多錐面同步器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車同步器，尤其涉及多錐面同步器。
【背景技術(shù)】
[0002]同步器在汽車工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。目前，在現(xiàn)有多錐面同步器結(jié)構(gòu)中設(shè)有內(nèi)錐環(huán)、雙錐環(huán)、外錐環(huán)及結(jié)合齒錐體，四個(gè)零部件之間形成三組摩擦錐面副，使得同步器的零部件數(shù)量增多，結(jié)構(gòu)布置復(fù)雜，使得變速器軸向長度增加，不利于其整體設(shè)計(jì)，所以迫切需要設(shè)計(jì)一種多錐面同步器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本申請人針對上述現(xiàn)有問題，提供一種多錐面同步器，具有結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)，通過增加一個(gè)輔助同步環(huán)即可增加60%-70%摩擦力，適用于大批量生產(chǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種多錐面同步器，包括齒座，所述齒座與齒套嚙合，所述齒套與同步環(huán)嚙合，在所述同步環(huán)的外周還配合一對同步錐，在所述同步環(huán)上設(shè)有凹槽，在所述同步錐上設(shè)有孔，輔助同步環(huán)的一端伸入所述孔內(nèi)，所述輔助同步環(huán)的另一端與所述凹槽相配合，使所述輔助同步環(huán)與同步環(huán)之間形成摩擦副。
[0006]其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:
[0007]所述孔為腰形孔或矩形孔中的任意一種，所述孔沿圓周方向開設(shè)于同步錐上；
[0008]所述凹槽為楔形槽；所述輔助同步環(huán)伸入凹槽的一端也為楔形；
[0009]在所述齒座的一端還與推塊的一端配合，所述推塊的一端至少與一個(gè)齒套抵接，在所述推塊的外周還裝置彈簧。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過輔助同步環(huán)與同步環(huán)之間的配合形成摩擦畐|J，與原有結(jié)構(gòu)相比增加一個(gè)輔助同步環(huán)即可增加60%-90%摩擦力，利用輔助同步環(huán)與同步環(huán)的配合不增加原有結(jié)構(gòu)的軸向尺寸，具有換擋手感輕快、易于維修的優(yōu)點(diǎn)，適用于大批量生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]其中:1、彈簧；2、推塊；3、齒套；4、同步環(huán)；401、凹槽；5、輔助同步環(huán)；6、同步錐；
7、齒座；601、孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]如圖1所示，多錐面同步器包括齒座7，齒座7與齒套3嚙合，齒套3與同步環(huán)4嚙合，在同步環(huán)4的外周還配合一對同步錐6，在同步環(huán)4上設(shè)有凹槽401，在同步錐6上設(shè)有孔601，如圖3所示，孔601為腰形孔或矩形孔中的任意一種，孔601以兩個(gè)為一組沿圓周方向設(shè)置于同步錐6上。輔助同步環(huán)5的一端伸入孔601內(nèi)，輔助同步環(huán)5的另一端與凹槽401相配合，使輔助同步環(huán)5與同步環(huán)4之間形成摩擦副。如圖2所示，凹槽401為楔形槽；輔助同步環(huán)5伸入凹槽401的一端也為楔形。在齒座7的一端還與推塊2的一端配合，推塊2的一端至少與一個(gè)齒套3抵接，在推塊2的外周還裝置彈簧I。
[0018]本實(shí)用新型的工作過程如下:
[0019]換檔前，齒套3、同步環(huán)4、齒座7、推塊2以Wl旋轉(zhuǎn)，同步環(huán)4以W2旋轉(zhuǎn)；換擋時(shí)，換檔力作用于撥叉上，進(jìn)而作用于齒套3并傳遞至同步環(huán)4，使其與同步錐6接觸，由于Wl古W2,同時(shí)由齒座7帶動(dòng)同步環(huán)4轉(zhuǎn)動(dòng)一定位置，當(dāng)同步環(huán)4與同步錐6達(dá)到同步轉(zhuǎn)速時(shí)完成換擋。
[0020]以上描述是對本實(shí)用新型的解釋，不是對實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多錐面同步器，包括齒座(7)，所述齒座(7)與齒套(3)嚙合，所述齒套(3)與同步環(huán)(4)嚙合，在所述同步環(huán)(4)的外周還配合一對同步錐(6)，其特征在于:在所述同步環(huán)(4)上設(shè)有凹槽(401)，在所述同步錐(6)上設(shè)有孔(601)，輔助同步環(huán)(5)的一端伸入所述孔(601)內(nèi)，所述輔助同步環(huán)(5)的另一端與所述凹槽(401)相配合，使所述輔助同步環(huán)(5)與同步環(huán)(4)之間形成摩擦副。
2.如權(quán)利要求1所述的多錐面同步器，其特征在于:所述孔(601)為腰形孔或矩形孔中的任意一種，所述孔(601)以兩個(gè)為一組沿圓周方向設(shè)于同步錐(6)上。
3.如權(quán)利要求1所述的多錐面同步器，其特征在于:所述凹槽(401)為楔形槽；所述輔助同步環(huán)(5)伸入凹槽(401)的一端也為楔形。
4.如權(quán)利要求1所述的多錐面同步器，其特征在于:在所述齒座(7)的一端還與推塊(2)的一端配合，所述推塊(2)的一端至少與一個(gè)齒套(3)抵接，在所述推塊(2)的外周還裝置彈簧(I)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多錐面同步器，包括齒座，所述齒座與齒套嚙合，所述齒套與同步環(huán)嚙合，在所述同步環(huán)的外周還配合一對同步錐，在所述同步環(huán)上設(shè)有凹槽，在所述同步錐上設(shè)有孔，輔助同步環(huán)的一端伸入所述孔內(nèi)，所述輔助同步環(huán)的另一端與所述凹槽相配合，使所述輔助同步環(huán)與同步環(huán)之間形成摩擦副。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過輔助同步環(huán)與同步環(huán)之間的配合形成摩擦副，與原有結(jié)構(gòu)相比增加一個(gè)輔助同步環(huán)即可增加60%-90%摩擦力，利用輔助同步環(huán)與同步環(huán)的配合不增加原有結(jié)構(gòu)的軸向尺寸，具有換擋手感輕快、易于維修的優(yōu)點(diǎn)，適用于大批量生產(chǎn)。
【IPC分類】F16D23-02
【公開號】CN204300180
【申請?zhí)枴緾N201420680136
【發(fā)明人】劉立平
【申請人】無錫賀安特動(dòng)力科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月14日