輪軸校直機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種輪軸校直機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪軸為軸類(lèi)零件，在加工過(guò)程中可能存在變形，導(dǎo)致輪軸不直。目前的校直裝置的結(jié)構(gòu)如ZL2014207587657公開(kāi)的鋼管校直裝置，對(duì)于像輪軸這樣直徑較小、長(zhǎng)度較短的軸類(lèi)零件使用不是很方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供另一種使用方便的輪軸校直機(jī)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種輪軸校直機(jī)，包括機(jī)身、變速箱(3)，其特征在于:所述機(jī)身包括下機(jī)身(I)，所述下機(jī)身(I)的前部上端設(shè)置上機(jī)身
(2)，所述變速箱(3)固定在下機(jī)身(I)的后部，所述變速箱(3)與變頻電機(jī)連接，所述變速箱
(3)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸；
[0005]所述上機(jī)身(2)的上表面的左側(cè)端部設(shè)置固定主軸座(5)，所述固定主軸座(5)右側(cè)的上機(jī)身(2)上設(shè)置左右延伸的滑動(dòng)軌(6)，在滑動(dòng)軌(6)和固定主軸座(5)之間的上機(jī)身
(2)上設(shè)置輪軸托板(11)，活動(dòng)主軸座(7)滑動(dòng)連接在滑動(dòng)軌(6)上，在上機(jī)身(2)的上表面的右側(cè)端部安裝液壓缸(8)，所述液壓缸(8)的活塞桿與活動(dòng)主軸座(7)相連；
[0006]所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)的內(nèi)側(cè)面上均一前一后設(shè)置兩個(gè)主軸安裝座(9)，所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)前后側(cè)的主軸安裝座(9)之間分別安裝主軸(10)，所述主軸(10)從前到后逐漸向下傾斜，所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)的主軸
(10)平行，所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)上的主軸(10)上分別套裝滾輪(12)，其中一個(gè)滾輪(12)外表面的中部設(shè)置環(huán)形凹面(12a )，另一個(gè)滾輪(12)的中間對(duì)應(yīng)環(huán)形凹面(12a)設(shè)置環(huán)形凸面(12b);
[0007]所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)的主軸(10)向后延伸后分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(4)與變速箱(3)的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸相連，固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)上的滾輪(I 2)相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
[0008]采用上述方案，根據(jù)輪軸的尺寸，通過(guò)液壓缸調(diào)節(jié)兩個(gè)滾輪之間的距離，然后啟動(dòng)變頻電機(jī)，兩個(gè)滾輪相對(duì)旋轉(zhuǎn)，將輪軸放置在兩個(gè)滾輪之間的托板上，由于主軸從前到后傾斜設(shè)置，輪軸將自動(dòng)牽引著在兩個(gè)滾輪之間向后移動(dòng)，最后出來(lái)的產(chǎn)品為校直的產(chǎn)品。
[0009]在上述方案中:所述上機(jī)身(2)的左右兩端分別設(shè)置側(cè)壁(2a)，兩端的側(cè)壁(2a)與上機(jī)身(2)組成“U”形結(jié)構(gòu)，所述固定主軸座(5)裝在左側(cè)的側(cè)壁(2a)的內(nèi)側(cè)，所述液壓缸
(8)安裝在右側(cè)側(cè)壁(2a)的內(nèi)側(cè)。這樣安裝液壓缸和固定主軸座較為方便。
[0010]在上述方案中:所述上機(jī)身(2)的后側(cè)設(shè)置接料斗(13)，所述接料斗(13)的接料口位于托板(11)尾端。方便出去的校直的輪軸的收集。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，安全性高， 使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖2為俯視圖。
[0014]圖3為主軸安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]實(shí)施例1:本實(shí)用新型的輪軸校直機(jī)包括機(jī)身、變速箱3、萬(wàn)向節(jié)4、固定主軸座5、滑動(dòng)軌6、活動(dòng)主軸座7、液壓缸8、主軸安裝座9、主軸10、托板11、滾輪12、接料斗13等部件組成。
[0017]機(jī)身包括下機(jī)身I，下機(jī)身I的前部上端設(shè)置上機(jī)身2，變速箱3固定在下機(jī)身I的后部，變速箱3與變頻電機(jī)連接(圖中未畫(huà)出變頻電機(jī))，變速箱3內(nèi)設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，在變速箱3內(nèi)設(shè)置減速機(jī)構(gòu)，變頻電機(jī)輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸之間通過(guò)減速機(jī)構(gòu)相連，此為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。
[0018]上機(jī)身2的左右兩端分別設(shè)置側(cè)壁2a，兩端的側(cè)壁2a與上機(jī)身2組成“U”形結(jié)構(gòu)，側(cè)壁2a與上機(jī)身2—體成型。
[0019]固定主軸座5裝在左側(cè)的側(cè)壁2a的內(nèi)側(cè)，固定主軸座5右側(cè)的上機(jī)身2上設(shè)置左右延伸的滑動(dòng)軌6，在滑動(dòng)軌6和固定主軸座5之間的上機(jī)身2上設(shè)置輪軸托板11，活動(dòng)主軸座7滑動(dòng)連接在滑動(dòng)軌6上，在液壓缸8安裝在右側(cè)側(cè)壁2a的內(nèi)側(cè)，液壓缸8的活塞桿與活動(dòng)主軸座7相連。
