雙驅(qū)動限位升降扒渣機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及皮江法煉鎂用扒渣機(jī)，具體為一種雙驅(qū)動限位升降扒渣機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]粗鎂結(jié)晶提取出來以后，還原罐內(nèi)有大量高溫的鎂渣需要立即清理出來，以便還原罐內(nèi)繼續(xù)裝入原料提煉粗鎂。由于鎂渣量大且溫度高，這樣就增加了清理的難度和時間，阻礙生產(chǎn)效率的提高。自從引進(jìn)扒渣機(jī)以后，大大提高了清渣效率，降低了工人勞動強(qiáng)度。
[0003]然而，由于扒渣機(jī)啟動、制動、換向頻繁，軌道距離太寬，原有扒渣機(jī)采用單輪驅(qū)動對減速機(jī)齒輪、及輪軸疲勞強(qiáng)度要求太高，導(dǎo)致減速機(jī)齒輪及輪軸經(jīng)常損壞；同時升降機(jī)構(gòu)在上升過程中，傳動電機(jī)經(jīng)常碰到升降油缸座，造成零部件的損壞，這樣就增加了設(shè)備的維修成本及維修人員的工作量，進(jìn)而影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有扒渣機(jī)結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致零部件易損壞存在維修成本增高、勞動強(qiáng)度增大且生產(chǎn)效率較低的問題，提供了一種雙驅(qū)動限位升降扒渣機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:雙驅(qū)動限位升降扒渣機(jī)，包括滑動于軌道上且前后分布的兩對行走輪和升降機(jī)構(gòu)，每對中任一行走輪的主軸上均連接有減速器，且與減速器的輸出軸聯(lián)接，減速器的輸入軸上均設(shè)置有與其輸出軸聯(lián)接的驅(qū)動電機(jī)；升降機(jī)構(gòu)包括油缸座，油缸座上設(shè)置有升降油缸，升降油缸的活塞桿下端連接有位于油缸座下方的升降座，升降座上設(shè)置有傳動電機(jī)和擋板，油缸座下端面設(shè)置有與擋板位置對應(yīng)的行程開關(guān)。
[0006]將行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式改為雙驅(qū)動結(jié)構(gòu)，省去了輪軸的設(shè)置，避免了輪軸易損壞的問題；同時傳動電機(jī)升降過程中，擋板接觸行程開關(guān)后，傳動電機(jī)反向移動，杜絕了傳動電機(jī)碰到升降油缸座的現(xiàn)象，進(jìn)而避免了零部件損壞的問題。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，克服了現(xiàn)有扒渣機(jī)結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致零部件易損壞存在維修成本增高、勞動強(qiáng)度增大且生產(chǎn)效率較低的問題，使得扒渣機(jī)的使用壽命延長，進(jìn)而減少了維修次數(shù)，降低成本的同時，提高了生產(chǎn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-軌道，2-行走輪，3-減速器，4-驅(qū)動電機(jī)，5-油缸座，6-升降油缸，7-升降座，8-傳動電機(jī)，9-擋板，10-行程開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]雙驅(qū)動限位升降扒渣機(jī)，包括滑動于軌道I上且前后分布的兩對行走輪2和升降機(jī)構(gòu)，每對中任一行走輪2的主軸上均連接有減速器3，且與減速器3的輸出軸聯(lián)接，減速器3的輸入軸上均設(shè)置有與其輸出軸聯(lián)接的驅(qū)動電機(jī)4 ;升降機(jī)構(gòu)包括油缸座5，油缸座5上設(shè)置有升降油缸6，升降油缸6的活塞桿下端連接有位于油缸座5下方的升降座7，升降座7上設(shè)置有傳動電機(jī)8和擋板9，油缸座5下端面設(shè)置有與擋板9位置對應(yīng)的行程開關(guān)10。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙驅(qū)動限位升降扒渣機(jī)，其特征在于:包括滑動于軌道(I)上且前后分布的兩對行走輪(2)和升降機(jī)構(gòu)，每對中任一行走輪(2)的主軸上均連接有減速器(3)，且與減速器(3)的輸出軸聯(lián)接，減速器(3)的輸入軸上均設(shè)置有與其輸出軸聯(lián)接的驅(qū)動電機(jī)(4);升降機(jī)構(gòu)包括油缸座(5)，油缸座(5)上設(shè)置有升降油缸(6)，升降油缸(6)的活塞桿下端連接有位于油缸座(5)下方的升降座(7)，升降座(7)上設(shè)置有傳動電機(jī)(8)和擋板(9)，油缸座(5)下端面設(shè)置有與擋板(9)位置對應(yīng)的行程開關(guān)(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型具體為一種雙驅(qū)動限位升降扒渣機(jī)，解決了現(xiàn)有扒渣機(jī)結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致零部件易損壞存在維修成本增高、勞動強(qiáng)度增大且生產(chǎn)效率較低的問題。雙驅(qū)動限位升降扒渣機(jī)，包括滑動于軌道上且前后分布的兩對行走輪和升降機(jī)構(gòu)，每對中任一行走輪的主軸上均連接有減速器，且與減速器的輸出軸聯(lián)接，減速器的輸入軸上均設(shè)置有與其輸出軸聯(lián)接的驅(qū)動電機(jī)；升降機(jī)構(gòu)包括油缸座，油缸座上設(shè)置有升降油缸，升降油缸的活塞桿下端連接有位于油缸座下方的升降座，升降座上設(shè)置有傳動電機(jī)和擋板，油缸座下端面設(shè)置有與擋板位置對應(yīng)的行程開關(guān)。本實(shí)用新型使得扒渣機(jī)的使用壽命延長，進(jìn)而減少了維修次數(shù)，降低成本的同時，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】C22B26/22
【公開號】CN204779758
【申請?zhí)枴緾N201520460161
【發(fā)明人】閆國慶, 王根師, 柴建學(xué), 李永偉, 張?jiān)戚x, 閆曉勇, 文建英
【申請人】聞喜縣瑞格鎂業(yè)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月1日