作業(yè)裝置的油路切換液壓回路和切換控制油路，挖掘機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械的作業(yè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種作業(yè)裝置的油路切換液壓回路、一種作業(yè)裝置的切換控制油路、以及一種挖掘機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械例如挖掘機(jī)在施工作業(yè)時，由于施工作業(yè)的需求和作業(yè)對象的復(fù)雜性，通常需要更換不同的作業(yè)裝置，例如破碎錘、液壓剪等，以進(jìn)行不同需求的作業(yè)。
[0003]目前，現(xiàn)有的挖掘機(jī)的高壓油路未進(jìn)行充分的開發(fā)設(shè)計(jì)，使得挖掘機(jī)的高壓油路僅適配于單一的作業(yè)裝置，而一種作業(yè)裝置往往僅配置一種專用的作業(yè)裝置油路，這在施工中需要更換另一種作業(yè)裝置時，需要重新設(shè)計(jì)以臨時增加或更換相應(yīng)的作業(yè)裝置油路，使得施工現(xiàn)場操作過程繁瑣，費(fèi)時費(fèi)力。此外，由于施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，灰塵較多，在更換作業(yè)裝置油路時，容易造成整機(jī)的液壓系統(tǒng)污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種作業(yè)裝置的油路切換液壓回路，該油路切換液壓回路能夠?qū)崿F(xiàn)適用于不同作業(yè)裝置的油路的快速切換，滿足實(shí)際的施工需求，并避免整機(jī)液壓系統(tǒng)的污染。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種作業(yè)裝置的油路切換液壓回路，該油路切換液壓回路包括換向閥和控制閥，其中，所述控制閥具有第一油口、用于與作業(yè)裝置的第一油端連通的第二油口、以及用于與回油裝置連通的第一回油口 ；所述換向閥具有用于與供油裝置連通的進(jìn)油口、用于與所述回油裝置連通的第二回油口、用于與所述作業(yè)裝置的第二油端連通的第三油口、以及與所述控制閥的所述第一油口連通的第四油口 ；在所述換向閥的閥芯處于第一位置時，所述進(jìn)油口與所述第三油口連通，所述第二回油口與所述第四油口連通；在所述換向閥的閥芯處于第二位置時，所述進(jìn)油口與所述第四油口連通，所述第二回油口與所述第三油口連通；在所述換向閥的閥芯處于中位時，所述進(jìn)油口和所述第二回油口均截止；其中，在所述控制閥的第一工作狀態(tài)，所述第二油口和第一回油口連通，同時所述換向閥的閥芯處于所述第一位置；在所述控制閥的第二工作狀態(tài)，所述第一油口和第二油口連通，同時所述換向閥的閥芯處于所述第一位置或所述第二位置。
[0006]通過上述技術(shù)方案，可以形成以下工作油路:
[0007]控制閥在第一工作狀態(tài)時，第二油口和第一回油口連通，換向閥則處于第一位置，以能夠形成供油裝置-進(jìn)油口 -第三油口 - 一種作業(yè)裝置-第二油口-第一回油口-回油裝置的單路尚壓油路；
[0008]控制閥在第二工作狀態(tài)時，第一油口和第二油口連通，換向閥處于第一位置以形成供油裝置-進(jìn)油口 -第三油口 -另一種作業(yè)裝置-第二油口 -第一油口-第四油口-第二回油口 -回油裝置的一路高壓油路；或者，換向閥從第一位置轉(zhuǎn)換到第二位置以形成供油裝置-進(jìn)油口 -第四油口-第一油口 -第二油口 -所述另一種作業(yè)裝置-第三油口-第二回油口-回油裝置的另一路高壓油路，也就是，控制閥在第二工作狀態(tài)時，換向閥的閥芯在第一位置和第二位置之間切換，能夠形成雙路高壓油路。
[0009]因此，所述油路切換液壓回路能夠根據(jù)不同的作業(yè)裝置，快速切換選擇與作業(yè)裝置相應(yīng)的油路，以滿足實(shí)際的施工需求，并避免整機(jī)液壓系統(tǒng)的污染。
