客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了給客車司機(jī)提供獨立的駕駛空間，確保車輛的行車安全，往往在客車內(nèi)設(shè)置隔斷門，隔斷門位于客車駕駛室與乘客區(qū)的第一排乘客座位之間，將駕駛室與乘客區(qū)隔離開，以保證司機(jī)能夠無干擾的駕駛客車，隔斷門的設(shè)計能夠在有限的客車空間內(nèi)不僅滿足乘客座位空間要求，還能盡量的給司機(jī)較大的駕駛空間，另外，隔斷門位于客車內(nèi)，作為整車內(nèi)飾的一部分，必須符合內(nèi)飾造型，滿足車內(nèi)的整體視覺效果和結(jié)構(gòu)布置。
[0003]目前，客車用隔斷門主要有兩種:合頁旋轉(zhuǎn)門和雙開平移門。合頁旋轉(zhuǎn)門結(jié)構(gòu)如圖1所示，其原理如圖2所示，門體101與隔斷102通過合頁連接，門體101相對隔斷102轉(zhuǎn)動，達(dá)到啟閉門體101的目的，但是，合頁旋轉(zhuǎn)門，當(dāng)門體101處于開啟位置時，門體101位于駕駛員右側(cè)位置，會影響駕駛員視線，且容易影響到駕駛員操縱排擋桿，給駕駛員駕駛存在安全隱患。雙開平移門結(jié)構(gòu)如圖3所示，其原理如圖4所示，門體201可以向兩側(cè)水平滑動實現(xiàn)門體201的啟閉，但是，此種隔斷門為保證門體201開啟，雙開平移門需要水平設(shè)置，這就使水平隔斷門與合頁旋轉(zhuǎn)門相比，右側(cè)乘客區(qū)較小，影響整車座椅布置，客車乘客區(qū)空間不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，它是在駕駛座椅后設(shè)置圓弧形推拉式隔斷，對駕駛區(qū)實現(xiàn)后包圍，將駕駛室與乘客區(qū)隔離開來，既不影響駕駛員操作駕駛客車，又不占用乘客區(qū)空間。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其中:包括左隔斷、右隔斷、推拉門及導(dǎo)軌組，左隔斷及右隔斷固定在客車車廂內(nèi)，左隔斷位于客車駕駛座后側(cè)，右隔斷位于副駕駛座后側(cè)，所述左隔斷內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形導(dǎo)軌組，導(dǎo)軌組弧形后包圍客車駕駛座，推拉門沿弧形導(dǎo)軌組移動，左隔斷、右隔斷及推拉門隔離客車駕駛室與乘客區(qū)。
[0007]進(jìn)一步，所述的導(dǎo)軌組包括上導(dǎo)軌及下導(dǎo)軌，下導(dǎo)軌固定在左隔斷內(nèi)側(cè)的客車地板上，上導(dǎo)軌固定在左隔斷內(nèi)側(cè)的客車頂板上，上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌上下對應(yīng)。
[0008]進(jìn)一步，所述的推拉門為弧形鋼化玻璃門，其上下兩端均設(shè)置有滾輪，滾輪沿導(dǎo)軌組移動。
[0009]進(jìn)一步，所述的推拉門與右隔斷對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有門鎖，推拉門通過門鎖與右隔斷連接。
[0010]進(jìn)一步，所述的下導(dǎo)軌兩端均設(shè)置限位塊。
[0011]本實用新型的有益效果為:
[0012]1、本實用新型是在駕駛座椅后設(shè)置圓弧形推拉式隔斷，對駕駛區(qū)實現(xiàn)圓弧形后包圍，將駕駛室與乘客區(qū)隔離開來，既不影響駕駛員操作駕駛客車，又不占用乘客區(qū)空間。
[0013]2、本實用新型的大圓弧滑移結(jié)構(gòu)，合理利用客車內(nèi)部空間，不影響車內(nèi)乘客區(qū)空間，并且本實用新型大圓弧封閉隔斷門開啟軌跡在駕駛座后，不影響駕駛員操縱安全，提高了整車主動安全性。
[0014]3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠，有效的將客車內(nèi)的駕駛區(qū)與乘客區(qū)分隔開來，保證駕駛員無干擾的駕駛客車，保證客車安全行駛。
[0015]【附圖說明】:
[0016]圖1為現(xiàn)有合頁旋轉(zhuǎn)門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為現(xiàn)有合頁旋轉(zhuǎn)門的原理示意圖；
[0018]圖3為現(xiàn)有雙開平移門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為現(xiàn)有雙開平移門的原理示意圖；
[0020]圖5為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本實用新型圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本實用新型圖5的A-A剖視示意圖；
[0023]圖8為本實用新型圖5的B-B剖視示意圖；
[0024]圖9為本實用新型推拉門3打開狀態(tài)示意圖。
