露營(yíng)及貨車兩用的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種露營(yíng)及貨車兩用的結(jié)構(gòu)，尤指一種通過驅(qū)動(dòng)體及致動(dòng)體以有效變換板體的位置，借以擴(kuò)展本實(shí)用新型空間的貨柜結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著旅游風(fēng)氣的盛行，開車至郊外郊游已普遍成為現(xiàn)代人的休閑方式，為能進(jìn)一步地親近大自然，人們常會(huì)選擇在山中、河邊或是森林內(nèi)等自然景點(diǎn)扎營(yíng)露宿，但通常攜帶帳篷時(shí)會(huì)占有一定的空間，并且若突來狂風(fēng)暴雨，則易因帳篷過于脆弱的故，使得使用者的安全產(chǎn)生擔(dān)憂，因此，購(gòu)買露營(yíng)車成為了人們的另一選擇；
[0003]然而露營(yíng)車雖可有效防止狂風(fēng)暴雨的侵襲又可減少攜帶空間的不便，但露營(yíng)車不但造價(jià)昂貴，且無法作為平時(shí)交通所用，故購(gòu)買露營(yíng)車也不符合經(jīng)濟(jì)效益；
[0004]由上述可知，現(xiàn)有的技術(shù)仍擁有許多缺點(diǎn)存在，實(shí)非一良善的設(shè)計(jì)，極需改善加強(qiáng)；
[0005]本實(shí)用新型發(fā)明人有鑒于此，乃發(fā)明一種露營(yíng)及貨車兩用的結(jié)構(gòu)，借此，有效達(dá)到使用方便、移動(dòng)便利及露營(yíng)、貨運(yùn)兩用的功效，以摒除現(xiàn)有產(chǎn)品的缺點(diǎn)，增進(jìn)其功效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于現(xiàn)有的帳篷及露營(yíng)車的種種缺點(diǎn)，本實(shí)用新型通過驅(qū)動(dòng)體及致動(dòng)體以變換板體的位置，借此有效達(dá)到使用方便、移動(dòng)便利及露營(yíng)、貨運(yùn)兩用的功效；
[0007]本實(shí)用新型提供一種露營(yíng)及貨車兩用的結(jié)構(gòu)，主要包括一容體，該容體一端設(shè)有至少一第一驅(qū)動(dòng)體，該容體另一端設(shè)有至少一第二驅(qū)動(dòng)體，該容體的預(yù)定位置設(shè)有至少一第二致動(dòng)體、至少一第一致動(dòng)體及一控制單元，該控制單元與該第一驅(qū)動(dòng)體、該第二驅(qū)動(dòng)體、該第一致動(dòng)體及該第二致動(dòng)體電性連接，該容體兩側(cè)設(shè)有至少一第一板體及至少一第二板體，該第一板體與該容體的一端樞接，該第二板體與該容體另一端樞接，該容體兩側(cè)的底部與至少一第三板體樞接，該第三板體一端樞接至少一第四板體，該第四板體另一端樞接至少一第五板體，該第五板體另一端樞接至少一第六板體，該第三板體的兩側(cè)設(shè)有一連結(jié)部，該連結(jié)部與該第一驅(qū)動(dòng)體及該第二驅(qū)動(dòng)體連接以收放該第三板體，該第五板體一側(cè)設(shè)有一突出部，該突出部與該第一致動(dòng)體的位置對(duì)應(yīng)以推動(dòng)該第五板體；
[0008]如上所述的容體，其中，該容體兩端設(shè)有一門體，該容體內(nèi)部設(shè)有該控制單元，該容體兩端設(shè)有該第一致動(dòng)體，該容體的角邊設(shè)有該第二致動(dòng)體；
[0009]如上所述的第一板體，其中，該第一板體及該第二板體進(jìn)一步設(shè)有至少一鎖固組件以鏈接該第三板體及該第四板體；
[0010]如上所述的第一驅(qū)動(dòng)體，其中，該第一驅(qū)動(dòng)體內(nèi)部設(shè)有一第一連結(jié)體，該第一連結(jié)體與該第三板體連接；
[0011]如上所述的第二驅(qū)動(dòng)體，其中，該第二驅(qū)動(dòng)體內(nèi)部設(shè)有一第二連結(jié)體，該第二連結(jié)體與該第三板體連接；
