一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪。
【背景技術(shù)】
[0002] 發(fā)電廠的2*660MW機(jī)組鍋爐除渣通常使用刮板式撰渣機(jī)，而內(nèi)導(dǎo)輪是刮板式撰渣 機(jī)最重要的部件之一，每天每臺(tái)鍋爐近300噸的灰渣靠撰渣機(jī)全部輸送出去，特別是近幾 年發(fā)電廠鍋爐煤種滲燒，渣量多、焦塊大，在鍋爐落大焦塊時(shí)瞬間造成撰渣機(jī)鏈條拉力過(guò)大 內(nèi)導(dǎo)輪軸承受損、密封滲漏，軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)，給機(jī)爐安全運(yùn)行帶來(lái)不安全因素，因撰渣機(jī)內(nèi)導(dǎo) 輪不轉(zhuǎn)動(dòng)缺陷迫使機(jī)爐降負(fù)荷運(yùn)行（破壞鍋爐水封）而更換內(nèi)導(dǎo)輪的現(xiàn)象非常常見(jiàn)。
[0003] 而且，撰渣機(jī)安裝時(shí)不設(shè)關(guān)斷n，原配內(nèi)導(dǎo)輪全部采用軸承內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，既軸承裝 于輪體與導(dǎo)輪軸之間，為軸固定、輪體轉(zhuǎn)動(dòng)型式；軸承的密封采用油封+0型圈+油封+水封 的結(jié)構(gòu)，運(yùn)行一段時(shí)間后，由于密封圈磨損，灰水不可避免地進(jìn)入軸承腔，造成潤(rùn)滑失效、軸 承損壞，導(dǎo)致內(nèi)導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)或損壞，影響設(shè)備正常運(yùn)行。如果機(jī)爐正在運(yùn)行當(dāng)中，內(nèi)導(dǎo)輪更換 時(shí)必須放凈撰渣機(jī)槽體內(nèi)的鍋爐密封和冷卻水，鍋爐必須降負(fù)荷運(yùn)行，造成了很大的經(jīng)濟(jì) 損失，同時(shí)帶來(lái)人身安全問(wèn)題。
[0004] 另外，由于內(nèi)導(dǎo)輪長(zhǎng)期浸于灰水中，運(yùn)行環(huán)境惡劣，受外力影響大，磨損快導(dǎo)致密 封滲漏、軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)且又不能運(yùn)行中檢修等制約著我廠的安全生產(chǎn)，從而激起了我們研發(fā) 新產(chǎn)品的欲望。根據(jù)我廠生產(chǎn)狀況和實(shí)際我們多次與生產(chǎn)廠家研討，不斷對(duì)內(nèi)導(dǎo)輪進(jìn)行 技術(shù)改進(jìn)，不斷創(chuàng)新終于研發(fā)出第S代內(nèi)導(dǎo)輪一-即可W在線檢修的軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo) 輪。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，提出了一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，本裝置因軸 承外置于軸承座體內(nèi)，加注潤(rùn)滑脂路徑短、內(nèi)阻小且軸承腔設(shè)置排氣孔，置換舊潤(rùn)滑脂、補(bǔ) 充新潤(rùn)滑脂等快捷、簡(jiǎn)便。
[0006] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
[0007] 一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，包括導(dǎo)輪、鏈條、機(jī)殼和軸承座，其中，導(dǎo)輪包括輪 體，輪體安裝于與之同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)輪軸上，導(dǎo)輪軸的軸承設(shè)置于軸承座體內(nèi)，導(dǎo)輪位于灰水 端，軸承座內(nèi)設(shè)有獨(dú)立軸承腔，與軸封完全分離，軸承座內(nèi)還設(shè)有調(diào)屯、滾子軸I和調(diào)屯、滾子 軸II，且所述調(diào)屯、滾子軸I和調(diào)屯、滾子軸II之間設(shè)有間距，W形成雙支撐，輪體下端連接有 鏈條；鏈條連接撰渣機(jī)刮板，在輪體下部行走輸送鍋爐灰渣。