[0025]【具體實施方式】:
[0026]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0027]如圖5~圖9所示，一種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，包括左隔斷1、右隔斷
2、推拉門3及導(dǎo)軌組4，左隔斷I及右隔斷2固定在客車車廂內(nèi)，左隔斷I位于客車駕駛座5后側(cè)，右隔斷2位于副駕駛座6后側(cè)，所述左隔斷I內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形導(dǎo)軌組4，導(dǎo)軌組4弧形后包圍客車駕駛座5，推拉門3為弧形鋼化玻璃門，其上下兩端均設(shè)置有滾輪9，滾輪9沿導(dǎo)軌組4移動。左隔斷1、右隔斷2及推拉門3隔離客車駕駛室與乘客區(qū)。所述的導(dǎo)軌組4包括上導(dǎo)軌7及下導(dǎo)軌8，下導(dǎo)軌8固定在左隔斷I內(nèi)側(cè)的客車地板上，上導(dǎo)軌7固定在左隔斷I內(nèi)側(cè)的客車頂板上，上導(dǎo)軌7與下導(dǎo)軌8上下對應(yīng)，下導(dǎo)軌8兩端均設(shè)置限位塊11。所述的推拉門3與右隔斷2對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有門鎖10，推拉門3通過門鎖10與右隔斷2連接。
[0028]本實用新型通過操作人員推拉弧形推拉門3，使推拉門3上下兩端設(shè)置的滾輪9分別沿上下導(dǎo)軌8同步滾動，實現(xiàn)推拉門3的啟閉，當(dāng)客車正常行駛時，駕乘人員可通過啟閉推拉門3，實現(xiàn)駕駛室與乘客區(qū)的連通。當(dāng)推拉門3關(guān)閉并通過門鎖10鎖死后，駕駛室與乘客區(qū)隔離，乘客區(qū)人員無法進(jìn)入駕駛室，保證駕駛員安全無干擾的駕駛。
[0029]要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于:包括左隔斷(1)、右隔斷(2)、推拉門(3)及導(dǎo)軌組(4)，左隔斷(I)及右隔斷(2)固定在客車車廂內(nèi)，左隔斷(I)位于客車駕駛座(5)后側(cè)，右隔斷(2)位于副駕駛座(6)后側(cè)，所述左隔斷(I)內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形導(dǎo)軌組(4)，導(dǎo)軌組(4)弧形后包圍客車駕駛座(5)，推拉門(3)沿弧形導(dǎo)軌組(4)移動，左隔斷(I)、右隔斷(2)及推拉門(3)隔離客車駕駛室與乘客區(qū)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于:所述的推拉門(3)為弧形鋼化玻璃門，其上下兩端均設(shè)置有滾輪(9)，滾輪(9)沿導(dǎo)軌組(4)移動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于:所述的導(dǎo)軌組(4)包括上導(dǎo)軌(7)及下導(dǎo)軌(8)，下導(dǎo)軌(8)固定在左隔斷(I)內(nèi)側(cè)的客車地板上，上導(dǎo)軌(7)固定在左隔斷(I)內(nèi)側(cè)的客車頂板上，上導(dǎo)軌(7)與下導(dǎo)軌(8)上下對應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于:所述的推拉門(3)與右隔斷(2)對應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有門鎖(10)，推拉門(3)通過門鎖(10)與右隔斷(2)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，其特征在于:所述的下導(dǎo)軌(8 )兩端均設(shè)置限位塊(11)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車駕駛室與乘客區(qū)之間的隔斷門，包括左隔斷、右隔斷、推拉門及導(dǎo)軌組，左隔斷及右隔斷固定在客車車廂內(nèi)，左隔斷位于客車駕駛座椅后側(cè)，右隔斷位于副駕駛后側(cè)，所述左隔斷內(nèi)側(cè)設(shè)置有弧形導(dǎo)軌組，導(dǎo)軌組弧形后包圍客車駕駛座，推拉門沿弧形導(dǎo)軌移動，左隔斷、右隔斷及推拉門隔離客車駕駛室與乘客區(qū)。本實用新型是在駕駛座椅后設(shè)置圓弧形推拉式隔斷，對駕駛區(qū)實現(xiàn)圓弧形后包圍，將駕駛室與乘客區(qū)隔離開來，既不影響駕駛員操作駕駛客車，又不占用乘客區(qū)空間。
【IPC分類】B60R13/08, B60R21/12
【公開號】CN205168369
【申請?zhí)枴緾N201520735186
【發(fā)明人】周勇, 賈杰, 張慶偉, 喬大紅, 狄建楠, 魏永超, 裴永磊
【申請人】鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年9月22日