新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青基路面是一種鋪筑或設(shè)置在柔性基層或者半剛性基層上的并且具有一定厚度的瀝青基混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)，這種路面結(jié)構(gòu)與砂石路面結(jié)構(gòu)相比，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性都大大提高，與水泥混凝土基路面相比，瀝青路面表面平整無(wú)接縫，行車振動(dòng)小，噪音低，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便，適宜于路面分期修建，是我國(guó)路面結(jié)構(gòu)的重要形式之一。
[0003]在我國(guó)，高等級(jí)公路一般采用半剛性基層瀝青面層的路面結(jié)構(gòu)形式，瀝青層總厚度一般在18cm左右。由于現(xiàn)有的重交通任務(wù)條件，大多數(shù)的瀝青層厚度路面整體達(dá)不到抗疲勞性能，從而容易導(dǎo)致半剛性基層發(fā)生開(kāi)裂，大大降低道路承載力和使用壽命，增加道路的養(yǎng)護(hù)和維修成本。有鑒于上述現(xiàn)有的路面結(jié)構(gòu)存在的缺陷，開(kāi)發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用的新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為克服上述【背景技術(shù)】中提到的技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用的新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括:基體層、碎石層、第一混凝土層、第一玻纖網(wǎng)布層、第二混凝土層、第二玻纖網(wǎng)布層和瀝青表層，所述瀝青表層和第一混凝土層之間設(shè)置有豎直的加強(qiáng)筋，瀝青表層的厚度是第二混凝土層厚度的2.3-3.3倍；所述路面結(jié)構(gòu)右邊緣設(shè)置有黃線區(qū)，路面結(jié)構(gòu)右邊緣和黃線區(qū)的左邊緣通過(guò)相互匹配的齒狀結(jié)構(gòu)合并，黃線區(qū)的頂部設(shè)置有均勻分布的凸塊。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選，所述各個(gè)加強(qiáng)筋之間的間距相等。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一玻纖網(wǎng)布層和第二玻纖網(wǎng)布層的面密度相等。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一玻纖網(wǎng)布層是軸向?yàn)?°和90°的玻纖層復(fù)合，第二玻纖網(wǎng)布層是軸向?yàn)?5°和-45°的復(fù)合。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一混凝土層和第二混凝土層的厚度相等，基體層的厚度是瀝青表層厚度的4-6倍。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選，所述黃線區(qū)由上部的橡膠材料層和下部的水泥材料層復(fù)合而成，橡膠材料層的厚度和瀝青表層的厚度相等，水泥材料層的厚度是基體層、碎石層、第一混凝土層、第一玻纖網(wǎng)布層、第二混凝土層和第二玻纖網(wǎng)布層厚度之和。
[0011]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，加強(qiáng)筋的設(shè)置，可有效防止瀝青層至第一混凝土層之間的層間剝離或開(kāi)裂，路面結(jié)構(gòu)右邊緣和黃線區(qū)的左邊緣的齒狀結(jié)構(gòu)合并，也可有效防止兩者之間的剝離或開(kāi)裂，提高道路承載力和使用壽命，減少道路的養(yǎng)護(hù)和維修成本，黃線區(qū)頂部設(shè)置的凸塊，可提示在路上行駛的車主車輪已經(jīng)乳到黃線，可起到警示的作用，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中，1.基體層，2.碎石層，3.第一混凝土層，4.第一玻纖網(wǎng)布層，5.第二混凝土層，6.第二玻纖網(wǎng)布層，7.瀝青表層，8.加強(qiáng)筋，91.凸塊，92.橡膠材料層，93.水泥材料層。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的【實(shí)用新型內(nèi)容】起任何限定作用，并且，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的解決方案所必須的。