[0020]固定主軸座5和活動(dòng)主軸座7的內(nèi)側(cè)面上均一前一后設(shè)置兩個(gè)主軸安裝座9，固定主軸座5和活動(dòng)主軸座7前后側(cè)的主軸安裝座9之間分別安裝主軸10，主軸10從前到后逐漸向下傾斜安裝，固定主軸座5的主軸10和活動(dòng)主軸座7的主軸10平行，固定主軸座5和活動(dòng)主軸座7上的主軸10上分別套裝滾輪12，其中一個(gè)滾輪12外表面的中部設(shè)置環(huán)形凹面12a，另一個(gè)滾輪12的中間對(duì)應(yīng)環(huán)形凹面12a設(shè)置環(huán)形凸面12b;
[0021]固定主軸座5和活動(dòng)主軸座7上的主軸10均向后延伸，固定主軸座5和活動(dòng)主軸座7上的主軸10的向后的延伸端分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)4與變速箱3的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸相連，固定主軸座5和活動(dòng)主軸座7上的滾輪12相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
[0022]上機(jī)身2的后側(cè)設(shè)置接料斗13，接料斗13的接料口位于托板11尾端。
[0023]本實(shí)用新型不局限于上述具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。總之，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪軸校直機(jī)，包括機(jī)身、變速箱(3)，其特征在于:所述機(jī)身包括下機(jī)身(1)，所述下機(jī)身(1)的前部上端設(shè)置上機(jī)身(2)，所述變速箱(3)固定在下機(jī)身(1)的后部，所述變速箱(3)與變頻電機(jī)連接，所述變速箱(3)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸； 所述上機(jī)身(2)的上表面的左側(cè)端部設(shè)置固定主軸座(5)，所述固定主軸座(5)右側(cè)的上機(jī)身(2)上設(shè)置左右延伸的滑動(dòng)軌(6)，在滑動(dòng)軌(6)和固定主軸座(5)之間的上機(jī)身(2)上設(shè)置輪軸托板(11)，活動(dòng)主軸座(7)滑動(dòng)連接在滑動(dòng)軌(6)上，在上機(jī)身(2)的上表面的右側(cè)端部安裝液壓缸(8)，所述液壓缸(8)的活塞桿與活動(dòng)主軸座(7)相連； 所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)的內(nèi)側(cè)面上均一前一后設(shè)置兩個(gè)主軸安裝座(9)，所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)前后側(cè)的主軸安裝座(9)之間分別安裝主軸(10)，所述主軸(10)從前到后逐漸向下傾斜，所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)的主軸(10)平行，所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)上的主軸(10)上分別套裝滾輪(12)，其中一個(gè)滾輪(12)外表面的中部設(shè)置環(huán)形凹面(12a )，另一個(gè)滾輪(12)的中間對(duì)應(yīng)環(huán)形凹面(12a)設(shè)置環(huán)形凸面(12b); 所述固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)的主軸(10)向后延伸后分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(4)與變速箱(3)的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸相連，固定主軸座(5)和活動(dòng)主軸座(7)上的滾輪(12)相對(duì)旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪軸校直機(jī)，其特征在于:所述上機(jī)身(2)的左右兩端分別設(shè)置側(cè)壁(2a)，兩端的側(cè)壁(2a)與上機(jī)身(2)組成“U”形結(jié)構(gòu)，所述固定主軸座(5)裝在左側(cè)的側(cè)壁(2a)的內(nèi)側(cè)，所述液壓缸(8)安裝在右側(cè)側(cè)壁(2a)的內(nèi)側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述輪軸校直機(jī)，其特征在于:所述上機(jī)身(2)的后側(cè)設(shè)置接料斗(13)，所述接料斗(13)的接料口位于托板(11)尾端。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪軸校直機(jī)，機(jī)身包括下機(jī)身，下機(jī)身的前部設(shè)置上機(jī)身，變速箱內(nèi)設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸；上機(jī)身左端設(shè)置固定主軸座，固定主軸座右側(cè)的上機(jī)身上設(shè)置滑動(dòng)軌，在滑動(dòng)軌和固定主軸座之間的上機(jī)身上設(shè)置輪軸托板，活動(dòng)主軸座滑動(dòng)連接在滑動(dòng)軌上，液壓缸的活塞桿與活動(dòng)主軸座相連；固定主軸座和活動(dòng)主軸座的內(nèi)側(cè)面上分別一前一后設(shè)置主軸安裝座，固定主軸座和活動(dòng)主軸座前后側(cè)的主軸安裝座上分別安裝主軸，主軸從前到后逐漸向下傾斜，固定主軸座和活動(dòng)主軸座上的主軸上分別套裝滾輪，其中一個(gè)滾輪外設(shè)置環(huán)形凹面，另一個(gè)滾輪設(shè)置環(huán)形凸面；固定主軸座和活動(dòng)主軸座的主軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與變速箱的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸相連。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【IPC分類(lèi)】B21D3/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205165428
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520913188
【發(fā)明人】蔣儒章
【申請(qǐng)人】重慶縱翼機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日