[0012]如上所述的突出部，其中，該突出部進(jìn)一步設(shè)于該第四板體。
【附圖說明】
[0013]圖1:本實(shí)用新型的立體外觀圖。
[0014]圖2:本實(shí)用新型的后視立體外觀圖。
[0015]圖3:本實(shí)用新型的展開立體外觀圖。
[0016]圖4:本實(shí)用新型的第一致動(dòng)體展開動(dòng)作圖。
[0017]圖5:本實(shí)用新型的第二致動(dòng)體展開動(dòng)作圖。
[0018]圖6:本實(shí)用新型的第一驅(qū)動(dòng)體及第二驅(qū)動(dòng)體展開動(dòng)作圖。
[0019]圖7:本實(shí)用新型的第一板體及該第二板體收合動(dòng)作圖。
[0020]圖8:本實(shí)用新型的第二致動(dòng)體上撐收合動(dòng)作圖。
[0021]圖9:本實(shí)用新型的第一驅(qū)動(dòng)體及第二驅(qū)動(dòng)體收合動(dòng)作圖。
[0022]圖10:本實(shí)用新型的第二致動(dòng)體下收收合動(dòng)作圖。
[0023]圖11:本實(shí)用新型的窗體及鎖固組件實(shí)施例圖。
[0024]圖12:本實(shí)用新型的第一擋體及該第二擋體實(shí)施例圖。
[0025]圖13:本實(shí)用新型的第二致動(dòng)體使用狀態(tài)圖。
[0026]圖14:本實(shí)用新型的第二致動(dòng)體使用狀態(tài)圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]I 容體
[0029]11 門體
[0030]12 第一板體
[0031]121 第一鎖固部
[0032]13 第二板體
[0033]14 第三板體
[0034]141 連結(jié)部
[0035]15 第四板體
[0036]151 第二鎖固部
[0037]16 第五板體
[0038]161 突出部
[0039]162 第一擋體
[0040]17 第六板體[0041 ]171 第二擋體
[0042]2第一驅(qū)動(dòng)體
[0043]21 第一連結(jié)體
[0044]3第二驅(qū)動(dòng)體
[0045]31 第二連結(jié)體
[0046]4 第一致動(dòng)體
[0047]5第二致動(dòng)體
[0048]6控制單元
[0049]7窗體
[0050]8鎖固組件[0051 ]9拖板車
[0052]91拖板。
【具體實(shí)施方式】
[0053]請(qǐng)參閱圖1至圖3，分別為本實(shí)用新型的立體外觀圖、后視立體外觀圖及展開立體外觀圖，如圖所示，本實(shí)用新型主要包括一容體1，該容體I一端設(shè)有至少一第一驅(qū)動(dòng)體2，該容體I另一端設(shè)有至少一第二驅(qū)動(dòng)體3，該容體I兩端設(shè)有至少一第一致動(dòng)體4，該容體I兩端設(shè)有一門體11，該容體I的角邊設(shè)有至少一第二致動(dòng)體5，該容體I內(nèi)部設(shè)有一控制單元6，該控制單元6與該第一驅(qū)動(dòng)體2、該第二驅(qū)動(dòng)體3、該第一致動(dòng)體4及該第二致動(dòng)體5電性連接，該容體I兩側(cè)設(shè)有至少一第一板體12及至少一第二板體13，該第一板體12與該容體I的一端樞接，該第二板體13與該容體I另一端樞接，該容體I兩側(cè)的底部與至少一第三板體14樞接，該第三板體14另一端端樞接至少一第四板體15，該第四板體15另一端樞接至少一第五板體16，該第五板體16另一端樞接至少一第六板體17，該第三板體14的兩側(cè)設(shè)有一連結(jié)部141，該連結(jié)部141與該第一驅(qū)動(dòng)體2及該第二驅(qū)動(dòng)體3連接以收放該第三板體14，該第五板體16一側(cè)設(shè)有一突出部161，該突出部161與該第一致動(dòng)體4的位置對(duì)應(yīng)以推動(dòng)該第五板體16;
[0054]如上所述的第一板體12，其中，該第一板體12及該第二板體13進(jìn)一步設(shè)有至少一第一鎖固部121，該第四板體15進(jìn)一步設(shè)有至少一第二鎖固部151以鎖固該第一板體12、該第二板體13及該第四板體15;
[005