[0016]如附圖所示的一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括:基體層1、碎石層2、第一混凝土層3、第一玻纖網(wǎng)布層4、第二混凝土層5、第二玻纖網(wǎng)布層6和瀝青表層7，所述瀝青表層7和第一混凝土層3之間設(shè)置有豎直的加強(qiáng)筋8，瀝青表層7的厚度是第二混凝土層5厚度的2.4倍；所述路面結(jié)構(gòu)右邊緣設(shè)置有黃線區(qū)，路面結(jié)構(gòu)右邊緣和黃線區(qū)的左邊緣通過(guò)相互匹配的齒狀結(jié)構(gòu)合并，黃線區(qū)的頂部設(shè)置有均勻分布的凸塊91。
[0017]進(jìn)一步，所述各個(gè)加強(qiáng)筋8之間的間距相等，第一玻纖網(wǎng)布層4和第二玻纖網(wǎng)布層6的面密度相等，所述第一玻纖網(wǎng)布層4是軸向?yàn)?°和90°的玻纖層復(fù)合，第二玻纖網(wǎng)布層6是軸向?yàn)?5°和-45°的復(fù)合；所述第一混凝土層3和第二混凝土層5的厚度相等，基體層I的厚度是瀝青表層7厚度的4倍，基體層I由特殊水泥材料制成，固化后的強(qiáng)度是普通水泥的3倍；所述黃線區(qū)由上部的橡膠材料層92和下部的水泥材料層93復(fù)合而成，橡膠材料層92的厚度和瀝青表層7的厚度相等，橡膠材料層92有利于在其上劃黃線，可達(dá)到長(zhǎng)久不退色的效果，水泥材料層93的厚度是基體層1、碎石層2、第一混凝土層3、第一玻纖網(wǎng)布層4、第二混凝土層5和第二玻纖網(wǎng)布層6厚度之和，所述基體層I的底部也可以設(shè)置成尖銳的凹凸不平的形狀，有利于基體層I與下層材料的緊密結(jié)合。
[0018]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)，其特征是:該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括:基體層、碎石層、第一混凝土層、第一玻纖網(wǎng)布層、第二混凝土層、第二玻纖網(wǎng)布層和瀝青表層，所述瀝青表層和第一混凝土層之間設(shè)置有豎直的加強(qiáng)筋，瀝青表層的厚度是第二混凝土層厚度的2.3-3.3倍；所述路面結(jié)構(gòu)右邊緣設(shè)置有黃線區(qū)，路面結(jié)構(gòu)右邊緣和黃線區(qū)的左邊緣通過(guò)相互匹配的齒狀結(jié)構(gòu)合并，黃線區(qū)的頂部設(shè)置有均勻分布的凸塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述各個(gè)加強(qiáng)筋之間的間距相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一玻纖網(wǎng)布層和第二玻纖網(wǎng)布層的面密度相等。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一玻纖網(wǎng)布層是軸向?yàn)?°和90°的玻纖層復(fù)合，第二玻纖網(wǎng)布層是軸向?yàn)?5°和-45°的復(fù)合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一混凝土層和第二混凝土層的厚度相等，基體層的厚度是瀝青表層厚度的4-6倍。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述黃線區(qū)由上部的橡膠材料層和下部的水泥材料層復(fù)合而成，橡膠材料層的厚度和瀝青表層的厚度相等，水泥材料層的厚度是基體層、碎石層、第一混凝土層、第一玻纖網(wǎng)布層、第二混凝土層和第二玻纖網(wǎng)布層厚度之和。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括：基體層、碎石層、第一混凝土層、第一玻纖網(wǎng)布層、第二混凝土層、第二玻纖網(wǎng)布層和瀝青表層，所述瀝青表層和第一混凝土層之間設(shè)置有豎直的加強(qiáng)筋，瀝青表層的厚度是第二混凝土層厚度的2.3-3.3倍；所述路面結(jié)構(gòu)右邊緣設(shè)置有黃線區(qū)，路面結(jié)構(gòu)右邊緣和黃線區(qū)的左邊緣通過(guò)相互匹配的齒狀結(jié)構(gòu)合并，黃線區(qū)的頂部設(shè)置有均勻分布的凸塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的新型瀝青基路面結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
【IPC分類】E01C7/32
【公開(kāi)號(hào)】CN204780508
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520477715
【發(fā)明人】劉琦松
【申請(qǐng)人】江蘇北辰新材料科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日