一種汽車后門框c柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛門框技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車門框結(jié)構(gòu)主要是通過(guò)滾壓成型出許多的折疊部并具有復(fù)雜的橫截面形狀，且橫截面形狀在與其它對(duì)手件裝配時(shí)對(duì)密封能力、裝飾性以及牢固性起決定作用，汽車結(jié)構(gòu)車身分為有三個(gè)柱，我們稱之為A柱、B柱、C柱;位于汽車后門框最尾端部的為C柱，這里C柱的上端要與門框上條進(jìn)行焊接連接，下端還要與汽車加強(qiáng)板進(jìn)行連接，現(xiàn)有的汽車的后門框主要存在的缺點(diǎn)是:滾壓工藝步驟復(fù)雜，C柱與汽車加強(qiáng)板的連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，在焊接過(guò)程中很容易出現(xiàn)虛焊，這樣造成C柱與汽車加強(qiáng)板連接不牢靠，容易脫落，整體強(qiáng)度弱，進(jìn)而影響到整個(gè)后門框的正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接可靠，牢固性好的汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)，包括門框中柱、上條、門框C柱以及汽車加強(qiáng)板，所述的門框C柱的上端與門框的上條焊接連接，所述的門框C柱的下端與汽車加強(qiáng)板連接，其特征在于，所述的門框C柱下端延伸有固定安裝段，所述的門框C柱上形成有內(nèi)凹包覆邊角部，所述的內(nèi)凹包覆邊角部包括內(nèi)側(cè)擋片體、外側(cè)貼邊體以及內(nèi)嵌槽，所述的固定安裝段位于內(nèi)嵌槽內(nèi)，所述的內(nèi)側(cè)擋片體和外側(cè)貼邊體分別焊接在固定安裝段的左端沿和右端沿上。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)中，所述的固定安裝段和內(nèi)嵌槽之間還設(shè)置有固定支架體，所述的固定支架體的上端面與固定安裝段焊接連接，所述的固定支架體的下端面焊接在內(nèi)嵌槽上。
[0007]在上述的一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)中，所述的外側(cè)貼邊體的高度高于固定安裝段的高度。
[0008]在上述的一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)中，所述的固定安裝段與外側(cè)貼邊體的焊點(diǎn)控制在0.5mm。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接安裝方便，通過(guò)固定安裝段與內(nèi)凹包覆邊角部焊接安裝，這樣保證了門框C柱與汽車加強(qiáng)板焊接后的牢固性，在焊接過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)虛焊，保證了門框整體的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本汽車后門框總成的結(jié)構(gòu)整體示意圖；
[0011]圖2是汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)中固定安裝段與外側(cè)貼邊體焊接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0013]圖中，門框中柱I;上條2；門框C柱3 ；汽車加強(qiáng)板4；固定安裝段5 ；內(nèi)凹包覆邊角部6 ；內(nèi)側(cè)擋片體7 ；外側(cè)貼邊體8 ；內(nèi)嵌槽9 ；固定支架體10。
[0014]如圖1和圖2所示，本汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)，包括門框中柱1、上條
2、門框C柱3以及汽車加強(qiáng)板4，門框C柱3的上端與門框的上條2焊接連接，門框C柱3的下端與汽車加強(qiáng)板4連接，門框C柱3下端延伸有固定安裝段5，門框C柱3上形成有內(nèi)凹包覆邊角部6，內(nèi)凹包覆邊角部6包括內(nèi)側(cè)擋片體7、外側(cè)貼邊體8以及內(nèi)嵌槽9，固定安裝段5位于內(nèi)嵌槽9內(nèi)，內(nèi)側(cè)擋片體7和外側(cè)貼邊體8分別焊接在固定安裝段5的左端沿和右端沿上，這樣就相當(dāng)于將固定安裝段5限制在內(nèi)側(cè)擋片體7和外側(cè)貼邊體8之間，從而對(duì)其左右焊接的位置進(jìn)行限制，從而也牢固的連接門框C柱3和汽車加強(qiáng)板4，在焊接過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)虛焊，固定安裝段5和內(nèi)嵌槽9之間還設(shè)置有固定支架體10，固定支架體10的上端面與固定安裝段5焊接連接，固定支架體10的下端面焊接在內(nèi)嵌槽9上，這里固定支架體10可以作為單獨(dú)的器件，也可以直接與門框C柱3作為整體的部件，這里固定支架體10—方面是起到門框C柱3和汽車加強(qiáng)板4兩者固連的作用，另一方面剛好對(duì)內(nèi)嵌槽9的位置進(jìn)行填充，保證整個(gè)連接位置的緊密性，外側(cè)貼邊體8的高度高于固定安裝段5的高度，這樣固定安裝段5就可以焊接到較矮汽車加強(qiáng)板4的平面上，外側(cè)貼邊體8由于位置較高相當(dāng)于將固定安裝段5包覆在汽車加強(qiáng)板4的平面上，從而保證固定連接的牢靠性，固定安裝段5與外側(cè)貼邊體8的焊點(diǎn)控制在0.5mm，這樣既可保證兩者的連接強(qiáng)度，也保證了整體的質(zhì)量。
[0015]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)，包括門框中柱、上條、門框C柱以及汽車加強(qiáng)板，所述的門框C柱的上端與門框的上條焊接連接，所述的門框C柱的下端與汽車加強(qiáng)板連接，其特征在于，所述的門框C柱下端延伸有固定安裝段，所述的門框C柱上形成有內(nèi)凹包覆邊角部，所述的內(nèi)凹包覆邊角部包括內(nèi)側(cè)擋片體、外側(cè)貼邊體以及內(nèi)嵌槽，所述的固定安裝段位于內(nèi)嵌槽內(nèi)，所述的內(nèi)側(cè)擋片體和外側(cè)貼邊體分別焊接在固定安裝段的左端沿和右端沿上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的固定安裝段和內(nèi)嵌槽之間還設(shè)置有固定支架體，所述的固定支架體的上端面與固定安裝段焊接連接，所述的固定支架體的下端面焊接在內(nèi)嵌槽上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的外側(cè)貼邊體的高度高于固定安裝段的高度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的固定安裝段與外側(cè)貼邊體的焊點(diǎn)控制在0.5mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車輛門框技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車后門框C柱與加強(qiáng)板固定連接結(jié)構(gòu)，包括門框中柱、上條、門框C柱以及汽車加強(qiáng)板，所述的門框C柱的上端與門框的上條焊接連接，門框C柱的下端與汽車加強(qiáng)板連接，門框C柱下端延伸有固定安裝段，門框C柱上形成有內(nèi)凹包覆邊角部，內(nèi)凹包覆邊角部包括內(nèi)側(cè)擋片體、外側(cè)貼邊體以及內(nèi)嵌槽，固定安裝段位于內(nèi)嵌槽內(nèi)，內(nèi)側(cè)擋片體和外側(cè)貼邊體分別焊接在固定安裝段的左端沿和右端沿上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接安裝方便，通過(guò)固定安裝段與內(nèi)凹包覆邊角部焊接安裝，這樣保證了門框C柱與汽車加強(qiáng)板焊接后的牢固性，在焊接過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)虛焊，保證了門框整體的強(qiáng)度。
【IPC分類】B62D25/04
【公開號(hào)】CN205186298
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521018338
【發(fā)明人】劉雄文, 連春文, 鐘金灼
【申請(qǐng)人】福州信泰汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日