一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來彩色路面被適用于城市馬路、公交專用車道、綠色通道處、站臺碼頭、高速彎道處、大橋出入口、道路減速帶、山路緊急轉(zhuǎn)彎道口等位置，起著防滑及引導(dǎo)人們視線的作用。但多是單一使用，使用面較窄。眾所周知，交通要道交叉路口車流量較大，疏導(dǎo)不及時增加了城市道路擁擠狀況，也易發(fā)生交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，交叉路口通過不同色彩的彩色防滑路面顏色提示車輛駕駛?cè)藛T在規(guī)定的道路上安全行駛，起積極指引作用，大大緩解城市道路擁擠狀況，減少車輛違章，同時減速防滑，預(yù)防和控制交通事故的發(fā)生。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，駛近交叉路口的路段從左向右并排設(shè)置左轉(zhuǎn)道、公交專用道、直行道和右轉(zhuǎn)道，所述左轉(zhuǎn)道、公交專用道、直行道和右轉(zhuǎn)道的路面上分別通過樹脂膠層鋪設(shè)色彩不同的彩色防滑骨料層。
[0006]本實用新型進一步改進方案是，左轉(zhuǎn)道的彩色防滑骨料層為黃色，公交專用道的彩色防滑骨料層為紅色，直行道的彩色防滑骨料層為藍色，右轉(zhuǎn)道的彩色防滑骨料層為黃色。多種不同色彩的使用可以更好的誘導(dǎo)駕駛員視線，保證行車安全性。
[0007]本實用新型更進一步改進方案是，公交專用道上的彩色防滑骨料層連續(xù)鋪設(shè)，左轉(zhuǎn)道、直行道和右轉(zhuǎn)道上的彩色防滑骨料層間隔鋪設(shè)。間隔鋪設(shè)成本降低，比較經(jīng)濟。
[0008]本實用新型更進一步改進方案是，彩色防滑骨料層厚2_、寬3.5m，間隔鋪設(shè)的彩色防滑骨料層每塊長度為lm，每塊間隔距離采用等距或者等差或者等比例間隔。
[0009]本實用新型更進一步改進方案是，等距鋪設(shè)的間距為0.Sm。
[0010]本實用新型更進一步改進方案是，等差或等比例間隔的間距從距離交叉路口較遠的位置向距離交叉路口較近的位置越來越小。間距越來越小，可以更有效的增強路口剎車的防滑性，且降低噪音。
[0011]本實用新型更進一步改進方案是，所述彩色防滑骨料層的骨料為彩色石料或者彩色陶瓷顆粒。耐候性能好的骨料材料覆蓋在混凝土或瀝青路面的表面，直接有效地延長了基層的使用壽命。
[0012]本實用新型更進一步改進方案是，所述樹脂膠層采用改性環(huán)氧樹脂或聚氨酯樹脂或PMMA樹脂、或聚丙烯樹脂。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點:
[0014]1.色彩豐富:不同的行車道采用不同色彩的彩色防滑骨料層鋪設(shè)，可提示車輛駕駛?cè)藛T在規(guī)定的道路上安全行駛，起積極指引作用，大大緩解城市道路擁擠狀況，減少車輛違章，預(yù)防和控制交通事故的發(fā)生。同時讓我們的環(huán)境絢麗多姿。2.防滑安全:彩色防滑骨料層的增加路面的摩擦系數(shù)，能有效縮短剎車距離和防止剎車系統(tǒng)抱死現(xiàn)象，降低交通事故率。3.降低嗓音:彩色防滑路面的結(jié)構(gòu)可以有效降低輪胎與地面接觸點的噪音，還可以產(chǎn)生漫反射現(xiàn)象將發(fā)動機傳到路面上的部分嗓音消耗。4.性能持久:采用天然通體彩色石料和彩色陶瓷顆粒作為骨料，特殊的頗色通過復(fù)雜的染色工藝對硬質(zhì)骨料進行染色得到，色彩不易退色，使用壽命長久。
[0015]5.保護基層:彩色防滑骨料耐候性很好，覆蓋在混凝土或瀝青表面，直接有效地延長了基層的使用壽命。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型示意圖。
[0017]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、圖2所示，本實用新型包括駛近交叉路口的路段從左向右并排設(shè)置左轉(zhuǎn)道11、公交專用道12、直行道13和右轉(zhuǎn)道14，所述左轉(zhuǎn)道、公交專用道、直行道和右轉(zhuǎn)道的路面I上分別通過樹脂膠層2鋪設(shè)色彩不同的彩色防滑骨料層3。左轉(zhuǎn)道11的彩色防滑骨料層為黃色，公交專用道12的彩色防滑骨料層為紅色，直行道13的彩色防滑骨料層為藍色，右轉(zhuǎn)道14的彩色防滑骨料層為黃色。
