一種軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及技術軌道交通技術領域，特別涉及一種軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著中國交通運輸業(yè)的發(fā)展，越來越多的軌道交通車輛已得到廣泛使用。
[0003]常見的軌道交通車輛包括火車、地鐵、輕軌、動車等，而比較前沿和小眾的一般為磁懸浮列車。磁懸浮列車是利用磁鐵的“同性相拆”原理，使得列車的車廂懸浮在鐵軌上，懸浮高度一般為lcm。然后鐵軌的兩側(cè)同樣設置有磁鐵，該磁鐵的作用為使列車轉(zhuǎn)向，為導向磁鐵。
[0004]由于磁懸浮列車的運行速度很快，可以達到500km/h，因此其運行安全性值得考究。影響磁懸浮列車安全性的因素很多，軌排是其中比較重要的一環(huán)。由于軌排的生產(chǎn)制造有偏差，或者在吊裝和運輸過程中容易產(chǎn)生變形扭曲，因此當軌排安裝到軌面上后，其各項質(zhì)量指標都需要得到嚴格校核。軌排的校核參數(shù)一般為其軌距、軌排長度、曲線軌排的線型和軌排磁極面的共面度等。目前，一般是由手工通過軌距尺測量軌排的規(guī)矩、由塞尺測量磁極面共面度、由鋼卷尺測量軌排長度、再由軌排端部和中部的矢距差值反算軌排的曲率半徑和線型。
[0005]由于現(xiàn)有技術中關于軌排鋪設后的各項質(zhì)量指標檢測，均是通過手工完成，不僅浪費時間和精力，操作項目繁多、復雜，并且測量出數(shù)據(jù)后還需進行復雜的計算，出錯率高，不能快速、精確地完成軌排的質(zhì)量檢測。因此，如何方便、快速地完成軌排質(zhì)量的檢測，并且提高檢測結(jié)果的精確度，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，能夠方便快速、精確地完成對軌排的質(zhì)量檢測。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，包括架設于待測軌排的中線范圍內(nèi)并對其進行軌排質(zhì)量參數(shù)測量的全站儀，安裝有標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件并與所述全站儀通訊連接的計算機，設置于所述待測軌排的各個待檢測位置上并與所述全站儀配套使用的檢測棱鏡。
[0008]優(yōu)選地，還包括將檢測到的環(huán)境參數(shù)輸入到所述全站儀中以使其進行測距修正的溫度傳感器和氣壓傳感器。
[0009]優(yōu)選地，還包括設置于所述全站儀內(nèi)并使其與所述計算機進行通訊的無線通訊裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述計算機為工業(yè)電腦。
[0011]本實用新型所提供的軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，首先將全站儀安裝到位，使其架設到待測軌排的中線范圍內(nèi)，同時為了避免人工操作，將全站儀與計算機建立通訊，并且在計算機內(nèi)預先安裝有標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件，以便通過該軟件自動對全站儀進行控制，使其自動測量;然后在待測軌排上的各個待檢測位置上分別安裝檢測棱鏡，并且由于待檢測位置的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸等的不同，需要使用各自對應的檢測棱鏡;接下來需要人工將全站儀的測量頭對準其中一個檢測棱鏡，然后操作計算機，使標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件控制全站儀對該檢測棱鏡進行測量，即對軌排待檢測位置的參數(shù)進行測量;之后，當手工啟動標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件控制全站儀對第一個檢測棱鏡進行測量后，全站儀將自動進行對其余檢測棱鏡的測量步驟，并且獲得各個待檢測位置的測量結(jié)果;最后，獲得了各個待檢測位置的測量結(jié)果后，將其與各自對應的標準軌排質(zhì)量參數(shù)進行對比，并參考預設條件，判斷測量結(jié)果是否合格，如果是，則軌排的質(zhì)量自然合格，如果否，則軌排的質(zhì)量自然不合格。綜上，本實用新型通過全站儀與計算機的聯(lián)動，僅需手動將全站儀對準第一個檢測棱鏡，之后便由全站儀自動對其余的待檢測位置進行測量，相比于現(xiàn)有技術，減少了過多的人工干預影響，自動化程度大幅提高，提高了數(shù)據(jù)檢測的精確性。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型所提供的一種【具體實施方式】的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，圖1中:
[0015]待測軌排一I，全站儀一2，計算機一3，檢測棱鏡一4。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的一種【具體實施方式】的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]在本實用新型所提供的一種【具體實施方式】中，軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)主要包括全站儀2、計算機3和檢測棱鏡4。
