一種重型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種大型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，特別是一種重型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)家的發(fā)展，一些大型化生產(chǎn)設(shè)備在很多領(lǐng)域中如風(fēng) 電、石化、工程等是發(fā)展重點(diǎn)。這些大型化生產(chǎn)設(shè)備的組成部分，特別是罐體類部件，直徑超 過4. 5米，長(zhǎng)度超過30米，重量超過100噸，由于傳統(tǒng)的運(yùn)輸設(shè)備對(duì)我國(guó)的公路、橋梁、隧道 無法適應(yīng)，更無法通過。如按傳統(tǒng)的運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸罐體類部件，則需要對(duì)公路、橋梁、隧道進(jìn) 行拆除重建，甚至于對(duì)道路進(jìn)行加固加寬處理，這就造成成本高昂，有的甚至超出設(shè)備本身 的造價(jià)，而且運(yùn)輸周期加長(zhǎng)，不適應(yīng)工程發(fā)展需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種使用方便、操作 簡(jiǎn)單，可提高車輛通過性的重型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車。
[0004] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種重型罐體轉(zhuǎn) 運(yùn)運(yùn)輸車，包括安裝罐體的載貨臺(tái)，其特點(diǎn)是：所述載貨臺(tái)包括承載罐體的左右兩個(gè)邊 梁，在兩個(gè)邊梁的內(nèi)側(cè)壁均設(shè)有安裝罐體底座用的U型定位座，U型定位座開口向上設(shè) 置，在兩個(gè)邊梁的前后兩端分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)載貨臺(tái)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述載貨臺(tái)橫向 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括外套管，在外套管兩端分別插裝有內(nèi)套管，在兩個(gè)內(nèi)套管與外套管之間 分別鉸接有同步驅(qū)動(dòng)的橫向伸縮油缸，所述外套管上設(shè)有左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)鎖緊孔 i，在兩個(gè)內(nèi)套管上分別設(shè)有與對(duì)應(yīng)鎖緊孔I配合的若干調(diào)節(jié)孔i，調(diào)節(jié)孔I沿內(nèi)套管的軸 向均勻分布；在左右兩個(gè)邊梁的中部設(shè)有根據(jù)罐體實(shí)際長(zhǎng)度加長(zhǎng)的中間加長(zhǎng)段，中間加長(zhǎng) 段包括兩個(gè)分別與左右邊梁插接的連接梁，在兩個(gè)連接梁的中部?jī)?nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有中間連 接座，在兩個(gè)中間連接座之間設(shè)有承載罐體的柔性帶，所述中間連接座上設(shè)有鎖緊孔II， 在柔性帶上設(shè)有與鎖緊孔S配合的若干調(diào)節(jié)孔Il，調(diào)節(jié)孔II的中心孔連線與調(diào)節(jié)孔I的 中心孔連線平行設(shè)置。
[0005] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在載貨臺(tái) 的前端和后端分別通過鉸接座連接有動(dòng)力鵝頸，前后兩個(gè)動(dòng)力鵝頸對(duì)稱設(shè)置，鉸接座分別 與對(duì)應(yīng)的前后外套管固定相接，在兩個(gè)動(dòng)力鵝頸靠近罐體的一側(cè)向下設(shè)有與鉸接座鉸接的 聯(lián)接座，在兩個(gè)動(dòng)力鵝頸遠(yuǎn)離罐體的一側(cè)分別通過回轉(zhuǎn)支承連接有行走機(jī)構(gòu)。
[0006] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述動(dòng)力 鵝頸包括鵝頸本體，在聯(lián)接座與鵝頸本體之間設(shè)有加載油缸，在回轉(zhuǎn)支承的左右兩側(cè)分別 鉸接有轉(zhuǎn)向油缸。
[0007] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述邊梁 由前后兩節(jié)梁體組成，前后兩節(jié)梁體通過連接梁相接。