[0010]優(yōu)選地，所述控制閥為電磁閥，且該電磁閥的控制端連接有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)控制所述電磁閥的所述第一工作狀態(tài)和所述第二工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
[0011]優(yōu)選地，所述換向閥的所述第三油口的用于與所述作業(yè)裝置的第二油端連通的管路上旁接有依次連接的開關(guān)球閥和溢流閥，所述溢流閥的出油口用于與所述回油裝置連通；在所述控制閥的第一工作狀態(tài)，所述開關(guān)球閥關(guān)閉或打開；在所述控制閥的第二工作狀態(tài)，所述開關(guān)球閥關(guān)閉或打開。
[0012]優(yōu)選地，所述換向閥的兩個控制端分別連接有第一先導(dǎo)信號油路和第二先導(dǎo)信號油路，所述第一先導(dǎo)信號油路和第二先導(dǎo)信號油路控制所述換向閥的閥芯的所述第一位置和所述第二位置的轉(zhuǎn)換。
[0013]進(jìn)一步地，所述供油裝置包括油箱和變量泵，所述變量泵的進(jìn)油口連通于所述油箱，所述變量泵的出油口用于與所述換向閥的所述進(jìn)油口連通。
[0014]進(jìn)一步，所述回油裝置配置為所述油箱。
[0015]進(jìn)一步，所述變量泵同軸連接有動力裝置和先導(dǎo)泵，所述先導(dǎo)泵的進(jìn)油口連通于所述油箱，所述先導(dǎo)泵的出油口用于與先導(dǎo)系統(tǒng)油路連通。
[0016]另外，本實(shí)用新型提供一種作業(yè)裝置的切換控制油路，該切換控制油路包括作業(yè)裝置、供油裝置、回油裝置、以及以上所述的油路切換液壓回路，其中，所述作業(yè)裝置的第一油端與所述控制閥的第二油口連通，所述作業(yè)裝置的第二油端與所述換向閥的第三油口連通；所述供油裝置與所述換向閥的進(jìn)油口連通；所述回油裝置與所述控制閥的第一回油口和所述換向閥的第二回油口連通。
[0017]優(yōu)選地，所述作業(yè)裝置為破碎錘，其中，所述控制閥處于所述第一工作狀態(tài)，同時所述換向閥的閥芯處于所述第一位置；或者，所述作業(yè)裝置為液壓剪，其中，所述控制閥處于所述第二工作狀態(tài)，同時所述換向閥的閥芯處于所述第一位置或所述第二位置。
[0018]此外，本實(shí)用新型還提供一種挖掘機(jī)，該挖掘機(jī)設(shè)置有以上所述的作業(yè)裝置的切換控制油路。
[0019]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0020]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0021]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的作業(yè)裝置的切換控制油路，其中，該切換控制油路連接有油路切換液壓回路。
[0022]附圖標(biāo)記說明
[0023]1-換向閥，2-控制閥，3-作業(yè)裝置，4-回油裝置，5-供油裝置，6_控制開關(guān)，7_開關(guān)球閥，8-溢流閥，9-油箱，10-變量泵，11-進(jìn)油口，12-第二回油口，13-第三油口，14-第四油口，15-第一先導(dǎo)彳目號油路，16-第二先導(dǎo)彳目號油路，17-動力裝置，18-先導(dǎo)泵，21-第一油口，22-第二油口，23-第一回油口，31-第一油端，32-第二油端。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0025]如圖1所示，本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的作業(yè)裝置的油路切換液壓回路包括換向閥I和控制閥2，其中，
