一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及安全鉗，具體是一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]安全鉗廣泛應(yīng)用于各種升降裝置(例如載人電梯、貨梯、堆垛機(jī)、升降機(jī)等)，其作用是對(duì)升降裝置進(jìn)行安全制動(dòng)，由此防止升降裝置發(fā)生墜落事故。現(xiàn)有安全鉗由于自身結(jié)構(gòu)所限，在實(shí)際應(yīng)用中存在如下問(wèn)題:由于升降裝置的導(dǎo)軌存在直線度誤差，在實(shí)際安裝過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致安裝后導(dǎo)軌的直線度很難滿足安全鉗的實(shí)際要求，由此導(dǎo)致安全鉗的鉗口與導(dǎo)軌之間的間隙會(huì)在導(dǎo)軌的彎曲部位發(fā)生變化并超出設(shè)計(jì)間隙范圍，從而導(dǎo)致安全鉗在導(dǎo)軌的彎曲部位無(wú)法及時(shí)有效制動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致升降裝置發(fā)生墜落事故?；诖?，有必要發(fā)明一種全新的安全鉗浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有安全鉗在導(dǎo)軌的彎曲部位無(wú)法及時(shí)有效制動(dòng)的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有安全鉗在導(dǎo)軌的彎曲部位無(wú)法及時(shí)有效制動(dòng)的問(wèn)題，提供了一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌、升降轎廂、安全鉗；升降轎廂滑動(dòng)安裝于導(dǎo)軌上；還包括支撐導(dǎo)向塊、定位導(dǎo)向輪、彈簧座、預(yù)壓彈簧；安全鉗的鉗座可活動(dòng)地貫穿安裝于升降轎廂的第一側(cè)壁上；安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部左邊沿和內(nèi)側(cè)部右邊沿各開(kāi)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向豁口 ；支撐導(dǎo)向塊的數(shù)目為四個(gè)；四個(gè)支撐導(dǎo)向塊均垂直貫穿固定于升降轎廂的第一側(cè)壁上，且四個(gè)支撐導(dǎo)向塊一一對(duì)應(yīng)穿設(shè)于四個(gè)導(dǎo)向豁口內(nèi)；定位導(dǎo)向輪的數(shù)目為兩個(gè)；第一個(gè)定位導(dǎo)向輪的輪軸同時(shí)貫穿固定于安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部上邊沿和外側(cè)部上邊沿上；第二個(gè)定位導(dǎo)向輪的輪軸同時(shí)貫穿固定于安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部下邊沿和外側(cè)部下邊沿上；兩個(gè)定位導(dǎo)向輪的輪面均緊壓于導(dǎo)軌上；彈簧座固定于安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部正面；預(yù)壓彈簧的數(shù)目為兩個(gè)；兩個(gè)預(yù)壓彈簧的軸線均與導(dǎo)軌垂直，且兩個(gè)預(yù)壓彈簧的軸線均與安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部正面平行；兩個(gè)預(yù)壓彈簧的尾端均與彈簧座固定；兩個(gè)預(yù)壓彈簧的首端均與升降轎廂的第二側(cè)壁的內(nèi)表面固定，且升降轎廂的第二側(cè)壁與第一側(cè)壁相互垂直。
[0005]具體工作過(guò)程如下:當(dāng)升降轎廂沿著導(dǎo)軌進(jìn)行升降時(shí)，在兩個(gè)預(yù)壓彈簧的預(yù)壓力作用下，安全鉗的鉗座推動(dòng)著定位導(dǎo)向輪的輪面緊壓于導(dǎo)軌上。若導(dǎo)軌的某些部位發(fā)生彎曲，則當(dāng)定位導(dǎo)向輪運(yùn)動(dòng)至導(dǎo)軌的彎曲部位時(shí)，在兩個(gè)預(yù)壓彈簧的預(yù)壓力作用下，安全鉗的鉗座會(huì)在支撐導(dǎo)向塊和導(dǎo)向豁口的共同約束下沿著左右方向(垂直于升降方向)進(jìn)行滑動(dòng)，由此始終推動(dòng)著定位導(dǎo)向輪的輪面緊壓于導(dǎo)軌上，從而使得安全鉗的鉗口與導(dǎo)軌之間的間隙在導(dǎo)軌的彎曲部位保持不變并始終落入設(shè)計(jì)間隙范圍內(nèi)?；谏鲜鲞^(guò)程，與現(xiàn)有安全鉗相比，本實(shí)用新型所述的一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)通過(guò)采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，使得安全鉗的鉗口與導(dǎo)軌之間的間隙在導(dǎo)軌的彎曲部位保持不變并始終落入設(shè)計(jì)間隙范圍內(nèi)，由此使得安全鉗在導(dǎo)軌的彎曲部位能夠及時(shí)有效制動(dòng)，從而徹底防止了升降裝置發(fā)生墜落事故。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙，有效解決了現(xiàn)有安全鉗在導(dǎo)軌的彎曲部位無(wú)法及時(shí)有效制動(dòng)的問(wèn)題，適用于各種升降裝置(例如載人電梯、貨梯、堆垛機(jī)、升降機(jī)等)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的前向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的后向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1_導(dǎo)軌，2-升降轎廂，3-支撐導(dǎo)向塊，4-定位導(dǎo)向輪，5-彈簧座，6-預(yù)壓彈簧，7-安全鉗的鉗座，8-導(dǎo)向豁口。