[0008] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型利用承載罐體的左右兩個(gè)邊梁，以及與左右邊梁插 接的連接梁，可以根據(jù)所需運(yùn)輸物件的長(zhǎng)度增加連接梁，減少投資成本；利用設(shè)置在載貨臺(tái) 的前端和后端鉸接的動(dòng)力鵝頸，可操作整車貨臺(tái)升降，后貨臺(tái)轉(zhuǎn)向，使用方便，操作簡(jiǎn)單，提 高其道路運(yùn)輸適應(yīng)性，提高大件運(yùn)輸效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少運(yùn)輸成本，保證工程項(xiàng)目施 工工期；利用設(shè)置在兩個(gè)中間連接座之間的柔性帶，增強(qiáng)了重型物件運(yùn)輸中的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0009] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011] -種重型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車，包括安裝罐體3的載貨臺(tái)2,所述載貨臺(tái)包括承載罐體 3的左右兩個(gè)邊梁7,在兩個(gè)邊梁7的內(nèi)側(cè)壁均設(shè)有安裝罐體底座用的U型定位座，U型定位 座開口向上設(shè)置，在兩個(gè)邊梁的前后兩端分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)載貨臺(tái)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述載 貨臺(tái)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括外套管6,在外套管兩端分別插裝有內(nèi)套管5,在兩個(gè)內(nèi)套管與外套 管之間分別鉸接有同步驅(qū)動(dòng)的橫向伸縮油缸8,所述外套管上設(shè)有左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)鎖 緊孔I，在兩個(gè)內(nèi)套管上分別設(shè)有與對(duì)應(yīng)鎖緊孔I配合的若干調(diào)節(jié)孔1 9,調(diào)節(jié)孔I沿內(nèi)套管 的軸向均勻分布；在左右兩個(gè)邊梁的中部設(shè)有根據(jù)罐體實(shí)際長(zhǎng)度加長(zhǎng)的中間加長(zhǎng)段，中間 加長(zhǎng)段包括兩個(gè)分別與左右邊梁插接的連接梁，在兩個(gè)連接梁的中部?jī)?nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有中 間連接座，在兩個(gè)中間連接座之間設(shè)有承載罐體的柔性帶，所述中間連接座上設(shè)有鎖緊孔 Il，在柔性帶上設(shè)有與鎖緊孔S配合的若干調(diào)節(jié)孔II，調(diào)節(jié)孔Π 的中心孔連線與調(diào)節(jié)孔I 的中心孔連線平行設(shè)置。本實(shí)用新型還設(shè)有液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)車體調(diào)平系統(tǒng)，用于增強(qiáng)重型物 件運(yùn)輸中的穩(wěn)定性，例如對(duì)于道路、施工地路面不平，可以將貨物利用液壓控制操作將貨物 調(diào)為平衡狀態(tài)。本車可以前后液壓升降。升降幅度達(dá)0- 600_，后橋系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向 角度達(dá)0° - ±45°，轉(zhuǎn)向半徑減少30%。并且車臺(tái)越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向半徑減少越多，道路通過性加 大。該車還可以橫向液壓推拉伸縮，從3. 6米可以抽拉到5. 2米，可根據(jù)運(yùn)輸罐體的直徑不 同最大直徑可裝載4. 9米直徑。車貨最高不到5米，提高了國(guó)內(nèi)下限高5米的通過性。特 別適用于大型罐體進(jìn)入工地。狹窄路面轉(zhuǎn)彎等。
[0012] 在載貨臺(tái)的前端和后端分別通過鉸接座連接有動(dòng)力鵝頸1，前后兩個(gè)動(dòng)力鵝頸對(duì) 稱設(shè)置，鉸接座分別與對(duì)應(yīng)的前后外套管固定相接，在兩個(gè)動(dòng)力鵝頸靠近罐體的一側(cè)向下 設(shè)有與鉸接座鉸接的聯(lián)接座，在兩個(gè)動(dòng)力鵝頸遠(yuǎn)離罐體的一側(cè)分別通過回轉(zhuǎn)支承連接有行 走機(jī)構(gòu)4。所述動(dòng)力鵝頸包括鵝頸本體，在聯(lián)接座與鵝頸本體之間設(shè)有加載油缸，在回轉(zhuǎn)支 承的左右兩側(cè)分別鉸接有轉(zhuǎn)向油缸。本實(shí)用新型罐體運(yùn)輸設(shè)備還配備195柴油機(jī)栗站系 統(tǒng)、液壓升降、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并配備多功能液壓操作箱，可同時(shí)操作整車貨臺(tái)升降，后貨臺(tái) 轉(zhuǎn)向，使用方便，操作簡(jiǎn)單。