[0026]控制閥2具有第一油口 21、用于與作業(yè)裝置3的第一油端31連通的第二油口 22、以及用于與回油裝置4連通的第一回油口 23 ;以及
[0027]換向閥I具有用于與供油裝置5連通的進(jìn)油口 11、用于與回油裝置4連通的第二回油口 12、用于與作業(yè)裝置3的第二油端32連通的第三油口 13、以及與控制閥2的第一油口 21連通的第四油口 14 ;在換向閥I的閥芯處于第一位置時，進(jìn)油口 11與第三油口 13連通，第二回油口 12與第四油口 14連通；在換向閥I的閥芯處于第二位置時，進(jìn)油口 11與第四油口 14連通，第二回油口 12與第三油口 13連通；在換向閥I的閥芯處于中位時，進(jìn)油口11和第二回油口 12均截止；
[0028]其中，在控制閥2的第一工作狀態(tài)，第二油口 22和第一回油口 23連通，同時換向閥I的閥芯處于第一位置；而在控制閥2的第二工作狀態(tài)，第一油口 21和第二油口 22連通，同時換向閥I的閥芯處于第一位置或第二位置。
[0029]這樣，可以形成以下工作油路:
[0030]控制閥在第一工作狀態(tài)時，第二油口 22和第一回油口 23連通，換向閥則處于第一位置，以能夠形成供油裝置5-進(jìn)油口 11-第三油口 13- —種作業(yè)裝置3-第二油口 22-第一回油口 23-回油裝置4的單路高壓油路；
[0031]控制閥在第二工作狀態(tài)時，第一油口 21和第二油口 22連通，換向閥處于第一位置以形成供油裝置5-進(jìn)油口 11-第三油口 13-另一種作業(yè)裝置3-第二油口 22-第一油口21-第四油口 14-第二回油口 12-回油裝置4的一路高壓油路；或者，換向閥從第一位置轉(zhuǎn)換到第二位置以形成供油裝置5-進(jìn)油口 11-第四油口 14-第一油口 21-第二油口 22-所述另一種作業(yè)裝置3-第三油口 13-第二回油口 12-回油裝置4的另一路高壓油路，也就是，控制閥在第二工作狀態(tài)時，換向閥的閥芯在第一位置和第二位置之間切換，能夠形成雙路尚壓油路。
[0032]因此，本實(shí)用新型的油路切換液壓回路能夠根據(jù)不同的作業(yè)裝置，快速切換選擇與作業(yè)裝置相應(yīng)的工作油路，以滿足實(shí)際的施工需求，并避免整機(jī)液壓系統(tǒng)的污染。
[0033]在本實(shí)用新型的油路切換液壓回路中，控制閥2在第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)之間的切換可以通過多種方式來實(shí)現(xiàn)，例如，控制閥2可以是液控閥，以通過相應(yīng)的油路來控制第二油口 22與第一油口 21的連通，或者第二油口 22與第一回油口 23的連通。
[0034]在實(shí)現(xiàn)基本同樣功能效果的前提下，為了降低生產(chǎn)成本并簡化油路切換液壓回路的管路結(jié)構(gòu)，如圖1所示，在優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型的油路切換液壓回路中的控制閥2為電磁閥，且該電磁閥的控制端連接有控制開關(guān)6，控制開關(guān)6控制該電磁閥的第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
[0035]優(yōu)選地，該電磁閥配置為在不得電情況下處于所述第一工作狀態(tài)。
[0036]這樣，動力裝置例如電機(jī)啟動后，不操作控制開關(guān)，此時，該電磁閥處于第一工作狀態(tài)，第二油口 22和第一回油口 23連通以形成以上所述的單路高壓油路；當(dāng)操作控制開關(guān)使電磁閥得電時，電磁閥的閥芯將動作，以將電磁閥從第一工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到第二工作狀態(tài)，使得第一油口 21和第二油口 22連通，此時，通過使換向閥I的閥芯在第一位置和第二位置之間轉(zhuǎn)換，便可以形成以上所述的雙路高壓油路。
[0037]另外，為了滿足不同作業(yè)裝置3