[0019]其中，全站儀2架設在待測軌排I的中線范圍內(nèi)，比如剛好位于待測軌排I的中線上或者偏離中線5cm之內(nèi)的位置等，主要用于對待測軌排I進行質(zhì)量參數(shù)測量。在計算機3內(nèi)安裝有標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件，并且計算機3與全站儀2通訊連接，比如通過設置在全站儀2內(nèi)的無線通訊裝置一一藍牙模塊、WIFI模塊等，或者直接通過線纜實現(xiàn)連接。該標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件為工業(yè)上專用于檢測軌排質(zhì)量的軟件，如此，計算機3可以為工業(yè)電腦。當然，計算機3并不極限于工業(yè)電腦，其余具有通訊功能的智能終端也可以采用。當全站儀2和計算機3通訊建立以后，即可通過標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件控制全站儀2進行測量操作。檢測棱鏡4設置在待測軌排I上的各個待檢測位置處，主要與全站儀2配套使用。在全站儀2進行測量時，即是通過測量檢測棱鏡4而測量待檢測位置的質(zhì)量參數(shù)。
[0020]在開始進行檢測時，首先需要將全站儀2對準其中一個檢測棱鏡4，然后操作計算機3，通過其上的標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件控制全站儀2自動進行測量操作，然后當?shù)谝粋€檢測棱鏡4的測量完成后，標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件將自動后剩下的所有檢測棱鏡4依次測量。在所有的檢測棱鏡4測量結(jié)束后，即可獲得全部測量結(jié)果，再將其與標準軌排質(zhì)量參數(shù)進行對比即可判斷出待測軌排I的鋪設質(zhì)量是否合格。
[0021]綜上所述，本實用新型所提供的軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，通過全站儀與計算機的聯(lián)動，僅需手動將全站儀對準第一個檢測棱鏡，之后便由全站儀自動對其余的待檢測位置進行測量，相比于現(xiàn)有技術，減少了過多的人工干預影響，自動化程度大幅提高，提高了數(shù)據(jù)檢測的精確性。
[0022]此外，為了提高檢測結(jié)果的精確性和可靠度，本實施例還增設了用于檢測待軌排I附近溫度的溫度傳感器，以及用于檢測待測軌排I附近氣壓的氣壓傳感器。當溫度傳感器和氣壓傳感器檢測出實時數(shù)據(jù)后，再將其輸入到全站儀2中，使全站儀2進行測距修正，以提高測量結(jié)果的精確性。
[0023]另外，本實施例通過設置在全站儀2內(nèi)部的無線通訊裝置實現(xiàn)與計算機3的通訊連接，比如藍牙模塊或WIFI模塊等。當然，本實施例還可以用過線纜的方式實現(xiàn)全站儀2與計算機3的通訊。
[0024]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括架設于待測軌排的中線范圍內(nèi)并對其進行軌排質(zhì)量參數(shù)測量的全站儀，安裝有標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件并與所述全站儀通訊連接的計算機，設置于所述待測軌排的各個待檢測位置上并與所述全站儀配套使用的檢測棱鏡。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括將檢測到的環(huán)境參數(shù)輸入到所述全站儀中以使其進行測距修正的溫度傳感器和氣壓傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括設置于所述全站儀內(nèi)并使其與所述計算機進行通訊的無線通訊裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述計算機為工業(yè)電腦。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌排的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，包括架設于待測軌排的中線范圍內(nèi)并對其進行軌排質(zhì)量參數(shù)測量的全站儀，安裝有標準軌排質(zhì)量參數(shù)檢測軟件并與所述全站儀通訊連接的計算機，設置于所述待測軌排的各個待檢測位置上并與所述全站儀配套使用的檢測棱鏡。本實用新型通過全站儀與計算機的聯(lián)動，僅需手動將全站儀對準第一個檢測棱鏡，之后便由全站儀自動對其余的待檢測位置進行測量，相比于現(xiàn)有技術，減少了人工干預影響，自動化程度大幅提高，提高了數(shù)據(jù)檢測的精確性。
【IPC分類】E01B35/00
【公開號】CN205171292
【申請?zhí)枴緾N201520938398
【發(fā)明人】梁偉, 王軍, 唐希峰, 張軍林, 劉育鴻, 羅株寧, 柯尊鴻, 雷鵬飛, 巴東良, 李志華
【申請人】中鐵十一局集團有限公司, 中鐵十一局集團第三工程有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月23日