一種胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車胎壓監(jiān)測的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)接收領(lǐng)域，具體為一種胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]胎壓監(jiān)測是一個重要的汽車行駛安全保障，主要通過對行駛的汽車的輪胎氣壓進行實時監(jiān)測，一旦輪胎漏氣和氣壓較低即進行報警，以保障行車安全。目前市場上以英飛凌公司SP370芯片為主控制芯片的胎壓傳感器在胎壓監(jiān)測的胎壓傳感器領(lǐng)域占有很大的市場的份額，然而汽車生產(chǎn)廠家為這種胎壓傳感器及對應(yīng)的胎壓對碼儀而設(shè)計的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置卻沒有獨立的顯示裝置，需要靠汽車儀表盤的部分顯示區(qū)域來實時顯示接收到的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)，這就影響了汽車儀表盤顯示汽車的其它工作狀況，而且由于汽車儀表盤上的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)顯示區(qū)域很小，不利于汽車駕駛?cè)藛T的觀察，并且由于此胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置與汽車儀表盤之間采用單總線傳輸數(shù)據(jù)，而造成了數(shù)據(jù)更新的緩慢，不符合胎壓監(jiān)測的本質(zhì)要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的為解決用一種獨立顯示的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置完成對以英飛凌公司SP370芯片為主控制芯片的胎壓傳感器發(fā)出的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)的接收和處理工作，提供一種胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置。本實用新型通過用單片機來驅(qū)動高頻信號接收芯片來完成對胎壓傳感器發(fā)出的高頻數(shù)據(jù)信號的接收和處理，并通過單片機與液晶顯示屏的直接連接，取代了原胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置將接收到的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)通過總線傳輸給儀表盤完成顯示的方式，而直接將胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)在液晶顯示屏上顯示。本實用新型在數(shù)據(jù)傳輸部分通過設(shè)計單片機與總線芯片的連接，并將總線芯片連接在一個臥式公座上，來完成胎壓對碼儀與本胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置之間數(shù)據(jù)的傳輸。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置，該接收裝置的組成包括中央處理單元、高頻信號接收芯片、電源、穩(wěn)壓芯片、LIN總線收發(fā)芯片、液晶顯示屏、臥式公座、蜂鳴器；其中以中央處理單元為核心，高頻信號接收芯片、穩(wěn)壓芯片、LIN總線收發(fā)芯片、液晶顯示屏、蜂鳴器分別與其相連接；穩(wěn)壓芯片、LIN總線收發(fā)芯片、臥式公座分別與電源相連接；穩(wěn)壓芯片還與高頻信號接收芯片相連接，LIN總線收發(fā)芯片與臥式公座相連。
[0006]所述的中央處理單元為MC9S08AW60單片機，高頻信號接收芯片為TDA5210芯片，LIN總線收發(fā)芯片為MLX80020BB芯片，穩(wěn)壓芯片為8502A芯片，電源為汽車的12V蓄電池，液晶顯示屏為12864液晶顯示屏，臥式公座為24腳臥式公座。
[0007]本實用新型的有益效果為:
[0008]由于汽車生產(chǎn)廠家為以英飛凌公司SP370芯片為主控制芯片的胎壓傳感器及對應(yīng)的胎壓對碼儀而設(shè)計的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置卻沒有獨立的顯示裝置，需要靠汽車儀表盤的部分顯示區(qū)域來實時顯示接收到的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)，這就影響了汽車儀表盤顯示汽車的其它工作狀況，而且由于汽車儀表盤上的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)的顯示區(qū)域很小，不利于汽車駕駛?cè)藛T的觀察，并且由于此胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置與汽車儀表盤之間采用單總線傳輸數(shù)據(jù)，這就造成了數(shù)據(jù)更新的緩慢，不符合胎壓監(jiān)測的本質(zhì)要求。