[000引所述灰水端依次采用迷宮密封、泥裝填料和油封的密封形式進(jìn)行密封。
[0009] 所述軸承座與灰水端的接觸端依次采用多槽迷宮、密封圈和油封的密封形式進(jìn)行 密封。
[0010] 所述密封圈和油封之間的軸承座上設(shè)有集水腔、引流孔。
[0011] 所述引流孔外接導(dǎo)流水管，將撰渣機(jī)槽內(nèi)滲入的灰水或軸封水導(dǎo)出，避免其接觸 軸承腔側(cè)的軸與油封相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部位。
[0012] 所述軸承外置于軸承座體內(nèi)。
[0013] 所述軸承腔設(shè)有排氣孔。
[0014] 所述灰水端的密封為進(jìn)口組合雙唇骨架油封與T型高碳纖維填料環(huán)。
[0015] 本實(shí)用新型的有益效果為：
[0016] (1)避設(shè)有導(dǎo)流管，避免灰水接觸軸承腔側(cè)的軸與油封相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部位，不但能夠保 證旋轉(zhuǎn)軸與箱體間可靠密封，而且完全避免灰水接觸軸承腔側(cè)的可能，保證可靠密封及潤(rùn) 滑，提高軸承的使用壽命；
[0017] (2)導(dǎo)輪因軸承外置于軸承座體內(nèi)，加注潤(rùn)滑脂路徑短、內(nèi)阻小且軸承腔設(shè)置排氣 孔，置換舊潤(rùn)滑脂、補(bǔ)充新潤(rùn)滑脂等快捷、簡(jiǎn)便；
[0018] (3)能夠滿足在線監(jiān)測(cè)、實(shí)現(xiàn)在線維修需求，具備在線監(jiān)測(cè)、在線維修（即在不排 放撰渣機(jī)殼體內(nèi)冷卻水的情況下進(jìn)行檢修）的功能，不影響機(jī)爐運(yùn)行的前提下即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo) 輪維修或者更換密封、軸承，消除了不設(shè)關(guān)斷口型撰渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪不能在線檢修維護(hù)的難題， 避免了機(jī)爐因撰渣機(jī)缺陷和事故非停的不安全因素；
[0019] (4)導(dǎo)輪密封實(shí)行多槽式迷宮環(huán)式的密封方式，增大了灰水進(jìn)入密封回路的困難 性；
[0020] (5)高壓軸封水化03?0. 06Mpa潔凈水）通過(guò)內(nèi)導(dǎo)輪專用通道進(jìn)入密封水腔，高 壓軸封水通過(guò)多槽迷宮形流入撰渣機(jī)機(jī)殼內(nèi)，在軸封水壓差的作用下阻止機(jī)殼內(nèi)的灰水逆 流進(jìn)入密封腔內(nèi)，從而起到保護(hù)內(nèi)部密封件不被灰水侵蝕；
[0021] (6)密封脂采用特制防水抗酸堿密封油脂，阻斷軸封水向機(jī)殼外部溢流，當(dāng)軸封油 腔內(nèi)密封油脂處于充滿狀態(tài)時(shí)，軸封水只能單向流入撰渣機(jī)機(jī)殼內(nèi)，有效保證軸封水的密 封效果；
[002引 （7)及時(shí)反應(yīng)軸封狀態(tài)，當(dāng)內(nèi)導(dǎo)輪的排水口有清水流出時(shí)，說(shuō)明軸封油腔內(nèi)密封油 脂已經(jīng)缺失，此時(shí)必須及時(shí)給予補(bǔ)充才能保證密封效果；當(dāng)內(nèi)導(dǎo)輪的排水口有灰水流出時(shí)， 說(shuō)明不但軸封油腔內(nèi)密封油脂已完全損耗殆盡，并且組合式密封也已經(jīng)損壞，必須進(jìn)行更 換。
【附圖說(shuō)明】
[0023] 圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0024] 其中；1、加密封脂孔；2、潤(rùn)滑脂；3、軸承；4、引流孔；5、內(nèi)導(dǎo)輪；6、密封；7、鏈條。
【具體實(shí)施方式】：
