橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及橋梁建造領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，各類交通設(shè)施的發(fā)展突飛猛進(jìn)。高速公路、城市高架等各類各種橋梁相繼建成。由于車輛流量、車速、車輛載荷不斷提高以及橋梁在施工中遺留有某些小問題，使橋梁伸縮縫接合件的損壞非常普遍。而橋梁伸縮縫接合件的損壞會(huì)造成車輛行駛時(shí)顛簸不止，噪聲擾民，咯噔咯噔的跳車現(xiàn)象加重，而且危及橋梁的安全和橋梁的使用壽命，增加橋梁的維修保養(yǎng)成本。所以橋梁的耐久度、行車平穩(wěn)性、旅客的舒適性已經(jīng)引起設(shè)計(jì)施工部門的高度重視。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種能夠調(diào)節(jié)因氣候變化帶來伸縮縫的熱脹冷縮的變化，又能極大的保護(hù)橋梁伸縮縫以及延長橋梁使用壽命，避免橋梁伸縮縫處瀝青翹起或凹陷導(dǎo)致行車過程中跳車現(xiàn)象的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠調(diào)節(jié)因氣候變化帶來伸縮縫的熱脹冷縮的變化，又能極大的保護(hù)橋梁伸縮縫以及延長橋梁使用壽命，避免橋梁伸縮縫處瀝青翹起或凹陷導(dǎo)致行車過程中跳車現(xiàn)象的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括相鄰兩梁體，所述梁體相對側(cè)壁傾斜使梁體之間形成上窄下寬的梯形接縫;所述梯形接縫內(nèi)設(shè)置有與梁體側(cè)壁接觸配合的梯形橡膠塊，所述兩梁體之間設(shè)有用于支撐梯形橡膠塊的拱形支撐體;所述梯形橡膠塊頂部覆蓋有瀝青層；
[0006]進(jìn)一步，所述梁體的側(cè)壁上設(shè)有支撐臺(tái)，所述拱形支撐體安裝于所述支撐臺(tái)上；
[0007]進(jìn)一步，所述拱形支撐體兩端連接有用于控制其隆起程度的氣缸；
[0008]進(jìn)一步，所述拱形支撐體兩端通過沿橋梁長度方向設(shè)置的軌道與支撐臺(tái)單自由度滑動(dòng)配合；
[0009]進(jìn)一步，所述梯形橡膠塊內(nèi)設(shè)有用于采集其位置信息的位置傳感器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，兩相鄰梁體之間形成上寬下窄的梯形結(jié)構(gòu)接縫，梯形橡膠塊能夠在梯形接縫內(nèi)上下移動(dòng)從而改變對瀝青層的支撐位置，當(dāng)梁梁體之間的接縫變窄時(shí)，梯形橡膠塊在梁體側(cè)壁斜面的壓力作用下向下滑移，從而降低對瀝青層的支撐高度，避免瀝青層凸起，當(dāng)梁梁體之間的接縫變寬時(shí)，梯形橡膠塊在拱形支撐體的作用下向上滑移，拱形支撐體為彈性材料制作能夠?qū)μ菪蜗鹉z塊進(jìn)行彈性支撐，當(dāng)梯形橡膠塊受壓下移時(shí)，拱形支撐體能夠向下變形為梯形橡膠塊讓出空間，當(dāng)梯形橡膠塊向上移動(dòng)時(shí)，拱形支撐體能夠恢復(fù)變形，提高了對瀝青層的支撐位置，避免瀝青層向下凹陷，最終避免了橋面行車過程中跳車現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖所示，本實(shí)施例的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括相鄰兩梁體I，所述梁體I相對側(cè)壁傾斜使梁體I之間形成上窄下寬的梯形接縫;所述梯形接縫內(nèi)設(shè)置有與梁體I側(cè)壁接觸配合的梯形橡膠塊4，所述兩梁體I之間設(shè)有用于支撐梯形橡膠塊4的拱形支撐體2;拱形支撐體2可采用彈性材料制作，保證其始終對梯形橡膠塊4向上施加支撐力，所述梯形橡膠塊4頂部覆蓋有瀝青層5;兩相鄰梁體I之間形成上寬下窄的梯形結(jié)構(gòu)接縫，梯形橡膠塊4能夠在梯形接縫內(nèi)上下移動(dòng)從而改變對瀝青層5的支撐位置，當(dāng)梁梁體I之間的接縫變窄時(shí)，梯形橡膠塊4在梁體I側(cè)壁斜面的壓力作用下向下滑移，從而降低對瀝青層5的支撐高度，避免瀝青層5凸起，當(dāng)梁梁體I之間的接縫變寬時(shí)，梯形橡膠塊4在拱形支撐體2的作用下向上滑移，提高了對瀝青層5的支撐位置，避免瀝青層5向下凹陷，最終避免了橋面行車過程中跳車現(xiàn)象。
