一種散裝水泥運(yùn)輸車全自動(dòng)卸料系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散裝水泥運(yùn)輸車全自動(dòng)卸料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前散裝水泥車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。主要供水泥廠、水泥倉(cāng)庫(kù)和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng)。
[0003]粉粒物料運(yùn)輸車?yán)帽拒噭?dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，將壓縮空氣經(jīng)管道送入密封罐體下部的氣室，使氣室液態(tài)化床上的粉粒體懸浮成流態(tài)狀，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時(shí)，打開卸料閥，流動(dòng)化物料通過(guò)管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。
[0004]這種車型平均卸完一車物料時(shí)間需要45-60分鐘左右不等，由于卸料時(shí)是依靠壓縮空氣進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所以操作人員必須時(shí)刻觀察壓力表的變化，手動(dòng)開啟或關(guān)閉操作流程中規(guī)定的閥門來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的卸運(yùn)。這就使得操作人員需要掌握一定的專業(yè)知識(shí)才能進(jìn)行操作，在卸料這個(gè)時(shí)間段內(nèi)不但要時(shí)刻觀察壓力表的讀數(shù)，還要察看輸送管路的工作狀態(tài)才能保證卸料的順利完成。這不但增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，還必須提高注意力，否則會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。目前，國(guó)內(nèi)外此類車型的操縱方式均是人工手動(dòng)的操作模式，無(wú)法將操作人員從中解放出來(lái)，增加了工作強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供用于一種散裝水泥運(yùn)輸車全自動(dòng)卸料系統(tǒng)，自動(dòng)化程度高、使用方便。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種散裝水泥運(yùn)輸車全自動(dòng)卸料系統(tǒng)，包括由壓力傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)油門電動(dòng)推桿、空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、主控板、各倉(cāng)出料氣動(dòng)蝶閥、各倉(cāng)進(jìn)氣氣動(dòng)閥門、助吹氣動(dòng)閥門等組成。
[0007]壓力傳感器檢測(cè)罐體內(nèi)氣壓，并將壓力大小變換為模擬量輸出；發(fā)動(dòng)機(jī)油門電動(dòng)推桿與底盤發(fā)動(dòng)機(jī)油門桿連接，控制油門的大小;空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出；出料氣動(dòng)蝶閥、氣動(dòng)閥閥、助吹管氣動(dòng)閥門作為執(zhí)行元件控制各閥的啟閉；主控板接收壓力傳感器、空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器及控制開關(guān)傳遞過(guò)來(lái)的各種信號(hào)的處理，按程序驅(qū)動(dòng)各執(zhí)行部件運(yùn)行;包括當(dāng)檢測(cè)到出料口發(fā)生堵塞時(shí)(發(fā)生此情況時(shí)如處理不當(dāng)會(huì)造成事故的出現(xiàn)，危害極大)，能準(zhǔn)確判斷并開閉相應(yīng)的閥門自動(dòng)疏通管道或停機(jī)處理，在故障排除后繼續(xù)運(yùn)行。
[0008]啟動(dòng)系統(tǒng)后，按控制程序逐步執(zhí)行。主控板根據(jù)壓力傳感器反饋信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門電動(dòng)推桿的伸出長(zhǎng)度，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小，通過(guò)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送到主控板的轉(zhuǎn)速信號(hào)，閉環(huán)調(diào)整空壓機(jī)轉(zhuǎn)速至工作轉(zhuǎn)速，讓空壓機(jī)對(duì)罐體充氣;與罐體相連接的壓力傳感器的模擬量通過(guò)主控板的A/D轉(zhuǎn)換電路變?yōu)閿?shù)字量值，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的值時(shí)，輸出控制電源到電磁氣閥組，驅(qū)動(dòng)助吹管氣動(dòng)閥門開啟；按正常的順序依次判斷罐體內(nèi)的壓力啟閉相應(yīng)氣動(dòng)(蝶)閥，直至卸料完成。
[0009]本實(shí)用新型很好的解決了上述技術(shù)背景中所述的人工操作模式，極大的提高了整車的智能化控制，在卸料時(shí)無(wú)需要操作人員的干預(yù)，不但實(shí)現(xiàn)了卸料的全程自動(dòng)化控制，同時(shí)也大大降低了工作強(qiáng)度、提高了整車的技術(shù)含量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的原理圖。
