充電，若基礎(chǔ)電量系數(shù)值除以時間差值后所得出的數(shù)值加上當前車輛的電池電量值小于所述基礎(chǔ)電量閾值則判定為需要充電。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種采用無線感應的電動汽車分時租賃APP還車方法，其特征是若有若干輛充電的汽車停車的距離在200米之內(nèi)，則比較相鄰起床的當前電量值，中心服務器在判定為需要充電的汽車中以電量從高到低依次開始充電。
【文檔編號】H02J7/00GK105894364SQ201610247204
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】于志強, 蔣陽川, 侯景仁, 祝全濤
【申請人】寧波軒悅行電動汽車服務有限公司