液氮泵車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液氮泵車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]基于氮?dú)饷芏鹊汀⒎€(wěn)定性好、易壓縮等特點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用于鉆井、固井、射孔、混氣壓裂、混氣酸化、修井等石油開采領(lǐng)域。特別是在天然氣和煤層氣井大量開采的情況下，
施工所需的氮?dú)馀帕亢蛪毫Ω?，勢必對注入氮?dú)獾脑O(shè)備--液氮泵車的經(jīng)濟(jì)性、可靠性提出了更高的要求。然而，現(xiàn)有的液氮泵車是通過變速箱傳遞動力，通過柱塞泵壓縮液體，而變速箱與柱塞泵的成本很高，不利于整車降低成本。另外，現(xiàn)有的液氮泵車的變速箱為有級變速，使得液氮泵車的排量不連續(xù)，為了滿足大排量的施工需要，有級變速會不可避免的使用大排量擋位，這樣造成了氮?dú)獾木薮罄速M(fèi)。
[0003]因此，如何針對上述不足進(jìn)行改進(jìn)，以便更加適應(yīng)使用需要，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種液氮泵車，其包括底盤；設(shè)置于所述底盤上的臺上發(fā)動機(jī)；液壓泵，其與所述臺上發(fā)動機(jī)相連接；液壓缸，其與所述液壓泵相連接；柱塞缸，其與所述液壓缸相連接；高壓管匯，其包括液氮高壓管線及用于排出氣態(tài)氮的氮?dú)飧邏汗芫€；低壓管匯；液氮罐；及蒸發(fā)器；所述液氮罐的出口通過所述低壓管匯與所述柱塞缸的吸入口相連接，所述蒸發(fā)器的進(jìn)口通過所述液氮高壓管線與所述柱塞缸的排出口相連接，所述蒸發(fā)器的出口與所述氮?dú)飧邏汗芫€相連接。
[0005]進(jìn)一步地，液氮泵車還包括設(shè)置于所述底盤上的平臺及安裝于所述平臺上的液壓油箱，所述液壓泵的進(jìn)油口與所述液壓油箱相連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述液氮罐設(shè)置于所述底盤上。
[0007]進(jìn)一步地，所述底盤上還設(shè)置有管匯支架及工具箱。
[0008]進(jìn)一步地，液氮泵車還包括與所述液氮罐相連接的增壓器。
[0009]進(jìn)一步地，所述低壓管匯包括用于對所述柱塞缸提供凈壓頭的離心增壓泵。
[0010]進(jìn)一步地，液氮泵車還包括用于對所述臺上發(fā)動機(jī)、所述液壓泵、所述液壓缸及所述柱塞缸進(jìn)行散熱的散熱器。
[0011]進(jìn)一步地，液氮泵車包括兩個(gè)所述臺上發(fā)動機(jī)、六個(gè)所述液壓泵、與所述液壓泵相對應(yīng)連接的六個(gè)所述液壓缸及與所述液壓缸相對應(yīng)連接的六個(gè)所述柱塞缸，每個(gè)所述臺上發(fā)動機(jī)分別驅(qū)動三個(gè)所述液壓泵。
[0012]本實(shí)用新型所提供的液氮泵車采用液壓系統(tǒng)對柱塞缸進(jìn)行驅(qū)動，替代了價(jià)格昂貴的變速箱及液氮柱塞泵，可降低該液氮泵車的制造成本。另外，液壓系統(tǒng)具有體較小、布置靈活、操縱方便、連續(xù)的特點(diǎn)，可以對氮?dú)獾呐帕窟M(jìn)行無級變速控制，因此，可以對氮?dú)馀帕窟M(jìn)行精確地控制，從而避免了因?yàn)橛袠O變速控制而造成氮?dú)獾睦速M(fèi)。
【附圖說明】
[0013]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的液氮泵車的右視圖。
[0015]圖2所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的液氮泵車的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種液氮泵車，其包括底盤I及設(shè)置于該底盤I上的臺上發(fā)動機(jī)2、液壓泵3、液壓缸4、柱塞缸5、高壓管匯6、低壓管匯7、液氮罐8及蒸發(fā)器9。
[0018]該底盤I用于對上述設(shè)置于臺上元件的承載及運(yùn)輸。
[0019]該臺上發(fā)動機(jī)2是該液氮泵車排出氮?dú)獾膭恿υ?，該臺上發(fā)動機(jī)2與該液壓泵3相連接，液壓泵3用于壓縮液壓油、增加壓力，為該液壓缸4、該柱塞缸5提供所需的壓力及流量。
