多功能物流中轉(zhuǎn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及物流用具技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及多功能物流中轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]物流機械設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)，對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著企業(yè)的物流能力大小，物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展與進步，物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。傳統(tǒng)用于運輸貨物的周轉(zhuǎn)車不便于進行與叉車之間的貨物轉(zhuǎn)運。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用性強、便于與叉車之間進行貨物轉(zhuǎn)運的多功能物流中轉(zhuǎn)車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供以下技術(shù)方案:多功能物流中轉(zhuǎn)車，包括車板、均勻設(shè)置于車板底面的萬向輪、設(shè)置于車板右側(cè)面的一對手柄拉桿，所述車板上表面可轉(zhuǎn)動設(shè)置有若干個相互平行的滾筒，所述車板上表面嵌入有若干個與滾筒相對應(yīng)的滾筒凹槽，所述滾筒凹槽內(nèi)可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滾筒，所述滾筒頂端置于滾筒凹槽外；所述車板左側(cè)面兩端分別滑動配合有滾輪架，所述滾輪架上可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滾輪，所述兩端滾輪架之間形成凹口。
[0005]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述車板左側(cè)面嵌入有滑軌，所述滾輪架上設(shè)置有滑塊，所述滾輪架通過滑塊與滑軌的配合實現(xiàn)可移動連接于車板左側(cè)面。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述車板左側(cè)面嵌入有滑軌的兩端分別設(shè)置有密封塞。
[0007]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述滾輪架底面設(shè)置有支撐墊。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:其中，車板上表面可轉(zhuǎn)動設(shè)置有若干個相互平行的滾筒，便于貨物在車板滾動移動，轉(zhuǎn)運方便；其中，車板左側(cè)面兩端分別滑動配合有滾輪架，所述滾輪架上可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滾輪，所述兩端滾輪架之間形成凹口，便于通過調(diào)節(jié)兩端滾輪架之間間距而實現(xiàn)對不同寬度貨物的適用性，同時調(diào)節(jié)兩端滾輪架之間間距以形成不同寬度的凹口，以適用于不同大小叉車的貨叉，適用性強。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型車板俯視圖；
[0011]圖3為本實用新型車板與滾筒配合關(guān)系示意圖。
[0012]圖中標號為:1-車板，11-滾筒凹槽，12-滑軌，13-凹口，2-萬向輪，3-手柄拉桿，4-滾筒，5-轉(zhuǎn)軸，6-滾輪架，61-滾輪，62-滑塊，7-支撐墊。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0015]參照圖1至圖3可知，多功能物流中轉(zhuǎn)車，包括車板1、均勻設(shè)置于車板I底面的萬向輪2、設(shè)置于車板I右側(cè)面的一對手柄拉桿3，所述車板I上表面可轉(zhuǎn)動設(shè)置有若干個相互平行的滾筒4，所述車板I上表面嵌入有若干個與滾筒4相對應(yīng)的滾筒凹槽11，所述滾筒凹槽11內(nèi)可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，所述轉(zhuǎn)軸5上設(shè)置有滾筒4，所述滾筒4頂端置于滾筒凹槽11外；所述車板I左側(cè)面兩端分別滑動配合有滾輪架6，所述滾輪架6上可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，所述轉(zhuǎn)軸5上設(shè)置有滾輪61，所述兩端滾輪架6之間形成凹口 13。
[0016]所述車板I左側(cè)面嵌入有滑軌12，所述滾輪架6上設(shè)置有滑塊62，所述滾輪架6通過滑塊62與滑軌12的配合實現(xiàn)可移動連接于車板I左側(cè)面。
[0017]其中，車板I上表面可轉(zhuǎn)動設(shè)置有若干個相互平行的滾筒4，便于貨物在車板I滾動移動，轉(zhuǎn)運方便；其中，車板I左側(cè)面兩端分別滑動配合有滾輪架6，所述滾輪架6上可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，所述轉(zhuǎn)軸5上設(shè)置有滾輪61，所述兩端滾輪架6之間形成凹口 13，便于通過調(diào)節(jié)兩端滾輪架6之間間距而實現(xiàn)對不同寬度貨物的適用性，同時調(diào)節(jié)兩端滾輪架6之間間距以形成不同寬度的凹口 13，以適用于不同大小叉車的貨叉，適用性強。
[0018]所述車板I左側(cè)面嵌入有滑軌12的兩端分別設(shè)置有密封塞，便于防止?jié)L輪架6與滑軌12自動脫離。
[0019]進一步參照圖1，所述滾輪架6底面設(shè)置有支撐墊7，便于為滾輪架6提供支撐，保持其使用平衡性。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.多功能物流中轉(zhuǎn)車，包括車板、均勻設(shè)置于車板底面的萬向輪、設(shè)置于車板右側(cè)面的一對手柄拉桿，其特征在于:所述車板上表面可轉(zhuǎn)動設(shè)置有若干個相互平行的滾筒，所述車板上表面嵌入有若干個與滾筒相對應(yīng)的滾筒凹槽，所述滾筒凹槽內(nèi)可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滾筒，所述滾筒頂端置于滾筒凹槽外；所述車板左側(cè)面兩端分別滑動配合有滾輪架，所述滾輪架上可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滾輪，所述兩端滾輪架之間形成凹口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能物流中轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述車板左側(cè)面嵌入有滑軌，所述滾輪架上設(shè)置有滑塊，所述滾輪架通過滑塊與滑軌的配合實現(xiàn)可移動連接于車板左側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能物流中轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述車板左側(cè)面嵌入有滑軌的兩端分別設(shè)置有密封塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能物流中轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述滾輪架底面設(shè)置有支撐墊。
【專利摘要】本實用新型涉及多功能物流中轉(zhuǎn)車，包括車板、均勻設(shè)置于車板底面的萬向輪、設(shè)置于車板右側(cè)面的一對手柄拉桿，所述車板上表面可轉(zhuǎn)動設(shè)置有若干個相互平行的滾筒，所述車板上表面嵌入有若干個與滾筒相對應(yīng)的滾筒凹槽，所述滾筒凹槽內(nèi)可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滾筒，所述滾筒頂端置于滾筒凹槽外；所述車板左側(cè)面兩端分別滑動配合有滾輪架，所述滾輪架上可轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有滾輪，所述兩端滾輪架之間形成凹口。本實用新型用性強、便于與叉車之間進行貨物轉(zhuǎn)運。
【IPC分類】B65G7-02
【公開號】CN204416267
【申請?zhí)枴緾N201420773902
【發(fā)明人】金濤
【申請人】重慶恒聚物流股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月11日