汽車儀表外殼和背光組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電子電路領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車儀表外殼和背光組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車儀表外殼上并沒有用于直接安裝背光組件的結(jié)構(gòu)，所述背光組件均直接安裝在PCB組合上，而PCB組合則安裝在外殼內(nèi)，外殼正對背光組件的部位開有讓位缺口，在外殼上還安裝有屏板，在屏板上開有IXD窗口，該IXD窗口正對背光組件的IXD顯示區(qū)域。這樣一來，背光組件通過PCB組合定位，而屏板則是通過外殼定位的，由于定位基準(zhǔn)不一致，極易導(dǎo)致背光組件上的LCD顯示區(qū)域與屏板上的LCD窗口不能完全對準(zhǔn)。
[0003]當(dāng)使用汽車儀表進(jìn)行蜂鳴器報警時，對于使用者來說，其聲音非常急促，并且時間很短，不能對使用者起到聲音預(yù)警作用，而且蜂鳴器的波形緩慢上升快速下降，在蜂鳴器發(fā)聲時，聲音發(fā)生弱小，尾音短，并且不能通過改變電阻的大小改變尾音的長短如圖1;
[0004]汽車儀表在抗御浪涌電壓的能力在不斷的下降，儀表中的精密儀器在浪涌電壓發(fā)生過程中，不斷的損壞電路及其部件，對于汽車儀表的安全穩(wěn)定工作造成了嚴(yán)重的影響；
[0005]在車身復(fù)雜電磁干擾下對汽車儀表PCB板液晶屏的ESD靜電處理提出了更高的要求，而液晶屏本身的特性決定了液晶屏單體的抗擊ESD靜電能力較弱，需要改善汽車儀表PCB液晶屏抗靜電的能力；
[0006]汽車儀表顯示功能越來越強(qiáng)大，但是其只是具備一些基礎(chǔ)的顯示功能，包括速度、轉(zhuǎn)速、燃油、水溫以及一些報警燈的基礎(chǔ)信息顯示功能，對于現(xiàn)代人的需求來說，其傳統(tǒng)功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶多方面的需求；
[0007]對于車載的汽車儀表上顯示的報警指示燈越來越多，同時需要報警的顯示裝置也是越來越多，在傳統(tǒng)汽車儀表報警顯示方式控制的LED報警指示方案不能同時控制所有指示燈；
[0008]對于汽車顯示功能的需求也在發(fā)生著變化，人們追求多種多樣的汽車控制體驗，尤其是對汽車儀表，并不只是單純的顯示背景光，尤其對于汽車儀表的LCD背光與文字板，指針亮度以前是固定不變，不夠人性化。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種汽車儀表外殼和背光組件。
[0010]為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種汽車儀表外殼和背光組件，包括長條形的殼體1，在所述殼體I的下邊一體連接有兩個左右對稱布置的下固定支耳6，在每一下固定支耳6上均并排開有第一定位孔6a和第一過孔6b，其中第一定位孔6a位于下固定支耳6的內(nèi)端，在殼體I上還并排設(shè)有兩個圓形的第一凹槽2，其關(guān)鍵在于:所述殼體I的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽4和長條形的臺階部5，所述第二凹槽4和臺階部5位于兩個第一凹槽2之間，其中臺階部5左右對稱分布在第二凹槽4的左右兩邊，臺階部5的底面比第二凹槽4的底面高，在每一所述臺階部5上均開有上下兩個矩形的卡孔5a ;在所述第二凹槽4內(nèi)安裝有矩形的背光組件7，所述背光組件7的左右兩邊均連接有與卡孔5a--對應(yīng)的卡扣7a，所述卡扣7a扣入相應(yīng)卡孔5a內(nèi)；
[0011 ] 在所述殼體I上還開有M個矩形的導(dǎo)光孔3，所述導(dǎo)光孔3并排布置在第二凹槽4的上方，所述M為正整數(shù)；
[0012]所述背光組件7包括:防浪涌電路、蜂鳴器驅(qū)動電路、綜合數(shù)據(jù)顯示電路、背光可調(diào)電路、擴(kuò)展指示燈驅(qū)動電路和抗靜電裝置、CPU，
[0013]防浪涌電路輸出端分別連接CPU電源輸入端、蜂鳴器驅(qū)動電路電源輸入端、綜合數(shù)據(jù)顯示電路電源輸入端、背光可調(diào)電路電源輸入端和擴(kuò)展指示燈驅(qū)動電路電源輸入端，所述綜合數(shù)據(jù)顯示電路信號輸出端連接背光可調(diào)電路信號輸入端，所述綜合數(shù)據(jù)顯示電路蜂鳴器信號輸出端連接蜂鳴器驅(qū)動電路信號輸入端，所述綜合數(shù)據(jù)顯示電路指示燈信號輸出端連接擴(kuò)展指示燈電路信號輸入端，所述擴(kuò)展指示燈驅(qū)動電路信號輸出端連接背光可調(diào)電路信號輸入端，