[0019]公交專用道12上的彩色防滑骨料層3連續(xù)鋪設(shè)，左轉(zhuǎn)道11、直行道13和右轉(zhuǎn)道14上的彩色防滑骨料層3間隔鋪設(shè)。彩色防滑骨料層3厚2mm、寬3.5m，間隔鋪設(shè)的彩色防滑骨料層3每塊長度為lm，每塊間隔距離可以采用等距或者等差或者等比例間隔，等距鋪設(shè)時的間距為0.Sm，等差或等比例間隔的間距從距離交叉路口較遠的位置向距離交叉路口較近的位置越來越小，可增強剎車過程中的防滑性能與降低噪音性能。
[0020]所述樹脂膠層2采用改性環(huán)氧樹脂或聚氨酯樹脂或PMMA (聚甲基丙烯酸甲酯)樹月旨、或聚丙烯樹脂，所述彩色防滑骨料層3的骨料為彩色石料或者彩色陶瓷顆粒。
【主權(quán)項】
1.一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，駛近交叉路口的路段從左向右并排設(shè)置左轉(zhuǎn)道(11)、公交專用道(12)、直行道(13)和右轉(zhuǎn)道(14)，其特征在于:所述左轉(zhuǎn)道、公交專用道、直行道和右轉(zhuǎn)道的路面(I)上分別通過樹脂膠層(2 )鋪設(shè)色彩不同的彩色防滑骨料層(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:左轉(zhuǎn)道(11)的彩色防滑骨料層為黃色，公交專用道(12)的彩色防滑骨料層為紅色，直行道(13)的彩色防滑骨料層為藍色，右轉(zhuǎn)道(14)的彩色防滑骨料層為黃色。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:公交專用道(12)上的彩色防滑骨料層(3)連續(xù)鋪設(shè)，左轉(zhuǎn)道(11)、直行道(13)和右轉(zhuǎn)道(14)上的彩色防滑骨料層(3)間隔鋪設(shè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:彩色防滑骨料層(3)厚2mm、寬3.5m，間隔鋪設(shè)的彩色防滑骨料層(3)每塊長度為lm，每塊間隔距離采用等距或者等差或者等比例間隔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:等距鋪設(shè)的間距為0.8m。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:等差或等比例間隔的間距從距離交叉路口較遠的位置向距離交叉路口較近的位置越來越小。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彩色防滑骨料層(3)的骨料為彩色石料或者彩色陶瓷顆粒。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述樹脂膠層(2 )采用改性環(huán)氧樹脂或聚氨酯樹脂或PMMA樹脂、或聚丙烯樹脂。
【專利摘要】本實用新型公開了一種交叉路口彩色防滑路面結(jié)構(gòu)，駛近交叉路口的路段從左向右并排設(shè)置左轉(zhuǎn)道、公交專用道、直行道和右轉(zhuǎn)道，所述左轉(zhuǎn)道、公交專用道、直行道和右轉(zhuǎn)道的路面上分別通過樹脂膠層鋪設(shè)色彩不同的彩色防滑骨料層。本實用新型通過不同色彩的彩色防滑路面顏色提示車輛駕駛?cè)藛T在規(guī)定的道路上安全行駛，起積極指引作用，大大緩解城市道路擁擠狀況，減少車輛違章，預(yù)防和控制交通事故的發(fā)生。同時還具有交叉路口剎車時防滑、降噪音的功能。
【IPC分類】E01C7/35, E01C1/02, E01C7/32
【公開號】CN204780496
【申請?zhí)枴緾N201520567569
【發(fā)明人】鐘勇強
【申請人】淮陰工學(xué)院
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月31日