[0020]該液壓泵3通過液壓油路與該液壓缸4相連通，該液壓缸4通過液壓油路與該柱塞缸5相連接。該液壓缸4接受經(jīng)過該液壓泵3壓縮的液壓油、推動該柱塞缸5的柱塞做往復(fù)運(yùn)動以壓縮液氮提高液氮的壓力。
[0021]該高壓管匯6用于對高壓液氮、氮?dú)獾牧鲃蛹胺较蛄髁窟M(jìn)行控制，該高壓管匯6包括液氮高壓管線及用于排出氣態(tài)氮的氮?dú)飧邏汗芫€。
[0022]該柱塞缸5的吸入口連接該低壓管匯7，該柱塞缸5的排出口連接該液氮高壓管線。
[0023]該液氮罐8用于儲存液氮并向該柱塞缸5提供低壓液氮，該液氮罐8的出口與該低壓管匯7相連接，也就是說，該液氮罐8的出口通過該低壓管匯7與該柱塞缸5的吸入口相連接。
[0024]該低壓管匯7包括有離心增壓泵，其用于對該柱塞缸5提供足夠的凈壓頭。
[0025]該液壓泵3、液壓缸4、柱塞缸5共同形成了液壓傳動系統(tǒng)，其相較于現(xiàn)有技術(shù)中的變速箱及液氮柱塞泵不僅價(jià)格便宜，而且還形成了對氮?dú)廨敵龅臒o級變速控制，可以使液氮泵車的氮?dú)馀帕窟M(jìn)行精確的控制，避免了因?yàn)橛袠O變速控制而造成氮?dú)獾睦速M(fèi)。
[0026]該蒸發(fā)器9用于加熱經(jīng)過該柱塞缸5壓縮的液氮使其成為常溫氮?dú)猓撜舭l(fā)器9的進(jìn)口與該液氮高壓管線相連接，該蒸發(fā)器9的出口與該氮?dú)飧邏汗芫€相連接。也就是說，該蒸發(fā)器9的進(jìn)口通過該液氮高壓管線與該柱塞缸5的排出口相連接。
[0027]當(dāng)該液氮泵車進(jìn)行工作時(shí)，該臺上發(fā)動機(jī)2啟動，并驅(qū)動該液壓泵3工作，該液壓泵3將液壓油輸送至該液壓缸4，該液壓缸4的有桿腔和無桿腔中的液壓油的油量變化使得該柱塞缸5的柱塞做往復(fù)運(yùn)動，從而使液氮罐8中的液氮通過該低壓管匯7進(jìn)入該柱塞缸5，經(jīng)過該柱塞缸5增壓后，液氮通過該液氮高壓管線進(jìn)入該蒸發(fā)器9中。液氮在該蒸發(fā)器9中經(jīng)過加熱形成氮?dú)獠⑼ㄟ^該氮?dú)飧邏汗芫€排入井中，如天然氣井、煤層氣井。
[0028]該液氮泵車的底盤I上還設(shè)置有平臺10及安裝于該平臺10上的、為該液壓傳動系統(tǒng)提供液壓油的液壓油箱11，該液壓泵3的進(jìn)油口與該液壓油箱11相連接。該液氮罐8設(shè)置于該底盤I上。該平臺10用于該液壓油箱11的安裝及定位，該底盤I用于該液氮罐8的安裝及定位，也便于該液氮罐8的日常維護(hù)和保養(yǎng)。另外，該底盤I上還設(shè)置有管匯支架及工具箱，該管匯支架用于高壓管匯6的存放，該工具箱用于隨車工具物品的存放。
[0029]為了使該液氮罐8更穩(wěn)定地向該柱塞缸5提供低壓液氮，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的液氮泵車還可以包括增壓器，其進(jìn)口與排口與該液氮罐8相連接。該增壓器用于該液氮罐8的自增壓，其工作原理是將該液氮罐8中的液氮部分地排出，通過該增壓器與大氣中的空氣進(jìn)行熱交換，從而將液氮汽化，汽化后的氮?dú)饣氐皆撘旱?中，從而增大該液氮罐8的壓力。
[0030]為了降低該臺上發(fā)動機(jī)2、該液壓泵3、液壓缸4及柱塞缸5工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，提高工作效率，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的液氮泵車還可以包括用于對臺上發(fā)動機(jī)2、液壓泵3、液壓缸4及柱塞缸5進(jìn)行散熱的散熱器。
[0031]實(shí)用新型需要說明的是，圖1及圖2由于僅為右視圖及左視圖，因此不能全面地顯示該液氮泵車各組成元件的數(shù)量，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，該液氮泵車包括兩個(gè)臺上發(fā)動機(jī)2、六個(gè)液壓泵3、與液壓泵3相對應(yīng)連接的六個(gè)液壓缸4及與液壓缸4相對應(yīng)連接的六個(gè)柱塞缸5，每個(gè)臺上發(fā)動機(jī)2分別驅(qū)動三個(gè)液壓泵3。采用六個(gè)柱塞缸5的結(jié)構(gòu)可以使柱塞缸5工作時(shí)液氮壓力脈動更小，有利于該液氮泵車穩(wěn)定地運(yùn)行。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的液氮泵車采用液壓傳動系統(tǒng)對柱塞缸進(jìn)行驅(qū)動，替代了價(jià)格昂貴的變速箱及液氮柱塞泵，可降低該液氮泵車的制造成本。