【具體實(shí)施方式】
[0011]—種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌1、升降轎廂2、安全鉗；升降轎廂2滑動(dòng)安裝于導(dǎo)軌I上；還包括支撐導(dǎo)向塊3、定位導(dǎo)向輪4、彈簧座5、預(yù)壓彈簧6 ;安全鉗的鉗座7可活動(dòng)地貫穿安裝于升降轎廂2的第一側(cè)壁上；安全鉗的鉗座7的內(nèi)側(cè)部左邊沿和內(nèi)側(cè)部右邊沿各開(kāi)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向豁口 8 ;支撐導(dǎo)向塊3的數(shù)目為四個(gè)；四個(gè)支撐導(dǎo)向塊3均垂直貫穿固定于升降轎廂2的第一側(cè)壁上，且四個(gè)支撐導(dǎo)向塊3 —一對(duì)應(yīng)穿設(shè)于四個(gè)導(dǎo)向豁口8內(nèi)；定位導(dǎo)向輪4的數(shù)目為兩個(gè)；第一個(gè)定位導(dǎo)向輪4的輪軸同時(shí)貫穿固定于安全鉗的鉗座7的內(nèi)側(cè)部上邊沿和外側(cè)部上邊沿上；第二個(gè)定位導(dǎo)向輪4的輪軸同時(shí)貫穿固定于安全鉗的鉗座7的內(nèi)側(cè)部下邊沿和外側(cè)部下邊沿上；兩個(gè)定位導(dǎo)向輪4的輪面均緊壓于導(dǎo)軌I上；彈簧座5固定于安全鉗的鉗座7的內(nèi)側(cè)部正面；預(yù)壓彈簧6的數(shù)目為兩個(gè)；兩個(gè)預(yù)壓彈簧6的軸線均與導(dǎo)軌I垂直，且兩個(gè)預(yù)壓彈簧6的軸線均與安全鉗的鉗座7的內(nèi)側(cè)部正面平行；兩個(gè)預(yù)壓彈簧6的尾端均與彈簧座5固定；兩個(gè)預(yù)壓彈簧6的首端均與升降轎廂2的第二側(cè)壁的內(nèi)表面固定，且升降轎廂2的第二側(cè)壁與第一側(cè)壁相互垂直。
[0012]具體實(shí)施時(shí)，如圖1-3所示，所述安全鉗為楔塊型安全鉗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌(1)、升降轎廂(2)、安全鉗；升降轎廂(2)滑動(dòng)安裝于導(dǎo)軌(1)上；其特征在于:還包括支撐導(dǎo)向塊(3)、定位導(dǎo)向輪(4)、彈簧座(5)、預(yù)壓彈簧(6);安全鉗的鉗座(7)可活動(dòng)地貫穿安裝于升降轎廂(2)的第一側(cè)壁上；安全鉗的鉗座(7)的內(nèi)側(cè)部左邊沿和內(nèi)側(cè)部右邊沿各開(kāi)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向豁口(8);支撐導(dǎo)向塊(3)的數(shù)目為四個(gè)；四個(gè)支撐導(dǎo)向塊(3)均垂直貫穿固定于升降轎廂(2)的第一側(cè)壁上，且四個(gè)支撐導(dǎo)向塊(3)—一對(duì)應(yīng)穿設(shè)于四個(gè)導(dǎo)向豁口(8)內(nèi)；定位導(dǎo)向輪(4)的數(shù)目為兩個(gè)；第一個(gè)定位導(dǎo)向輪(4)的輪軸同時(shí)貫穿固定于安全鉗的鉗座(7)的內(nèi)側(cè)部上邊沿和外側(cè)部上邊沿上；第二個(gè)定位導(dǎo)向輪(4)的輪軸同時(shí)貫穿固定于安全鉗的鉗座(7)的內(nèi)側(cè)部下邊沿和外側(cè)部下邊沿上；兩個(gè)定位導(dǎo)向輪(4)的輪面均緊壓于導(dǎo)軌(1)上；彈簧座(5)固定于安全鉗的鉗座(7)的內(nèi)側(cè)部正面；預(yù)壓彈簧(6)的數(shù)目為兩個(gè)；兩個(gè)預(yù)壓彈簧(6)的軸線均與導(dǎo)軌(1)垂直，且兩個(gè)預(yù)壓彈簧(6)的軸線均與安全鉗的鉗座(7)的內(nèi)側(cè)部正面平行；兩個(gè)預(yù)壓彈簧(6)的尾端均與彈簧座(5)固定；兩個(gè)預(yù)壓彈簧(6)的首端均與升降轎廂(2)的第二側(cè)壁的內(nèi)表面固定，且升降轎廂(2)的第二側(cè)壁與第一側(cè)壁相互垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述安全鉗為楔塊型安全鉗。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及安全鉗，具體是一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有安全鉗在導(dǎo)軌的彎曲部位無(wú)法及時(shí)有效制動(dòng)的問(wèn)題。一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌、升降轎廂、安全鉗；升降轎廂滑動(dòng)安裝于導(dǎo)軌上；還包括支撐導(dǎo)向塊、定位導(dǎo)向輪、彈簧座、預(yù)壓彈簧；安全鉗的鉗座可活動(dòng)地貫穿安裝于升降轎廂的第一側(cè)壁上；安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部左邊沿和內(nèi)側(cè)部右邊沿各開(kāi)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向豁口；支撐導(dǎo)向塊的數(shù)目為四個(gè)；四個(gè)支撐導(dǎo)向塊均垂直貫穿固定于升降轎廂的第一側(cè)壁上，且四個(gè)支撐導(dǎo)向塊一一對(duì)應(yīng)穿設(shè)于四個(gè)導(dǎo)向豁口內(nèi)。本實(shí)用新型適用于各種升降裝置（例如載人電梯、貨梯、堆垛機(jī)、升降機(jī)等）。
【IPC分類】B66F17/00, B66B5/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205023646
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520796987
【發(fā)明人】韓二占
【申請(qǐng)人】太原市奧特萊物流科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日