而本實用新型通過對胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置的獨立顯示設(shè)計，使汽車儀表盤得到了更有效的利用，也使得胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)有了更清晰的展現(xiàn)，并通過單片機直接與液晶顯示屏的連接來顯示胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)，取代了原有的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置將接收到的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)通過總線傳輸給儀表盤完成顯示的方式，使接收到的胎溫胎壓數(shù)據(jù)快速更新，有效的保證汽車行駛安全。
【附圖說明】
[0009]附圖1本實用新型一種胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]附圖2本實用新型一種胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置的工作流程圖。
【具體實施方式】
:
[0011]本實用新型的一種胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置的組成如圖1所示，該接收裝置的組成包括中央處理單元(I)、高頻信號接收芯片(2)、電源(3)、穩(wěn)壓芯片(4)、LIN總線收發(fā)芯片(5)、液晶顯示屏(6)、臥式公座(7)、蜂鳴器(8);其中以中央處理單元(I)為核心，高頻信號接收芯片(2)、穩(wěn)壓芯片(4)、LIN總線收發(fā)芯片(5)、液晶顯示屏(6)、蜂鳴器(8)分別與其相連接；穩(wěn)壓芯片(4)、LIN總線收發(fā)芯片(5)、臥式公座(7)分別與電源(3)相連接；穩(wěn)壓芯片(4)還與高頻信號接收芯片(2)相連接，LIN總線收發(fā)芯片(5)與臥式公座(7)相連。
[0012]所述的中央處理單元⑴為MC9S08AW60單片機，高頻信號接收芯片⑵為TDA5210芯片，LIN總線收發(fā)芯片(5)為MLX80020BB芯片，穩(wěn)壓芯片(4)為8502A芯片，電源⑶為汽車的12V蓄電池，液晶顯示屏(6)為12864液晶顯示屏，臥式公座(7)為24腳臥式公座。
[0013]本實用新型針對汽車生產(chǎn)廠家安裝的以英飛凌公司SP370芯片為主控制芯片的胎壓傳感器及對應(yīng)的胎壓對碼儀來設(shè)計的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置。本實用新型可以高效的完成對已安裝在汽車四個不同位置的，以英飛凌公司SP370芯片為主控制芯片的胎壓傳感器，發(fā)出的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)的接收、處理和顯示。本胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置接收以英飛凌公司SP370芯片為主控制芯片的胎壓傳感器發(fā)來的胎溫胎壓數(shù)據(jù)的前提為:通過與以英飛凌公司SP370芯片為主控制芯片的胎壓傳感器對應(yīng)的胎壓對碼儀，完成本胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置與已安裝在汽車四個不同位置輪胎內(nèi)的胎壓傳感器的對碼工作(既完成本胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置與已安裝在汽車四個不同位置輪胎內(nèi)的胎壓傳感器的定位匹配工作)。此種胎壓傳感器和胎壓對碼儀均為市售公知器件。
[0014]本實用新型的各個組成部分的作用:
[0015]a、中央處理單元(I)與高頻信號接收芯片(2)相連接，將這一部分稱為高頻信號接收部分。中央處理單元(I)通過高頻信號接收芯片(2)實時接收和處理已安裝在汽車四個不同位置的，以英飛凌公司SP370芯片為主控制芯片的胎壓傳感器，發(fā)出的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)。
[0016]b、中央處理單元⑴和LIN總線收發(fā)芯片(5)相連接，LIN總線收發(fā)芯片(5)與臥式公座(7)相連接，將這一部分稱為對碼部分。胎壓對碼儀通過0BD2和24腳臥式公座的轉(zhuǎn)接線與臥式公座(7)相連接，通過臥式公座(7)和LIN總線收發(fā)芯片(5)將對碼的數(shù)據(jù)寫入到中央處理單元(I)中儲存。
[0017]C、中央處理單元(I)與液晶顯示屏(6)和蜂鳴器(8)相連接，將這一部分稱為顯示報警部分。中央處理單元(I)通過液晶顯示屏(6)將胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)清晰地表達出來；中央處理單元(I)通過蜂鳴器(8)來警示輪胎目前處于氣壓過高或過低的狀態(tài)，或者警示輪胎目前處于溫度過高或者過低的狀態(tài)。