[0011 ]圖中，1.主控板，2.電磁氣閥組，3.空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，4.壓力傳感器，5.底盤儲(chǔ)氣罐，6.空壓機(jī)，7.助吹氣動(dòng)閥門，8.出料倉(cāng)氣動(dòng)蝶閥，9.進(jìn)氣倉(cāng)氣動(dòng)閥門，10.發(fā)動(dòng)機(jī)油門電動(dòng)推桿，11.主控開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]在圖1中，控制氣路用虛線表示，電氣線路用雙點(diǎn)劃線表示，工作氣路用連續(xù)線表示，啟動(dòng)主控開關(guān)11后，主控板I首先通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油門電動(dòng)推桿10控制底盤發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小，壓力傳感器4檢測(cè)罐體內(nèi)壓力值，輸出模擬量信號(hào)至主控板I，通過(guò)主控板I的轉(zhuǎn)換電路變?yōu)閿?shù)字量值，通過(guò)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器3發(fā)送到主控板I的轉(zhuǎn)速信號(hào)，閉環(huán)調(diào)整空壓機(jī)轉(zhuǎn)速至工作轉(zhuǎn)速，讓空壓機(jī)6對(duì)罐體充氣至工作壓力，輸出控制信號(hào)到電磁氣閥組2，底盤儲(chǔ)氣罐(也稱罐體)5提供給電磁氣閥組2控制氣路所需氣壓，電磁氣閥組2根據(jù)事先編制好的控制程序按順序開啟、關(guān)閉助吹啟動(dòng)閥門7、出料倉(cāng)啟動(dòng)蝶閥8、進(jìn)氣倉(cāng)氣動(dòng)閥門9，開始進(jìn)行卸料，壓力傳感器4檢測(cè)罐體內(nèi)壓力值趨近于O時(shí)，卸料完成，關(guān)閉系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種散裝水泥運(yùn)輸車全自動(dòng)卸料系統(tǒng)，其特征在于:用于采集底盤儲(chǔ)氣罐罐體內(nèi)壓力信號(hào)的壓力傳感器(4)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門電動(dòng)推桿(10)，用于采集空壓機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(3)，電磁氣閥組(2)，與電磁氣閥組(2)相連的卸料閥門組，用于根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門電動(dòng)推桿的伸出長(zhǎng)度從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小、用于根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力信號(hào)和空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(3)反饋的轉(zhuǎn)速信號(hào)閉環(huán)調(diào)整空壓機(jī)轉(zhuǎn)速、用于根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力信號(hào)控制電磁氣閥組的輸出控制電源的工作的主控板(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝水泥運(yùn)輸車全自動(dòng)卸料系統(tǒng)，其特征在于:卸料閥門組包括助吹氣動(dòng)閥門(7)、出料倉(cāng)氣動(dòng)蝶閥(8)、進(jìn)氣倉(cāng)氣動(dòng)閥門(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散裝水泥運(yùn)輸車全自動(dòng)卸料系統(tǒng)，其特征在于:壓力傳感器(4 )與主控板(I)上的A/D轉(zhuǎn)換電路相連。
【專利摘要】一種散裝水泥運(yùn)輸車全自動(dòng)卸料系統(tǒng)，用于采集底盤儲(chǔ)氣罐罐體內(nèi)壓力信號(hào)的壓力傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)油門電動(dòng)推桿，用于采集空壓機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，電磁氣閥組，與電磁氣閥組相連的卸料閥門組，用于根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門電動(dòng)推桿的伸出長(zhǎng)度從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小、用于根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力信號(hào)和空壓機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器反饋的轉(zhuǎn)速信號(hào)閉環(huán)調(diào)整空壓機(jī)轉(zhuǎn)速、用于根據(jù)壓力傳感器反饋的壓力信號(hào)控制電磁氣閥組的輸出控制電源的工作的主控板。本實(shí)用新型無(wú)需人工操作，極大的提高了整車的智能化控制，在卸料時(shí)無(wú)需要操作人員的干預(yù)，不但實(shí)現(xiàn)了卸料的全程自動(dòng)化控制，同時(shí)也大大降低了工作強(qiáng)度、提高了整車的技術(shù)含量。
【IPC分類】B65G65/00
【公開號(hào)】CN205187381
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520991213
【發(fā)明人】張佳, 楊華偉, 張峰, 王飛, 吳志學(xué), 楊國(guó)斌, 劉巖, 文哲, 李偉, 李力
【申請(qǐng)人】湖北江山專用汽車有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日