[0025] 下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026] 如圖1所示，外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪為軸、輪體同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)型式，輪體用鍵裝于導(dǎo)輪軸 上，并依靠雙圓螺母可靠預(yù)緊。軸承3置于軸承座體內(nèi)，灰水端依次采用迷宮密封+泥裝填 料的密封6形式，軸封與獨(dú)立軸承腔之間完全分離，有一定跨距形成雙支撐的二套調(diào)屯、滾 子軸承置于軸承座體內(nèi)，與灰水接觸端依次采用多槽迷宮+格萊圈（一種密封圈）+油封的 密封形式，在格萊圈與油封之間的軸承座體上設(shè)集水腔、引流孔4,引流孔4外接導(dǎo)流水管， 從撰渣機(jī)槽內(nèi)滲入的少量灰水（或軸封水）經(jīng)導(dǎo)流管流出，避免灰水接觸軸承腔側(cè)的軸與 油封相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部位，不但能夠保證旋轉(zhuǎn)軸與箱體間可靠密封，而且完全避免灰水接觸軸承 腔側(cè)的可能，保證可靠密封及潤(rùn)滑，提高軸承的使用壽命。新型的外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪因軸承 外置于軸承座體內(nèi)，加注潤(rùn)滑脂2路徑短、內(nèi)阻小且軸承3腔設(shè)置排氣孔，置換舊潤(rùn)滑脂、補(bǔ) 充新潤(rùn)滑脂等快捷、簡(jiǎn)便。
[0027] 內(nèi)導(dǎo)輪5下端連接有鏈條7,鏈條7連接撰渣機(jī)刮板，在輪體下部行走輸送鍋爐灰 渣。
[002引市場(chǎng)上的內(nèi)導(dǎo)輪5有多種形式，但是能夠滿足在線監(jiān)測(cè)、實(shí)現(xiàn)在線維修需求的結(jié) 構(gòu)只有現(xiàn)研發(fā)的軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，該種形式的內(nèi)導(dǎo)輪具備在線監(jiān)測(cè)、在線維修（即 在不排放撰渣機(jī)殼體內(nèi)冷卻水的情況下進(jìn)行檢修）的功能。
[0029] 密封脂從加密封脂孔1中加注，加密封脂孔1設(shè)置于軸承座上。
[0030] 導(dǎo)輪密封實(shí)行多槽式迷宮環(huán)式的密封方式。
[0031] 軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪好處為：
[0032] <1〉.多槽式迷宮環(huán)式的密封方式，增大了灰水進(jìn)入密封回路的困難性。
[0033] <2〉.密封水內(nèi)導(dǎo)輪最主要的密封部位。高壓軸封水化03?0. 06Mpa潔凈水）通 過(guò)內(nèi)導(dǎo)輪專用通道進(jìn)入密封水腔，高壓軸封水通過(guò)多槽迷宮形流入撰渣機(jī)機(jī)殼內(nèi)，在軸封 水壓差的作用下阻止機(jī)殼內(nèi)的灰水逆流進(jìn)入密封腔內(nèi)，從而起到保護(hù)內(nèi)部密封件不被灰水 侵蝕；
[0034] <3〉.密封脂采用特制防水抗酸堿密封油脂，阻斷軸封水向機(jī)殼外部溢流，當(dāng)軸封 油腔內(nèi)密封油脂處于充滿狀態(tài)時(shí)，軸封水只能單向流入撰渣機(jī)機(jī)殼內(nèi)，有效保證軸封水的 密封效果。
[003引 <4〉.當(dāng)內(nèi)導(dǎo)輪的排水口有清水流出時(shí)，說(shuō)明軸封油腔內(nèi)密封油脂已經(jīng)缺失，此時(shí) 必須及時(shí)給予補(bǔ)充才能保證密封效果。
[0036] 巧〉.當(dāng)內(nèi)導(dǎo)輪的排水口有灰水流出時(shí)，說(shuō)明不但軸封油腔內(nèi)密封油脂已完全損耗 殆盡，并且組合式密封也已經(jīng)損壞，必須進(jìn)行更換。
[0037] <6〉.組合式密封由進(jìn)口組合雙唇骨架油封+特制T型高碳纖維填料環(huán)組成。
[003引導(dǎo)輪主要部件材質(zhì)、工藝