[0014]本實(shí)施例中，所述梁體I的側(cè)壁上設(shè)有支撐臺(tái)，所述拱形支撐體2安裝于所述支撐臺(tái)上，支撐臺(tái)與梁體I采用混凝土一體澆筑成型，保證其具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0015]本實(shí)施例中，所述拱形支撐體2兩端連接有用于控制其隆起程度的氣缸3，當(dāng)需要對梯形橡膠塊4的支撐位置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，可控制氣缸3伸縮從而調(diào)節(jié)拱形支撐體2的隆起高度進(jìn)而調(diào)節(jié)梯形橡膠塊4的高度位置。
[0016]本實(shí)施例中，所述拱形支撐體2兩端通過沿橋梁長度方向設(shè)置的軌道與支撐臺(tái)單自由度滑動(dòng)配合;其兩端的相對位置通過氣缸3的伸縮進(jìn)行調(diào)整。
[0017]本實(shí)施例中，所述梯形橡膠塊4內(nèi)設(shè)有用于采集其位置信息的位置傳感器，利用位置傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)控梯形橡膠塊4的高度位置，當(dāng)其位置過高或過低時(shí)，均可通過調(diào)節(jié)氣缸3的伸縮長度對橡膠塊4高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0018]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括相鄰兩梁體，所述梁體相對側(cè)壁傾斜使梁體之間形成上窄下寬的梯形接縫;所述梯形接縫內(nèi)設(shè)置有與梁體側(cè)壁接觸配合的梯形橡膠塊，所述兩梁體之間設(shè)有用于支撐梯形橡膠塊的拱形支撐體;所述梯形橡膠塊頂部覆蓋有瀝青層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述梁體的側(cè)壁上設(shè)有支撐臺(tái)，所述拱形支撐體安裝于所述支撐臺(tái)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述拱形支撐體兩端連接有用于控制其隆起程度的氣缸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述拱形支撐體兩端通過沿橋梁長度方向設(shè)置的軌道與支撐臺(tái)單自由度滑動(dòng)配合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述梯形橡膠塊內(nèi)設(shè)有用于采集其位置信息的位置傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu),包括相鄰兩梁體，所述梁體相對側(cè)壁傾斜使梁體之間形成上窄下寬的梯形接縫；所述梯形接縫內(nèi)設(shè)置有與梁體側(cè)壁接觸配合的梯形橡膠塊，所述兩梁體之間設(shè)有用于支撐梯形橡膠塊的拱形支撐體；所述梯形橡膠塊頂部覆蓋有瀝青層,本伸縮縫能夠調(diào)節(jié)因氣候變化帶來伸縮縫的熱脹冷縮的變化，又能極大的保護(hù)橋梁伸縮縫以及延長橋梁使用壽命。
【IPC分類】E01D19/06
【公開號(hào)】CN205171361
【申請?zhí)枴緾N201521034734
【發(fā)明人】王志華, 王國勝, 王麗萍, 辛軍, 王子健, 趙寶云, 李桂臣, 蔣斌, 陳超, 張弛
【申請人】新疆交建市政工程有限責(zé)任公司, 重慶科技學(xué)院
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月11日