摩托車發(fā)動機(jī)測功機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種用于摩托車發(fā)動機(jī)測功的機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動機(jī)組裝完成后，需要上臺架進(jìn)行檢測，以驗(yàn)證發(fā)動機(jī)的性能是否符合要求?，F(xiàn)有發(fā)動機(jī)性能測試臺架不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，而且發(fā)動機(jī)安裝到臺架上操作非常繁瑣，既費(fèi)時又費(fèi)力，工人的勞動強(qiáng)度大，會大大影響測試的效率。同時，發(fā)動機(jī)在臺架上定位的可靠性較差，會造成測試結(jié)果與真實(shí)狀況不相符，從而使發(fā)動機(jī)的一致性生產(chǎn)難以滿足要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷的摩托車發(fā)動機(jī)測功機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種摩托車發(fā)動機(jī)測功機(jī)構(gòu)，包括底座(1)，其關(guān)鍵在于:在所述底座(I)上安裝底板(2)，該底板(2)的后端固定與之垂直的立板(3)，在立板(3)的前側(cè)設(shè)置固定板(4)，該固定板(4)上沿左右方向穿設(shè)有上下兩個第一定位銷(5)，在所述立板(3)的左側(cè)設(shè)有活動板￠)，該活動板(6)與立板(3)相鉸接，活動板￠)的前端設(shè)置有兩個與第一定位銷(5)相配合的第二定位銷(7)，每個第二定位銷(7)與對應(yīng)的第一定位銷(5)位于同一高度上，在所述立板(3)上端的后方設(shè)有背板(8)，該背板(8)與立板
(3)鉸接，在背板(8)上設(shè)有氣缸(9)，氣缸(9)穿設(shè)固定在兩塊左右平行的肋板(8a)上，這兩塊肋板(8a)之間通過上下兩顆長螺栓連接，各肋板(8a)的前端與背板(8)的后板面貼靠，肋板(8a)與背板(8)之間通過從前往后穿設(shè)的縱向螺栓固定，所述氣缸(9)的活塞桿向左伸出，并與活動板(6)的后端連接。
[0005]采用以上技術(shù)方案，活動板在氣缸活塞桿的帶動下能夠進(jìn)行擺動，具有打開和關(guān)閉兩種狀態(tài)。安裝氣缸的背板與立板相鉸接，在活動板擺動的時候，氣缸連同背板能夠發(fā)生適應(yīng)性轉(zhuǎn)動，以避免產(chǎn)生干涉，確?；顒影暹\(yùn)轉(zhuǎn)靈活、可靠。
[0006]在進(jìn)行發(fā)動機(jī)性能測試的時候，先控制氣缸的活塞桿回縮，使活動板打開，接著操作人員托住發(fā)動機(jī)朝著固定板方向貼靠，使固定板前端的兩個第一定位銷插入發(fā)動機(jī)一側(cè)的兩個安裝孔中，然后控制氣缸的活塞桿伸出，使活動板關(guān)閉，而活動板上的兩個第二定位銷插入發(fā)動機(jī)另一側(cè)的兩個安裝孔中，此時在四個定位銷的作用下，發(fā)動機(jī)被固定安裝在活動板及固定板上，發(fā)動機(jī)接上測功機(jī)，即可進(jìn)行發(fā)動機(jī)性能檢測。
[0007]由此可見，本實(shí)用新型一方面結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，占用空間?。涣硪环矫?，測試時拆裝發(fā)動機(jī)操作非常方便，不僅省時省力，工人的勞動強(qiáng)度小，大大提高了測試的效率，而且通過模擬發(fā)動機(jī)的安裝狀態(tài)進(jìn)行測試，對發(fā)動機(jī)定位的可靠性好，能夠保證測試結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性，使發(fā)動機(jī)滿足一致性生產(chǎn)的要求。
[0008]氣缸穿設(shè)固定在兩塊左右平行的肋板上，氣缸的安裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝及拆卸均很方便；同時，氣缸與肋板之間以及肋板與背板之間連接既牢固又可靠，不會發(fā)生松動或脫落。背板上供長螺栓穿設(shè)的孔可設(shè)置為條形，通過改變長螺栓在條形孔中的位置，可以調(diào)節(jié)氣缸的橫向安裝位置，以改變氣缸的工作行程來滿足不同發(fā)動機(jī)的定位需要。
[0009]為了簡化結(jié)構(gòu)，方便加工制作，降低成本，所述立板(3)為“L”形，由豎板和橫板組成，立板(3)豎板的下端與底板(2)焊接固定，立板(3)豎板的上端與橫板的左端連為一體。
[0010]所述固定板(4)垂直于立板(3)，固定板⑷的后端與立板(3)相焊接，固定板(4)的下端與底板(2)焊接。以上結(jié)構(gòu)固定板安裝牢靠，并且固定板對立板起加強(qiáng)作用，使立板與底板連接的穩(wěn)固性好。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，占用空間小，拆裝發(fā)動機(jī)操作方便、快捷，并能確保發(fā)動機(jī)定位可靠，使發(fā)動機(jī)性能測試更準(zhǔn)確，測試效率更高；提供動力的氣缸在背板上安裝牢靠，拆裝便捷，并有利于調(diào)節(jié)氣缸的安裝位置。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，底座I為長方體，并固定在地面上。在底座I的頂部安裝底板2，底板2優(yōu)選為矩形鋼板。