耐磨輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，具體是一種耐磨輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件，傳統(tǒng)的輪轂部件內(nèi)設(shè)有中間套，中間套與輪轂之間長期使用容易震蕩磨損。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，減少輪轂震蕩磨損，提高輪轂使用壽命的耐磨輪轂。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題提供如下方案:
[0005]—種耐磨輪轂，包括輪轂本體，其特征在于:所述輪轂本體的外壁上設(shè)有連接法蘭盤，所述輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，所述軸孔的內(nèi)壁上設(shè)有前后兩個軸承擋圈，所述前后兩軸承擋圈之間卡接有中間隔套，所述中間隔套的兩端分別設(shè)有彎折的擋槽，所述且在中間隔套的側(cè)壁上設(shè)有圓孔，所述輪轂的右端口部側(cè)壁上設(shè)有擋圈槽，所述擋圈槽內(nèi)壁設(shè)有螺紋，且配合安裝有擋圈。
[0006]所述軸承擋圈內(nèi)設(shè)有滾子軸承。
[0007]本實用新型在輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，且在軸孔的內(nèi)壁上設(shè)有前后兩軸承擋圈，且在前后兩擋圈之間安裝有中間隔套，且中間隔套層的兩端分別設(shè)有彎折的擋槽，便于與輪轂的軸承擋圈互相配合安裝，且在輪轂的側(cè)壁上設(shè)有多個圓孔，便于油槽內(nèi)的油脂進入到軸承內(nèi)，提高軸承的潤滑效果，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]參見附圖，一種耐磨輪轂，包括輪轂本體1，所述輪轂本體I的外壁上設(shè)有連接法蘭盤2，所述輪轂本體I的中心設(shè)有軸孔3，所述軸孔3的內(nèi)壁上設(shè)有前后兩個軸承擋圈4，所述前后兩軸承擋圈4之間卡接有中間隔套5，所述中間隔套5的兩端分別設(shè)有彎折的擋槽6，且在中間隔套6的側(cè)壁上設(shè)有圓孔7，所述輪轂I的右端口部側(cè)壁上設(shè)有擋圈槽8，所述擋圈槽8內(nèi)壁設(shè)有螺紋，且配合安裝有擋圈9。
[0010]所述軸承擋圈9內(nèi)設(shè)有滾子軸承10。
【主權(quán)項】
1.一種耐磨輪轂，包括輪轂本體，其特征在于:所述輪轂本體的外壁上設(shè)有連接法蘭盤，所述輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，所述軸孔的內(nèi)壁上設(shè)有前后兩個軸承擋圈，所述前后兩軸承擋圈之間卡接有中間隔套，所述中間隔套的兩端分別設(shè)有彎折的擋槽，且在中間隔套的側(cè)壁上設(shè)有圓孔，所述輪轂的右端口部側(cè)壁上設(shè)有擋圈槽，所述擋圈槽內(nèi)壁設(shè)有螺紋，且配合安裝有擋圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述耐磨輪轂，其特征在于:所述軸承擋圈內(nèi)設(shè)有滾子軸承。
【專利摘要】本實用新型公開了一種耐磨輪轂，包括輪轂本體，其特征在于：所述輪轂本體的外壁上設(shè)有連接法蘭盤，所述輪轂本體的中心設(shè)有軸孔，所述軸孔的內(nèi)壁上設(shè)有前后兩個軸承擋圈，所述前后兩軸承擋圈之間卡接有中間隔套。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，減少輪轂震蕩磨損，提高輪轂使用壽命。
【IPC分類】B60B27/00
【公開號】CN204774381
【申請?zhí)枴緾N201520485852
【發(fā)明人】胡孝德
【申請人】安徽福斯特汽車部件有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月7日