[0014]汽車儀表背光組件7的PCB板排線周圍環(huán)繞抗靜電裝置，用于防止電磁干擾；
[0015]防浪涌電路包括:第四二極管、第二二極管、第六電容、第九電容和第一 IC芯片，
[0016]第四二極管正極連接蜂鳴器驅(qū)動電路電源輸入端、綜合數(shù)據(jù)顯示電路電源輸入端、背光可調(diào)電路電源輸入端、擴(kuò)展指示燈驅(qū)動電源輸入端和CPU電源輸入端，所述第四二極管負(fù)極連接第二二極管負(fù)極，所述第二二極管正極連接第六電容一端，所述第六電容另一端連接第一 IC芯片輸入端，所述第一 IC芯片輸出端連接第九電容一端所述第九電容另一端連接第一 IC芯片重置延遲端；
[0017]蜂鳴器驅(qū)動電路包括，蜂鳴器、第一二極管、第三電阻、第二電容、第二晶體管、第四晶體管，
[0018]蜂鳴器一端連接第一二極管負(fù)極、所述蜂鳴器另一端連接第一二極管正極，所述第一二極管正極還連接第三電阻一端，所述第一二極管負(fù)極還連接第三電阻另一端，所述第三電阻一端連接第二電容一端，所述第三電阻另一端連接第二電容另一端，所述第一二極管正極連接第四晶體管源極，所述第一二極管負(fù)極連接第二晶體管柵極；
[0019]綜合數(shù)據(jù)顯示裝置包括:地磁傳感器、氣壓傳感器、GPS模塊，
[0020]地磁傳感器信號輸出端連接CPU的地磁信號輸入端，所述氣壓傳感器信號輸出端連接CPU的氣壓信號輸入端，所述GPS模塊信號輸出端連接CPU的GPS信號輸入端，IXD顯示裝置數(shù)據(jù)信號輸入端連接CPU的數(shù)據(jù)信號輸出端，地磁傳感器和氣壓傳感器通過I2C通信總線與CPU進(jìn)行連接；
[0021]擴(kuò)展指示燈驅(qū)動電路包括:電源供電電路、第一 MCU、LED驅(qū)動電路，
[0022]所述防浪涌電路電源輸出端分別連接第一 MCU供電端和LED驅(qū)動電路電源輸入端，所述LED驅(qū)動電路輸出端連接N個LED報警燈，所述N為正整數(shù)，LED報警燈安放在導(dǎo)光孔3處；
[0023]背光可調(diào)電路包括:第九電阻、第十電阻、第二 MCU、第十三電阻、第十四電阻、驅(qū)動電路、第五晶體管、文字板背光電路、指針背光電路、LCD燈，
[0024]第九電阻一端連接可調(diào)節(jié)的PWM脈沖信號端，所述第九電阻另一端連接第十電阻一端，所述第十電阻另一端連接第二 MCU脈沖信號輸入端，所述第二 MCU文字板背光信號輸出端連接第十三電阻一端，所述第十三電阻另一端分別連接第十四電阻一端和第五晶體管漏極，所述第十四電阻另一端連接第五晶體管柵極，所述第五晶體管源極連接文字板背光電路，所述第二 MCU指針背光信號輸出端連接驅(qū)動電路輸入端，所述驅(qū)動電路輸出端分別連接LCD燈和指針背光電路；
[0025]汽車儀表背光組件的PCB板8抗靜電裝置包括:屏蔽環(huán)11、液晶屏排線連接針12、汽車儀表接地端13、導(dǎo)線14、外部端口 15、磁珠10 ；
[0026]屏蔽環(huán)11環(huán)繞在所述PCB板8四周，所述PCB板8排線連接在液晶屏排線連接針12上，所述PCB板16排線所產(chǎn)生的電荷由屏蔽環(huán)11進(jìn)行屏蔽，所述屏蔽環(huán)11連接汽車儀表接地端13，所述外部端口 15通過導(dǎo)線14連接汽車儀表接地端13，所述屏蔽環(huán)11與汽車儀表接地端13通過磁珠10連接進(jìn)行電荷的釋放。
[0027]所述的汽車儀表外殼和背光組件，優(yōu)選的，所述防浪涌電路還包括第三輔助二極管D3，所述第三輔助二極管正極連接第二二極管正極，所述第三輔助二極管負(fù)極連接第二二極管負(fù)極。
[0028]所述的汽車儀表外殼和背光組件，優(yōu)選的，所述地磁傳感器還包括:第15電容、第14電容、第10電容、第11電容、第36電容、第11電阻；
[0029]所述第15電容、第14電容和第36電容并聯(lián)一端連接地磁傳感器電源供電端和接口電源供電端，所述第15電容、第14電容和第36電容并聯(lián)另一端接地，所述地磁傳感器磁復(fù)位帽端連接第10電容一端，所述第10電容另一端接地，第11電阻一端連接地磁傳感器重置端，所述第11電阻另一端接地，所述地磁傳感器內(nèi)部穩(wěn)壓器輸出旁路電容連接端連接第11電容一端，所述第11電容另一端接地。
[0030]所述的汽車儀表外殼和背光組件，優(yōu)選的，所述蜂鳴器驅(qū)動電路還包括:第四電阻、第五電阻、第六電阻、第三電容、第三晶體管，
[0031]第三電容一端分別連接汽車儀表防浪涌電路電源輸入端和第四電阻一端，所述第四電阻另一