在底板2后端的上方設(shè)有立板3，立板3垂直于底板2，該立板3為“L”形，由豎板和橫板組成，立板3豎板的下端與底板2的后端焊接固定，立板3豎板的上端與橫板的左端連為一體。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，在立板3的前側(cè)設(shè)置固定板4，固定板4垂直于立板3及底板2，該固定板4的后端與立板3相焊接，固定板4的下端與底板2焊接。所述固定板4的前端懸空，在固定板4的前端沿左右方向穿設(shè)有上下兩個第一定位銷5，這兩個第一定位銷5處于不同的水平面上，且第一定位銷5通過螺母鎖緊在固定板4上。在立板3的左側(cè)設(shè)有活動板6，活動板6位于底板2的上方，該活動板6與立板3相鉸接，活動板6的前端安裝有上下兩個第二定位銷7，第二定位銷7與第一定位銷5 —一對應(yīng)，每個第二定位銷7與對應(yīng)的第一定位銷5位于同一高度上。
[0018]如圖1、圖2、圖3所不，在立板3橫板的后方設(shè)有背板8，該背板8與立板3鉸接。背板8的后側(cè)設(shè)置氣缸9，氣缸9穿設(shè)固定在兩塊左右平行的肋板8a上，這兩塊肋板8a之間通過上下兩顆長螺栓連接，兩顆長螺栓分居在氣缸9的上下兩側(cè)。各肋板8a的前端與背板8的后板面貼靠，肋板8a與背板8之間通過從前往后穿設(shè)的縱向螺栓固定，背板8上供縱向螺栓穿設(shè)的孔為左右方向延伸的長條形。氣缸9的活塞桿向左伸出，并與活動板6的后端連接。當(dāng)氣缸9的活塞桿回縮或伸出時，能夠驅(qū)動活動板6繞鉸接點(diǎn)擺動，使活動板6具有打開和關(guān)閉兩種狀態(tài)。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0020]先控制氣缸9的活塞桿回縮，使活動板6打開，接著操作人員托住發(fā)動機(jī)(圖中未畫出)朝著固定板4方向貼靠，使固定板4前端的兩個第一定位銷5插入發(fā)動機(jī)一側(cè)的兩個安裝孔中，然后控制氣缸9的活塞桿伸出，使活動板6關(guān)閉，而活動板6上的兩個第二定位銷7插入發(fā)動機(jī)另一側(cè)的兩個安裝孔中，此時在四個定位銷的作用下，發(fā)動機(jī)被固定安裝在活動板6及固定板4上，發(fā)動機(jī)接上測功機(jī)，即可進(jìn)行發(fā)動機(jī)性能檢測。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動機(jī)測功機(jī)構(gòu)，包括底座(I)，其特征在于:在所述底座(I)上安裝底板(2)，該底板(2)的后端固定與之垂直的立板(3)，在立板(3)的前側(cè)設(shè)置固定板(4)，該固定板(4)上沿左右方向穿設(shè)有上下兩個第一定位銷(5)，在所述立板(3)的左側(cè)設(shè)有活動板(6)，該活動板(6)與立板(3)相鉸接，活動板(6)的前端設(shè)置有兩個與第一定位銷(5)相配合的第二定位銷(7)，每個第二定位銷(7)與對應(yīng)的第一定位銷(5)位于同一高度上，在所述立板(3)上端的后方設(shè)有背板(8)，該背板(8)與立板(3)鉸接，在背板(8)上設(shè)有氣缸(9)，氣缸(9)穿設(shè)固定在兩塊左右平行的肋板(8a)上，這兩塊肋板(8a)之間通過上下兩顆長螺栓連接，各肋板(8a)的前端與背板(8)的后板面貼靠，肋板(8a)與背板(8)之間通過從前往后穿設(shè)的縱向螺栓固定，所述氣缸(9)的活塞桿向左伸出，并與活動板(6)的后端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機(jī)測功機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述立板(3)為“L”形，由豎板和橫板組成，立板(3)豎板的下端與底板(2)焊接固定，立板(3)豎板的上端與橫板的左端連為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車發(fā)動機(jī)測功機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定板(4)垂直于立板(3)，固定板(4)的后端與立板(3)相焊接，固定板(4)的下端與底板(2)焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動機(jī)測功機(jī)構(gòu)，底板(2)的后端固定立板(3)，在立板(3)的前側(cè)設(shè)置固定板(4)，該固定板(4)上穿設(shè)有上下兩個第一定位銷(5)，在立板(3)的左側(cè)設(shè)有活動板(6)，活動板(6)的前端設(shè)置有兩個第二定位銷(7)，在立板(3)上端的后方設(shè)有背板(8)，該背板(8)與立板(3)鉸接，氣缸(9)穿設(shè)固定在兩塊左右平行的肋板(8a)上，這兩塊肋板(8a)之間通過上下兩顆長螺栓連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，占用空間小，拆裝發(fā)動機(jī)操作方便、快捷，并能確保發(fā)動機(jī)定位可靠，使發(fā)動機(jī)性能測試更準(zhǔn)確，測試效率更高；提供動力的氣缸在背板上安裝牢靠，拆裝便捷，并有利于調(diào)節(jié)氣缸的安裝位置。
【IPC分類】G01L3-24, G01M15-00
【公開號】CN204346626
【申請?zhí)枴緾N201420792110
【發(fā)明人】劉濤
【申請人】重慶健森動力機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月15日