風葉及風機系統(tǒng)、空調系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及空調領域，具體而言，涉及一種風葉及風機系統(tǒng)、空調系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，風葉的輪轂一般都設計為規(guī)則的圓筒狀結構，然而這樣的設計的一般都存在成本和功耗較高，而且噪聲峰值較為明顯的問題，降低了風葉的做功效率。
[0003]為解決這些問題，現(xiàn)有技術中也有通過改變風葉結構降低噪聲，減少局部做功面積從而降低風葉功耗的設計方案，但是這些方案均是針對風葉葉形的改進，而且的降低噪音和功耗的效果也較弱。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型旨在提供一種降低噪音和功耗的風葉及風機系統(tǒng)、空調系統(tǒng)。
[0005]本實用新型提供了一種風葉，包括輪轂和多個葉片，輪轂呈頂端密封的筒狀，多個葉片的根部均勻設置在輪轂的外周面上；輪轂的底端的外周面上具有與多個葉片數(shù)量相等的多個缺口，其中，相鄰兩個缺口之間的外周面呈三角形曲面。
[0006]進一步地，每個葉片包括葉片前緣、葉片尾緣和葉片外緣，三角形曲面的三個頂點中的兩個為一個葉片的葉片前緣與輪轂連接的第一連接點和葉片尾緣與輪轂連接的第二連接點；三角形曲面的三個頂點中的另外一個為與第二連接點相鄰的葉片的葉片前緣與輪轂連接的第三連接點。
[0007]進一步地，輪轂包括位于輪轂頂端的第一筒體和位于輪轂底端的第二筒體，第一筒體上具有與電機軸配合的固定結構，多個葉片固定設置在第二筒體上。
[0008]進一步地，第一筒體與第二筒體固定連接，且第一筒體的頂端半徑為R1，第一筒體的底端半徑為R2 ;第二筒體的頂端半徑為R2，第二筒體的底端半徑為R3 ;其中，Rl ^ R2 ^ R3，且 Rl < R3。
[0009]進一步地，R2彡(Rl+R3)/2 且 I < R3/R1 彡 5。
[0010]進一步地，第一連接點與第二連接點之間的弧長為LI，第二連接點與第三連接點之間的弧長為L2，第三連接點與第一連接點之間的弧長為L3，其中，L3 = 2X XR2/N，且L3彡LI > L2, N為葉片的個數(shù)。
[0011]進一步地，第一筒體沿軸向方向長度為H1，第二筒體沿軸向方向的長度為H2，其中，O ^ Hl ^ H2。
[0012]本實用新型還提供了一種風機系統(tǒng)，包括電機，電機的輸出軸上設置有前述的風葉。
[0013]本實用新型還提供了一種空調系統(tǒng)，包括前述的風機系統(tǒng)。
[0014]根據(jù)本實用新型的風葉及風機系統(tǒng)、空調系統(tǒng)，通過在輪轂的底端的外周面上設置與多個葉片數(shù)量對應的多個缺口，并使相鄰兩個缺口之間的外周面呈三角形曲面，從而減少了輪轂面積，減輕風葉整體重量，降低制作成本和功耗，另外，設置三角形曲面，能夠有效解決因葉根扭曲角度大引起的局部位置氣流脫落現(xiàn)象，改善噪聲音質，從而提升風葉的整體性能。
【附圖說明】
[0015]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1是根據(jù)本實用新型的風葉的第一實施例的俯視結構示意圖；
[0017]圖2是根據(jù)本實用新型的風葉的第一實施例的立體結構示意圖；
[0018]圖3是根據(jù)本實用新型的風葉的第一實施例的局部立體結構示意圖；
[0019]圖4是根據(jù)本實用新型的風葉的第二實施例的側視結構示意圖；
[0020]圖5是根據(jù)本實用新型的風葉的第三實施例的側視結構示意圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]10、輪轂；11、第一筒體；12、第二筒體；20、葉片；21、葉片前緣；22、葉片尾緣；23、葉片外緣；30、三角形曲面。
【具體實施方式】
[0023]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0024]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實用新型的風葉，包括輪轂10和多個葉片20，輪轂10呈頂端密封的筒狀，多個葉片20的根部均勻設置在輪轂10的外周面上；輪轂10的底端的外周面上具有與多個葉片20數(shù)量相等的多個缺口，其中，相鄰兩個缺口之間的外周面呈三角形曲面30。本實用新型通過在輪轂10的底端的外周面上設置與多個葉片20數(shù)量對應的多個缺口，并使相鄰兩個缺口之間的外周面呈三角形曲面30，從而減少了輪轂10的面積，減少輪轂10所需材料，進而減輕風葉整體重量，降低制作成本和功耗，另外，設置三角形曲面30，能夠有效解決因葉根扭曲角度大引起的局部位置氣流脫落的問題，改善噪聲音質，從而提升風葉的整體性能。
[0025]結合圖1至3所示，每個葉片20包括葉片前緣21、葉片尾緣22和葉片外緣23，三角形曲面30的三個頂點中的兩個為一個葉片20的葉片前緣21與輪轂10連接的第一連接點A和葉片尾緣22與輪轂10連接的第二連接點B ;三角形曲面30的三個頂點中的另外一個為與第二連接點B相鄰的葉片20的葉片前緣21與輪轂10連接的第三連接點C。即與葉片20根部不相接的輪轂側面底端的材料完全去掉，使得葉片20的葉面與輪轂10的外周側面底端光滑過渡連接，相比現(xiàn)有技術中葉片20的葉面直接嵌入在輪轂的外周側面，能夠有效地解決因葉根扭曲角度大引起的局部位置氣流脫落的問題，改善噪聲音質，同時還可以減少輪轂面積，減輕風葉整體重量，降低制作成本。
[0026]結合圖1和圖2所示，輪轂10包括位于輪轂10頂端的第一筒體11和位于輪轂10底端的第二筒體12，第一筒體11上具有與電機軸配合的固定結構，用于將風葉固定在的電機軸上，保證風葉穩(wěn)定運行。多個葉片20均勻設置在第二筒體12的外周面上，即第二筒體12用于固定多個葉片20，三角形曲面30位于第二筒體12的底端，保證葉片20的葉面與第二筒體12的外周面光滑過渡，能夠有效地解決因葉根扭曲角度大引起的局部位置氣流脫落的問題，改善噪聲音質。
[0027]進一步地，第一筒體11與第二筒體12固定連接，且第一筒體11的頂端半徑為Rl，第一筒體11的底端半徑為R2 ;第二筒體12的頂端半徑為R2，第二筒體12的底端半徑為R3。即第一筒體11的底端半徑與第二筒體12的頂端半徑相等，使得第一筒體11的底端和第二筒體12頂端完全重合，光滑過渡。
[0028]優(yōu)選地，Rl ^ R2 ^ R3，且Rl < R3，即第一筒體11和第二筒體12中至少一個成圓臺形筒體，結合體圖1和圖2所示，在本實用新型的第一實施例中，第一筒體11和第二筒體12均成圓臺形，即Rl < R2 < R3。如圖4所示的第二實施例中，第一筒體11為圓柱體形筒體，第二筒體12為圓臺形筒體，即Rl = R2 < R3。如圖5所示的第三實施例中，第一筒體11為圓臺形筒體，第