[0039]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，其特征是：包括導(dǎo)輪、鏈條、機(jī)殼和軸承座，其中，導(dǎo)輪 包括輪體，輪體安裝于與之同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)輪軸上，導(dǎo)輪軸的軸承設(shè)置于軸承座體內(nèi)，導(dǎo)輪位 于灰水端，軸承座內(nèi)設(shè)有獨(dú)立軸承腔，與軸封完全分離，軸承座內(nèi)還設(shè)有調(diào)心滾子軸I和調(diào) 心滾子軸II，且所述調(diào)心滾子軸I和調(diào)心滾子軸II之間設(shè)有間距，以形成雙支撐，輪體下端 連接有鏈條；鏈條連接撈渣機(jī)刮板，在輪體下部行走輸送鍋爐灰渣。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，其特征是：所述灰水端依次采用 迷宮密封、泥裝填料和油封的密封形式進(jìn)行密封。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，其特征是：所述軸承座與灰水端 的接觸端依次采用多槽迷宮、密封圈和油封的密封形式進(jìn)行密封。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，其特征是：所述密封圈和油封之 間的軸承座上設(shè)有集水腔、引流孔。
5. 如權(quán)利要求4所述的一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，其特征是：所述引流孔外接導(dǎo)流 水管，將撈渣機(jī)槽內(nèi)滲入的灰水或軸封水導(dǎo)出，避免其接觸軸承腔側(cè)的軸與油封相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 部位。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，其特征是：所述軸承外置于軸承 座體內(nèi)。
7. 如權(quán)利要求1所述的一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，其特征是：所述軸承腔設(shè)有排氣 孔。
8. 如權(quán)利要求1所述的一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，其特征是：所述灰水端的密封為 進(jìn)口組合雙唇骨架油封與T型高碳纖維填料環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪，包括導(dǎo)輪、鏈條、機(jī)殼和軸承座，其中，導(dǎo)輪包括輪體，輪體安裝于與之同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)輪軸上，導(dǎo)輪軸的軸承設(shè)置于軸承座體內(nèi)，導(dǎo)輪位于灰水端，軸承座內(nèi)設(shè)有獨(dú)立軸承腔，與軸封完全分離，軸承座內(nèi)還設(shè)有調(diào)心滾子軸I和調(diào)心滾子軸II，且所述調(diào)心滾子軸I和調(diào)心滾子軸II之間設(shè)有間距，以形成雙支撐；軸承外置導(dǎo)流式內(nèi)導(dǎo)輪研發(fā)成功后通過(guò)制作安裝使用效果較好實(shí)現(xiàn)了在線更換——鍋爐不需降出力，不影響機(jī)爐運(yùn)行的前提下即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)輪維修或者更換密封、軸承，消除了不設(shè)關(guān)斷門型撈渣機(jī)內(nèi)導(dǎo)輪不能在線檢修維護(hù)的難題，避免了機(jī)爐因撈渣機(jī)缺陷和事故非停的不安全因素。
【IPC分類】F23J1-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204301094
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420759971
【發(fā)明人】孫中孝, 戚鵬, 潘月慈, 謝富友, 顧祥云, 張丹陽(yáng)
【申請(qǐng)人】大唐黃島發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日