[0013] 所述邊梁由前后兩節(jié)梁體組成，前后兩節(jié)梁體通過連接梁相接。本實(shí)用新型載貨 臺(tái)基礎(chǔ)長(zhǎng)為10米，可以根據(jù)所需運(yùn)輸物件的長(zhǎng)度增加連接梁，減少投資成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種重型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車，包括安裝罐體的載貨臺(tái)，其特征在于：所述載貨臺(tái)包括 承載罐體的左右兩個(gè)邊梁，在兩個(gè)邊梁的內(nèi)側(cè)壁均設(shè)有安裝罐體底座用的U型定位座，U型 定位座開口向上設(shè)置，在兩個(gè)邊梁的前后兩端分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)載貨臺(tái)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所 述載貨臺(tái)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括外套管，在外套管兩端分別插裝有內(nèi)套管，在兩個(gè)內(nèi)套管與外 套管之間分別鉸接有同步驅(qū)動(dòng)的橫向伸縮油缸，所述外套管上設(shè)有左右對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)鎖 緊孔tf，在兩個(gè)內(nèi)套管上分別設(shè)有與對(duì)應(yīng)鎖緊孔I配合的若干調(diào)節(jié)孔I調(diào)節(jié)孔t沿內(nèi)套管的 軸向均勻分布；在左右兩個(gè)邊梁的中部設(shè)有根據(jù)罐體實(shí)際長(zhǎng)度加長(zhǎng)的中間加長(zhǎng)段，中間加 長(zhǎng)段包括兩個(gè)分別與左右邊梁插接的連接梁，在兩個(gè)連接梁的中部?jī)?nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有中間 連接座，在兩個(gè)中間連接座之間設(shè)有承載罐體的柔性帶，所述中間連接座上設(shè)有鎖緊孔戀， 在柔性帶上設(shè)有與鎖緊孔_配合的若干調(diào)節(jié)孔_，調(diào)節(jié)孔_的中心孔連線與調(diào)節(jié)孔I的中心 孔連線平行設(shè)置。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車，其特征在于：在載貨臺(tái)的前端和后端 分別通過鉸接座連接有動(dòng)力鵝頸，前后兩個(gè)動(dòng)力鵝頸對(duì)稱設(shè)置，鉸接座分別與對(duì)應(yīng)的前后 外套管固定相接，在兩個(gè)動(dòng)力鵝頸靠近罐體的一側(cè)向下設(shè)有與鉸接座鉸接的聯(lián)接座，在兩 個(gè)動(dòng)力鵝頸遠(yuǎn)離罐體的一側(cè)分別通過回轉(zhuǎn)支承連接有行走機(jī)構(gòu)。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車，其特征在于：所述動(dòng)力鵝頸包括鵝頸 本體，在聯(lián)接座與鵝頸本體之間設(shè)有加載油缸，在回轉(zhuǎn)支承的左右兩側(cè)分別鉸接有轉(zhuǎn)向油 缸。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車，其特征在于：所述邊梁由前后兩節(jié)梁 體組成，前后兩節(jié)梁體通過連接梁相接。
【專利摘要】一種重型罐體轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸車，包括安裝罐體的載貨臺(tái)，所述載貨臺(tái)包括承載罐體的左右兩個(gè)邊梁，在兩個(gè)邊梁的內(nèi)側(cè)壁均設(shè)有安裝罐體底座用的U型定位座,在兩個(gè)邊梁的前后兩端分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)載貨臺(tái)橫向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；在左右兩個(gè)邊梁的中部設(shè)有根據(jù)罐體實(shí)際長(zhǎng)度加長(zhǎng)的中間加長(zhǎng)段。本實(shí)用新型利用承載罐體的左右兩個(gè)邊梁，以及與左右邊梁插接的連接梁，可以根據(jù)所需運(yùn)輸物件的長(zhǎng)度增加連接梁，減少投資成本；利用設(shè)置在載貨臺(tái)的前端和后端鉸接的動(dòng)力鵝頸，可操作整車貨臺(tái)升降，提高其道路運(yùn)輸適應(yīng)性，提高大件運(yùn)輸效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少運(yùn)輸成本，保證工程項(xiàng)目施工工期；利用設(shè)置在兩個(gè)中間連接座之間的柔性帶，增強(qiáng)了重型物件運(yùn)輸中的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B60P3/22, B62D53/06
【公開號(hào)】CN204749970
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520441032
【發(fā)明人】周明強(qiáng), 王林
【申請(qǐng)人】連云港金優(yōu)車輛機(jī)械有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日