[0018]d、電源(3)與穩(wěn)壓芯片(4) ,LIN總線收發(fā)芯片(5)、臥式公座(7)分別相連接；穩(wěn)壓芯片(4)還與中央處理單元(I)、高頻信號接收芯片(2)相連接；將這一部分稱為供電部分。穩(wěn)壓芯片⑷將電源(3)的12V電壓轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的5V電壓為中央處理單元⑴和高頻信號接收芯片⑵供電；電源⑶直接為LIN總線收發(fā)芯片(5)供電；電源⑶與臥式公座(7)相連，當(dāng)有胎壓對碼儀連接時，電源(3)為胎壓對碼儀上的LIN總線收發(fā)芯片供電。
[0019]圖2為本實用新型的工作流程圖。
[0020]本實用新型的工作前提為:通過胎壓對碼儀完成本胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置與已安裝在汽車四個不同位置輪胎內(nèi)的胎壓傳感器的對碼工作。既本胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置存儲胎壓對碼儀發(fā)來的已安裝在汽車四個不同位置輪胎內(nèi)的胎壓傳感器的ID號和對應(yīng)汽車輪胎位置，以便此后本胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置來確定接收到的高頻數(shù)據(jù)信號來自已安裝在汽車四個不同位置輪胎內(nèi)的胎壓傳感器的哪一個。
[0021]本實用新型通過程序設(shè)置胎溫正常范圍最大值和最小值以及胎壓正常范圍最大值和最小值，通過程序的執(zhí)行，將接收到的實時胎溫胎壓數(shù)據(jù)與設(shè)置的胎溫正常范圍最大值和最小值以及胎壓正常范圍最大值和最小值比較，判斷實時的胎溫胎壓是否在正常范圍內(nèi)。
[0022]下面介紹一下系統(tǒng)的工作流程:
[0023](I)、系統(tǒng)上電。
[0024](2)、系統(tǒng)初始化。
[0025](3)、判斷是否接收到對應(yīng)胎壓傳感器發(fā)出的高頻數(shù)據(jù)信號(胎壓傳感器的ID號，輪胎實時的溫度和氣壓等)，如果接收到進入(4)，否則進入(3)。
[0026](4)、將接收到的胎溫數(shù)據(jù)與程序中已存儲的胎溫正常范圍最大值和最小值比較，并且將接收到的胎壓數(shù)據(jù)與程序中已存儲的胎壓正常范圍最大值和最小值比較。如果胎溫數(shù)據(jù)和胎壓數(shù)據(jù)均在正常范圍內(nèi)，則進入(5)，否則進入(6)。
[0027](5)、根據(jù)已存儲的ID號，判斷接收到的胎溫胎壓數(shù)據(jù)屬于汽車四個輪胎中的哪一個，并在液晶顯示屏對應(yīng)該位置輪胎處顯示胎溫和胎壓數(shù)值。
[0028](6)、根據(jù)已存儲的ID號，判斷接收到的胎溫胎壓數(shù)據(jù)屬于汽車四個輪胎中的哪一個，并在液晶顯示屏對應(yīng)該位置輪胎處報警(持續(xù)閃爍，蜂鳴器報警)顯示胎溫和胎壓數(shù)值。
[0029]本實用新型涉及軟件或協(xié)議均為公知技術(shù)，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)上述器件完成所述的功能。
[0030] 本實用新型未盡事宜為公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置，其特征為該接收裝置的組成包括中央處理單元、高頻信號接收芯片、電源、穩(wěn)壓芯片、LIN總線收發(fā)芯片、液晶顯示屏、臥式公座、蜂鳴器；其中以中央處理單元為核心，高頻信號接收芯片、穩(wěn)壓芯片、LIN總線收發(fā)芯片、液晶顯示屏、蜂鳴器分別與其相連接；穩(wěn)壓芯片、LIN總線收發(fā)芯片、臥式公座分別與電源相連接；穩(wěn)壓芯片還與高頻信號接收芯片相連接，LIN總線收發(fā)芯片與臥式公座相連。2.如權(quán)利要求1所述的胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置，其特征為所述的中央處理單元為MC9S08AW60單片機，高頻信號接收芯片為TDA5210芯片，LIN總線收發(fā)芯片為MLX80020BB芯片，穩(wěn)壓芯片為8502A芯片，電源為汽車的12V蓄電池，液晶顯示屏為12864液晶顯示屏，臥式公座為24腳臥式公座。
【專利摘要】本實用新型為一種胎壓監(jiān)測實時數(shù)據(jù)接收裝置，該接收裝置的組成包括中央處理單元、高頻信號接收芯片、電源、穩(wěn)壓芯片、LIN總線收發(fā)芯片、液晶顯示屏、臥式公座、蜂鳴器；其中以中央處理單元為核心，高頻信號接收芯片、穩(wěn)壓芯片、LIN總線收發(fā)芯片、液晶顯示屏、蜂鳴器分別與其相連接；穩(wěn)壓芯片、LIN總線收發(fā)芯片、臥式公座分別與電源相連接；穩(wěn)壓芯片還與高頻信號接收芯片相連接，LIN總線收發(fā)芯片與臥式公座相連。本實用新型使接收到的胎溫胎壓數(shù)據(jù)快速更新，有效的保證汽車行駛安全。
【IPC分類】B60C23/04
【公開號】CN204749759
【申請?zhí)枴緾N201520479013
【發(fā)明人】梁濤, 楊偉達, 王睿, 楊玉坤, 孫國峰
【申請人】河北工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月6日