另外，液壓系統(tǒng)具有體較小、布置靈活、操縱方便、連續(xù)的特點(diǎn)，可以對氮?dú)獾呐帕窟M(jìn)行無級變速控制，因此，可以對氮?dú)馀帕窟M(jìn)行精確地控制，從而避免了因?yàn)橛袠O變速控制而造成氮?dú)獾睦速M(fèi)。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液氮泵車，其特征在于，所述液氮泵車包括: 底盤⑴; 設(shè)置于所述底盤(I)上的臺上發(fā)動機(jī)(2); 液壓泵(3)，其與所述臺上發(fā)動機(jī)(2)相連接； 液壓缸(4)，其與所述液壓泵(3)相連接； 柱塞缸(5)，其與所述液壓缸(4)相連接； 高壓管匯(6)，其包括液氮高壓管線及用于排出氣態(tài)氮的氮?dú)飧邏汗芫€； 低壓管匯(7); 液氮罐(8);及 蒸發(fā)器(9)； 所述液氮罐(8)的出口通過所述低壓管匯(7)與所述柱塞缸(5)的吸入口相連接，所述蒸發(fā)器(9)的進(jìn)口通過所述液氮高壓管線與所述柱塞缸(5)的排出口相連接，所述蒸發(fā)器(9)的出口與所述氮?dú)飧邏汗芫€相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氮泵車，其特征在于，還包括設(shè)置于所述底盤(I)上的平臺(10)及安裝于所述平臺(10)上的液壓油箱(11)，所述液壓泵(3)的進(jìn)油口與所述液壓油箱(11)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液氮泵車，其特征在于，所述液氮罐(8)設(shè)置于所述底盤(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液氮泵車，其特征在于，所述底盤(I)上還設(shè)置有管匯支架及工具箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氮泵車，其特征在于，還包括與所述液氮罐(8)相連接的增壓器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氮泵車，其特征在于，所述低壓管匯(7)包括用于對所述柱塞缸(5)提供凈壓頭的離心增壓泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氮泵車，其特征在于，還包括用于對所述臺上發(fā)動機(jī)(2)、所述液壓泵(3)、所述液壓缸(4)及所述柱塞缸(5)進(jìn)行散熱的散熱器(20)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氮泵車，其特征在于，其包括兩個(gè)所述臺上發(fā)動機(jī)(2)、六個(gè)所述液壓泵(3)、與所述液壓泵(3)相對應(yīng)連接的六個(gè)所述液壓缸(4)及與所述液壓缸(4)相對應(yīng)連接的六個(gè)所述柱塞缸(5)，每個(gè)所述臺上發(fā)動機(jī)(2)分別驅(qū)動三個(gè)所述液壓泵
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種液氮泵車，包括底盤；設(shè)置于底盤上的臺上發(fā)動機(jī)；液壓泵，與臺上發(fā)動機(jī)相連接；液壓缸，與液壓泵相連接；柱塞缸，與液壓缸相連接；高壓管匯，包括液氮高壓管線及用于排出氣態(tài)氮的氮?dú)飧邏汗芫€；低壓管匯；液氮罐；及蒸發(fā)器；液氮罐的出口通過低壓管匯與柱塞缸的吸入口相連接，蒸發(fā)器的進(jìn)口通過液氮高壓管線與柱塞缸的排出口相連接，蒸發(fā)器的出口與氮?dú)飧邏汗芫€相連接。該液氮泵車采用液壓系統(tǒng)對柱塞缸進(jìn)行驅(qū)動，替代了價(jià)格昂貴的變速箱及液氮柱塞泵，可降低該液氮泵車的制造成本。另外，液壓系統(tǒng)具有連續(xù)的特點(diǎn)，可對氮?dú)獾呐帕窟M(jìn)行無級變速控制，可對氮?dú)馀帕窟M(jìn)行精確地控制，從而避免了因?yàn)橛袠O變速控制而造成氮?dú)獾睦速M(fèi)。
【IPC分類】B60P3-00, F17C5-02, F17C13-02
【公開號】CN204387674
【申請?zhí)枴緾N201420720285
【發(fā)明人】閆大偉, 王安偉, 王從永
【申請人】三一重型能源裝備有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月26日